Kuinka nostaa tiheys akku kotona

Kuinka nostaa elektrolyyttiheyden auton akku kotona

Kuinka nostaa elektrolyyttiheyden auton akku kotona

Autoparistoissa, jotka ovat aktiivisessa käytössä ajan myötä, tiheys on pudotus. Tämä voi tapahtua useissa syissä. Palvelut tarjoavat palveluja AKB: n tiheyden säätämiseksi. Myös ongelma voidaan ratkaista itse. Mutta ensinnäkin kannattaa tuntea, miten korotetaan tiheys akku kotona.

Mistä syistä tiheys on pudotus

Ennen ennen korjaamista välittömästi menettelystä ongelma on ymmärrettävä sen esiintymisen vuoksi. Akun osalta tiheyden pisaran ilmiö on luonnollinen ilmiö. Kun vastuu, se laskee, kun lataus nousee.

Akun alhaiset indikaattorit sanovat seuraavat:

  1. Akku tyhjennetään yksinkertaisesti.
  2. Akku kärsi latauksesta, koska liuos simpetoitiin.
  3. Tislattu vesi vain nauhoitettu mittaamalla indikaattoreita.

Vedä tislattua vettä

Ensimmäisessä tapauksessa syksy on luonnollinen ilmiö. Toiseksi, kun akku kärsi ladattavaksi, osittainen törmäys, joka vaikutti suuresti nesteen parametreihin. Kolmanneksi elektrolyyttiheys laski akkuun suuren vesipitoisuuden vuoksi.

Tärkeä! Elektrolyyttiheys vaikuttaa suoraan akun laatuun. Ja mikä tärkeintä, miten hän jatkaa veloitusta.

On suositeltavaa mitata jatkuvasti elektrolyyttiheysindikaattori ensimmäisissä merkkeissä. Ne voivat johtua AKB: n nopeasta purkamisesta. Muussa tapauksessa pitkällä työllä virheellisiä indikaattoreita akun sisällä olevat levyt tuhoutuvat. Voit korjata tämän vain täysin korvaa akun.

Tapoja lisätä tiheys

Lisätään elektrolyytin tiheyttä akkua voidaan nostaa useilla tavoilla. Ne eroavat toisistaan ​​suorituskyvyn ja kestävyyden monimutkaisuudesta.

Korjaava elektrolyytti

Lisääntynyt elektrolyyttiheys akkussa tapahtuu useissa vaiheissa. Tässä toiminnassa on tärkeää noudattaa järjestystä, vain tässä tapauksessa saat luotettavia tuloksia.

Myös seuraavat työkalut ja tuotteet vaaditaan:

  • Hydrometri;
  • Lasisäiliöt;
  • päärynä ylimääräisen nesteen poistamiseksi;
  • suojakäsineitä suojaa;
  • Muoviset suojalaseja;
  • korjaava elektrolyytti;
  • tislattu vesi.

Hydrometri

Tärkeä! Ennen kuin aloitat työn, sinun on varmistettava, että akku oli useita tunteja huoneessa lämpötilassa 20-25 astetta.

Tarkista tiheysalue

Akun uudelleentarkastelu ja nostavat elektrolyyttiheyden akkuun, tarvitaan seuraavat vaiheet:

  1. Lataa akku, jossa elektrolyyttiheys on oletettavasti putosi. On tärkeää, että akku latautuu noin 8-12 tuntia. On välttämätöntä, että se veloitetaan kokonaan, koska tämä hetki vaikuttaa voimakkaasti indikaattoreihin.
  2. Latauksen jälkeen on mitattava parametri höyrylaivalla jokaisessa akun pankissa. Indikaattoreiden on oltava 1,25-1,27 g / cm Kuubassa. Pankkien välisissä indikaattoreissa annetaan 0,01.
  3. Jos tulos oli alle normin, sen on pumppaa osa elektrolyytti tölkeistä, joilla ei ole hyväksyttäviä parametreja.
  4. Korjauselektrolyytti kaadetaan purkkiin, kahden pienempi kuin puhdistus. Seuraava kaadettu tislattu vesi sulkeutuu levyjen sulkemiseksi.
  5. Heti kun elektrolyytin osittainen korvaaminen suoritettiin, on tarpeen laittaa akku latauksen päälle. Se riittää 30-60 minuuttia. Kun sinun on jätettävä akku 2 tuntia niin, että neste sekoitetaan.
  6. Ajan jälkeen päättyi toistuvasti mittaus. Jos se toistetaan myös normaalin toiminnan alapuolella.

Tärkeä! Jos on tarkoitus itsenäisesti tehdä korjauselektrolyytti, kannattaa kaataa happoa veteen eikä päinvastoin. Muussa tapauksessa reaktio tapahtuu, jonka aikana vesi kiehuu ja happo roiskuu.

Latauslaitos

Tätä menetelmää varten tarvitset akun laturia, kun kyky säätää lähtöjännitettä. Helppo lataus, joka vähentää nykyistä voimaa täydellä latauksella, ei sovi.

Elektrolyyttiheyden säätäminen akkussa tapahtuu seuraavan kaavion mukaan:

  1. Akku on täyteen ladattu.
  2. Kun elektrolyytti alkaa kiehua nykyisen lujuuden pienenee 1-2 A.
  3. Vaikka elektrolyytti kiehuu siitä, että se haihtuu ja tiheys kasvaa vähitellen.
  4. Tason pudotuksen jälkeen on välttämätöntä lisätä elektrolyyttiä ja mitata tiheys.

Neste haihdutetaan hyvin hitaasti ja voi tarvita yli 24 tuntia. Tämä menetelmä on turvallisin. Luonnon haihduttamisen vuoksi korvaaminen tehdään ilman kemiallista liuosta.

Yhteys AKB: hen

Täysi korvaaminen

Jos ainakin yhdessä pankissa indikaattorit ovat alempia kuin 1,18 g / m neliöllä, vain elektrolyytin täydellinen korvaaminen auttaa. Tämä toiminta kannattaa viettää huolellisesti, koska koko akku voi epäonnistua.

Korvaus tehdään seuraavasti:

  1. Akun tölkistä, suurin mahdollinen nesteen määrä päärynän kanssa nollataan.
  2. Tämän jälkeen on välttämätöntä kevyesti kevyesti akku sivulle ja porata reikiä kussakin voi. Niiden kanssa on tarpeen tyhjentää elektrolyytin jäänteet.
  3. Sen jälkeen kaikki säiliöt pestään kevyesti tisleillä. Reiät suljetaan muovilla, mikä kestää happoa.
  4. Liuos, jossa on elektrolyytti, jolla on tarvittava tiheys, kaadetaan tuoreisiin kallistettuihin pankkeihin. Seuraavaksi akku latautuu ja tarkistetaan suorituskykyyn.

Voit kaataa valmiita korjausratkaisuja ja sen jälkeen, kun parametrit normalisoivat yksinkertaisesti tislattua vettä.

Tärkeä! Akku vaaditaan hyvin huolellisesti ja hitaasti. Tosiasia on, että alareunassa on sedimentti lyijystä ja terävä vallankaappaus, se voi jumissa levyt siten aivohalvauksen välillä. Tämän jälkeen akku ei pääse pääsääntöisesti.

Miten alennetaan

Joissakin tapauksissa tiheys ei pudota, vaan päinvastoin kasvaa. Tämä tulos vaikuttaa kielteisesti akun kokonaistilaan. Lasku on seuraava:

  1. Jotkut elektrolyytti pumpataan tölkkeistä.
  2. Jonka jälkeen tislattua vettä kaadetaan.
  3. Tiheys mitataan ja jos se on yli 1,27, on tarpeen lisätä vettä.

On suositeltavaa ottaa käyttöön vesi vähitellen. Tämä auttaa välttämään liian voimakkaita alentavia indikaattoreita.

Kuin vaarallinen korkea tai pieni tiheys

Suuri tiheys elektrolyytti akrossa johtaa levyn nopeaan tuhoamiseen. Ajan myötä levy syödään hapolla, ja akku epäonnistuu.

Akun alhainen elektrolyyttiheys ei salli akkua pitää latauksen niin paljon kuin säiliö putoaa. Myös veden lisääntynyt pitoisuus kasvaa todennäköisyyttä, että talvella tällainen akku yksinkertaisesti zoomataan kiteytyksen vuoksi alhaisissa lämpötiloissa.

Tiheys ja lämpötila

Myös tiheys on suositeltavaa valita vuoden ja alueesta. Parametrien leviäminen ei ole vahva, mutta se auttaa välttämään monia akkupalvelun ongelmia.

Vihjeitä ja suosituksia

Jotta tiheyden säätö olisi onnistunut, ja akku ei ole vahingoittunut noudattamaan joitakin suosituksia:

  • Mittaus vain 20-25 asteen lämpötilassa;
  • Kaikki parametrit mitataan täyteen ladatulla akulla;
  • Säädä erityistä ratkaisua tiheyden 1.4 kanssa. Et voi kaataa tyydyttynyttä happoliuosta, se johtaa lämmityselektrolyytti akkuun;
  • Kunkin pankin nestettä säädetään, tärkein asia on, että yksittäisten säiliöiden arvojen välillä ei ole yli 0,01;
  • Nesteen on peitettävä levyjä 1-2 cm.

Kärki! Jos kaikkien manipulointien jälkeen indikaattorit laskevat lyhyessä ajassa ja eivät tule takaisin latauksen latauksen jälkeen.

Joskus on mahdotonta kohdistaa elektrolyytin tiheys akun pankkeissa. Tämä on pääsääntöisesti johtuen siitä, että akku ei ole hyvä ja akku ei pysty pitämään tiheyttä.

Johtopäätös

Elektrolyyttiheys ja sen taso vaikuttavat voimakkaasti akun suorituskykyyn ja tehokkuuteen. Ajankohtaisen säädön avulla voit lisätä akun käyttöikää. Tärkein asia on tehdä kaikki toimet oikein turvallisuusstandardien mukaisesti.

Etusivu> Akut> Autoparistot

Autojen omistajat kohtaavat usein ongelman moottorin epäonnistumisen käynnistämisestä. Tämä tapahtuu akun tyhjennys ja elektrolyytin ominaisuuksien heikkeneminen. Ennen akun tiheyden nostamista sinun on selvitettävä syy happaman liuoksen laadun heikkenemiseen. Tämän jälkeen voit siirtyä akun palauttamiseen. Toimet eivät edusta erityisiä vaikeuksia.

Elektrolyytin tiheyden lisääminen ja tarkistaminen akun kotonaToimintaprosessissa akun tiheyden väheneminen on yleinen ilmiö, varsinkin kun vanha elektrolyytti on ennenaikaisesti korvattava.

Miksi elektrolyyttiheys vähenee

Tekijät edistävät tiheyden vähenemistä:

  1. Purkaa. Kun lataus menetetään ja täyteaineen tiheys. Latauksen prosessissa tämä parametri kasvaa vähitellen. Jos akku menettää suurimman osan säiliöstä, puhumme hapon pitoisuuden pudotuksesta.
  2. Pitkä hyväksikäyttö tai varastointi alhaisissa lämpötiloissa.
  3. Vaihtoelektrolyytti uudelleen lataamalla. Jos laturi toimittaa liian suurjännitteen, nestemäinen elektrolyytti menee kaasumaiseen tilaan ja tuotetaan rungon käytettävissä olevien reikien läpi.
  4. Usein veden lisääminen. Ajurit Lisää nestettä ylläpitämään vakaa elektrolyyttitaso. Kaikki eivät käytä Rayometrin mittaustiheyttä. Yhdessä veden kanssa happoa heitetään ulos, mikä johtaa pitoisuuden vähenemiseen.

Elektrolyytin tiheyden lisääminen ja tarkistaminen akun kotonaEsimerkki auton akkulevyjen sulfaatiosta.

Vaarallinen ja korkea happokonsentraatio

Lisääntynyt elektrolyyttikonsentraatio aiheuttaa ennenaikaisen akun ulostuloa. Happo tuhoaa metallilevyt. Myös teräs on herkkä rikkihappoa perustuville vaikutuksille.

Alhainen pitoisuus johtaa tällaisiin ongelmiin:

  1. Sulfaatti. Levyt näkyvät levyt, jotka koostuvat lyijyrisulfaatilla. Akku ei kykene ottamaan latausta.
  2. Pakkanen kynnysarvon lisääminen. Neste kiteytetään jo -5 ° C: ssa. Ice siirtyy ja vahingoittaa metalliosat. Kun deformoi kapasiteetin levyjä ja oikosulku, akku ei ole mahdollista. Tiheys on 1,28 g / cm3, elektrolyytti jäätyy vain -58 ° C: ssa.
  3. Ongelmia moottorin käynnistämisessä. Tämä ominaisuus on voimakkain talvella.

Elektrolyytin tiheyden lisääminen ja tarkistaminen akun kotonaVarmistaaksesi elektrolyytin tiheyden, ne käyttävät densimetriä (oikea).

Elektrolyyttien tiheyden tarkistaminen

On mahdollista määrittää elektrolyytin tiheys kotona. Menettelyä suositellaan huoneenlämpötilassa.

Ennen työn aloittamista valmistele tällaisia ​​työkaluja:

  1. Suojakäsineet, puku ja lasit. Akun täyteaineen koostumus sisältää hapon. Jos ihon kanssa kosketus, aine aiheuttaa kemiallisen polttamisen. Hapan parit ovat vaarallisia, joten ne toimivat vain hyvin ilmastoidussa huoneessa.
  2. Densimetri. Laitetta käytetään tiheyden mittaamiseen. Siinä on lasiputki, jossa on päärynä ja sisäänrakennettu alue.

Yksin, tiheysmittaus suoritetaan seuraavasti:

Elektrolyytin tiheyden lisääminen ja tarkistaminen akun kotonaElektrolyyttiheyden tarkistaminen, densimetrin pää upotetaan akun kapasiteettiin.

  1. Akku poistetaan laskeutumispistokkeesta. Suojakotelo puretaan, ruuvataan pistokkeet.
  2. Tarkista elektrolyyttien taso. Lyd-kalsiumparistoissa liuoksen tulisi sulkea levyt 1,5 cm: llä.
  3. Akku on täyteen ladattu. Tiheyden tarkistaminen alkaa 5-6 tuntia latauksen suorittamisen jälkeen. Normaalilla elektrolyyttillä densimetriputki upotetaan pankkiin, pumppaamalla pieni määrä nestemäistä täyteainetta.
  4. Arvioi instrumentin indikaattoreita. Alueeton pitäisi kellua vapaasti ratkaisussa. Laitteen kosketus säiliön seinien kanssa ei ole sallittua. Indikaatiot arvioidaan ympäristön lämpötilan perusteella.
  5. Tarkista elektrolyyttiheys muissa pankeissa. Merkit tallennetaan ja verrataan normaaliin tiheyteen.

Tämä tarkistusmenetelmä sopii vain kokoontaitettavalle akkulle, kun elektrolyytti on pääsy. Mainittu akku on varustettu indikaattorilla, jonka väri vaihtelee täyteaineen tiheydestä riippuen.

Kuinka säätää liuoksen tiheyttä

Normaali luku on välillä 1,25-1,29 g / cm³. Jos + 25 ° C: n lämpötilassa on pienempi arvo, se on nostettava. Piskon pitoisuus yhdessä tölkistä osoittaa oikosulun.

Korkeat arvot havaitaan latauksen jälkeen voimakkaalla virtalähteellä, johon liittyy kiehuva elektrolyytti. On mahdollista lisätä tiheyttä lisäämällä happoa, tankkaamalla valmiin koostumuksen tai laturin käyttö.

Kylmän liuoksen tiheys

Kylmäkaudella varatun akun täyteaineen tiheys on 1,27 g / cm³. Lisämuutos alueilla, joilla on kova ilmapiiri, kun vaihdetaan kauden muuttamista.

Elektrolyytin tiheyden lisääminen ja tarkistaminen akun kotonaTaulukko elektrolyyttiheyden riippuvuudesta paristosta lämpötilasta.

Valmistelu akun palauttamiseen

Valmistusvaiheessa suoritetaan tällaiset toimet:

  1. Akun varaus. On mahdotonta aloittaa elpyminen alhaisella varauksella. Elektrolyytin lisääminen edistää hapon pitoisuuden voimakas kasvu. Tämä johtaa metallilevyjen tuhoamiseen, jossa akku hävitetään.
  2. Elektrolyyttilämpötilan normalisointi. Indikaattori sijaitsee + 20 ... + 25 ° C. Jokaisen pankin elektrolyyttien taso on normaalia.
  3. Akun tarkastus. Tapauksessa ei pitäisi olla halkeamia ja pelimerkkejä, erityisesti päätelmiä. Vahingot lisäävät heiluttamista, kun yrität poistaa tarkka päätelaite.

Lisääntynyt elektrolyyttiheys

Jos tiheys on yli 1,18, valmis koostumus, jolla on normaali rikkihapon pitoisuus.

Menettely sisältää tällaiset vaiheet:

  1. Akun purkaus. Elektrolyytin päällystys suoritetaan vain täydellä purkauksella. Tätä varten akku on kytketty tehokkaaseen lamppuun tai muuhun energiankuluttajaan.
  2. Korjauskomponentin valmistus. Happotaso tällaisessa välineen tulisi olla vähintään 1,4 g / cm3.
  3. Korjaavan koostumuksen lisääminen. Alustava osa elektrolyyttiä olemassa. Liuoksen tiheys nousee 1,25: een. Toiminta suoritetaan kunkin pankin osalta. Fuusioidun nesteen tilavuuden pitäisi olla enintään 50% kuoli. Kun nesteen lisääminen, akun tärinän, antaen täyteaineen sekoittamaan.
  4. Akun varaus. Akku jätetään puolen tunnin ajan, mikä mahdollistaa pitoisuuksien yhdenmukaisen pankkien. Akku on kytketty laturiin 30 minuuttia. Nykyisen vahvuuden on oltava minimaalinen. 2 tuntia latauksen lopettamisen jälkeen, tiheys ja määrä täyteaineen mittaaminen tiheys. Jos pitoisuus ei nouse, edellä mainitut toimet toistetaan.

Onko mahdollista lisätä vähimmäistiheyttä

Kun tiheys laskee alle 1,18: n merkkiin, hapon lisääminen osoittautuu tehottomiksi. Akun palauttamiseksi käytetään liuosta, joka sisältää suurempia kuin elektrolyytti, vaikuttavan aineen määrä.

Elektrolyytin tiheyden lisääminen ja tarkistaminen akun kotonaEnnen uuden elektrolyyttien vanhan täyttämistä on yhdistettävä.

Korvaa täyteaine, suorita tällaiset toimet:

  1. Sisällön valuma. Suurin määrä nesteen rullaa päärynä. Sitten akku sijoitetaan suurelle säiliöön ja käännä sivupuolelle. Jokaisen pankin alareunassa on pieni reikä. Akku palautetaan edelliseen asentoon ja odota nesteen täyteaineen vuotamista.
  2. Veden lisääminen. Neste kaadetaan tölkkien peitteiden läpi vanhan täyteaineen jäännöksen poistamiseksi. Aikaisemmat reiät suljetaan polymeerisella materiaalilla, jotka kestävä happojen vaikutukset.
  3. Akun täyttäminen uudella ratkaisulla. Jos kaikki toiminnot on suoritettu oikein, akku on valmis käytettäväksi. Menetelmän haitta on vähentää akun käyttöikää. Muutama viikko laite toimii, mutta sinun on ostettava uusi.

Kuinka kasvaa laturilla

Jos happokonsentraatio putosi talvella, se voidaan palauttaa toimittamalla heikko virta. Lataus kestää vähintään 3 päivää, sitä pidetään tehokkaana, jos et pysty palauttamaan akkua muilla menetelmillä. Täyden akun tehon sisältö, kun lataus alkaa kiehua. Merkki veden haihduttamisesta on pienten kuplien muodostuminen pinnalle.

Ylimääräinen neste haihtuu, happokonsentraatio kasvaa. Täyteaineen yleinen taso tulee pieni, joten sinun on lisättävä valmiita akkuratkaisu. Menettelyn päätyttyä käytetään vaihtelua. Jos instrumentin merkkivalot ovat liian alhaiset, lataus ja elektrolyyttien toistaminen.

Kuinka nostaa tiheys auton akun linkissä tärkeimpään julkaisuun Elektrolyytin tiheyden lisääminen ja tarkistaminen akun kotona Elektrolyytin tiheyden lisääminen ja tarkistaminen akun kotona

Lähde: https://3batareiki.ru/akkuumyatory/avtomobilnye-akumulytory/kak-povysit-potnost-V-akkumulyatore-Avtobilya.

Kuinka palauttaa elektrolyyttiheyden akku kotona?

Usein tapahtuu, että pitkä palvelu, autosi ilman näkyviä syitä alkaa alkaa huonompi. Ja jopa täydellä huoltolla ei ole mitään syytä tällaiseen käyttäytymiseen. Tietenkin ongelma voi piilottaa missä tahansa. Mutta joskus vastaus voi olla pinnalla - Riittämätön elektrolyyttiheys akkuun.

Se on myös joskus olemassa ilmiö akun itsepurkauksena. Tässä artikkelissa haluaisimme kertoa siitä, miten voit tarkistaa elektrolyyttiheyden akun kotona. Ja mitä tehdä, jos tiheys, kun mittaukset osoittautuvat liian alhaisiksi.

Mikä on elektrolyytti?

Elektrolyytin tiheyden lisääminen ja tarkistaminen akun kotona

Aloitetaan se, että elektrolyytti on rikkihapon vesiliuos, joka elektrolyysireaktiolla lyijyvalmistuksella (lyijylevyt) luo vaaditun jännitteen. Useimmiten on paristoja 12 volttia, harvemmin 6 ja 24-ex voltin jännite.

Myös elektrolyyttiliuoksella on tietty tiheys, jossa se suorittaa täydellisesti sen toiminnot.

Akun pitkän purkauksen tapauksessa elektrolyytissä sähkövirran vaikutuksen mukaiset aineet hajoavat, mikä vähentää elektrolyytin tiheyttä.

Ja riittämättömien tiheyden indikaattoreilla elektrolyytti tehokkuus pienenee, minkä seurauksena auton akku on pahentunut.

Kuinka tarkistaa elektrolyyttiheyden akku kotona?

Joten haluamme mitata elektrolyytin tiheyden kotona. Tätä varten tarvitsemme tällaisen laitteen karometerinä. Se on sylinterimäinen kehon runko läpinäkyvästä lasista.

Toisessa päässä on reikä nesteen aidolle, toisaalta päärynä on rakennettu, jolla nestettä saadaan sisäänpäin. Sylinterin sisällä on uima, jossa on käytetty mittakaava mittaamaan.

Tarkista tiheys on paras 6-12 tunnin kuluttua täydellisen akun latauksen jälkeen. Tämä mahdollistaa tarkasti indikaattoreiden tarkasti. Voit mitata elektrolyyttiheyden kotona sinun on suoritettava seuraavat vaiheet:

  • Ensin sinun on määritettävä akku lämpimään huoneeseen, jonka ilman lämpötila on 20-25 ° C ja anna se lämmetä. Tämän ehdon toteutus antaa sinulle mahdollisuuden oppia tarkemman tiheyden alueesta.
  • Sitten se on poistettava kaikki putket akseltaan ja jättävät pois yhdeksi säiliöstä ALYMETER SOUT: n elektrolyyttillä.
  • Lisäksi kaikki mitä sinun tarvitsee saada riittävä määrä nestettä niin, että sylinterin kellunta voi vapaasti uida.

Elektrolyytin tiheyden lisääminen ja tarkistaminen akun kotona

Erittäin kelluilla on erityisiä riskejä, jotka huomauttavat, mikä niistä on nestettä, voit helposti määrittää tiheyden indikaattorit. Mutta todistus on tarkin, alueen mittari on juuri oikea, ilman kallistanut sivuja. Kaikki nämä toimet on tehtävä jokaiselle paristosta, voi erikseen.

Käyttökelpoisessa akulla elektrolyyttiheyden tulee olla 1,24-1,29 g / cm3. Samalla säiliöiden välisen todistuksen ero ei saa ylittää 0,01 g / cm³.

Jokaisen pankin nestetaso olisi myös sama. Levyt eivät saa nousta liuoksen pinnan yläpuolelle.

Käyttökelpoisessa akulla lyijylevyt on upotettava elektrolyytin kerroksessa, jonka paksuus on 12 - 15 mm paksu.

Jos akun tiheys on normaalin alapuolella, sinun on lisättävä akkuhappo.

Ja jos indikaattorit ovat 1,3 tai enemmän, sinun pitäisi lisätä tislattua vettä akun sisällä hapon pitoisuuden vähentämiseksi.

Vaikka tiettyjen maan kylmien alueiden osalta suuri tiheys indikaattori on normi. Siksi ennen työn aloittamista ei ole laiska selvittää AKB-tiheyden parametrit alueen mukaan.

Elektrolyytin tiheyden lisääminen ja tarkistaminen akun kotona

Muista, että teknistä rikkihappoa ei tarvitse käyttää tiheyden lisäämiseksi, se nopeuttaa vain itsepurkauksen ja sulfaatin prosessia. Liian suuri tiheysaste vähentää voimakkaasti akun käyttöikää.

Jos elektrolyyttiheys on normaalia akkuasi, ja nestetaso ei vaadi houkuttelevaa, niin voit sulkea pistokkeet ja laittaa akun koneeseen. Tämä on tälle valmistunut tarkistusprosessi. Ja jos tiheys on ongelmia, lue lisää siitä, miten voit parantaa sitä.

Hapon työturvallisuus

Ensinnäkin on tarpeen ajatella turvallisuuttasi, kun työskentelet jonkin "vahvojen" happojen kanssa planeetan ". Siksi on parempi noudattaa turvallisuustekniikkaa, valmistaa suojakäsineitä etukäteen ja sooda.

Työskentele vain kumikäsineissä eikä missään tapauksessa käytä kudosta, koska happo ei reagoi kumilla ja kangas palaa hyvin.

On liuos alkalista, ja jos sinulla ei ole sitä, tavallinen ruoka-sooda sopii. Soda tai heikko alkalinen liuos on välttämätön hapon seurausten neutraloimiseksi iholle.

Elektrolyytin tiheyden lisääminen ja tarkistaminen akun kotona

Jos happoa ei ole mahdollista välttää iholle iholle, välittömästi ripottele tätä paikkaa soodalla ja selaa hierontaliikkeillä ja huuhtele sitten vedellä. Älä vain pese vedellä välittömästi, muuten riski kemiallinen polttaa Lisää myös lämpö.

Kuinka lisätä elektrolyyttiheyden akkua?

Pääsääntöisesti elektrolyytin tiheyden väheneminen osoittaa, että levyn sulfaation prosessi alkoi. Tähän liittyy paitsi muuttamalla tiheyttä, mutta myös akun kapasiteetti. Siksi tällaisissa tapauksissa yksinkertainen elektrolyytti akku ei ratkaise ongelmaa. Tiheys kasvaa varmasti, mutta muut akun ominaisuudet pysyvät ennallaan.

Monet autojen harrastajat näissä tapauksissa neuvoo akkua muuttumaan, muuten on olemassa vaara, että akku kieltäytyy kaikkein inopportune-hetkestä. Kuitenkin kokeneemmat kuljettajat tietävät, että sulfaattilevyt ovat varsin palautuvia. Tämä menettely on mahdollista kotona käyttäen yhtä tapaa:

  1. Käyttäen laturia. Pohjimmiltaan lataus tiettyyn algoritmiin tai erityisten "älykkäiden" latauslaitteiden käyttöön. Tätä menetelmää pidetään tehokkaimpana. Se ei vain lisää akun tiheyttä, vaan myös palauttaa AKB: n suorituskykyä.
  2. Täydellinen elektrolyytin muutos ja akkujen huolellinen puhdistus sooda-liuoksella. Vähemmän tehokas menetelmä voi kuitenkin hengittää akun toinen elämä.

Tarkemmin sanottuna, miten elektrolyytin tiheys palauttaa, nostaa se laturillaan, voit oppia napsauttamalla tätä linkkiä. Alla kuvataan toinen menetelmä AKB: n tiheyden palauttamiseksi, koko liuoksen muutos.

Tehdä tämä, sinun täytyy kaataa koko vanha elektrolyytti ja korvaa se uudella. Jos sinulla on epävarmainen akku, sinun on ostettava uusi sähkölähde autossa. Vaikka monet autoilijat jopa tällaisessa AnkB: ssä on hallinnassa korvata liuos, porata reiän oikeaan paikkaan.

Akun restaurointi korvaamalla koko elektrolyyttiliuos

Ennen kuin aloitat työn, kuten yllä mainittiin, sinun on poistettava akku autosta ja laittaa se lämpimään paikkaan. Sen jälkeen sinun pitäisi antaa se lämmetä, jos aiot muuttaa elektrolyytti talvella. Seuraava vaihe on akun täydellinen lataus pienellä virralla.

Elektrolyytin tiheyden lisääminen ja tarkistaminen akun kotona

Seuraavaksi irrota suojaus siitä ja irrota kaikki pistokkeet. Ota rei'itysrähtö ja luopua elektrolyyttisen ratkaisun enimmäismäärä kaikista osastoista. Päästä eroon nestemäisistä jäämistä, ilman akun soutupankkia voi olla kaksi tapaa:

  • Hitaasti ja sujuvasti käännä akku ensin sivulle ja käännä se sitten lainkaan. Tämä on vähemmän turvallinen menetelmä, on suuri todennäköisyys lyhentää purkkia sen suorittamisessa.
  • Kierrä akkua sivussa, poraa jokaisen pankin reiän taaksepäin. Näiden reikien läpi on turvallista tyhjentää liuoksen tähteet. Reikiä myöhemmin yksinkertaisesti suljetaan.

Samaan aikaan, ole varovainen, työskentelet hapon kanssa, älä unohda käsineitä. Kaada vanha liuos pankkiin ja peitä kansi, tämä ratkaisu voi olla käyttökelpoinen tilalla, kun puhdistetaan joitakin pintoja.

Seuraavaksi siirry sooda laastilan valmistukseen. Teemme sen 3 teelusikallista soodaa 100 ml: aan vettä. Saatu liuos kaadetaan säiliöön ja tuo se kiehuvaksi. Seuraava vaihe on täyttää tuloksena oleva kuuma sekoitus akun pankkeihin useita tunteja. Sen jälkeen liuos sulautuu ja pestään useita kertoja kuumalla tislatulla vedellä.

Kun puhdistat akun vanhan ratkaisun jäännöksistä, lisää uusi. Täytä uusi elektrolyytti kussakin osastossa haluttuun tasoon suppilon avulla.

Jos et ole valmis käsin, tee se itse! Tehdä tämä, sekoita rikkihappo ja tislattu vesi siten, että liuos on tiheys 1,27-1,29 grammaa kohti senttimetriä riippuen alueestasi.

Elektrolyytin tiheyden lisääminen ja tarkistaminen akun kotona

Muista happoliuosten valmistuksen pää sääntö. On tarpeen lisätä happoa veteen eikä päinvastoin. Muussa tapauksessa ratkaisun ja sen roiskumisen kukoistamisen vuoksi vaaratte kemiallisesti ihon palovammoja sekä vahingoittaa limakalvoa.

Uuden elektrolyytin lahden on käsiteltävä akun lataamiseen. Tosiasia on, että uusi elektrolyytti tulee välittömästi elektrolyysin reaktioon lyijyulfaattilevyjen kanssa akun sisällä.

Joten, menettää latauksen ja siksi akku on ladattava. Lataus suoritetaan 0,2 ampeeria, kunnes tiheys saavuttaa normaalin arvoalueen.

Vaikka muita talteenotto-akun lataustekniikoita voidaan käyttää.

Desulfation Trilon-B

Soda-liuoksen lisäksi erityinen keino on varsin suosittu, joka on tarkoitettu lyijyulfaattien puhdistuslevyjen puhdistamiseen. Lisäksi tämä työkalu sopii hyvin auton jäähdytysjärjestelmän huuhteluun.

Elektrolyytin tiheyden lisääminen ja tarkistaminen akun kotona

Kun elektrolyytti tyhjennetään, trudder liuos kaadetaan jokaiseen purkkiin noin tunnin ajan. Tämän jälkeen sen komponenttien myrskyinen reaktio alkaa, mikä on eniten mukana lämmittämällä, ja joissakin jopa vaahtoavilla tai roiskumalla nestettä tölkkeistä. Siksi on parasta toteuttaa tämä menettely kadulla.

Seuraava askel on tyhjentää liuos ja sitten kaiken akun kaikkien tölkkien puhdistus tislatulla vedellä. Ja sinun täytyy tehdä tämä vähintään 3 tai jopa 4 lähestymistapa. Kaikkien edellä kuvattujen manipulointien jälkeen elektrolyytti kaadetaan halutulla tiheydellä ja ladataan.

Elektrolyytin tiheyden lisääminen ja tarkistaminen akun kotona

Muista, että tämän aineen käyttö vanhoilla paristoilla voi johtaa AKB: n lyijylevyjen tuhoamiseen.

Tämä on kaikki, mitä halusimme sanoa tässä asiassa, nyt tiedät, miten tarkistaa elektrolyytin tiheys akun kotona. Ja mitä tehdä, jos tiheys mittausten aikana laski suuresti. Toivomme, että tämä materiaali oli hyödyllinen sinulle. Toivotamme teille menestystä tässä vaikeassa liiketoiminnassa!

Lähde: https://auto-proverit-plotnost-eTktrolita-v-akkumulyatore-v-mishnikh-usloviyakh.html.

Nostamme elektrolyyttiheyden akkuun

02/16/2018

Nosta akun tiheys ja mitä tarvitaan tähän

Monet vivahteet tässä asiassa. Joskus akku on helpompi määrittää palvelukeskukseen, jossa asiantuntijat tarkistetaan tarvittaessa, hän veloitetaan, he vievät 500-600 ruplaa sinusta ja sinä rauhallisesti ratsastaa edelleen.

Jos pahoillani rahasta, akun huoltomenettely on aina käynnistettävä työpaikan valmistelun avulla.

Tarvitsemme leveitä, vapaita rauniotaulukosta, aareometri, laturi, kertakäyttöiset kupit, kapasitanssi valmiiksi valmistetulla elektrolyyttillä 1.34-1.4, tarvittava työkalu.

Jos akkua huolletaan, ensin on välttämätöntä tarkistaa elektrolyytin tiheys ja taso. Jos joissakin pankissa elektrolyytin taso on alhainen - on tarpeen lisätä tislattua vettä.

Jos haluat päästä pankkeihin, voit käyttää perinteistä kolikon (ruplaa tai kaksoiskanavaa). Jos pistokkeet ovat piilotettuja ja irrottamalla kolikon - voit käyttää tehokasta laajaa ruuvimeisseliä.

Elektrolyytin tiheyden lisääminen ja tarkistaminen akun kotona

Ensimmäinen täyttää tislattua vettä. Litran tislauspullo on noin 100 ruplaa markkinoilla. On aina tarpeen tarkkailla autoilijan kullan sääntöä - vettä lisätään ja ei happoa.

Seuraavaksi laita akku lataus. Pistokkeiden kuvaaminen ei pitäisi. Nykyaikaisilla latureilla on valaistus latausprosessista. Sinun täytyy ajaa ACB noin 12 tuntia. Heti kun akku lopettaa maksun hyväksymisen - tuotamme vaurioitumismittausta.

Tarvitsemme karmasetrin - erityinen laite, joka mittaa elektrolyyttiheyden.

Normaali tiheys - 1,27. Jos elektrolyytin tiheys on tarpeen - myymälöissä on valmis elektrolyytti, jonka tiheys on 1,34 - 1,4.

  • Joten paristot täyttävät täysin laturin indikaattorit (arvioimalla).
  • Nyt voit mitata tiheyttä kussakin pankissa ja on toivottavaa kirjoittaa todistus kirjoittamaan paperiarkille.
  • Tämä toiminto on tehtävä täyteen ladatulla akulla.
  • Esimerkiksi: Mittauksen jälkeen kaikissa pankeissa näemme, että kahdessa pankkien tiheys 1.16-1.17.

Toimimme tiheyden lisäämiseksi pankkeissa

  • Käytämme kertakäyttöisiä kuppeja (voi olla tukeva lasi);
  • Pankkeilta, joilla on pienempi tiheys ensimmäisessä kuppissa höyrymetrin avulla, pumppamme elektrolyytin mahdollisimman suuren tilavuuden. Voit myös käyttää lääketieteellistä päärytystä - kuka on autotallissa;
  • Ei missään tapauksessa ei voida yhdistää elektrolyytti kääntyy akun päälle. Tällaisten toimien seurauksena pankin pohjalta, sedimentti nostaa;
  • Toisessa kerralla kupilla kaadetaan lopullinen elektrolyytti, jonka tiheys on 1,34 - 1,4. Nyt taas, auttamalla aretometrial päärynä, täytämme elektrolyytti korotetulla tiheydellä (tasolle);
  • Teemme tällaisen toiminnan toisen pankin kanssa.

On välttämätöntä odottaa noin puoli tuntia, kunnes tuore elektrolyytti kyllästetään grillien kanssa pankkeissa.

Seuraavaksi käyttämällä hydrometriä tarkistamme elektrolyyttiheyden kahdessa kunnostetussa pankeissa. Saadut 1,27. Ja se tapahtuu, että yksi tällainen menettely ei riitä. Sitten prosessi toistaa uudelleen.

Sen jälkeen tarkista jälleen elektrolyytin tiheys kaikissa pankeissa. Jos todistuksessa ei ole suuria poikkeamia - lataa akku uudelleen tällaiseen tilaan, kun se lakkaa lataamasta.

No, periaatteessa, ja se on! Lisätietoja siitä, mitä elektrolyytti artikkelissa "Mitä sinun tarvitsee tietää akkujen elektrolyytistä"

P.S. Jotta voit vahingoittaa itseäsi - paristoilla ja happotyöllä huolellisesti, käytä yksittäisiä suojavälineitä (kumihansikkaat, esiliinat, suojalaseja).

Työpaikalla älä käytä avotulen, käytä pienjännitevalaisimia.

Nostamme elektrolyyttiheyden akun linkissä tärkeimpään julkaisuun Elektrolyytin tiheyden lisääminen ja tarkistaminen akun kotona Elektrolyytin tiheyden lisääminen ja tarkistaminen akun kotona

Lähde: https://akkumir.ru/zaryadka/plotnostelektrolita.

Kuinka nostaa elektrolyyttiheyden akkua - Drive2

Elektrolyytin tiheyden lisääminen ja tarkistaminen akun kotona

Tapasin tämän artikkelin ja päätin jakaa. Kenellä on näkökohtia? Onko kirjoittaja oikein?

Usein tapahtuu, että jo päivän jälkeen auton seisokki, moottori tulee mahdottomaksi - se ei kierrä käynnistystä. On osoittautunut, että tämän lyhyen ajan kuluessa akkulla on aikaa purkautua. Tällöin akku latautuu melko pitkään ei auta.

Tällaiset oireet sanovat, että elektrolyyttiheys laski akkuun. Tämä voi tapahtua liuoksen haihduttamisen vuoksi, esimerkiksi sen kiehumisen vuoksi lataamalla (niin, että tulevaisuudessa sulkemaan kiehumisen latauksen yhteydessä, lue artikkeli miten AUTO-akku latautuu oikein).

Nesteen tason säilyttäminen akkuun, se on yleensä täynnä tislattua vettä. Tämän jälkeen harvat ihmiset tulevat tarkistamaan liuoksen tiheyden. Ja koska elektrolyteok, elektrolyytti on turvonnut vedellä, niin tämä prosessi johtaa vähitellen tiheyden vähenemiseen.

Tämän seurauksena sen jälkeen sen arvo tulee alle kriittisen.

Ja tässä on luonnollinen kysymys: Kuinka lisätä akun tiheyttä? Alla olevien ohjeiden mukaisesti voit varmistaa, että voit palauttaa akun itse tarvittavan työkalun ja "suoran käden" läsnäollessa. Aloita työskentely

Mittaa akun tiheys ilman lämpötilassa 20-22s. Ole varovainen huolellisesti, kun työskentelet elektrolyyttillä (erityisesti hapolla), käytä suojalaseja ja kumikäsineitä. Kemian oppitunteja koulussa.

Jos kasvatat elektrolyytti itse, muista lisätä happoa veteen ja ei päinvastoin! Molempien nesteiden tiheyden eron vuoksi voit saada vakavia palovammoja. Älä käännä akkua ylösalaisin. Tämä voi johtaa levyt ja oikosulun aktiivisen pinnan sprinklointiin. Vanhan elektrolyytin ja tuoreen jalostukseen tarkoitetun kompleksin on valmistettava etukäteen.

Muista, että ladatun akun tiheys kasvaa. Tarkista muoviset muoviset reiät kemialliseen vastustukseen elektrolyytin suhteen.

  • Seuraavassa kuvatut menetelmät ja elektrolyytin alentavat tiheysarvot ovat happamia paristoja, emäksisessä aksassa nämä määrät ovat erilaisia.
  • Vaadittu työkalu
  • Laite nestemäisen metermittarin tiheyden mittaamiseksi (laite nesteiden tiheyden mittaamiseksi); mittauslasi; Murrass (voi ostaa apteekki); elektrolyytti; tislattu vesi; ladattava happo; elintarvikesoodin liuos; Juotosrauta ;
  • porata.
  • Ohjeet elektrolyyttiheyden lisäämiseksi

Lähde: https://www.drive2.ru/b/2860944/

Elektrolyyttiheys akkussa: miten tarkistaa ja kasvaa

Akun elektrolyyttiheys on hapan akun tärkein parametri. Elektrolyytin tiheys riippuu suoraan käyttöikästä ja akun yleisen suorituskyvyn, akun kapasiteetin, kyvyn kerääntyä ja pitää varauksen yhteydessä ja toimii myös kuormalla.

Tässä tapauksessa käytön aikana akun tiheys voi vaihdella, mikä osoittaa tarvetta tarkistaa. Seuraavaksi tarkastelemme, mitä elektrolyyttiheyden pitäisi olla akussa, miten tarkistaa akun tiheys sekä miten lisätä akun tiheyttä tällaisessa AKB: n ylläpitoon.

Mikä tiheys on auton akku

Joten ennen kuin katsomme, että elektrolyyttien tiheys on ja miten akun tiheys korjata, on tärkeää ymmärtää, että tällaisessa tiheydessä on tarpeen ymmärtää hapon osuus liuoksessa, joka on täytetty AKB: n pankit.

Ensinnäkin tiheystarkastus on tärkeä askel AKB-palvelun puitteissa. Joten lyijyparistoissa tiheys mitataan grammoina CM3: ssä. Tiheysindikaattori on verrannollinen liuoksen pitoisuuteen ja riippuu myös lämpötilasta. Vahvempi liuos kuumennetaan, vähemmän tiheys on.

Tällöin elektrolyytin tiheys osoittaa, että ACB sijaitsee. Sääntönä, jos akku menettää maksun, on välttämätöntä tarkistaa elektrolyytin taso ja tila pankkeissa. Tällainen tarkistus suoritetaan alueella, kun taas lämpötilan tulisi olla noin 25 astetta Celsius. Jos lämpötila on erilainen, on tarpeen tehdä erilliset muutokset (voit käyttää taulukkoa).

Menemme pidemmälle. AKB: n toiminnan aikana on tärkeää, että elektrolyyttiheysindikaattori vastaa normaalia ja ilmasto-olosuhteita. Tämä tarkoittaa, että elektrolyyttiheys talvella ja kesällä on erilainen.

Jos ilmasto on kohtalainen (ei ole raskasta lämpöä ja kylmää), elektrolyyttiheyden on oltava 1,25-1,27 g / cm3.

Jos pakkasalueella enemmän -30, arvo nostetaan enemmän 0,01 g / cm3 enemmän, jos on olemassa vahva lämpö yli +30, sitten merkkivalo pienenee 0,01 g / cm3: lla.

Jos pakkas on vahva (lämpötila laskee -50 ° C: seen) siten, että akun elektrolyytti ei jääty siinä tapauksessa, että akun elektrolyyttiheys on tarpeen lisätä talvella 1,29 g / cm3: een.

Selkeyden vuoksi akun elektrolyyttiheystaulukko antaa sinun ymmärtää, mitä akun tiheys on talvella tai kesällä, vakavan lämmön tai kylmän olosuhteissa kohtalaisessa ilmastossa jne.

On tärkeää ottaa huomioon, että pienempi tiheys on, mitä kauemmin auton akun koko käyttöikä on. Tämä tarkoittaa sitä, että ilman tiheyden nostamista ei suositella.

On myös pidettävä mielessä, että koneeseen asennettua akkua ei veloiteta 100%, mutta 85-90% nimellissäiliöstä. Tämä tarkoittaa, että elektrolyytin tiheys, kun mittaukset osoittautuvat usein pienemmäksi verrattuna täyteen ladattuun akkuun. Edellä esitetyistä syistä sinun on valittava arvo, joka on hieman korkeampi (0,01) kuin tiheyspöydässä. Tämä lähestymistapa merkitsee sitä, että akku ei jäädytä talvella.

Kuitenkin, jos puhumme kesästä, liian suuri tiheys voi johtaa kiehuvaan elektrolyyttiin akkuun. On tärkeää noudattaa tasapainoa, koska tiheyden kasvu vähentää akun käyttöikää, kun taas väheneminen johtaa jännitteen vähenemiseen, akku kääntyy käynnistyksen huonompaan, se purkautuu nopeammin jne.

Lisäämme myös, että jos talvella lämpötila ei kuulu alle -30: een ja ei nouse yli + 30 kesällä, akun tiheyden vakioarvoa ei saa muuttaa. Tärkeintä on varmistaa, että tämä arvo säilytetään jatkuvasti.

Elektrolyyttiheys akun talvella ja kesällä

Joten nimellinen elektrolyyttiheys akun talvella on 1,27. Jos lämpötilat ovat alle -35, tiheys kasvaa 1,28 g / cm3. Tällöin ei myöskään suositella myös tiheyden lisäämistä.

Jos tiheys vähenee esimerkiksi jopa 1,09: een, elektrolyytti jäädytyy jo -7 astetta Celsius. Kuitenkin, jos talvella havaittiin, että tiheys putosi sen sijaan, että nostaisit sen välittömästi, sinun on ensin ladattava akku laturista.

Itse asiassa talvella, usein lyhyillä matkoilla, akkulla ei ole aikaa ladata, huonosti kertyy lataus jne. Tämän seurauksena akku pienenee ja tiheys putoaa. Tällöin hapon rullauksen tiheyttä ei suositella itsenäisesti.

Sen annetaan muuttua paitsi käyttämällä tislattua vettä korjata tasoa (1,5 cm: n nopeus yläpinnasta henkilöautoissa tai 3 cm. Rahtivaunuissa). Samanaikaisesti, jos akku on uusi tai täysin toimiva, elektrolyyttiheyden muutos täydellä purkauksella ja täydellisellä latauksella on 0,15-0,16 g / cm3.

On myös tärkeää ottaa huomioon, että on mahdotonta käyttää tyhjennetyn akun miinuslämpötilassa, koska elektrolyyttilämpötilat ja lyijylevyt tuhoutuvat. Käytännössä, jos akku tyhjennetään talvella ja yli neljännes kesällä, akku on ladattava.

Akun tiheyden osalta kesällä pankit ovat yleensä kuivia ja tiheys kasvaa. Koska suuri tiheys vaikuttaa huonosti levyihin, on parempi pitää indikaattori 0,02 g / cm3 alle optimaalisen arvon alueilla, joilla on kuuma ilmasto.

Itse asiassa kesällä akun tölkkien vesi haihdutetaan aktiivisesti, koska ulkoilman lämpötila ja lämmitys huppuun (jossa akku usein usein) johtaa myös akun lämpötilan voimakkaaseen kasvuun. Tämän seurauksena akku "kiehuu".

Samalla tiheyden väheneminen ei vaikuta nykyisen laatuun, kun akkua kuumennetaan. Esimerkiksi jopa 1,22 g / cm3, akku kääntää käynnistimen hyvin. Se osoittautuu, jos se on kuuma kadulla, elektrolyyttien taso pienenee ja tiheys kasvaa. Puolestaan ​​suuri tiheys "tappaa" akun.

Että tämä ei tapahdu, sinun on tarkistettava elektrolyytin taso ja veden tarttuminen akkuun, mikä laskee tiheyden ja ylläpitää haluttua liuoksen tasoa pankkien estämiseksi uudelleenlataus- ja pyyhkimislevyille.

Samanaikaisesti on muistettava, että veden jatkuva tahto akku johtaa siihen, että tiheys putoaa.

Alhaisessa tiheydellä on mahdotonta käyttää akkua, koska on tarpeen lisätä elektrolyyttiheyden akkussa.

Miten tarkistaa akun tiheys

Kun olet ymmärtänyt, mikä vaikuttaa akun tiheyteen ja sen pitäisi olla, siirrymme siihen, miten akun tiheys tarkistetaan. Tällainen tarkastus on suoritettava 20-25 tuhatta kilometriä. Mittarilukema, samoin kuin ennen kesän ja talven alkamista.

Mittausta varten tarvitset laitteen, jota kutsutaan karometeriksi (densimetri). Itse asiassa se on lasiputki, jossa on varastomittari. Toisessa päässä on kärki kumia, ja toisella on päärynä.

Tarkista, että akun tölkkien kannet ovat vuorotellen kiinnittäneet, sitten upota kumihiota liuokseen, päärynä vedä elektrolyytti. Seuraavaksi valikoima mittakaavassa näyttää, mikä on liuoksen tiheys. Mitä pienempi tiheys, alempi akun lataus.

Muuten lisätään myös, että huoltovapaa ACB ei ole tällä tavoin mahdollista, koska pankkeihin ei ole suoraa pääsyä. Samanaikaisesti ei-mainittu akku on erityinen väri-indikaattori (tiheysindikaattori).

Itse asiassa, jos indikaattori on vihreä, se ilmaisee, että akku veloitetaan 65 tai 100%. Jos tiheys on alhainen ja akku on ladattava, merkkivalo on musta. Lisäksi, jos esimerkiksi väri, on punainen, se ilmaisee veden kiehumisen ja tarvetta. Muuten, akku itse on tarra, joka osoittaa, mitä indikaattorin väri sanoo tavalla tai toisella.

Nyt takaisin tarkistaa. Elektrolyyttiheystarkastus tulisi tehdä täyteen ladatulla akulla. Samaan aikaan akku voidaan ladata vain silloin, kun pankkien taso on normaalia. Toisin sanoen tilaus on seuraava:

  • Ensinnäkin elektrolyytin taso säädetään, sitten akku ladataan kokonaan;
  • Latauksen ja sammutuksen jälkeen muistia tulisi myös antaa akku "seiso" noin 2-3 tuntia.
  • Kun olet tarkistanut elektrolyyttiheyden akkuun.

Jos lisäät vettä tai lataa akun ja mittaat välittömästi tiheys, tiedot eivät ole tarkkoja. On myös tärkeää mitata tiheys optimaalisessa ilman lämpötilassa. Jos on poikkeamia, sinun on tarkistettava edellä oleva taulukko ja tehdä muutoksia.

Kun elektrolyytti aita tehdään, alueen mittarin on oltava yksin ja uida, mutta ei kosketa seiniä. Toimenpiteet kustakin pankista voidaan tallentaa. On tärkeää, että elektrolyyttiheys on suunnilleen sama kaikissa pankeissa.

Jos havaitaan, että tiheys on vähentynyt suuresti yhdessä pankissa tai useassa, mutta ei kaikissa, niin se osoittaa vikoja. Pääsääntöisesti puhumme akkulevyjen lyhyestä sulkemisesta. Jos tiheys laski kaikissa pankeissa, tämä ilmaisee, että akku syvällä purkautumalla, levyt istuivat tai vanha akku toimivat resurssinsa.

Syy tarkasti, sinun on tarkistettava akun jännite yleismittarilla ja kuormitusrukouksella. Siinä tapauksessa, kun tiheys on korkea, se myös puhuu ongelmista. Pääsääntöisesti tiheys kasvaa, kun elektrolyytti kiehuu.

Joka tapauksessa tarvitaan säätöä käyttämällä korjaavaa liuosta tai tislattua vettä, minkä jälkeen akku ladataan nimellisvirralla (noin 30 minuuttia) ja sitten akku kestää useita tunteja levossa. On tarpeen yhdenmukaistaa tiheys pankkeihin. Katsotaanpa, kuinka lisätä elektrolyyttiheyttä paristossa yksityiskohtaisemmin.

Akun tiheyden lisääminen

Ensinnäkin on tärkeää tietää, miten tiheys nostaisi akkua. Ensinnäkin, kun työskentelet elektrolyytin kanssa, sinun on oltava erittäin varovainen, koska liuoksessa on rikkihappoa.

Happo voi aiheuttaa ihon, limakalvojen ja hengitysteiden varusteet. On tarpeen työskennellä elektrolyyttillä hyvin ilmastoidussa huoneessa, laittaa käsineet, naamio jne. Sinun on vielä otettava huomioon kaikki vivahteet ja osaa nostaa tiheyden akkuun.

Huomaa, tarvetta tehdä tämä tapahtuu, kun elektrolyyttitasoa pankeissa säädettiin useita kertoja vedellä tai tiheysmittaus, osoittavat, että tiheys on liian alhainen talvella.

Lisää myös tiheys, jota tarvitset pitkän akun latauksen jälkeen. Pääsääntöisesti on tarpeen nostaa tiheys, jos latausväli ja vastuu vähenivät merkittävästi. AKB: n tiheyden käsitteelle voidaan käyttää väkevää elektrolyyttiä (elektrolyyttiliuoksen säätö) tai yksinkertaisesti lisätä happoja.

Joka tapauksessa sinun on oltava aluemittari, mittauslasit, elektrolyyttilaimennuksen kapasiteetti, elektrolyyttiliuos tai happo, tislattu vesi.

  • Yleisesti ottaen hieman elektrolyytti pumpataan ulos akkupankista, sitten korjauselektrolyytti lisätään samaan määrään tiheyden tai tislatun veden nostamiseksi;
  • Sitten akku ladataan lataamiseen muistista, on tarpeen ladata nimellisvirta siten, että neste sekoitetaan;
  • Seuraavaksi akku on pois päältä muistista, tauko on kesken noin 2-3 tuntia, joten tänä aikana tiheys kaikissa pankeissa tasoitetaan, kaasujen kuplat tulivat ulos, lämpötila väheni;
  • Nyt voit tarkistaa elektrolyytin tiheyden tarvittaessa, toista menettely, vähentämällä tai lisäämällä määrää;
  • Kun mittaukset, tiheyden ero kaikissa pankeissa ei saa olla suurempi kuin 0,01 g / cm3. Jos tällainen tiheys ei pysty saavuttamaan, sinun on tehtävä niin sanottu tasoitus lataus jälleen ja nykyinen, joka on 2-3 kertaa pienempi kuin varauksen nimellisvirta.

Kätevämpää, on suositeltavaa opiskella etukäteen, mitä äänenvoimakkuutta CM3: ssä jokaisessa tietyn ACB: n pankissa. Elektrolyyttillä on koostumus seuraavissa suhteissa: 40% rikkihappoa 60% tislatulla vedellä. Muuten mittasuhteet ja tiheys voidaan laskea kaavalla, mutta tämä menetelmä on helpompi käyttää käytännössä:

  • Neste pumpataan ulos purkista ja sulautuu mittauslasiin, jonka avulla voit määrittää äänenvoimakkuuden;
  • Sitten puolet tuloksena olevasta määrästä sulautuu ja toinen on täytetty elektrolyyttillä (lasi on esitettävä sekoittamiseksi).

Jos tiheysarvot ovat edelleen alhaiset, voit lisätä toisen ¼ elektrolyytistä volumetrisesta tilavuudesta. Tällainen topway voidaan valmistaa toistuvasti, mikä vähentää numeroa kahdesti.

Samanaikaisesti, jos akun tiheys on liian alhainen (alle 1,18), tässä tapauksessa ei ole tarpeeksi tavallista elektrolyyttiä. Tällaisessa tilanteessa on tarpeen lisätä happoa (1,8 g / cm3).

Itse menettely on samanlainen kuin elektrolyytin lisääminen. Ainoa hapon lisääminen liuokseen on vaihe vaiheittain, sillä voit välittömästi kaataa suuren määrän ja ylittää tarvittavat indikaattorit. Huomaa, että liuoksen valmistuksen aikana on pakollista kaataa happoa veteen. Kaada vettä happoon on kielletty!

Vihjeitä ja suosituksia

Käytännössä näkyy akun akun käyttöikä (keskiarvo hinta) on 3-4 vuotta, kalliita analogeja voi palvella 1-2 vuotta enemmän. Tällöin tällaiset indikaattorit ovat mahdollisia vain, jos toiminta- ja huoltosääntöjä havaitaan sekä laitteita oikein.

Ensinnäkin on tärkeää estää akun lataaminen tai päinvastoin akun syvä purkaus. Yleensä omistaja itse voi istuttaa paljon.

Lisäksi vastuuvapaus on sähkölaitteiden tai virheiden toimintahäiriöitä, kun se on kytketty. Joka tapauksessa kuluttajat "vetävät" maksua, vaikka laitetta ei käytetä, akku istuu alas.

Mitä tulee uudelleenlataukseen, se voi tapahtua releen säätimen jakautumisen seurauksena jne.

Joka tapauksessa, jos akku on huoltovapaa ja / tai vanha (yli 3 tai 4 vuotta), yritä palauttaa suorituskyky vaihtamalla elektrolyytti. Usein tässä tapauksessa levyt (osittain tai kokonaan) ovat jo näkyneet pankkeihin. Tuloksena on akku, joka ei toimi normaalisti myös tuoreen elektrolyytin kanssa.

Usein, jos akun elektrolyytti on tullut ruskeaksi tai ruskeiksi, pakkasissa tällainen akku, jos se toimii, se on huono.

Jos elektrolyytti on maalattu, tämä osoittaa, että levyt ja hiukkaset ovat tulleet liuokseen. Itse asiassa levyjen pinta-ala on vähennetty.

Se osoittautuu myös huollon ja latauksen jälkeen, saada tarvittavat AKB: n ominaisuudet eivät ole mahdollisia. Tällöin akku on parempi vaihtaa välittömästi.

Että lopulta

Kuten voidaan nähdä, elektrolyytin tiheys, taso ja sen tila akun tärkeimmät indikaattorit. Tästä syystä elektrolyyttitaso ei tarvitse tarkkailla myös akun pankkeissa sekä tarkistaa ja säätää tiheys, kun normi poikkeaa, ottaen huomioon alueen ilmastolliset olosuhteet jne.

Lopuksi huomaamme, että vain oikean huolto-, lataus- ja noudattamisen avulla voit maksimoida työn tehokkuuden ja lisätä auton akun käyttöikää.

Lähde: http://krutimotor.ru/kak-proverit-potnost-akumumulytaro------- hotelli

Mikä tiheys olisi elektrolyytti talvella talvella. Sinun tarvitsee vain tietää

Tarkista tiheys - Tämä on yksi akun huoltoprosessin kohteista, koska se riippuu siitä, että se on varausaste ja akun tila.

Mikä vaikuttaa suoraan, voitko aloittaa auton voimakkaalla pakkasella vai ei.

Siksi, jos sinulla on akku, joka huolletaan autossa, sinun on vain velvollinen tietävän, mikä elektrolyyttiheyden pitäisi olla ja mitä tehdä, kun se eroaa halutusta arvosta!

Akun tiheys mitataan + 25 ° C. Jos lämpötila eroaa vaaditusta, tarkistukset tehdään lukemisessa (± 0,01 g / cm3 ).

Mitä pitäisi olla tiheys autojen akun

  • Akun tiheys olisi perustettava vaatimusten ja käyttöolosuhteiden perusteella:
  • Kohtalaiset ilmastot on oltava tasolla 1,25-1.27 g / cm3 ± 0,01 g / cm3;
  • - Kylmässä vyöhykkeellä talvet jopa -30 astetta 0,01 g / cm3 enemmän;
  • - kuumassa subtrooppisessa - päällä 0,01 g / cm3 vähemmän ;
  • - alueilla, Missä on erityisen vakava talvi (jopa -50 ° С) on Nosta tiheys 1,27 - 1,29 g / cm3, Jotta akku ei jäädytetty.

Mitä pienempi elektrolyyttiheys täyteen ladatulla akulla, jota pidempi kestää.

Muista, että pääsääntöisesti akku on autolla, veloitetaan enintään 80-90% Sen luokitellut säiliöt, joten elektrolyyttiheys on hieman pienempi kuin täydellä latauksella.

Korkea elektrolyyttiheys johtaa akun pienenemiseen. Akun elektrolyytin pieni tiheys johtaa moottorin käynnistämisen jännitteen vähenemiseen.

Ota huomioon, että Talvella, kesällä Elektrolyyttiheys akun ei tarvitse muuttaa , sitä tarvitaan vain mittaamaan ja valvoa Joten se ei poikkea nimellisarvosta . Vain erittäin kylmissä vyöhykkeissä, joissa lämpömittari sarake on usein alle -30 astetta (lihassa -50), säätö on sallittu.

Tiheyden vähentäminen 1,09 g / cm3: een johtaa akun jäädyttämiseen -7 ° C: n lämpötilassa.

Siinä tapauksessa, että tiheys ja pudonnut kriittiseen arvoon, tämä ei tarkoita sitä, että se on nostettava korjaavalla liuoksella, ensin lataa akku ensin laturilla.

Koska puolen tunnin matkat kotoa töihin ja takaisin eivät salli elektrolyytin lämpimänä, ja siksi se on varautunut, koska akku vie vain latauksen vain kuumentamisen jälkeen.

Joten päivä päivän jälkeen kasvaa, ja tulos on tiheys.

Elektrolyyttiheyden muutosten aikaväli täydellisestä purkauksesta huollettavan akun täydelliseen lataukseen ei saa ylittää 0,15-0,16 g / cm3.

Vaiheen tiheyden mittaaminen on tärkeää, että kaikki solut olivat samat. Erittäin pieni tiheys joissakin soluissa osoittaa vikojen läsnäoloa siinä. Mutta jos se on yhtä alhainen kaikissa soluissa, se ilmaisee syväpurkauksen, sulfaatin tai vain vanhentumisen.

Jos tiheyden säätö on tarpeen. Sinun on valittava tietyn määrän elektrolyyttiä paristoilla ja lisäämällä (1,4 g / cm3) tai tislattua vettä seuraavalla 30 minuutin lataamalla nimellisvirran ja suljinnopeuden latauksen useita tunteja tiheyden kohdistamiseksi kaikissa osastoissa.

Kaikki vivahteet etsivät tässä .

Tiedot olivat hyödyllisiä Älä unohda laittaa sormea ​​ylös и MERKKI !

Lähde: https://zen.yandex.ua/media/etlib/kako-potnosti -domoljen- byt-ebektrolit-v-akb-zimo-Vse- chppu-nujno-znat-5c0a987e0e746f00AA6A45BA.

Tapasin tämän artikkelin ja päätin jakaa. Kenellä on näkökohtia? Onko kirjoittaja oikein?

Usein tapahtuu, että jo päivän jälkeen auton seisokki, moottori tulee mahdottomaksi - se ei kierrä käynnistystä. On osoittautunut, että tämän lyhyen ajan kuluessa akkulla on aikaa purkautua. Tällöin akku latautuu melko pitkään ei auta.

Tällaiset oireet sanovat, että elektrolyyttiheys laski akkuun. Tämä voi tapahtua liuoksen haihduttamisen vuoksi, esimerkiksi sen kiehumisen vuoksi lataamalla (niin, että tulevaisuudessa sulkemaan kiehumisen latauksen yhteydessä, lue artikkeli miten AUTO-akku latautuu oikein).

Nesteen tason säilyttäminen akkuun, se on yleensä täynnä tislattua vettä. Tämän jälkeen harvat ihmiset tulevat tarkistamaan liuoksen tiheyden. Ja koska elektrolyteok, elektrolyytti on turvonnut vedellä, niin tämä prosessi johtaa vähitellen tiheyden vähenemiseen. Tämän seurauksena sen jälkeen sen arvo tulee alle kriittisen. Ja tässä on luonnollinen kysymys: Kuinka lisätä akun tiheyttä? Alla olevien ohjeiden mukaisesti voit varmistaa, että voit palauttaa akun itse tarvittavan työkalun ja "suoran käden" läsnäollessa. Aloita työskentely

Mittaa akun tiheys ilman lämpötilassa 20-22s. Ole varovainen huolellisesti, kun työskentelet elektrolyyttillä (erityisesti hapolla), käytä suojalaseja ja kumikäsineitä. Kemian oppitunteja koulussa. Jos kasvatat elektrolyytti itse, muista lisätä happoa veteen ja ei päinvastoin! Molempien nesteiden tiheyden eron vuoksi voit saada vakavia palovammoja. Älä käännä akkua ylösalaisin. Tämä voi johtaa levyt ja oikosulun aktiivisen pinnan sprinkling. Vanhan elektrolyytin tyhjennys- ja tuoreen laimentamisen alla oleva pakkaus on valmistettava etukäteen. Huomaa, että varatun akun tiheys kasvaa. Tarkista muovinen tiivistys muovi ruuvit kemiallinen kestävyys elektrolyyttiin. seuraavat toimenpiteet ja edellä elektrolyytin tiheys-arvot ovat happamia akkuja, alkalisessa akku, nämä määrät ovat erilaiset.

Vaadittu työkalu

Isometriset laitteet nestemäisen metrometrin tiheyden mittaamiseksi (laite nesteiden tiheyden mittaamiseksi); Mulsiollinen lasi; Murrass (voidaan ostaa apteekissa); elektrolyytti; tislattua vettä; akkuhappo; elintarvike sooda liuos; Juotosrauta; pora; pora; pora; pora; pora; pora;

Ohjeet elektrolyyttiheyden lisäämiseksi

Ensinnäkin sinun on mitattava elektrolyyttiparametrit kullekin voi erikseen. Vastaus kysymykseen, josta akun tiheys riippuu ilmastollisista olosuhteista. Pohjoisten alueiden elektrolyteav-aterian ateria on hieman korkeampi, eteläpuolella alla. Liuoksen tiheys on oltava välillä 1,25-1,29. Arvojen hajottaminen pankkien ei saa ylittää 0,01. Jos mitattu arvo oli 1,18-1,20, se on tarkoituksenmukaisempi kasvua lisäämällä elektrolyyttiä tiheydellä 1,27. Aluksi toteutetaan tämä prosessi yhdelle pankille. Pumpaamme ulos tuber-päärynä mahdollisimman monta vanhaa ratkaisua. Paina tuoretta elektrolyyttia puolet puolet siirretystä. Tämän jälkeen sinun on aktivoitava tai ravistettava akkua, niin että Nesteet sekoitetaan. Jos arvo ei ole saavuttanut haluttua, täytämme puolet jäljellä olevasta tilavuudesta. Toiminta toistetaan, kunnes tarvitsemme tiheyden arvon, jota tarvitset. Pylvää jäännös tislatulla vedellä.

Kuinka nostaa tiheys akkuun, jos se laski alle 1,18

Tässä tilanteessa yksi elektrolyytti ei voi tehdä. Täällä tarvitset ladattavan hapon, jonka tiheys on huomattavasti suurempi. Tuotamme prosessin saman järjestelmän mukaan kuin elektrolyytin lisäämisen tapauksessa. Jos ensimmäinen kerta, kun korotetaan tiheys haluttuun arvoon, ei toimi, on tarpeen toistaa menettely, kunnes haluttu arvo saavutetaan. Suurenna erittäin pieni elektrolyyttiheys akkuun

Jos mittausten mukaan saamme täysin pienen elektrolyyttiheyden, on välttämätöntä tehdä se täydellinen korvaaminen. Tätä tarkoitusta varten pumppamme ensin liuoksen suurimman tilavuuden "päärytyksen" avulla ja sulje tiukasti akkupankkien liikenneruuhkien ilmanvaihtoreikiä. Laitamme akun sivulle ja 3-3,5 mm: n poraus Tehdimme vuorotellen vuorotellen jokaisen voi yhdistää elektrolyytti. Sen jälkeen huuhtelemme akku perusteellisesti tislatulla vedellä. Seserme haponkestävän muovin porattujen reikien (esimerkiksi putkesta toisesta akusta).

Tiheyden talteenotto

Nyt voit kaataa tuoretta elektrolyyttiä. On parempi käyttää keitettyä itsenäistä liuosta tiheyden jonkin verran suurempi kuin laskettu tälle ilmastohihnalle. Kuitenkin kannattaa ymmärtää, että akun kemiallisten prosessien erityispiirteiden vuoksi elektrolyytin täydellisen vaihdon jälkeen sen käyttöikä ei ole niin kauan kuin uusi akku. Video: Akun itsepurkaus ja elektrolyyttiheys

Kuinka lisätä akun tiheys kotona

Kuinka lisätä elektrolyyttiä akkussa. Yksin, laturi ilman sitä. Yksinkertaiset vaiheet

Varmasti useimmat autoilijat kohtasivat tilanteen, kun auto jäi jonkin aikaa lakkaa alkuun. Samaan aikaan käynnistin ei välttämättä lähetä mitään elämän merkkejä. Tärkein syy tähän on todennäköisesti akku on, että muutamassa päivässä se on täysin tyhjentynyt. Yritetään veloittaa se tässä tapauksessa ei johda myönteiseen tulokseen. Samanlainen ongelma on seurausta elektrolyytin tiheyden vähenemisestä, joka on peitetty akun pankkeissa ...

Artikkelin sisältö

Loppujen lopuksi tämä neste on olennaisesti sähkökemiallisen prosessin katalysaattori ilman sitä akku on sarja. johtaa Ja muovi, joka ei toimi. Kuten tiedämme, koostuu tislattu vesi (noin 65%) ja Rikkihappo (35%), tällä nesteellä on tietty tiheys, jota voidaan vähentää ja kasvaa varauksesta riippuen.

Miksi elektrolyyttiheys vähenee?

Useimmiten, jotta voidaan ylläpitää vaadittua tasoa, nesteen määrä auto-akun sisällä koneen omistajat, jotka ottavat tislattua vettä siellä. Samanaikaisesti tuloksena olevan liuoksen tiheys tarkistetaan harvoin. Samanaikaisesti, kun tislatun veden määrä on riittävän suuri, kun lataaminen yhdessä tämän nesteen kanssa myös kaataa elektrolyyttiä, joka johtaa sen tiheyden vähenemiseen.

Ennemmin tai myöhemmin tämä indikaattori laskee kriittisen tason alapuolelle ja ajoneuvo ei näy.

Tällöin on tarpeen lisätä tätä ratkaisuparametria akkua, joka palauttaa sen suorituskyvyn.

Valmistelu akun palauttamiseen

Ennen kuin lisäät akun tiheyden tasoa omalla, se on valmistettava huolellisesti. Ensinnäkin:

  • Tämä Automotive-akun tärkein indikaattori mitataan noin 22 asteen lämpötilassa. Voit tehdä tämän erikoislaitteella - aluemittari. Samalla on mahdollista toimia vain käsineissä ja suojalaseissa, jotta vältetään mahdolliset palovammat.

  • Kun ruoanlaitto uusi elektrolyytihappo lisätään veteen. Jos teet päinvastoin, neste Aloita keitetty Mitä happoa palaa.
  • Jos haluat kääntää akun, kun työskentelet sen kanssa, on ehdottomasti kielletty, koska sen levy voidaan ripustaa, mikä johtaa laitteen ulostuloon.
  • Sinun pitäisi valmistaa säiliöt, joissa vanha neste yhdistää ja valmistaa uuden.
  • Tarvitaan tarkkoja laskelmia vaaditun hapon tilavuuden, koska akun nesteen tiheyden latausprosessissa kasvaa.

Lisääntynyt elektrolyyttiheys

Akrossa on useita tölkkejä, elektrolyyttinen liuos on kussakin niistä. Tarkista ja tarvittaessa nosta tiheystaso on tarpeen kussakin pankissa.

Tämän indikaattorin normaali taso riippuu useista tekijöistä, ennen kaikkea - ilman lämpötilassa. Normaalia pidetään arvona 1,25-1,29 g / cm3. Näiden indikaattoreiden ero pankkien välillä ei saa ylittää 0,1.

Jos tämän indikaattorin mittaus on normin alapuolella, on tarpeen lisätä akkua elektrolyyttiheyttä.

Kunkin pankin reunuksen avulla ratkaisu on lannistunut. Samalla sinun on kirjoitettava mahdollisimman monta nestettä, mittaamalla sen äänenvoimakkuutta lisäämällä täsmälleen sama määrä tuoretta elektrolyyttiä.

Lahden niin paljon tuoretta ratkaisua, kuinka paljon vanha uutettiin, akku isännöi hyvin uuden ja vanhan elektrolyytin sekoittamiseksi.

Tämän jälkeen tämän indikaattorin mittaus on jälleen: jos se on edelleen normaalin alapuolella, kaikki toimet toistetaan, kunnes haluttu tiheysarvo saavutetaan. Autojen akkupankkien lisätään tarvittaessa tislattua vettä.

Tiheys vähimmäisarvon alapuolella

Tällaisia ​​tapauksia on, kun tämän indikaattorin taso laskee alle 1,18 merkin. Tässä tapauksessa edellä mainittu menetelmä ei auta mitään.

Akun tehokkuuden palauttamiseksi elektrolyyttisen liuoksen sijasta sinun on käytettävä happoa, jonka tiheys on suurempi, joka on elektrolyytti. Samanaikaisesti kaikki toimet toteutetaan samalla tavoin kuin edellisessä tapauksessa, kunnes indikaattori tulee normaaliksi.

Onko mahdollista lisätä vähimmäistiheyttä?

Jos liuoksen tiheyden taso on se, että virran käyttäminen auton akulla laskivat paljon pienempi kuin 1,18 g / cm3, ei ole mitään pistettä nostamalla sitä. Tällöin on tarpeen tyhjentää koko ratkaisu, joka korvaa sen tuoreena.

Ensinnäkin tölkit pumpataan pois naarmeen avulla mahdolliseksi elektrolyytiksi. Seuraavaksi akku sijoitetaan suurelle säiliöön, kääntyy varovasti sivulle, pieni reikä porataan jokaisen kannen pohjaan. Laitteen kääntäminen, kaikki ylimääräinen jäljellä oleva neste yhdistyvät siitä.

Seuraavaksi tislattua vettä kaadetaan tölkkien peitteiden läpi niiden pesemiseksi. Sen jälkeen velkatetut reiät suljetaan muovilla, resistentti elektrolyyttisen nesteen vaikutuksiin.

Kun tämä on tehnyt tuoreen liuoksen, kaadetaan akkuun, jonka jälkeen laite on käyttövalmis. Tämän menetelmän haittana on se, että lopputulos pienenee laitteen käyttöikää, mutta jo jonkin aikaa se toimii edelleen, kunnes ostamalla uusi.

Kuinka kasvaa laturilla

Se on myös yksinkertaista täällä, meidän on ladattava akku heikko virta, pitkä ajanjakso. Pohjimmit ovat seuraavat, kun saavutetaan täydellinen lataus, elektrolyytti alkaa keitettyä, kuplia menee, se hajoaa ja vettä haihtuu. Tiheyden lisäämiseksi tarvitsemme ylimääräistä vettä haihdutetaan ja happo pysyi. Tietenkin akun tasolla on taso - mutta poikkeuksellisen tason sijasta lisää elektrolyytin haluttu tiheys. Tämä prosessi on pitkä ja voimakas (bumping - lisääminen), mutta noin pari päivää voit kiinnittää tiheyteen 1,27 - 1,29 g / cm3, joka on jo normaalia.

Kuten näet tiheyden nostamisen, on mahdollista, ja tämä prosessi tehdään usein omalla kädellä, mutta eri tavoin - valitse oma tarvitset.

Nyt pieni mutta hyödyllinen video.

Ja tästä, minulla on kaikki, lue jäähdytyslaatikko.

(31. Äänet, Medium: 4.03 5)

Samankaltaiset uutiset

Kuinka monta lyijyä akun. Päätämme autoteollisuuden vaihtoehtoja.

Mikä on AGM-akku? 8 tämän teknologian perustavanlaatuisia eroja.

Kuinka tarkistaa nykyinen vuoto autossa. Yleismittari tai yksinkertaisesti.

Lisää kommentti Peruuta vastaus

Kuukauden parhaat artikkelit

Minulla on monia erilaisia ​​artikkeleita ja videoita eri vaihteistoissa, esimerkiksi täällä ...

Pian vapaapäivät, mikä tarkoittaa, että suurin osa maassamme käyttää alkoholia. Helppo: - ...

Minulla on jo artikkeli valitsemalla muistikortit (näet täältä), hyvin ...

Lisää elektrolyytin tiheys akkussa

Elektrolyytti on akun neste, joka koostuu ihanteellisesta pitoisuudesta 35 prosenttia rikkihappoa ja 65% tislattua vettä. Portaalin vodi.su on jo johtanut taulukkoa, jossa akun optimaalinen elektrolyyttiheys on merkitty. Jos ostit startterin akun myymälässä, myyntiyritys oli pakko mitata elektrolyytin tiheys sekä tarkista kuorman alla oleva akku. Näin tehdas avioliitto voidaan paljastaa.

Elektrolyyttiheys voi vaihdella pienissä rajoissa. Kuitenkin, jos mitataan sitä karometrillä ilman lämpötilassa 20-25 astetta ja akun täydellinen lataus on 1,27-1,28 g / cm. kuutio Mutta eri syistä tiheys voi laskea.

Miksi tämä tapahtuu:

  • Rikkihapon pitoisuus ei ole vakiintuneita vaatimuksia tislatun veden säännöllisen kiinnityksen vuoksi;
  • Akun purkaus;
  • Usein lataus, joka johtaa elektrolyytin kiehumiseen, veden haihduttamiseen ja osa happoa;
  • Splashing elektrolyytti ja hänen vuoto johtuu mekaanisista vaurioista paristokotelossa.

Huomaa, että kun elektrolyytti kiehuminen, vesi haihtuu pääasiassa. Rikkihapon kiehumispiste ylittää 300 astetta. Vaikka akku on täyteen ladattu, elektrolyyttiheys eri pankeissa voi poiketa hieman eri pitoisuuksien vuoksi. Tästä syystä elektrolyyttiä ei suositella, ja vain vesi yhtä suuressa annoksessa jokaiseen purkkiin.

Kuinka nostaa elektrolyyttiheys?

Ladattavat akun valmistajat suosittelevat säännöllisiä tiheysmittauksia vähintään kahdesti vuodessa kausittaisen autopalvelun aikana. Jos akun toimittamiseen ei ole erityisiä valituksia, riittää lataamaan se, kun tiheys putoaa. Olemme myös kirjoittaneet lataamisen Portal Vodi.su. Jos nesteen taso pankkien pudotettiin, on tarpeen lisätä vettä, jotta se voi tehdä 15-20 millimetriä levyt. Tällä lähestymistavalla happoa sekoitetaan veden kanssa moottorin käytön aikana.

Elektrolyyttiheys riippuu kahdesta parametrista:

  • ympäristön lämpötila;
  • Rikkihapon pitoisuus.

Näyttäisi siltä, ​​että jos tiheys putosi, sinun on vain lisättävä rikkihappo tai valmis elektrolyytti. Mutta tämä on harha, koska Hapon suurempi pitoisuus johtaa nopeisiin sulfaattilevyyn ja niiden sprinklingiin . Näin ollen akku menettää nopeasti latauksen ja kaikki myöhemmät lataukset tuovat sen vain "kuolemaan". Lisäksi, jos akkua käytetään pitkään alentuneella tiheydellä, mikä ilmaisee rikkihapon osuuden vähenemisen, tämä on myös tie nopeaan epäonnistumiseen.

Näin ollen, jos havaitsit sen, että elektrolyyttiheys laski, on toteutettava seuraavat vaiheet:

  1. Yritä selvittää syynä tämän parametrin vaihtamiseen - ehkä tiheys (ja varausaste ja maksu) johtui siitä, että unohdit sammuttaa ajovalot yöllä tai nykyiset vuodot;
  2. Lataa täysin ACB valmistajan määrittämiin arvoihin ja mitata uudelleen tiheys;
  3. Tarkasta huolellisesti akkukotelo mekaanisten vaurioiden ja reikien saatavuudesta.

Akulla on salaisuuksia, miten tiheys tuoda optimaalisiin indikaattoreihin. Tehdä tämä, ne asettavat akun 12 tunnin ajan kolmen päivän ajan ja lataa heikoja virtoja enintään 0,5 akun kapasiteetista. Tällöin tiheys mitataan yhtä aikaa. Ihannetapauksessa, jos levyjen lopettamisen muodossa ei ole vikoja ja uppoaa aktiivisen lyijyn, varautunut akku toimii normaalisti pitkään. Luonnollisesti on tarpeen suorittaa sähköpiirin diagnoosi nykyisten vuotojen havaitsemiseksi.

Radikaali tapa lisätä elektrolyyttiheyden akkussa

Jos tiheys laski se, että elektrolyyttinen liuos vuotaa, sen pitäisi kohdistaa sen pitoisuus kaikissa pankeissa vanhaan menetelmään - tyhjentämällä vanha neste ja täyttämällä uusi. Huomaa, että joskus se on turvautunut tähän menetelmään ja kun kyseessä on resurssi ja tiheys laskee 1 grammaan nähden.

Tämä toiminto suoritetaan seuraavan algoritmin mukaan:

  • Teemme akun purkamisen ja viitataan se hyvin tuuletetulle huoneelle, jossa on ilmanlämpötila, joka ei ole alle 15 astetta;
  • Käyttämällä päärynä, pumppu ulos elektrolyyttinen neste kustakin pankista;
  • Täysin pumppaus päärytyksen elektrolyytti ei toimi, joten akku sijoitetaan ja porata reikiä kunkin tölkkiin pohjaan ja tyhjentää nesteen jäännökset;
  • Pese akun sisäpuoli tislatulla vedellä.

Poratut reiät suljetaan sijoitetulla raudalla tai kiireellä erityisellä liimakoostumuksella, joka perustuu muoviin. Seuraavaksi siirry elektrolyytin valmistukseen. Voit ostaa valmiita korjauskoostumuksen tai kaataa erikseen, ensimmäisen tisleen ja sitten happoa (väkevä liuos).

Huomaa - Täytä tilaus on täsmälleen seuraava: Ensimmäinen kaada vettä, sitten happo. Jos se on rikki, kemiallinen reaktio alkaa ja elektrolyytti kiehuu.

Muistutamme teitä siitä, että tämä menettely on tarkoituksenmukaista vain, jos tiedät tarkalleen, mitä elektrolyyttivuotoa tapahtui tai se on täysin kehittänyt resurssiaan ja akku ei pidä latausta. Mutta se ei auta, jos sulfaatti tapahtui.

  • Ravista vähän akkua sekoittamiseen;
  • Kun koostumus laskee hieman, mitata tiheysalue - jos se on enintään 1,25 eikä pankkien eroa (enintään 0,1 g / cm. Kuutio), voit laittaa ACB: n lyhyeen varaukseen kahdelle tai kolme tuntia tai välittömästi laittaa autoon ja aja etäisyyttä;
  • Jos pankkien välinen ero on suurempi kuin 0,1, käytä korjaavia latauksia.

Samankaltaisten manipulointien suorittamiseksi on oltava laturi ja lisätyökalut. Lisäksi hapon kanssa työskentely on vaarallinen itsessään: on oltava hyvä ilmanvaihto, suojalaseja ja käsineitä tarvitaan. Siksi, jos sinulla ei ole kokemusta, aikaa tai halua tuhota näihin teknisiin yksityiskohtiin, on parempi kääntyä ammattilaisille autopalvelukeskuksessa.

Yksityiskohtainen opas elektrolyyttiheyden lisäämiseksi akun kotona

Nosta akun tiheys kotona voi olla useilla tavoilla: Vaihda vanha elektrolyytti uudessa tai täyttää akun lataus. Molemmat manipulaatiot olisi toteutettava hyvin ilmastoiduissa tiloissa turvallisuuden mukaisesti. Menettelyn päätyttyä sinun on säädettävä työratkaisun äänenvoimakkuutta ja mitataan sitten tiheysparametri alueen mukaan.

Miksi elektrolyyttiheys putoaa?

Kuinka valmistautua akku palautukseen?

Video: Arermin mittaus

Kuinka lisätä itsenäisesti elektrolyytin tiheyttä?

Vaiheittaiset ohjeet elektrolyyttiheyden lisäämiseksi lisäämällä nestettä

Kuinka nostaa laturi?

Tiheys RAPIP-opas ei-palvelijasta

Kuinka lisätä tiheyttä, jos se on alle 1,18

Video: Riippumaton kasvu elektrolyyttiheyden

Kommentit ja arvostelut

Miksi elektrolyyttiheys putoaa?

Tärkeimmät syyt, joiden vuoksi elektrolyyttien taso voi laskea autojen akkupankkiin (AKB):

  1. Laitelaite. Sääntönä auton akun vastuuvapaus tapahtuu kylmäkauden aikana, joten talvikanalla käytetään erityisiä menetelmiä palauttamaan ja nostamaan lataustasoa. Ongelma voi ilmetä auton paristossa, joka on lähellä luonnollista kulumista. Nopeilla vastuuvapaudella voidaan tehdä syksyllä työratkaisun osuus kriittiselle alhaiselle tasolle. Vastuuvapauden ongelma voi liittyä mekaanisiin vaurioihin laitteeseen tai generaattorin asetuksen toimintahäiriöön, jonka seurauksena auton virtalähde toimii akkulla.
  2. Työnesteen kääntäminen akun lataamisen seurauksena. Jos laitteeseen tulee vakiojännite, tämä johtaa veden erottamiseen happea ja vetyä. Tämän seurauksena lataus, neste rullat ulos ja elektrolyyttien taso pienenee.
  3. Jatkuva lisäys tislattua vettä kemiallisen liuoksen sijasta. Jos lisäät nesteen kerran, autossa akun tiheystaso ei saisi laskea, mutta vakiotutkimukset edistävät tätä.

Kuinka valmistautua akku palautukseen?

Ennen kuin palautat elektrolyyttiheyden palvelevaa akkua, sinun on suoritettava useita toimia:

  1. Akun purkaminen autolla tehdään, sillä laitteiden päätelaitteet ovat ennen heikentymistä.
  2. Jos sinulla on suoja, se poistetaan. Tämä vaatii asianmukaisen koon jakoavain.
  3. Ruuvitaltta tai muu kiinnitin tasaisella kärkillä, irrota liikenneruuhkat. On suositeltavaa käyttää suojalaseja ja käsineitä palovammojen estämiseksi.
  4. Käyttäjä suorittaa käyttöfluidin tilavuuden diagnostiikka laitteessa. Henkilöajoneuvojen osalta tämän parametrin on oltava noin 1,5 senttimetriä levyjen yläpuolella. Elektrolyyttiheyden diagnoosi olisi suoritettava 3 tuntia laitteen lataamisen jälkeen tai noin 10 tuntia moottorin pysäyttämisen jälkeen. Jos nestetaso vastaa normaalia, aluemittari laskee tölkkeihin ja päärynä on pieni määrä vettä.
  5. Ilman lämpötilasta riippuen saadut parametrit arvioidaan. Tarkista jokaiselle voi erikseen. Ihannetapauksessa tämän indikaattorin tulisi olla 1,25 - 1,29 g / cm3.

Akkua valmistettaessa on tarpeen ottaa huomioon seuraavat vivahteet:

  1. Ennen kuin avaat tölkit, käyttäjän on puhdistettava laitteen runko pilaantumisesta puhtaalla rätillä. Tämä on tehtävä niin, että lika ei päässyt akkuun, kun liikenneruuhat irrotetaan. Muussa tapauksessa laitteen täydellinen tulostus on mahdollista.
  2. Jos diagnoosi suoritetaan ilman akun purkaminen, sinun on varmistettava, että se on korkealaatuinen lasku. Laitteen ei pitäisi hengailla.
  3. Akkua valmistettaessa ei voi kääntää, koska se voi johtaa sisäpuolisten levyjen tuhoamiseen. Tämän seurauksena AKB epäonnistuu täysin ilman mahdollisuutta elpymiseen.

Video: Arermin mittaus

Kanava "akku" videossa kuvasi yksityiskohtaisesti akun valmistamisen prosessia ja puhui alueen käytöstä.

Kuinka lisätä itsenäisesti elektrolyytin tiheyttä?

Oikean menettelyn osalta on otettava huomioon seuraavat vivahteet:

  1. Kun valmistetaan uutta työratkaisua, lisätään happoa tislattua vettä eikä päinvastoin. Muussa tapauksessa keittäminen alkaa.
  2. Käyttäjä tarvitsee tarkkoja laskelmia halutun hapon tilavuuden, koska latausprosessissa elektrolyyttiheysaste kasvaa.

Uudessa akulla ei ole suositeltavaa nostaa elektrolyyttiheyden itsenäisesti, koska tämä johtaa laitteen nopeampaan purkautumiseen. Lisääntynyt toimintaparametri vaikuttaa kielteisesti akun toiminnallisuuteen.

Menettely on välttämätöntä turvallisuuden mukaisesti, koska elektrolyytti ei ole muuta kuin happamaa liuosta, joten:

  • laittaa kumihansikkaat;
  • Pääasiassa turvata itsesi elektrolyytin sisäänkäynnistä vaatteista ja enemmän ihoa;
  • Käytä suojalaseja ja hengityssuojainta.

Mitä tarvitset?

Akun tiheyden lisääminen oikein ennen talvikautoa on valmisteltava seuraavat materiaalit ja työkalut:

  • Hydrometri;
  • mittauslasin tai muun vastaavan kapasiteetin;
  • Erillinen kapasiteetti uuden työratkaisun jalostukseen;
  • Päärynä enemera;
  • korjaava liuos tai happo;
  • tislattu vesi.

Vaiheittaiset ohjeet elektrolyyttiheyden lisäämiseksi lisäämällä nestettä

Oikea menetelmä akun elektrolyyttiheysparametrin lisäämiseksi:

  1. Ennen akun tiheyden lisäämistä akku poistetaan autosta. Tätä varten päätelaitteet irrotetaan ja lukituslevy puretaan. Toimet tehtävän täyttämiseksi suoritetaan avaimella.
  2. Pieni määrä työratkaisua valitaan akkupankkeista. Voit tehdä tämän käyttämällä karmasmittaria.
  3. Nesteen poistotilavuuden sijasta lisätään aineen korjausliuos, jos tiheys tarvitaan. Jos haluat alentaa tätä parametria, käytetään tislattua vettä, jonka tiheys on 1,00 g / cm3.
  4. Sitten akku sijoitetaan lataamiseen. Seuraavien 30 minuutin aikana lataa laite nimellisvirralla. Tällaiset toimet mahdollistavat korjaavan liuottimen sekoittavan työfluidin kanssa.
  5. Akku irrotetaan laturista yhden tai kahden tunnin ajan. Tämä mahdollistaa tiheyden pankkeihin "kohdistaa" ja vähentää lämpötilaustasoa. Myös kahden tunnin aikana kaikki kuplat tulevat tölkkeistä, mikä poistaa virheen todennäköisyyden ohjausmittauksen aikana.
  6. Elektrolyyttiheyden tason diagnoosia käytetään tarvittaessa uudelleen, jos menettely toistetaan uudelleen. Lisäksi pankkeihin lisätään nestettä parametrin lisäämiseksi tai pienentämiseksi ja sitten mittaus suoritetaan uudelleen.

On pidettävä mielessä, että pankkien välisen tiheyden parametrin ero ei saa olla enintään 0,01 g / cm3. Jos tehtävän suorittamisen yhteydessä ei ollut mahdollista saavuttaa tällainen tulos, sen on suoritettava lisämaksu, "tasoitus" lataus 1-2 tuntia. Tällöin nykyisen parametrin on oltava 2-3 kertaa pienempi kuin nimellinen.

Kaava nesteen määrän laskemiseksi elektrolyyttien tiheyden säätämiseksi

Missä:

  • VE - elektrolyytin tilavuus poistettiin pankista, cm3;
  • VB - elektrolyyttitilavuus yhdessä pankissa, cm3;
  • ρN - Alkuperäinen elektrolyyttiheys säätämiseen, g / cm3;
  • ρK - lopullinen tiheys, joka on saatava, g / cm3;
  • ρd on fuusioidun nesteen tiheys, (vesi - 1,00 g / cm3 tai korjaava elektrolyytti - * g / cm3).

Käytettäessä tätä kaavaa, poistetun ja lisättyjen elektrolyyttien tilavuus on yhtä suuri.

Taulukko: Tiheyden korjaus akku

Kuinka nostaa laturi?

Tiheyslaturin lisääminen suoritetaan seuraavat toimet:

  1. Akku välitetään täydellisen latauksen jälkeen. Sinun on ensin irrotettava laite autosta ja liitä laitteeseen laitteeseen, joka lataa akun napaisuuden avulla. Ensin liitä laitteeseen ja liitä sitten verkkoon.
  2. Latausprosessissa käyttäjän on noudatettava elektrolyytin tilaa. Kun neste alkoi kiehua, on välttämätöntä vähentää virtalähteen parametria 1-2 amp. Kun kiehuttava vesi, sen haihdutus tapahtuu, tämä johtaa siihen, että elektrolyyttipitoisuustiheys alkaa nousta.
  3. Nesteen haihduttamisaika määritetään tietyllä tilanteella, joissakin tapauksissa sitä voidaan tarvita yli 24 tuntia.
  4. Pankkien vedenpinnan vähentämisen jälkeen elektrolyytti lisätään ja tiheysmittaus.
  5. Tarvittaessa tämän toiminnon toistaminen tehdään.

Tiheys RAPIP-opas ei-palvelijasta

Tiheyden lisäämiseksi suoritetaan samanlainen, ero on käyttää työfluidia:

  1. Unohtuneissa laitteissa tapaus on täysin suljettu, joten käyttäjän on purettava akku ja irrota tarra siitä. Akun kansi ei tarvitse poistaa, koska se on vaikea asentaa.
  2. On tarpeen tehdä reikä kansilla käyttämällä AWL: tä tai porausta. Sen pitäisi olla pieni, koska se on sivellettävä myöhemmin.
  3. Käyttämällä kertakäyttöruiskua akkuun, lisätään tisle tai korjaava elektrolyytti riippuen siitä, mitä on tehtävä toimintaparametrilla. Lisätään 5 ml nestettä. On suositeltavaa käyttää akkupankkia, jossa tiheysindikaattori sijaitsee. Jos merkkivalo on muuttunut mustaksi tai vihreäksi, akkuun lisätään toinen 20 ml nestettä.
  4. Työliuoksen määrittämiseksi neula lasketaan purkkiin ja tanko vetää ylös vastakkaiseen suuntaan. Työliuoksen kiristäminen ruiskuun, on suositeltavaa merkitä taso merkkiä. Jos akkua käytetään valoa varjomuovia, nestetaso voidaan määrittää lumenilla tai mitalla käyttämällä hallitsijaa. Jäljellä olevat pankit arvostetaan tasolle, jonka pitäisi olla 1,5-2 cm levyn pinnan yläpuolella.
  5. Aukon tehtävän suorittamisen jälkeen sinun on oltava tiivistettävä tiiviste tai erityiset kumitulpat. Sitten akku on ravistettava varovasti sekoittamaan elektrolyytti. Mutta on tarpeen toimia siististi, jotta levyjä ei vahingoitu.

Kuinka lisätä tiheyttä, jos se on alle 1,18

Jos tiheys on alle 1,18 g / cm3, kuvatut menetelmät eivät salli ongelman ratkaisemista ja käyttäjän on täytettävä happoa kokonaan tölkeistä.

Toimien algoritmi on näin:

  1. Elektrolyytti pumpataan akkusta mahdollisimman pitkälle (pumppaamista varten voit käyttää päärynä mutaa).
  2. Akku huuhdelee huolellisesti ilman teräviä liikkeitä. Tämä estää levyn mahdollisen suihkun. Laitteen pohjassa on porausreiät jokaisessa purkussa porauksen kanssa. Näitä toimia suositellaan säiliössä, esimerkiksi kulhoon tai altaan.
  3. Akku asennetaan sitten työliuoksen pystysuoraan asentoon ja jäännöksiin yhdistyvät siitä.
  4. Akku pestään tisleellä.
  5. Akun pohjassa olevat aukot suljetaan tässä vaiheessa, että on tärkeää varmistaa, että laite on tiiviisti, jotta estetään edelleen nesteen vuoto. Akku täyttää uusi ratkaisu.

Muovi akun reiän istuttamiseksi on oltava suurin resistentti rikkihapolle. Lisäksi, jos elektrolyytti väri on ruskea tai musta, akun palauttaminen ei ole järkevää. Tumma sävy todistaa lakaista levyjä tai akun hävittämiseen.

Video: Riippumaton kasvu elektrolyyttiheyden

Kanava "Denis Mechanic" videossa kuvasi yksityiskohtaisesti akun latausprosessin ja elektrolyytin lisäämisen sekä niiden tiheyden lisääminen.

Kuinka lisätä elektrolyyttiheyden akkua?

Jokainen hänen elämässään kuljettaja tuli tällainen ongelma kuin eräakku. Yksi akun tyhjennysvoiman yleisistä syistä on elektrolyytin pieni tiheys. Monet ihmiset eivät tiedä, että elektrolyyttien tiheys on mahdollista kotonassa.

Miksi auton paristossa

Sana "akku" tuli meille Latinalaisesta sanakirjasta, se on käännetty "Drive". Meidän tapauksessamme akku kertyy energiaa ja tallentaa sen. Käynnistä automoottori, tarvitset riittävän suuren määrän sähkövirtaa. Autossa oleva generaattori ei voi vielä tuottaa energiaa, joten on välttämätöntä ottaa se mistä tahansa lähteestä. Tämä lähde on akku.

Akku palvelee paitsi moottorin käynnistämistä myös koneessa olevien sähkölaitteiden tiettyjä toimintoja (esimerkiksi autohälytys, joka, kun moottori on kytketty pois päältä, on kytketty akun sähköisestä latauksesta). Siksi on tarpeen noudattaa akun latausta huolellisesti eikä mahdollista, että sen täydellinen purkaus.

Elektrolyytti akku

Elektrolyytti on aine, joka suorittaa ja säästää sähkövirran. Elektrolyytti sisältää kaksi olennaista osaa: rikkihappo ja tislattu vesi. Yksi elektrolyyttiparametreista on sen tiheys. Mittaa se instrumentti nimeltä "AAREMETER". Tiheysmittaus suoritetaan plus-lämpötilassa (22-25 ° C).

Lisääntynyt elektrolyyttiheys akselissa voi aiheuttaa korroosiota positiivisella elektrodilla ja pankkeilla. Mutta alhainen akun tiheys ei tuo mitään hyvää. Miinuslämpötilassa elektrolyytti, jolla on vähentynyt tiheys, voi vain jäätyä.

Discharged akku voi edistää elektrolyyttiheyden vähenemistä. Joten talvella on tärkeää noudattaa huolellisesti akun latausta. Mutta jos auto ei käynnistynyt, ja akku tyhjennettiin, miten elektrolyyttiheyden lisääminen akkulla? Tällöin se ei kannata juoksua lähimpään autopalveluun. Lataa akku ja nosta elektrolyyttiheys voi olla kotona. Tämä edellyttää tiettyjä työkaluja.

Vaaditut työkalut

Määritä, mikä elektrolyyttiheys auton akun, tarvitset aluemittarin. Tällaisen välineen hinta on 150-500 ruplaa. Voit ostaa sen missä tahansa rakentamisessa tai autoteollisuudessa. Käytät myös mittauslasia ja lääketieteellistä päärynää, joka pumpata osa elektrolyyttiä. Ja mikä tärkeintä - tarvitset elektrolyyttiä ja tislattua vettä.

Jos akun elektrolyyttiheys on täysin alhainen (tarkastelemme tätä tilannetta alla), tarvitset tällaisia ​​työkaluja, kuten laturia, poraa, juotosrauta ja ruokaa sooda. Kaikki nämä kohteet voivat olla kotona, ja jos ei ole jotain, voit pyytää tuttavia. Muista ostaa kumihansikkaat apteekissa tai myymälässä.

Akun valmistus

Talvella auton akku on otettava kotiin ja lähteä päivälle lämpimässä huoneessa. Tämän jälkeen voit tarkistaa akun latauksen. Tätä varten sinun on purettava terminaalit hiekkapaperilla ja mitata maksu testaajalla tai yleismittarilla. Jos akku vaatii lataamisen, ennen elektrolyytin täyttämistä se on ladattava.

Heti kun akku latautuu, voit siirtyä tiheyden mittaukseen. Avaa huolellisesti kaikki akkukanavien kannet. Laske aluemittari jokaiseen purkkiin ja kirjoita elektrolyytti, kunnes kelluu kelluvat. Mittakaa mittakaavassa akun elektrolyyttiheys. Talvi on kova testi akkulle, joten tiheys on hieman korkeampi kuin kesällä - noin 1.30-1,31.

Lisäämme elektrolyytin tiheyttä

Joten, jos mitatkit akun elektrolyyttiheyden, sinun on siirryttävä seuraavaan vaiheeseen. Ensin sinun on tiedettävä, että jokaiselle alueelle ja vuoden ajan tiheys on erilainen. Elektrolyyttiheys akun kesällä on noin 1,26-1,27. Kussakin pankissa pitäisi olla sama, suurimmilla arvojen vaihtelu on 0,01.

Mikä elektrolyyttiheyden pitäisi olla akku, näet alla olevan taulukon.

Ensinnäkin me pumpata elektrolyytti jokaisesta voi lääketieteellisellä päärynällä. Yritä tehdä se mahdollisimman tiiviisti. Seuraavaksi sinun on pakattava uusi elektrolyytti tilavuudessa, jossa se on hämmentynyt. Kun kaikki pankit ovat valmiita, ne on suljettava ja ravistamalla vähän akkua.

Mittaamme tiheyden uudelleen. Jos arvot ovat vielä pieniä, toistamme menettelyn uudelleen ja niin kauan kuin tulos on tyydyttävä. Tislattua vettä käytetään täyttämään tölkkien jäänteet koko menettelyn jälkeen.

Jos tiheys on täysin alhainen

Kuinka nostaa elektrolyyttiheyden akkuun, jos se laski alle 1,20? Meidän täytyy mennä lähimpään autokauppaan tai sähkötyökaluihin tallentaa ja ostaa ladattava happoa. Akun tiheys on 1,84. Hapon kaataminen on samalla tavalla kuin elektrolyytti. Varmista, että työskentelet käsineissä! Jos ladattava happo putoaa iholle, näkyvät kemialliset palovammoja.

Elektrolyytin täydellinen korvaaminen

On tapauksia, joissa akun elektrolyyttiheys on liian alhainen (alle 1). Sitten se ottaa täyden korvauksen. Ensin sinun on pumppattava mahdollisimman suuri määrä happoa tölkkeistä. Sen jälkeen lähetä hermeettisesti purkit ja käännä akku sivulle. Pora 3-4 mm Tee jokaisen voi alareunassa oleva reikä ja ladata elektrolyytin jäänteet. Tislattu vesi Huuhtele akku. Ota juotoslamppu ja heitä reikiä. Istuimet suoritetaan happamattomalla muovilla, joka voidaan ottaa vanhasta paristosta.

Nyt voit aloittaa uuden elektrolyytin kaatamisen, on parasta valmistaa se itse. Se valmistetaan akkuhapon ja tislatun veden avulla. Huomio! Laimennetaan lisäämällä happoa veteen ja ei päinvastoin. On välttämätöntä sekoittaa, kunnes tiheys on tietty arvo (kunkin alueen tiheys ja kausi on esitetty yllä olevassa taulukossa).

Hyödyllisiä vinkkejä, kun valitset akun

Akun akun käyttöikä on keskimäärin 3-5 vuotta. Kylmän sään alkaessa akun ostaminen on sama kuin tärkeä tehtävä kuin talvirenkaiden hankinta. Kun valitset tämän kohteen, on otettava huomioon joitain tärkeitä kohtia.

  1. Akun kapasiteetti. Se riippuu auton tyypistä ja moottorin tyypistä. Useimmiten henkilöautoille on tarpeeksi akku, jonka kapasiteetti on 55-65 am / h. Osta nykyinen lähde suuremmalla kapasiteetilla on valinnainen, varsinkin jos sytytys- ja virtajärjestelmä asetetaan oikein.
  2. Akkutyyppi. Paristoja on kahdenlaisia ​​- tarjoillaan ja huoltopalveluja. Jälkimmäisessä, elektrolyytin ja tislattua vettä tarvitaan 1-2 kertaa vuodessa. Miinus on, että huoltovapaa akkua ei voi ladata tavanomaisella laturilla. Tällaisten virtalähteiden kustannukset ovat korkeammat kuin huollettujen paristojen.
  3. Hyväksikäyttö. Jos aiot ajaa pois tiellä, sinun pitäisi ottaa akku terävällä suojauksella niin, että levy ei ole vaurioitunut ravistelemalla. Lyhytaikaisten matkojen osalta ei ole sopiva akku, sillä on nopea maksu generaattorista.

Toiminta talvella

Ennen talvikauden alkua, tarkista akun varaus ja elektrolyyttiheys. Kuinka nostaa elektrolyytin tiheyttä akun kotona, tiedät jo. Nyt kaupoissa myydään akkuja, sekä erityisiä huopia auton puusepäntyölle. Moottorin käynnistämiseksi talvella ei ollut ongelmia, huppu olisi eristettävä. Muista muuttaa moottoriöljyä, sen pitäisi säilyttää juoksevuus jopa miinuslämpötilassa. Yleensä synteettinen öljy kaadetaan talvella (0W30, 5W40 jne.).

Alle 20 asteen lämpötilassa ei pitäisi yrittää välittömästi ajaa moottoria. Aloita, käännä muutaman sekunnin etäisyydelle tai "hätätilanteelle, jotta akku" herää ". Tämä auttaa lämmittämään elektrolyyttiä ja toistavat sähkökemiallisia prosesseja akkuun. Älä kierrä käynnistystä yli 30 sekuntia: Ensinnäkin se voi polttaa ja toisaalta laitat akun.

Jos sinulla on akku tiellä

On hetkiä, kun sain akun ja sinun täytyy mennä, mitä sitten? Yksi suosituimmista tavoista on parantaa toisesta autosta. Molemmissa autoissa sytytys on kytkettävä pois päältä. Liitä kaapeli ensin tyhjennetyn akun positiiviseksi päätelaitteelle, toinen pää on luovuttajan päätelaitteessa. Tällä tavoin liitä toinen kaapeli. Suorita luovuttajamoottori ja anna sen työskennellä kierrosten 20 minuutin ajan. Yritä ajaa autosi moottori sen jälkeen.

Latauskaapelit eivät välttämättä ole tai anneta menetelmä, joka ei toimi. Sitten se auttaa auton hinaamista (tämä menetelmä on tarkoitettu vain Manuaalisen vaihteiston malleihin). Vetokaapeli tulisi konsolidoida sekä autot ja aloittaa liikkuminen. Kytke toinen lähetys ja purista kytkin. Seuraavaksi kannattaa heittää jyrkästi ja napsauttaa kaasupoljinta. Kun auto on tarpeen, antaa aikaa moottoriin niin, että akku latautuu generaattorilta.

Yhteenveto

Mikä elektrolyyttien tiheys on akku alueella tai kausi? Tämä voit selventää yllä olevaa taulukkoa. On mahdollista lisätä elektrolyyttiheyttä kotona. Mutta autopalvelussa tällainen palvelu maksaa 500-700 ruplaa. Jos teet sen itse, on luottamus, joka tekee kaiken omantunnon. Kuinka tarkistaa elektrolyyttiheyden akkussa, tiedät nyt. Seuraan ohjeet huolellisesti, voit helposti suorittaa kaikki työn.

Jos noudatat rautaesi ystäväsi terveyttä ja tilaa, se ei koskaan anna sinua alas ja palvella pitkään.

Kuinka nostaa elektrolyytin tiheys akku kotona

Kirjoittaja: Maxim Markov

Hyvää päivää! Kaikki blogikirjat tietävät, että akku on tarjolla, vaatii säännöllisiä tarkastuksia. Loppujen lopuksi rikkihapon konsentraatio on ajan mittaan. Siksi jokaisella itsenäisellä autoilijalla pitäisi tietää, miten korotetaan elektrolyytin tiheys akkussa. Tästä, me ja puhuvat.

Miksi elektrolyyttiheyspisarat

Ennen kuin ymmärrät, kuinka lisätä elektrolyyttiheyttä akkussa, selvitä syyt putoamiselle.

Jokaiselle akkulle tiheyden muutos on normaali ilmiö. Ne., Akku purettiin - sen arvo laski. Ladattu - Rose. Mutta joissakin tilanteissa akku ei yksinkertaisesti pidä latausta. Ja tämä viittaa siihen, että keskittymä laski liikaa ja on aika nostaa se.

Miksi akku tulee pieni tiheys:

  • Akku tyhjennetään yksinkertaisesti;
  • Akku ladattiin uudelleen, jonka seurauksena elektrolyytti koputtiin ulos;
  • Tislattu vesi täyttyy pankkeihin ja pitoisuusmittauksia ei suoriteta. Tämän seurauksena elektrolyyttiheys laskee vähitellen;

Muuten, jos akku toimii pitkään tällaisessa tilassa, tämä johtaa sulfisesti levyihin. Siksi on parempi olla käyttämättä sitä.

Valmistautuminen

Joten, jos valikoiman testaamisen seurauksena akun alhainen elektrolyyttiheys on nostettava. Mutta ennen kuin teet sen, sinun on varmistettava, että joitakin ehtoja noudatetaan:

  • AKB veloitetaan;
  • Pankkien elektrolyyttilämpötila on 20-25 käyttöjärjestelmässä;
  • Kaikissa pankeissa nestetaso on normaali;
  • Akku kokonaisuudessaan. Akulla halkeamat näkyvät usein lähellä virtauksia kontaktien löystymisen vuoksi. Siksi sinun ei tarvitse koputtaa ja soveltaa tarpeettomia ponnisteluja akun päätelaitteen poistamiseksi. On parempi viettää hieman enemmän aikaa ja tehdä siitä huolellisesti.

Jos akku tyhjennetään, se latautuu ja tiheyden jälkeen mitataan. Miksi niin? Tosiasia on, että alhaisella latauksella - hapon pitoisuus pankkeissa vähennetään.

Jos kaadat säätöratkaisun lataamattomaan akkuun - rikkihapon pitoisuus voidaan lisätä niin paljon, että levyt murskataan pankkiin.

On tarpeen tarkastella ja se, että akku veloittaa auton generaattorilla vain 85-90%. Siksi ennen mittauksia akun lataaminen on tehtävä pakollisessa.

Korjaava lataaminen AKB

Joskus voi olla tilanne, joka täydellisen latauksen jälkeen pankkien elektrolyyttiheys on erilainen. Yleensä tiheyden ero on sallittua enintään 0,01 kg / cm3. Muussa tapauksessa sen on kohdistettava.

Voit tehdä tämän, voit suorittaa akun latauksen. 2-3 kertaa nykyisen vähenemisen voimakkuus (verrattuna nimellisarvoon) ja akku latautuu 1-2 tuntia. Jos se ei ole auttanut, että elektrolyyttien tiheyttä - tarvitaan radikaaleja toimenpiteitä.

Korjaava elektrolyytti

Korjaaminen, nimeltään elektrolyytti, jonka tiheys on 1,40 kg / cm3. Muista missään tapauksessa et voi vain kaataa sitä akkuun. Nuo. Aluksi sinun on tarkistettava akku ja selvitä syyt nesteen tasolle ja nosta se sitten.

Tilanne löytyy usein, kun aloittelevat autoilijat tulkitsevat virheellisesti nimeä "korjaava". Esimerkiksi, kun vesi haihdutettiin tölkeistä. Nuo. On tarpeen nostaa nesteen taso ja täällä vain korjausratkaisu. Logiikka on yksinkertainen:

  • Elektrolyytti tulvat akun ja sen taso laski;
  • Liuosta säädetään, mikä tarkoittaa, että se on suunniteltu säätämään nesteen taso.

Valitettavasti tällainen näkökulma on juurtunut virheellinen. Useimmissa tapauksissa tislattu vesi kaataa akkuun.

Korjauselektrolyytti kaadetaan tällaisissa tapauksissa:

  • Jos neste virtaa pois tölkistä;
  • Jos kaadettiin liian paljon tislaa akkuun ja lasketaan tiheys.

Siksi sen ei tarvitse kaataa sitä, jos akku yksinkertaisesti tyhjennetään, ja vastaavasti pitoisuus on pienempi kuin haluttu.

Nosta elektrolyytin tiheys akkuun

Ymmärrämme niin, kuinka lisätä akun tiheyttä. Sanon heti - se ei ole hankala, vaan melko huolellinen ja lisäksi vie paljon aikaa. Siksi on parempi olla kärsivällinen etukäteen.

Normaali elektrolyyttiheys on 1,25-1,27 g / cm3. Lisäksi tämän arvon pitäisi olla yhtä lailla kaikille tölkeille. Elektrolyyttikonsentraation nostamiseksi akkupaneissa käytetään korjausliuosta. Jos haluat itsenäisesti valmistaa seoksen kotona, muista sekvenssi:

  • Tisleet kaadetaan säiliöön ja siihen lisätään rikkihappoa. Jos teet päinvastoin, ratkaisu alkaa kiehua voimakkaasti.

Tarvitset myös:

  • Aerometri päärynä pumppaamaan nestettä tölkkeistä;
  • Lasisäiliö vanhan elektrolyytin tyhjennys;
  • beaker;
  • Suojalasit, käsineet.

On tärkeää muistaa, että nesteellä voi olla erilainen tiheys pankkeissa. Siksi on järkevää tehdä yksinkertainen merkki, jossa tehdään mittausten tulokset kullekin pankille - muuten voit hämmentää.

Tee välittömästi yksi tärkeä selvennys. Jotkut toverit, neuvoo nostamaan akun tiheyttä, tarjotaan kokonaan elektrolyytti ja kaada uusi. Ja tähän suositaan yksinkertaisesti akun kääntämistä, kaada neste ja huuhtele kaikkeen tislatulla vedellä. Ja tällaisten manipulointien seurauksena yksi tai useampi tölkki lopettaa työskentelyn.

Miksi tämä tapahtuu? Tosiasia on, että johtava sedimentti menee pohjaan. Ja jos akku kääntyy - sianlihan palaset voivat pudota levyjen väliin ja siirtää ne. Nuo. Pankki lakkaa toimimasta.

Joten, kun elektrolyytin tiheys putosi, on olemassa useita tehokkaita menetelmiä korottamaan kivuttomasti. Katsotaanpa niitä.

Korjaavan elektrolyytin säätäminen

Tehdä tämä, tarvitset tiivistetyn elektrolyytin.

Tiheyden lisääminen:

  • Neste pumpataan pankista käyttämällä aerometriä tai tavanomaista reunaa;
  • Sen sijaan, että se on sama määrä korjaavaa liuosta;
  • Akku sijoitetaan puoli tuntia - tunnissa, minkä jälkeen se säilyy 2-3 tuntia;
  • Ohjausmittaukset suoritetaan;
  • Tarvittaessa menettely toistetaan.

Pumpattaessa sinun on seurattava niin, että levyjen pinta ei oteta pois.

Kohdistus laturilla

Kaikki on yksinkertaista täällä. Ainoa tila tarvitsee laturia autolle, jossa on jäykkä lähtöjännitteen säätö. Automaattinen lataus, virran lujuuden vähentäminen, kun täydellinen lataus saavutetaan.

Kuinka palauttaa tiheys:

  • AKB on yhteydessä täydelliseen maksuun;
  • Kun se on ladattu ja alkaa kiehua - virta pienenee 1-2 amp;
  • Logic Yksinkertainen - Akun kiehuu, vesi haihtuu, elektrolyyttipitoisuus nousee;
  • Haihdutusaika riippuu tietystä tapauksesta ja voi kestää yli päivä;
  • Kun taso laski - elektrolyytti täytteet ja tiheys mitataan;
  • Tarvittaessa - toimenpide toistetaan.

Miinusten, kannattaa huomata, että se on pitkä.

Jos tiheys on liian alhainen

Kuinka kohdistaa tiheys, jos se on liian alhainen? Esimerkiksi, jos sen arvo on alle 1,18, kuvatut menetelmät eivät toimi. Meidän on yhdistettävä happo kokonaan.

Katsotaanpa, mitä tässä tapauksessa tehdä:

  • Elektrolyytti pumpataan tölkeistä mahdollisuuksien mukaan;
  • Akku on siististi käännettävä ja kunkin reiät voidaan porata pohjaan.
  • On suositeltavaa tehdä se joissakin kapasiteeteissa, esimerkiksi lantiossa;
  • Sen jälkeen akku asetetaan pystysuoraan asentoon ja nesteen jäämät kaadetaan;
  • Akku pestään tislatulla vedellä;
  • Haitat haetaan ja uusi ratkaisu kaadetaan.

Muovi pinnoitusreikien pitäisi olla resistenttejä rikkihapolle.

Joskus on tilanteita, joissa ei ole tiheyttä vanhoissa paristoissa. Tämä puhuu syvästä sulfaatiesta. Tällöin vaaditaan vakavia toimenpiteitä.

Itse asiassa, jos elektrolyyttiheys laski akkuasi - tämä ei ole niin suuri ongelma. Ja on mahdollista nostaa se ilman kovaa työtä. Mutta vain, jos määrität keskittymän syksyn ajoissa. Jos et noudata akkua - se yksinkertaisesti epäonnistuu.

Tapoja nostaa elektrolyyttiheyden akkuun

Lähes kaikki auton omistajat törmäsivät tarvetta herättää elektrolyytti akkuun, kun ajoneuvo oli pitkään ja ei käynnistynyt. Joskus talvella akku voidaan purkaa niin paljon, että käynnistin ei anna mitään merkkejä elämästä.

Siinä tapauksessa, että käynnistin ei käänny missään olosuhteissa, kannattaa yrittää ladata akku. Jos tämä menettely ei anna tasaista tiliä mitään, ongelma liittyy todennäköisesti akun elektrolyyttiheyden vähenemiseen.

Tosiasia on, että elektrolyytti on rikkihapon yhdiste, jossa on tislattua vettä, eli ilman tätä katalyyttiä akku ei toimi. Elektrolyytin tiheys riippuu suoraan aineen latauksesta, joka voidaan nostaa tai vähentää.

Tärkeimmät syyt elektrolyyttiheyden vähentämiseen

Elektrolyytin lahdella akku

Usein autoilijat eivät ymmärrä, miksi elektrolyyttiheys käytännössä uusi akku pienenee nopeasti. Jotta akun sisällä on riittävä määrä elektrolyyttiä, on välttämätöntä täydentää sitä säännöllisesti normille säännöllisellä täyttämällä tislattua vettä.

Opi latausaika akku

Sen pitäisi olla yhteydessä siihen, että elektrolyyttiheyden nopeus talvella ja kesällä on 1,25 tai 1,27 grammaa kuutiometriä kohti, mutta pankkien välinen indikaattori ei voi olla suurempi kuin 0,1.

Usein ajoneuvon omistajat eivät koskaan mitata elektrolyytin tiheyttä välittömästi nesteen jälkeen. Siinä tapauksessa, että tislattua vettä kaadetaan liikaa, sitten laturin käytön aikana aine hankkii kanssani ja elektrolyyttiä, mikä aiheuttaa tarvetta nostaa elektrolyyttiheyden akkuun kotona tai sata kertaa, kuten sata kertaa näkyy videossa.

Tämä olisi tehtävä mahdollisimman pian, koska pian akku ei edes toimi vielä viisikymmentä prosenttia. Elektrolyytin tiheyden parantaminen akun avulla auttaa palauttamaan kapasiteetin.

Kuinka nostaa elektrolyyttiheyden kotona

Elektrolyyttiheyden nostamiseksi kotona, valmistelet AKB toteuttamalla muutamia yksinkertaisia ​​sääntöjä:

Elektrolyyttiheyden mittaus akku

  • mitata elektrolyyttiheyden tason alue korkean kahden lämpöasteen lämpötilassa;
  • Sekoita liuos, lisää varovasti happoa veteen ohuella virtauksella;
  • On tarpeen käyttää säiliötä, jossa vanha seos yhdistää ja valmistaa uutta;
  • Ennen elektrolyyttiheyden nostamista akkuun, mitata se molemmissa pankeissa

Tapauksissa, joissa on tarpeen nostaa elektrolyytin tiheys, se on tehtävä oikein ja tämä, jotta se voittaa suuremman nesteen laitteeseen ja mitata sen numero. Sen jälkeen puute vaaditaan samalla määrällä happoa ja tislattua vettä ja liitä sitten laturi akkulle kotona kolmekymmentä minuuttia.

Vanhojen ja uusien seosten sekoittumisen jälkeen sinun on jälleen mitattava elektrolyytin tiheys jokaisessa akun pankissa. Toista oikein kaikki edellä mainitut ovat useita kertoja, kunnes elektrolyyttitaso tulee normaaliksi.

Elektrolyyttiheysmittaus

Kun tiheys onnistui nostamaan, vaadittu määrä tislattua vettä lisätään kuhunkin pankkiin. Muuten, jos tiheys on loppujen lopuksi 1,18 grammaa kuutiometriä kohti tai kesällä, nosta itsenäisesti kotona, valitettavasti ei onnistu.

On syytä yrittää tuoda indikaattoreita normaaliin lisäämällä ei-tislattua vettä akkuun, mutta happo, koska sen tiheys ylittää merkittävästi saman indikaattorin elektrolyyttisessä seoksessa.

Useimmat akkuja, joilla on tällainen indikaattori elektrolyyttiheyden, erityisesti ankaran venäläisen talven olosuhteissa, ei toimi. Yksikön tekemiseksi yrittämättä korottaa elektrolyytin tiheyttä, on välttämätöntä tritiivisesti tyhjentää liuos kokonaan, vaihdat se uuteen seokseen. Akun käyttöikää on tuhoisasti vähentynyt, mutta auto pystyy edelleen ratsastamaan ennen uuden aggregaatin ostamista.

Lisääntynyt elektrolyyttiheys laturilla

Akun poistaminen autosta

Toinen tapa nostaa akun elektrolyyttiheyden nopeasti kodin olosuhteissa itsenäisesti, on tämän indikaattorin lisäys laturilla.

Tämä menetelmä sopii yhtä hyvin talvella ja kesällä, mutta vain kaikki olisi tehtävä oikein ja vaiheet:

  • Lataa akku heikoissa virtauksissa pitkään;
  • Varmista, että täydellinen lataus saavutetaan, kun elektrolyyttinen seos alkaa kiehua;
  • Odota hetki, kun vesi haihtuu ja happo putoaa;
  • Selvitä, kuinka paljon akun elektrolyyttien taso on vähentynyt ja lisää vaaditun tiheyden elektrolyyttinen seos;
  • Mittaa kukoistava taso ja lisää vaadittu elektrolyytti vähintään kaksi päivää.

On syytä selventää, että elektrolyytin tiheys on mahdollista kerätä erillisessä akun, kotona useilla eri tavoilla. On muistettava, että talvella ja kesällä olisi pidettävä perusturvallisuussääntöjä, eli työstetään lasien ja suojakäsineiden kanssa kemiallisten palovammojen välttämiseksi.

Autojen omistajat kohtaavat usein ongelman moottorin epäonnistumisen käynnistämisestä. Tämä tapahtuu akun tyhjennys ja elektrolyytin ominaisuuksien heikkeneminen. Ennen akun tiheyden nostamista sinun on selvitettävä syy happaman liuoksen laadun heikkenemiseen. Tämän jälkeen voit siirtyä akun palauttamiseen. Toimet eivät edusta erityisiä vaikeuksia.

Voltage Tarkista akku

Toimintaprosessissa akun tiheyden väheneminen on yleinen ilmiö, varsinkin kun vanha elektrolyytti on ennenaikaisesti korvattava.

Miksi elektrolyyttiheys vähenee

Tekijät edistävät tiheyden vähenemistä:

  1. Purkaa. Kun lataus menetetään ja täyteaineen tiheys. Latauksen prosessissa tämä parametri kasvaa vähitellen. Jos akku menettää suurimman osan säiliöstä, puhumme hapon pitoisuuden pudotuksesta.
  2. Pitkä hyväksikäyttö tai varastointi alhaisissa lämpötiloissa.
  3. Vaihtoelektrolyytti uudelleen lataamalla. Jos laturi toimittaa liian suurjännitteen, nestemäinen elektrolyytti menee kaasumaiseen tilaan ja tuotetaan rungon käytettävissä olevien reikien läpi.
  4. Usein veden lisääminen. Ajurit Lisää nestettä ylläpitämään vakaa elektrolyyttitaso. Kaikki eivät käytä Rayometrin mittaustiheyttä. Yhdessä veden kanssa happoa heitetään ulos, mikä johtaa pitoisuuden vähenemiseen.
Sulfaatti-akkulevyt

Esimerkki auton akkulevyjen sulfaatiosta.

Vaarallinen ja korkea happokonsentraatio

Lisääntynyt elektrolyyttikonsentraatio aiheuttaa ennenaikaisen akun ulostuloa. Happo tuhoaa metallilevyt. Myös teräs on herkkä rikkihappoa perustuville vaikutuksille.

Alhainen pitoisuus johtaa tällaisiin ongelmiin:

  1. Sulfaatti. Levyt näkyvät levyt, jotka koostuvat lyijyrisulfaatilla. Akku ei kykene ottamaan latausta.
  2. Pakkanen kynnysarvon lisääminen. Neste kiteytetään jo -5 ° C: ssa. Ice siirtyy ja vahingoittaa metalliosat. Kun deformoi kapasiteetin levyjä ja oikosulku, akku ei ole mahdollista. Tiheys on 1,28 g / cm3, elektrolyytti jäätyy vain -58 ° C: ssa.
  3. Ongelmia moottorin käynnistämisessä. Tämä ominaisuus on voimakkain talvella.
Densimetri ja suojakäsineet lasilla

Varmistaaksesi elektrolyytin tiheyden, ne käyttävät densimetriä (oikea).

Elektrolyyttien tiheyden tarkistaminen

On mahdollista määrittää elektrolyytin tiheys kotona. Menettelyä suositellaan huoneenlämpötilassa.

Ennen työn aloittamista valmistele tällaisia ​​työkaluja:

  1. Suojakäsineet, puku ja lasit. Akun täyteaineen koostumus sisältää hapon. Jos ihon kanssa kosketus, aine aiheuttaa kemiallisen polttamisen. Hapan parit ovat vaarallisia, joten ne toimivat vain hyvin ilmastoidussa huoneessa.
  2. Densimetri. Laitetta käytetään tiheyden mittaamiseen. Siinä on lasiputki, jossa on päärynä ja sisäänrakennettu alue.

Yksin, tiheysmittaus suoritetaan seuraavasti:

Miten mitata elektrolyyttiheys densimetriä

Elektrolyyttiheyden tarkistaminen, densimetrin pää upotetaan akun kapasiteettiin.

  1. Akku poistetaan laskeutumispistokkeesta. Suojakotelo puretaan, ruuvataan pistokkeet.
  2. Tarkista elektrolyyttien taso. Lyd-kalsiumparistoissa liuoksen tulisi sulkea levyt 1,5 cm: llä.
  3. Akku on täyteen ladattu. Tiheyden tarkistaminen alkaa 5-6 tuntia latauksen suorittamisen jälkeen. Normaalilla elektrolyyttillä densimetriputki upotetaan pankkiin, pumppaamalla pieni määrä nestemäistä täyteainetta.
  4. Arvioi instrumentin indikaattoreita. Alueeton pitäisi kellua vapaasti ratkaisussa. Laitteen kosketus säiliön seinien kanssa ei ole sallittua. Indikaatiot arvioidaan ympäristön lämpötilan perusteella.
  5. Tarkista elektrolyyttiheys muissa pankeissa. Merkit tallennetaan ja verrataan normaaliin tiheyteen.

Tämä tarkistusmenetelmä sopii vain kokoontaitettavalle akkulle, kun elektrolyytti on pääsy. Mainittu akku on varustettu indikaattorilla, jonka väri vaihtelee täyteaineen tiheydestä riippuen.

Kuinka säätää liuoksen tiheyttä

Normaali luku on välillä 1,25-1,29 g / cm³. Jos + 25 ° C: n lämpötilassa on pienempi arvo, se on nostettava. Piskon pitoisuus yhdessä tölkistä osoittaa oikosulun.

Korkeat arvot havaitaan latauksen jälkeen voimakkaalla virtalähteellä, johon liittyy kiehuva elektrolyytti. On mahdollista lisätä tiheyttä lisäämällä happoa, tankkaamalla valmiin koostumuksen tai laturin käyttö.

Kylmän liuoksen tiheys

Kylmäkaudella varatun akun täyteaineen tiheys on 1,27 g / cm³. Lisämuutos alueilla, joilla on kova ilmapiiri, kun vaihdetaan kauden muuttamista.

Elektrolyyttiheystaulukko akku

Taulukko elektrolyyttiheyden riippuvuudesta paristosta lämpötilasta.

Valmistelu akun palauttamiseen

Valmistusvaiheessa suoritetaan tällaiset toimet:

  1. Akun varaus. On mahdotonta aloittaa elpyminen alhaisella varauksella. Elektrolyytin lisääminen edistää hapon pitoisuuden voimakas kasvu. Tämä johtaa metallilevyjen tuhoamiseen, jossa akku hävitetään.
  2. Elektrolyyttilämpötilan normalisointi. Indikaattori sijaitsee + 20 ... + 25 ° C. Jokaisen pankin elektrolyyttien taso on normaalia.
  3. Akun tarkastus. Tapauksessa ei pitäisi olla halkeamia ja pelimerkkejä, erityisesti päätelmiä. Vahingot lisäävät heiluttamista, kun yrität poistaa tarkka päätelaite.

Lisääntynyt elektrolyyttiheys

Jos tiheys on yli 1,18, valmis koostumus, jolla on normaali rikkihapon pitoisuus.

Menettely sisältää tällaiset vaiheet:

  1. Akun purkaus. Elektrolyytin päällystys suoritetaan vain täydellä purkauksella. Tätä varten akku on kytketty tehokkaaseen lamppuun tai muuhun energiankuluttajaan.
  2. Korjauskomponentin valmistus. Happotaso tällaisessa välineen tulisi olla vähintään 1,4 g / cm3.
  3. Korjaavan koostumuksen lisääminen. Alustava osa elektrolyyttiä olemassa. Liuoksen tiheys nousee 1,25: een. Toiminta suoritetaan kunkin pankin osalta. Fuusioidun nesteen tilavuuden pitäisi olla enintään 50% kuoli. Kun nesteen lisääminen, akun tärinän, antaen täyteaineen sekoittamaan.
  4. Akun varaus. Akku jätetään puolen tunnin ajan, mikä mahdollistaa pitoisuuksien yhdenmukaisen pankkien. Akku on kytketty laturiin 30 minuuttia. Nykyisen vahvuuden on oltava minimaalinen. 2 tuntia latauksen lopettamisen jälkeen, tiheys ja määrä täyteaineen mittaaminen tiheys. Jos pitoisuus ei nouse, edellä mainitut toimet toistetaan.

Onko mahdollista lisätä vähimmäistiheyttä

Kun tiheys laskee alle 1,18: n merkkiin, hapon lisääminen osoittautuu tehottomiksi. Akun palauttamiseksi käytetään liuosta, joka sisältää suurempia kuin elektrolyytti, vaikuttavan aineen määrä.

Elektrolyytin tyhjennys akun kanssa

Ennen uuden elektrolyyttien vanhan täyttämistä on yhdistettävä.

Korvaa täyteaine, suorita tällaiset toimet:

  1. Sisällön valuma. Suurin määrä nesteen rullaa päärynä. Sitten akku sijoitetaan suurelle säiliöön ja käännä sivupuolelle. Jokaisen pankin alareunassa on pieni reikä. Akku palautetaan edelliseen asentoon ja odota nesteen täyteaineen vuotamista.
  2. Veden lisääminen. Neste kaadetaan tölkkien peitteiden läpi vanhan täyteaineen jäännöksen poistamiseksi. Aikaisemmat reiät suljetaan polymeerisella materiaalilla, jotka kestävä happojen vaikutukset.
  3. Akun täyttäminen uudella ratkaisulla. Jos kaikki toiminnot on suoritettu oikein, akku on valmis käytettäväksi. Menetelmän haitta on vähentää akun käyttöikää. Muutama viikko laite toimii, mutta sinun on ostettava uusi.

Kuinka kasvaa laturilla

Jos happokonsentraatio putosi talvella, se voidaan palauttaa toimittamalla heikko virta. Lataus kestää vähintään 3 päivää, sitä pidetään tehokkaana, jos et pysty palauttamaan akkua muilla menetelmillä. Täyden akun tehon sisältö, kun lataus alkaa kiehua. Merkki veden haihduttamisesta on pienten kuplien muodostuminen pinnalle.

Ylimääräinen neste haihtuu, happokonsentraatio kasvaa. Täyteaineen yleinen taso tulee pieni, joten sinun on lisättävä valmiita akkuratkaisu. Menettelyn päätyttyä käytetään vaihtelua. Jos instrumentin merkkivalot ovat liian alhaiset, lataus ja elektrolyyttien toistaminen.

Nykyaikaisen akun muotoilu tarkistetaan ja tarkistetaan ja palautetaan ajankohtana ja suurin osa markkinoilta on kompromissi teknologisista ratkaisuista ja lopullisista kustannuksista. Tästä syystä klassiset lyijyaukot ovat niin yleisiä, ne ovat melko harkittuja ja teknologisesti, mutta niillä on hyväksyttävä hinta.

Kuitenkin tällainen AKB edellyttää säännöllistä huoltoa ja hallita sen kunnossa. Akun tiheyden tarkistaminen Elektrolyytti on diagnostiikan perusta, se ilmaisee akun tilan, sen kyky säilyttää lataus, varmistaa ongelmattoman käynnistyksen, muiden järjestelmien toiminta.

On tärkeää paitsi kykenee itsenäisesti mittaamaan elektrolyytin tilaa, vaan myös osaa korjata akun tiheyden lisääminen.

Elektrolyyttien tiheyden tarkistaminen

Elektrolyytti on liuos, joka suurimmaksi osaksi koostuu tislatusta vedestä, joka sisältää 35% rikkihappoa. Toiminnan aikana tämän aineen tiheys voi vaihdella.

Usein indikaattori Se putoaa tislatun veden jaksollisen lisäyksen vuoksi, mikä on tarpeen optimaalisen tason säilyttämiseksi. Kun akku latautuu, esiintyy vesihöyryä ja jos tislepitoisuus ylittää normaalin, osoittautuu ja elektrolyytti.

Tällöin indikaattori voi myös pudota matala , akku lopettaa työskentelyn normaalisti, moottori Ei käynnisty.

Ennen päättämistä kysymys Kuinka lisätä tiheyttä auton paristossa, tarvitset oikea Mittaa se ottaen huomioon ympäristön lämpötila. On parempi toteuttaa menettely +25 astetta.

Työn valmistelu:

  • Käsineet ja lasit suojaamaan, vaatteet, jotka eivät ole pahoillani - Kaikki tämä on pakollista, koska työfluidin koostumus on rikkihappo (ihon syöttäminen johtaa vakaviin paloviin, jopa parit pystyvät vahingoittamaan henkilöä, joten huoneen pitäisi olla olla hyvin ilmastoitu);
  • Densimeter - Tarvitaan liuoksen tiheyden määrittämiseksi, on esitetty lasiputkena kuminauhalla ja päärynällä, alueesi sijaitsee sisäpuolella.

Miten tarkistus suoritetaan:

  1. Taajuusmuuttaja on poistettava koneesta.
  2. Jos suojaus on toimitettu, se puretaan, niin hilloja on irrotettu.
  3. Seuraavaksi järjestelmän ratkaisu tarkistetaan. Matkustajien malleissa koostumuksen tulisi olla 1,5 cm: n tasolla levyjen yläpuolella.
  4. Tärkeä akun lataus. Tarkista muutaman tunnin kuluttua lataus Se valmistuu. Jos taso on normaalia, densimetri lasketaan pankkeiksi kirjoittamalla pieni määrä nestettä.
  5. Riippuen lämpötilasta, instrumentin indikaattorit arvioidaan. Tällöin alueen tulisi olla rauhallisessa tilassa, joka kelluu liuoksessa, koskettaa laitteen seinämiä ei sallita.
  6. Kun olet kirjoittanut kunkin pankin tarkistamisen jälkeen saadut tulokset, voit vertailla niitä määrittelemällä optimaalinen tiheys ja maksu.

Huomio: Kuten menetelmä Soveltuu kokoontaitettaville malleille, joissa on mahdollisuus Yksin Ohjausindikaattorit, vaihda ratkaisu.

Jos akku on ylläpidetty, erityinen indikaattori säädetään ohjaukseen, joka värin mukaan ilmaisee tiettyä tiheyden tasoa, tarve kasvaa.

Kuinka säätää liuoksen tiheyttä?

Optimaalisen arvon tulisi olla alueella 1,25-1,29 g / cm3, normaaleissa ilmasto-olosuhteissa ympäristön lämpötila on +25 astetta.

Jos havaitaan pienempi tulos, se tarkoittaa, että sinun on lisättävä merkkivaloa. Joskus se osoittautuu, että tulos on vain yksi soluista on paljon pienempi kuin normi .

Tämä ilmaisee vian - oikosulku, joka ilmeni levyt. Ylittää normi ehdottaa, että elektrolyytti kiehuu.

Haluavat lisätä auton akun tiheyden kotona, on huolehdittava.

Prosessi tavallinen - Se vie säiliön, jossa voit tyhjentää vanhan nesteen asemalta, naarmu, mittauslasi. Palauta on parempi käyttää valmiita elektrolyyttiä.

Haluat tehdä ratkaisun itsenäisesti ottaen huomioon säännön - happo lisätään veteen, muuten koostumus kiehuu.

Päävaiheet:

  1. Ilmoitettu akku, suoja, irrottamalla tölkit.
  2. Seuraavaksi Raamatun avulla sinun on poistettava niin paljon nestettä mahdollisimman paljon kaikista purkkeista. Tässä vaiheessa on tärkeää mitata ratkaisun määrä.
  3. Palauttaa takia Taso, lisää korjaavia koostumuksia vastaavalla tilavuudella. Taajuusmuuttaja on hieman ravista, joten nestettä sekoitetaan hieman.
  4. Seuraavaksi akku lähetetään lataamiseen. Tämä mahdollistaa koostumuksen olevan täysin sekoittumisen. Loppujen lopuksi laite ei voi ravista kovin paljon, täysin kääntää - tämä johtaa levyjen suihkussa.
  5. 30 minuutin kuluttua akku on pois päältä, säätö suoritetaan 2 tunnin kuluttua, jotta virheitä ei ole.
  6. Jos vaadittua tasoa ei palauteta, menettely toistetaan uudelleen.

Tärkeä: Saadun tulosten välinen virhe saa olla enintään 0,01 g / cm3.

Optimaalisen elektrolyyttiheyden ylläpitäminen on äärimmäisen tärkeää taajuusmuuttajan ominaisuuksiin, auton pariston kapasiteetti riippuu siitä.

Tiheyden kasvu johtaa pluselektrodien kapasiteetin kasvuun, kun taas miinus kapasiteetti vähenee erityisesti, kun lämpötila laskee.

Myös vähentynyt elektrolyyttilämpötila voi tulla Syynä purkauskapasiteetin vähentämiseen viskositeetin kasvun vuoksi.

Mitä pitäisi olla liuoksen tiheys kylmässä ajanjaksossa?

Lisääntynyt indikaattorit auttavat vähentämään laitteen alkuperäistä käyttöikää. Samaan aikaan indikaattorin lasku liittyy jännitteen pudotukseen, minkä vuoksi se on vaikeaa tuuli Moottori kylmässä ajassa. Ajattelu siitä, mitä akun tiheys on talvikaudella, voit käyttää erityistä taulukkoa.

Kylmissä alueilla, joissa keskimääräinen lämpötila on -30 - -15, liuoksen optimaalinen tiheys varautuneessa aksassa on 1,27 g / cm3.

Samat parametrit asennetaan alueille, joilla on lauhkea ilmasto, jossa talvikaudella keskiarvot ovat tasolla -15 - -8. Näille alueille ei tarvita lisämuutoksia, kun vaihdetaan kauden.

Riittää vain tarjota säännöllinen tarkistus ja palauttaa halutut indikaattorit.

Huomio: Talvella elektrolyytin tilan seuranta on äärimmäisen tärkeä johtuen tiheyden vähenemisestä, ei vain käynnistyksen ongelmia. Ratkaisu on mahdollista jäädyttää, mukana lyijylevyjen tuhoaminen. Tämän vuoksi laite pysähtyy.

Usein tulokset vähenevät 1,18 g / cm3: ksi, mikä tarkoittaa, että jäädytys on mahdollista -15 astetta. Tällöin sinun on ensin pyrittävä lataamaan taajuusmuuttaja tehokkaasti.

Koska lyhyen matkan vakioliike ei anna akkua lämmittää hyvin, on mahdotonta normaalia maksua käytön aikana.

Vähitellen ladattava Maksu katoaa ja sen ja halutun tiheyden kanssa.

Ajattelu, jolla tiheys olisi talvistossa, on välttämätöntä ottaa huomioon, että alle 1,18 g / cm3: n tietojen palautusmenettely ei anna tuloksia. Meidän on vaihdettava kokonaan elektrolyytti.

Päävaiheet:

  1. Vanhan ratkaisun poistaminen akku käännetään sivulle, mikä tekee jokaisen kannen alaosan reiän ja poistaa jäljellä olevan koostumuksen.
  2. Sitten pankit pestään tislatulla vedellä ja reiät suljetaan erityisellä muovilla.
  3. Kun olet valmis manipulointi, kaada uusi neste.

Tämä vaihtoehto on melko aikaa vievä, käyttöikä vähennetään, mutta se antaa uuden laitteen ostamiseen tarvittavan ajan.

Kuinka helposti nostaa tiheys

Toimivaltaisessa autonomistajalla akku veloitetaan aina. Elektrolyyttiheystarkastuksen tietämyksen ja taitojen tuntemus ei ole taattu mitään ongelmia käynnistettäessä moottorin ja hälytyksen toimintaa.

Akun merkitys järjestelmässä auton toiminnan varmistamiseksi ei voida yliarvioida. Moottorin käynnistäminen ensinnäkin, riippuu akun vakaasta toiminnasta. Yksi AKB: n äkillisen tai myöhästyneen purkauksen syistä on poiketa elektrolyyttien paksuuden parametrin arvo normista.

Mitä pitäisi olla hapon pitoisuus?

Tiheys heijastaa rikkihapon ja tislatun veden massafraktion suhdetta elektrolyytissä.

Vaadittu suhde - 1: 2. , prosentteina se näyttää 35% / 65% . Entistä tuttua autoilijoille ja huoltoasiantuntijoille on mittaus grammoina kuutiometriä kohti (G / cm³).

Indikaattori mitataan erikoislaitteella - Aarometri . Merkinnät alueella 1,27-1,29 g / cm³ He puhuvat normaalista tiheyksestä, joka takaa akun vakaan toiminnan.

Ladattava akku on peräkkäin liitettyjä eristettyjä osastoja, joissa levyt elektrodit (plus ja miinus) on ladattu. Jokainen osasto tuottaa tällaisen jännitteen, joka summa on noin 12 volttia.

Miksi liuoksen kyllästyminen akun

Muutokset elektrolyytin pitoisuudessa AKB: n käytön aikana luonnollisesti. Parametrin pudotusarvon tärkeimmät syyt ovat:

  1. Liuoksen haihtuminen Kiehumisen seurauksena, joka voi tapahtua pitkällä maksulla;
  2. Etsitkö nestettä liikenneruuhkien kautta kehossa, kun autoa käytetään ugrabien tai off-roadien teillä;
  3. DEWDING AKB joka johtaa rikkihapon sedimentointiin levyille ( Sulfaatio )

Harkita yksityiskohtaisesti Miksi tiheys putoaa:

Elektrolyytin haihdutus. Tämä on yleensä pitkä prosessi, että pitkään akku voi työskennellä, mikä tarjoaa voiman, mutta se voi olla nopeaa, jos neste kiehuminen.

Useimpien autojen akku sijaitsee moottorin vieressä. Laitteen lämmitys tapahtuu luonnollisesti moottorin käytön aikana. Kesällä, kun ympäristön lämpötila edistää nesteiden nopeaa haihduttamista, elektrolyyttiheys viikoittain on tarkistettava.

Kun haihdutetaan riittävällä toiminnalla tislatun veden yläosaa akun pankkeihin, koska vain vesi voi haihtua. Pakollisena tulisi olla lisättyä vettä sekoittamiseksi pankkien käytettävissä olevaan hapon liuokseen. On erittäin tärkeää, että tämä prosessi tulee kylmä sää, kun vesi voi jäätyä.

Kuinka tasata suhteet kotona?

Jokainen hänen elämässään kuljettaja tuli tällainen ongelma kuin eräakku. Yksi akun tyhjennysvoiman yleisistä syistä on elektrolyytin pieni tiheys. Monet ihmiset eivät tiedä, että elektrolyyttien tiheys on mahdollista kotonassa.

Miksi auton paristossa

Sana "akku" tuli meille Latinalaisesta sanakirjasta, se on käännetty "Drive". Meidän tapauksessamme akku kertyy energiaa ja tallentaa sen.

Käynnistä automoottori, tarvitset riittävän suuren määrän sähkövirtaa.

Autossa oleva generaattori ei voi vielä tuottaa energiaa, joten on välttämätöntä ottaa se mistä tahansa lähteestä. Tämä lähde on akku.

Akku palvelee paitsi moottorin käynnistämistä myös koneessa olevien sähkölaitteiden tiettyjä toimintoja (esimerkiksi autohälytys, joka, kun moottori on kytketty pois päältä, on kytketty akun sähköisestä latauksesta). Siksi on tarpeen noudattaa akun latausta huolellisesti eikä mahdollista, että sen täydellinen purkaus.

Elektrolyytti akku

Elektrolyytti on aine, joka suorittaa ja säästää sähkövirran. Elektrolyytti sisältää kaksi olennaista osaa: rikkihappo ja tislattu vesi. Yksi elektrolyyttiparametreista on sen tiheys. Mittaa se instrumentti nimeltä "AAREMETER". Tiheysmittaus suoritetaan plus-lämpötilassa (22-25 ° C).

Lisääntynyt elektrolyyttiheys akselissa voi aiheuttaa korroosiota positiivisella elektrodilla ja pankkeilla. Mutta alhainen akun tiheys ei tuo mitään hyvää. Miinuslämpötilassa elektrolyytti, jolla on vähentynyt tiheys, voi vain jäätyä.

  • Discharged akku voi edistää elektrolyyttiheyden vähenemistä. Joten talvella on tärkeää noudattaa huolellisesti akun latausta.
  • Mutta jos auto ei käynnistynyt, ja akku tyhjennettiin, miten elektrolyyttiheyden lisääminen akkulla? Tällöin se ei kannata juoksua lähimpään autopalveluun.

Lataa akku ja nosta elektrolyyttiheys voi olla kotona. Tämä edellyttää tiettyjä työkaluja.

Vaaditut työkalut

Määritä, mikä elektrolyyttiheys auton akun, tarvitset aluemittarin. Tällaisen välineen hinta on 150-500 ruplaa. Voit ostaa sen missä tahansa rakentamisessa tai autoteollisuudessa. Käytät myös mittauslasia ja lääketieteellistä päärynää, joka pumpata osa elektrolyyttiä. Ja mikä tärkeintä - tarvitset elektrolyyttiä ja tislattua vettä.

Jos akun elektrolyyttiheys on täysin alhainen (tarkastelemme tätä tilannetta alla), tarvitset tällaisia ​​työkaluja, kuten laturia, poraa, juotosrauta ja ruokaa sooda. Kaikki nämä kohteet voivat olla kotona, ja jos ei ole jotain, voit pyytää tuttavia. Muista ostaa kumihansikkaat apteekissa tai myymälässä.

Akun valmistus

Talvella auton akku on otettava kotiin ja lähteä päivälle lämpimässä huoneessa. Tämän jälkeen voit tarkistaa akun latauksen. Tätä varten sinun on purettava terminaalit hiekkapaperilla ja mitata maksu testaajalla tai yleismittarilla. Jos akku vaatii lataamisen, ennen elektrolyytin täyttämistä se on ladattava.

Heti kun akku latautuu, voit siirtyä tiheyden mittaukseen. Avaa huolellisesti kaikki akkukanavien kannet.

Laske aluemittari jokaiseen purkkiin ja kirjoita elektrolyytti, kunnes kelluu kelluvat. Mittakaa mittakaavassa akun elektrolyyttiheys.

Talvi on kova testi akkulle, joten tiheys on hieman korkeampi kuin kesällä - noin 1.30-1,31.

Lisäämme elektrolyytin tiheyttä

Joten, jos mitatkit akun elektrolyyttiheyden, sinun on siirryttävä seuraavaan vaiheeseen. Ensin sinun on tiedettävä, että jokaiselle alueelle ja vuoden ajan tiheys on erilainen. Elektrolyyttiheys akun kesällä on noin 1,26-1,27. Kussakin pankissa pitäisi olla sama, suurimmilla arvojen vaihtelu on 0,01.

Mikä elektrolyyttiheyden pitäisi olla akku, näet alla olevan taulukon.

Elektrolyyttiheys akun

Alueet ja vuodenajat Tulvien elektrolyytin tiheys Elektrolyyttiheys ladattu akku
Kesä 1.25 1.27
Talvi 1.28. 1.30
Pohjois-alue 1.28. 1.30
Etelä-alue 1.24. 1.26.

Ensinnäkin me pumpata elektrolyytti jokaisesta voi lääketieteellisellä päärynällä. Yritä tehdä se mahdollisimman tiiviisti. Seuraavaksi sinun on pakattava uusi elektrolyytti tilavuudessa, jossa se on hämmentynyt. Kun kaikki pankit ovat valmiita, ne on suljettava ja ravistamalla vähän akkua.

Mittaamme tiheyden uudelleen. Jos arvot ovat vielä pieniä, toistamme menettelyn uudelleen ja niin kauan kuin tulos on tyydyttävä. Tislattua vettä käytetään täyttämään tölkkien jäänteet koko menettelyn jälkeen.

Jos tiheys on täysin alhainen

Kuinka nostaa elektrolyyttiheyden akkuun, jos se laski alle 1,20? Meidän täytyy mennä lähimpään autokauppaan tai sähkötyökaluihin tallentaa ja ostaa ladattava happoa.

Akun tiheys on 1,84. Hapon kaataminen on samalla tavalla kuin elektrolyytti.

Varmista, että työskentelet käsineissä! Jos ladattava happo putoaa iholle, näkyvät kemialliset palovammoja.

Elektrolyytin täydellinen korvaaminen

On tapauksia, joissa akun elektrolyyttiheys on liian alhainen (alle 1). Sitten se ottaa täyden korvauksen. Ensin sinun on pumppattava mahdollisimman suuri määrä happoa tölkkeistä. Sen jälkeen lähetä hermeettisesti purkit ja käännä akku sivulle.

Pora 3-4 mm Tee jokaisen voi alareunassa oleva reikä ja ladata elektrolyytin jäänteet. Tislattu vesi Huuhtele akku. Ota juotoslamppu ja heitä reikiä. Istuimet suoritetaan happamattomalla muovilla, joka voidaan ottaa vanhasta paristosta.

Nyt voit aloittaa uuden elektrolyytin kaatamisen, on parasta valmistaa se itse. Se valmistetaan akkuhapon ja tislatun veden avulla. Huomio! Laimennetaan lisäämällä happoa veteen ja ei päinvastoin. On välttämätöntä sekoittaa, kunnes tiheys on tietty arvo (kunkin alueen tiheys ja kausi on esitetty yllä olevassa taulukossa).

Hyödyllisiä vinkkejä, kun valitset akun

Akun akun käyttöikä on keskimäärin 3-5 vuotta. Kylmän sään alkaessa akun ostaminen on sama kuin tärkeä tehtävä kuin talvirenkaiden hankinta. Kun valitset tämän kohteen, on otettava huomioon joitain tärkeitä kohtia.

  1. Akun kapasiteetti. Se riippuu auton tyypistä ja moottorin tyypistä. Useimmiten henkilöautoille on tarpeeksi akku, jonka kapasiteetti on 55-65 am / h. Osta nykyinen lähde suuremmalla kapasiteetilla on valinnainen, varsinkin jos sytytys- ja virtajärjestelmä asetetaan oikein.
  2. Akkutyyppi. Paristoja on kahdenlaisia ​​- tarjoillaan ja huoltopalveluja. Jälkimmäisessä, elektrolyytin ja tislattua vettä tarvitaan 1-2 kertaa vuodessa. Miinus on, että huoltovapaa akkua ei voi ladata tavanomaisella laturilla. Tällaisten virtalähteiden kustannukset ovat korkeammat kuin huollettujen paristojen.
  3. Hyväksikäyttö. Jos aiot ajaa pois tiellä, sinun pitäisi ottaa akku terävällä suojauksella niin, että levy ei ole vaurioitunut ravistelemalla. Lyhytaikaisten matkojen osalta ei ole sopiva akku, sillä on nopea maksu generaattorista.

Toiminta talvella

Ennen talvikauden alkua, tarkista akun varaus ja elektrolyyttiheys. Kuinka nostaa elektrolyytin tiheyttä akun kotona, tiedät jo.

Nyt kaupoissa myydään akkuja, sekä erityisiä huopia auton puusepäntyölle. Moottorin käynnistämiseksi talvella ei ollut ongelmia, huppu olisi eristettävä.

Muista muuttaa moottoriöljyä, sen pitäisi säilyttää juoksevuus jopa miinuslämpötilassa. Yleensä synteettinen öljy kaadetaan talvella (0W30, 5W40 jne.).

Alle 20 asteen lämpötilassa ei pitäisi yrittää välittömästi ajaa moottoria. Aloita, käännä muutaman sekunnin etäisyydelle tai "hätätilanteelle, jotta akku" herää ".

Tämä auttaa lämmittämään elektrolyyttiä ja toistavat sähkökemiallisia prosesseja akkuun. Älä kierrä käynnistystä yli 30 sekuntia: Ensinnäkin se voi polttaa ja toisaalta laitat akun.

Jos sinulla on akku tiellä

On hetkiä, kun sain akun ja sinun täytyy mennä, mitä sitten? Yksi suosituimmista tavoista on parantaa toisesta autosta. Molemmissa autoissa sytytys on kytkettävä pois päältä.

Liitä kaapeli ensin tyhjennetyn akun positiiviseksi päätelaitteelle, toinen pää on luovuttajan päätelaitteessa. Tällä tavoin liitä toinen kaapeli. Suorita luovuttajamoottori ja anna sen työskennellä kierrosten 20 minuutin ajan.

Yritä ajaa autosi moottori sen jälkeen.

Latauskaapelit eivät välttämättä ole tai anneta menetelmä, joka ei toimi. Sitten se auttaa auton hinaamista (tämä menetelmä on tarkoitettu vain Manuaalisen vaihteiston malleihin).

  • Vetokaapeli tulisi konsolidoida sekä autot ja aloittaa liikkuminen. Kytke toinen lähetys ja purista kytkin. Seuraavaksi kannattaa heittää jyrkästi ja napsauttaa kaasupoljinta.
  • Kun auto on tarpeen, antaa aikaa moottoriin niin, että akku latautuu generaattorilta.
  • Mikä elektrolyyttien tiheys on akku alueella tai kausi? Tämä voit selventää yllä olevaa taulukkoa. On mahdollista lisätä elektrolyyttiheyttä kotona.

Mutta autopalvelussa tällainen palvelu maksaa 500-700 ruplaa. Jos teet sen itse, on luottamus, joka tekee kaiken omantunnon. Kuinka tarkistaa elektrolyyttiheyden akkussa, tiedät nyt.

Seuraan ohjeet huolellisesti, voit helposti suorittaa kaikki työn.

Jos noudatat rautaesi ystäväsi terveyttä ja tilaa, se ei koskaan anna sinua alas ja palvella pitkään.

Onko mahdollista nostaa tiheys ei-palvelijasta?

Usein auton omistajat kohtaavat moottorin käynnistysongelman, joka on merkityksellinen pitkän parkkipaikan jälkeen talvella. Syy tähän on hittered akku.

Vaihtoehtona uusien, monien autojen omistajien hankkiminen latauslaitteen avulla yrittää korjata tilannetta, mutta se ei aina johda myönteiseen tulokseen.

Jopa akun lataaminen pitkään ei aina auta, koska akun tiheys ei ole nostettu latauksen yhteydessä.

Kun tällainen ongelma ilmenee, on selvää, että tiheys laski akun elektrolyytissä. Katsotaan yksityiskohtaisemmin, kuinka korotetaan elektrolyyttiheyden akkuun ja mitä tehdä.

Miksi elektrolyyttiheys vähenee

Ennen toistoa tottelemastamme, selvitämme akun tiheyden oikein ja löytää syyt, jotka johtivat tämän indikaattorin putoamiseen. Kaikissa auto-akkuissa tämä arvo ei ole staattinen.

Se muuttuu jatkuvasti ja se on normaalia. Kun akku tyhjennetään, elektrolyyttiheys vähenee. Kun varataan, tämä parametri nousee ylös.

Jos nopea purkautuminen tapahtuu, tämä osoittaa, että pitoisuus laski kriittiseen tasoon.

Voit luetella useita tärkeimpiä syitä, joiden vuoksi matala elektrolyyttiheys on muodostettu:

  • pitkäaikainen altistuminen alhaisissa lämpötiloissa;
  • nieleminen elektrolyytti akun lataamisen seurauksena;
  • Pysyvä veden edistäminen.

Kolmannen pisteen osalta on hyvin usein nestetaso ylläpitää, täytä akun tislattu vesi. Pakollinen tila on säännöllinen tiheystarkastus. Samanaikaisesti veden, elektrolyyttien rullina, mikä johtaa vähenemiseen. Latauslaitteen lisäksi on myös tärkeää, että karmasmilla on tiheysarvo.

Valmistelu akun palauttamiseen

Ennen akun tiheyden nostamista mitaamme sen karmasmittarilla. Se olisi tehtävä erikseen kullekin tölkkeille. Kuten normaalilla tasolla, alueen on oltava 1,25 - 1,29.

Tällainen hajotus selitetään sillä, että alueilla, joissa kylmät talvet, on parempi pitää kohotettu elektrolyytti ja alueilla, joilla on lauhkea ilmasto juuri alla.

Jos indikaattori on alle 1,25, on mahdollista palauttaa normaali taso käyttämällä.

Lisääntynyt elektrolyyttiheys

Jos haluat nostaa akun tiheyden, aloita seuraavat:

  1. Varmista, että akku latautuu. Jos akku tyhjennetään, sinun on ladattava ja suoritettava tiheyden mittaus. On mahdotonta aloittaa toiminta, jos akkulla on alhainen varaus, koska korjaavan liuoksen lahdella H2S04-pitoisuus voi kiivetä voimakkaasti akkuun. Tämän seurauksena - Täydellinen tuhoutuminen levyjen tölkeissä, minkä jälkeen akku voidaan hävittää vain.
  2. Akun elektrolyyttillä on oltava vähintään 20 lämpötila, mutta enintään 25 astetta.
  3. Jokaisessa pankissa taso on normaalia.
  4. Akun ei pitäisi olla halkeamia ja vaurioita, erityisesti lähellä virtaa. Usein on ongelma, että päätelaite poistaa se, että se on tarkka tai tiiviisti kehruu. Jotkut omistajat alkavat luonnostaa ja koputtaa nykyiseen ja terminaaliin, joka voi akun eheyden.

Edellä 1,18: n tasolla, elektrolyytti, joka on päällystetty normaalilla tiheydellä, olisi suoritettava vähintään 1,25: n lisäämiseksi. Topping suoritetaan jokaiselle voi erikseen. Perärein kautta päärynää otetaan vanhan aidan avulla, taso mitataan ja kiinnitetään tuoretta tilavuutta enintään puolet hyvämaineisesta. Sen jälkeen pitäisi olla hieman ravistamalla ACB: tä, jotta nestettä voi liikkua mahdollisimman paljon.

Onko mahdollista lisätä vähimmäistiheyttä

Entä jos taso laski alle 1.18? On tarpeen ryhtyä vakavimmista vaiheista, koska topping ei ole tekemättä. Tällaisissa tapauksissa käytetään akkuhappoa. Sen tärkein ero suuremmassa tiheydessä (noin 1,84). Itse työ tehdään saman järjestelmän mukaisesti kuin elektrolyytti.

Yleensä yhden korvauksen jälkeen on mahdollista saavuttaa normaali pitoisuus, mutta jos mittaukset osoittavat, että tiheys on alhaisempi, sinun pitäisi toistaa toiminto uudelleen. Tämä happo on myytävänä missä tahansa automaalla, joten sitä ei voi hankkia sitä. Aukko hapolla tulisi avata ulkona tai ilmassa ja välttämättä käsineissä.

Happo osui ruumiin suojaamattomille osille uhkaa lämpöpalojen ulkonäköä.

Kuinka kasvaa laturilla

Toinen tapa palauttaa akun suorituskyky, lataamalla se heikko virta. Tämä menetelmä vaatii paljon aikaa, mutta melko tehokas, jos elektrolyyttiheyttä ei nostetaan normaalille tasolle.

  • Menetelmän ydin on sellainen, että akku voi olla itsenäisesti latauslaitteen kautta, lataa täyteen. Kun maksu on maksimaalinen, neste alkaa kiehua.
  • Merkki täydellisestä latauksesta tulee olemaan pienten kuplien ulkonäkö (tislatun veden haihduttaminen akku). Ylimääräinen vesi haihtuu ja happo pysyy. Samanaikaisesti vähentää elektrolyytin yleistä tasoa. Nyt voit lisätä tarvittavan uuden tiheyden.
  • Sen jälkeen todistus on mitattava höyrylaivalla ja jos ne eivät riitä, toista koko menettely, kunnes normi ei ole pienempi kuin 1,25 g / cm3.

Jos kysymys on uusi tai palauttaa nykyinen akku, tietenkin on halvempaa valita toinen, varsinkin kun työ ei ole vaikeaa ja lukemalla artikkelia huolellisesti, jopa henkilö, joka ei ymmärrä tekniikkaa, voi helposti olla Pystyy parantamaan elektrolyyttien tiheyttä ja talteenottoa akun suorituskyvyn, ainakin pari vuodenaikaa. Se on vakava budjettitalous, varsinkin kun laadukas akku maksaa huomattavaa rahaa.

Elektrololyytin oikea korvaaminen

Auton paristot luodaan paitsi moottorin käynnistämiseen, vaan myös laitteen sähkölaitteiden käyttöön tällä hetkellä, kun sytytysvirta on pois päältä. Tarkoituksenmukaisesti kuljettaja voi helposti unohtaa autossa mukana olevat otsikot tai toimintamagnetolin, jonka tilavuus vähenee nollaan.

Paluu autoon seuraavana päivänä, voidaan todeta, että se ei käynnisty ja syy Extent-virtalähteen. Voit käynnistää laitteen tyhjennetyllä akulla, mutta kahden jälkeen hätämoottorin käynnistysmenetelmä alkaa vaivautua, ja on selvästi tarve palauttaa akku käyttötilaan.

"Akun tiheys" tai rikkihapon ja veden suhde elektrolyytissä

Yhteinen, tällainen termi jaetaan "akun tiheys". Itse asiassa on virheellistä, koska kukaan ei mittaa suoraan virtalähteen tiheyttä.

Kaikki auton amatööri sanoo, että "akun tiheyden" käsitteen mukaan tarkoitetaan elektrolyytin tiheys, joka on peitetty akkuun.

Se on akun elektrolyytin tiheys, se riippuu sen kyvystä ladata ja ylläpitää kertyneen energian.

Jos akku puretaan kuljettajan huolimattomuudesta tai muista syistä, sinun pitäisi yrittää palata siihen työtilaan laturin avulla. Ennen akun lataamista, tislattua tislattua vettä, joka voisi haihtua virtalähteen toiminnan aikana.

Akun vesi sekoitetaan valmiiden elektrolyytin kanssa, joka johtaa sen tiheyden vähenemiseen, eli rikkihapon prosenttiosuuden vähenemiseen lopullisessa liuoksessa. Jonkin ajan kuluttua akun elektrolyyttiheys johtuen sen vakion laimentamisesta tislatulla vedellä, pienenee ja laskee mukavan tason alapuolelle.

Akun hyväksikäyttö muuttuu mahdottomaksi, ja tällaisissa tilanteissa on tarve lisätä elektrolyytin tiheyttä akkussa.

Kuinka nostaa elektrolyyttiheyden akkuasi?

Akun tiheys ja vielä tarkemmin, elektrolyytti siinä, on mahdollista nostaa melko yksinkertainen ottamatta yhteyttä palvelukeskuksen asiantuntijoihin. Ensinnäkin on tarpeen pitää useita valmistelevia menettelyjä:

  • Valmistele säiliöitä, joiden on tyhjennettävä vanhan akun elektrolyytin osa;
  • Hanki henkilökohtaiset suojavarusteet - käsineet, lasit, vaatteet (joka ei ole pelottavaa pilata). Muista: akun elektrolyytti koostuu osittain rikkihapoksesta, joka on vaarallista, ja kun se voi aiheuttaa palamista, ja vaatteet ovat vakavasti pilaantuneet;
  • Ota työkaluja, joiden avulla sinun on nostettava elektrolyyttiheys akkuun: rayometri, päärärihertävä, mittauslasit, suppilo;
  • Osta tarvittavat kulutustarvikkeet: Tislattu vesi, ladattava happo tai valmis elektrolyytti.

Elektrolyytin tiheyden lisääminen akkuun, sinun on vaihdettava itsenäisesti koko elektrolyytti, joka on jo katettu akkuun uuteen liuokseen. Se on varsin helppo tehdä, jos täytät kaiken ohjeiden mukaan ja noudattaa tarvittavia varotoimia.

Kuinka muuttaa elektrolyyttiä akkuun?

Useimmat nykyaikaiset paristot annetaan kokoontaitettavaksi, ja ne tarjoavat mahdollisuuden korvata elektrolyytti itsenäisesti.

Tarkastusparistot ovat harvinaisia, ja on mahdotonta irrottaa putkia tarvittaessa vanhan elektrolyytin poistamiseksi ja uusi.

Jos haluat, voit kaataa elektrolyytti ja tapetonta akkua, mutta tämä on välttämätöntä jokaisessa pankissa, joka käyttää porausta reikää. Elektrolyytin vaihtamisen jälkeen muovi hyökkää reikien paikassa ja akku tulee jälleen työntekijöiksi.

Elektrolyyttien korvaaminen on aivan yksinkertainen, ja se koostuu seuraavista kohteista:

  • Ensinnäkin on välttämätöntä poistaa akku autosta ja löytää sopiva paikka korvata elektrolyytti siinä ja lataus;
  • Seuraavaksi sinun on poistettava suojaus akselista, jos se on käytettävissä ja irrota putket tölkkeihin;
  • Sen jälkeen otamme rei'itysrähemättömäksi ja asetamme hänen päätään johonkin akkukoteloihin. Tämän kumilaitteen käyttö pumppaa vanha elektrolyytti akkusta ja tyhjennä se valmiiksi valmistettuun säiliöön.

Huomio: Ei missään tapauksessa kaada elektrolyytti maahan, jos suoritat työtä kadulla;

  • Vedä lähes koko vanha elektrolyytti kaikista tölkeistä, on välttämätöntä puhdistaa akkukerros jäämistä. Tämä voidaan tehdä tislatulla vedellä, joka ei aiheuta ei-toivottuja reaktioita akun sisällä. Tehdä tämä, tislattu vesi kaadetaan jokaiseen akun pankkiin, minkä jälkeen se herättää ja ravista. Hyvin pitää akku niin, että ravistelussa se ei pudota. Sen jälkeen tyhjennetään tuloksena oleva ratkaisu.

On syytä huomata, että joitakin autoilijoita suositellaan tulevaisuuden elektrolyytin "puhtaudelle" paitsi huuhtele se tislatulla vedellä, mutta myös erilaisia ​​ratkaisuja. Esimerkiksi on suositeltavaa kaataa vettä soodavedellä akkuun ja jätä se siellä 4 tuntia. Sen jälkeen suositellaan myös kaatamaan akkua akkuun.

  1. Akkupankkien puhdistaminen vanhasta elektrolyytistä, sinun täytyy kaataa uusi. No, jos olet ostanut lopullisen elektrolyytin kaupassa, niin riittää kaada sen käännöksellä määritettyihin kasvoihin jokaiseen purkkiin. Jos sinulla on akkua happoa ja tislattua vettä, se vaaditaan esivalaisemaan elektrolyyttiliuosta, jonka tiheys on 1,27-1,28 grammaa senttimetrin kuutiometriä kohden;
  2. Tämän jälkeen suljemme pankit ja aloitamme akun latausprosessin;
  3. Elektrolyytin vaihtaminen akkuun, on tarpeen suorittaa akun latausprosessi "latauspäästöjen" syklin yli enintään 0,1 ampeeriä, kunnes akun tiheys (elektrolyyttiheys) ei saavuta työarvoja.

Huomio: Lataus voidaan valmistaa ja aloittaa akun käyttö vasta sen jälkeen, kun akun liittimet suoritetaan 14 voltin mittaamiseksi.

Jos päätät muuttaa elektrolyyttiä itse, suosittelemme täysin noudattamaan kaikkia varotoimia. Happoa väliaine, joka on elektrolyytti, on haitallinen paitsi jos iho on osuma, mutta myös hengitysteissä. Elektrolyyttiä tulisi muuttaa yksinomaan hyvin ilmastoiduissa huoneissa, joissa on marginaalinen varovaisuus.

Oikea osuus elektrolyytti

Ajoneuvojen toiminnan aikana kuljettajat kohtaavat usein tilanteen, kun auton käynnistin ei pyöri akkua, kampiakselin pyörimisnopeus käynnistimestä ei riitä käynnistämään moottoria jne. Toisin sanoen akku tyhjennetään voimakkaasti.

Ei vähemmän yleistä tilannetta on se, että akku on täyteen ladattu laturista nopeasti purkautuneen latauksen yhteydessä (jopa ottaen huomioon kaikkien sääntöjen ja suositusten noudattaminen akun lataamisesta) ongelman poistamiseksi edelleen epäonnistuu.

On huomattava, että elektrolyytin tiheys ja akun tyhjennys ovat yhteenliitettynä. Elektrolyytti on yksi akkuyksikön pääkomponenteista, joiden avulla voit kerätä ja pitää varauksen.

Se osoittautuu täsmälleen akeron elektrolyytin pienen tiheyden jälkeen latauksen jälkeen ei salli akkua säästää kertynyttä energiaa, myös lataus ei ole palautettu autoalan generaattorista akun asentamisen jälkeen autoon.

Jos tämä tapahtui, elementti vaatii huoltoa, johon kuuluu elektrolyyttiheyden kohdistaminen akkuun tai sen täydelliseen korvaukseen. Huomaa, että joissakin tapauksissa riittää akun suorituskyvyn palauttamiseksi, että akun pankkien elektrolyyttiheys annetaan normaaliksi.

Tässä artikkelissa tarkastelemme, miksi tiheys vähenee, sillä ja mitä mitataan akun elektrolyyttiheyden mukaan. Puhumme myös siitä, mitä tehdä kuljettajalle, jos akun mittausten aikana havaittiin pieni elektrolyytti.

Elektrolyyttiheys laski akkuun: syy ja seuraukset

Pääsääntöisesti tiheyden väheneminen johtuu ACB-osioiden vesipitoisen happoliuoksen haihduttamisen seurauksena. Tässä tapauksessa puhumme kiehuvasta elektrolyytistä pankkeissa, jotka tapahtuvat akun lataamisen yhteydessä. Myös vettä haihdutetaan asteittain akerasta ja luonnollisista syistä, kun taas prosessi etenee hitaasti, jolloin akku kestää pitkään työtilan ylläpitämiseksi.

  • Kun otetaan huomioon edellä mainittu, on selvää, miksi AKB: n huollettamat ovat tarpeen. Pääsy pankkien avulla voit hallita elektrolyytin tasoa. Usein tämä taso säilyy määritellyissä rajoissa tislatun veden tontissa. Monet auto-omistajat tuntevat tämän prosessin.
  • Kuitenkaan kaikki eivät ymmärrä, että ongelma on yksin, ongelma on mahdollista ratkaista kaukana kaikissa tapauksissa, koska tuloksena olevan liuoksen tiheys vaaditaan rinnakkain. Tosiasia on, että yhdessä veden kanssa elektrolyytti haihdutetaan osittain. Tästä syystä on välttämätöntä liittää paitsi vettä vaan myös elektrolyyttinen liuos.
  • Pakollisen jälkeen elektrolyyttiheys mitataan akkussa, jossa on rayometri. Olisi pidettävä mielessä, että akun elektrolyytin oikea tiheys ei vain kerää tehokkaasti ja pitää latausta, vaan myös pitää pakastimen pullon kylmän sään alkaessa.

Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että jos kuljettaja kaadetaan säännöllisesti pankkiin vain veteen ja ei noudattanut ratkaisun tiheyttä, sitten talvella tällainen akku voi jäätyä ja / tai epäonnistua.

Tosiasia on, että kun talvikaudella akun elektrolyytin lämpötila pienenee ja itse liuos ei ole riittävän tiheä, niin veden koostumuksen vesi muuttuu jääksi.

On melko ilmeistä, että elektrolyytin kesä- tai talviheys akun on suhteellinen käsite.

On välttämätöntä jatkuvasti ylläpitää suositeltu tiheysindikaattori kaudesta riippumatta. Myös kylmän ilmapiirin alueiden tiheys voi olla jonkin verran lisääntynyt samalla, kun se jätetään arvosta sallituissa indikaattoreissa, eli ylittämättä.

On myös tärkeää ymmärtää, että akun vähimmäiselektrolyyttiheys ei välttämättä aiheuta ongelmia lämpimässä kaudella, mutta kylmän sään alkaessa akku ei onnistu jopa pankkien normaalilla tasolla. Huomaa myös, että akun elektrolyytti voi kääntyä tai myrkyttää. Tässä tapauksessa se auttaa korvaamaansa prosessissa, jonka tiheys on säännelty.

Kuinka kunnolla nostaa elektrolyytin tiheys akkuun

Kuten voidaan nähdä, tarve lisätä akun tiheys voi ilmetä eri syistä. Ensinnäkin sinun on selvitettävä, mikä tiheys elektrolyytti kaadetaan akkuun tavalla tai toisella. Huomioithan, että ratkaisut esitetään myynnissä, jonka tiheys on alun perin hieman yliarvioitu.

Tämä tarkoittaa, että säätöprosessin aikana tiheyden vähentämiseksi voidaan tarvita tislattua vettä. On pidettävä mielessä, että tavallisen virtausvesi, tekninen vesi jne. Ei ole sallittua. Joten menemme pidemmälle. Määritä, mikä tiheys on välttämätöntä, suosittelemme tutustumaan elektrolyyttiheystaulukkoon (katso edellä).

Seuraava vaihe on tarvittavien laitteiden, työkalujen ja peruskomponenttien valmistelu ratkaisun luomiseksi:

  • Hydrometri;
  • lasi (mitattu);
  • Kapasiteetti viemäriin;
  • Kumi päärynä;
  • tislattu vesi;
  • Ladattava elektrolyytti;

Ennen työn aloittamista huomata, että happotoiminnan suorituskyky edellyttää turvallisuuden noudattamista. Ihon ja silmän suojaamiseksi on suositeltavaa käyttää kumihansia ja suojalaseja.

Myös tapauksissa, joissa elektrolyyttiliuos on eronnut itsenäisesti, on kiellettyä lisätä vettä happoa! On välttämätöntä täyttää vesi aluksi, minkä jälkeen happo on siististi ja huolellisesti ja huolellisesti! Tämä välttää vammoja ja kemiallisia palovammoja.

Jos elektrolyytin täydellinen korvaaminen suoritetaan tai on tarpeen tyhjentää nesteen, se on kiellettyä kääntyä tai kallistaa akkua. Tosiasia on, että tällaiset toimet voivat johtaa lyijylevyjen puristamiseen, minkä jälkeen oikosulku tapahtuu ja akku epäonnistuu.

Tiheyden mittausten osalta on tarpeen mitata mittaukset, kun ulkolämpötila on noin 20 astetta. On ilmennyt, onko se kylmä kadulla, akun on ensin asetettava lämmitettyihin huoneisiin ja annettava sille mahdollisuus lämmetä.

On myös tärkeää muistaa, että akun tiheys putoaa purkautumalla ja nousee latauksen jälkeen. Tästä syystä saada luotettavimmat indikaattorit ennen mittauksia, sinun on täytettävä akku kokonaan.

Jos akkua ei ole korvata, akkutyypin läsnä ollessa (eli työ on valmistettu ei-palvelijalla), jotta pääset pääsemään pankkeihin, on välttämätöntä porata koteloon reiät porauksen avulla. Sinun täytyy myös tehdä juotosraudan edelleen tiivistää tölkkejä.

Muovi, jota käytetään tiivisteessä, tulisi olla vastustuskykyinen hapon vaikutuksista.

Vanhan elektrolyytin tyhjentäminen tai sen kerääminen on välttämätöntä valmistaa astia etukäteen. Lasipurkit tai pullot sopivat parhaiten tällaisiin tarkoituksiin. On myös tarpeen huolehtia edelleen hävittämisestä.

On kiellettyä kaataa elektrolyytti viemäriin, yhdistää maahan tai säiliöissä!

Happoliuoksen on ensin neutraloitava alkali. Jos sinulla ei ole tiettyjä taitoja, sinun on kuultava etukäteen asiantuntijoille, tutkia profiilin foorumien kysymystä, ota yhteys samankaltaiseen kysymykseen vanhojen paristojen vastaanotosta jne.

Kun kaikki vivahteet otettiin huomioon, voit siirtyä akun huoltoon. Seuraavaksi tarkastelemme prosessia happopariston esimerkissä. Huomaa, että jos emäksinen tyyppi AKB, jotkut indikaattorit poikkeavat alla olevista.

Elektrolyyttiheyden lisääminen

Joten tiheys mitataan grammoina senttimetrin kuutiometriä kohden, eli R / CM3. Tiheysmittaukset on tuotettava jokaisessa akun pankissa. Liuoksen tiheys on oltava 1,25 - 1,29.

Indikaattoreiden hajonta akkuosuuksilla ei saa olla 0,01: n yläpuolella. Tapauksissa, joissa indikaattori laski noin 1,20, niin on mahdollista nostaa tiheys pankkeissa täyttämällä elektrolyytti, jonka tiheys on 1,27.

Tehtävän toteuttamiseksi sinun on suoritettava seuraavat toimet:

  • Topping tehdään jokaisessa yksittäisessä pankissa. Tätä varten pankista päärynä on mahdollisimman paljon vanha elektrolyytti.
  • Elektrolyytti yhdistetään sitten mittauslasiin, jonka avulla voit mitata sen numeron.
  • Lisäksi tuore elektrolyytti kaadetaan purkkiin, ja meidän on kaada vain ½ aiemmin polkumyynnistä.
  • Seuraavaksi akku on kiinnitettävä sivulta toiselle, ei salli vahvoja rinteitä ja kääntää. Tällaiset toimet mahdollistavat jäljellä olevan nesteen sekoittamisen akkuun tuoreena.
  • Nyt voit mitata tiheyttä. Siinä tapauksessa, kun arvo ei saavuta haluttua merkkivaloa, voit lisätä toisen puolet aiemmin polkumyynnistä.
  • Tällaiset toimet toistetaan, kunnes haluttu tiheysindikaattori saavutetaan.
  • Kun tiheys tuli normaaliksi, on tarpeen lisätä tislattua vettä tason suhteen, jatka sitten työskentelemään toisen pankin kanssa.

Jos akun tiheys pienenee 1,18: een, ei ole elektrolyyttiä käsitellä, vaan akkuhappo. Tällaisen hapon tiheys on paljon suurempi. Tapauksissa, joissa tiheys ei voi välittömästi hallita, prosessi toistetaan, kunnes haluttu arvo on mahdollista saada.

Kun kaikki ACB-osiot on valmis, akku voidaan ladata.

Akun lataamisen jälkeen elektrolyyttiheys on jälleen hämmentynyt, tarvittaessa indikaattori säädetään käyttämällä tislattua vettä tai elektrolyyttiä.

Vihjeitä ja suosituksia

Joissakin tapauksissa voit kohdata tilanteen, kun elektrolyyttiheys on alun perin hyvin alhainen, ja sen jälkeen ei ole mahdollista lisätä sitä. Myös elektrolyytti harmaa, musta, samea tai punapää yhdessä voi tai välittömästi kaikissa osissa. Tämä osoittaa tarvetta suorittaa nesteen korvaaminen.

  1. Elektrolyytin vaihtaminen, päärynän täytyy poistaa nesteen kokonaan kokonaan tölkeistä.
  2. Seuraavaksi sinun on suljettava ohjausilmanvaihtotulpat osioihin.
  3. Tämän jälkeen akku laitetaan sivulle tai tukee.
  4. Sitten kunkin osan alareunassa pieni reikä porataan vuorotellen (halkaisija 3-5 mm).
  5. Määritettyjen reikien kautta ennalta määrätyllä säiliöllä elektrolyytti pysyi akkukotelossa.
  6. Sitten pistokkeet on irrotettu, pankit pestään perusteellisesti tislatulla vedellä.
  7. Seuraava vaihe on suljettava muovi-reikillä, resistentti hapon vaikutuksista.
  8. Seuraavaksi voit kaataa tuoretta elektrolyyttiä, toistaa edellä kuvatut vaiheet liuoksen tiheyden säätämiseksi.

Lopuksi lisää, että joissakin tapauksissa tällaisten toimintojen avulla voit palauttaa akun suorituskyvyn riittävän pitkään, mutta tämä ei aina ole tapahtunut. Tietyt akun kemialliset prosessit sekä levyjen asteittainen puristus johtavat siihen, että myös elektrolyytin täydellisen vaihdon jälkeen akku ei välttämättä pidä latausta.

Jos sen jälkeen, kun kaikki tehdyt työt, nesteen tiheys putoaa nopeasti tai ei nouse latauksen jälkeen, kunnes halutut arvot, kannattaa harkita akun vaihtamista.

Kuljettaja voi myös huomata, että akun toimintaprosessissa tuore liuos on jälleen musta, se muuttuu mutaiseksi, heittää ulos (ottaen huomioon se, että akku on oikein ladattu muistista, samoin kuin auto , generaattori ja rele-säädin toimivat autolla), niin tällainen akku vaaditaan vaihdettavaksi.

Onko mahdollista täydentää elektrolyytti akku alhaisella tiheydellä?

Erilaiset autoilijat tuntevat tällaisen ongelman nopean akun purkautumisen jopa suuren kuorman puuttuessa.

On hyvin vaikeita tapauksia - tänään ladattu akku, huomenna, tyhjennetään kokonaan ja se havaitaan yrityksen käynnistämisen aikana.

Moottorit latauvat akun 100%, mutta huomenna se on puoliksi alentunut uudelleen.

Kuinka ratkaista tämä ongelma? Uuden akun ostaminen ei ole kukaan, mutta korvaaminen objektiivisesti ei vaadi kussakin tapauksessa, joskus tarpeeksi tiheystarkastusta ja elektrolyyttiä.

Monet auton omistajat aiheuttavat kuinka sopiva lisäys akun elektrolyyttiin riittämättömällä tiheydellä. Ehkä on parempi korvata? Harkitse erilaisia ​​tilanteita selvittääksesi, kuinka parhaiten toimia tavalla tai toisella.

Kun akun elektrolyyttipäällyste on sopivampi kuin akun vaihtaminen?

ACB: n elektrolyytti komponentit ovat happo ja tislattu vesi. Nämä nesteet muodostavat seoksen, jossa vesi vallitsee, kun hapot ovat paljon pienempiä. Esimerkiksi tarvitset elektrolyytti, jonka tiheys on 1,28 g / kuutio. Katso tässä tapauksessa 1 1 tislattua vettä, on välttämätöntä kaataa 0,36 litraa happoa. Osuus on noin 1: 3.

Turvallisuus vaatii happoa veteen, mutta liikevaihdossa! Koska muutoin on suuri riski kemiallisesta reaktiosta, mukana lämmön vapauttaminen ja roiskuminen. Syöminen akku iholla johtaa vahvoihin paloviin. Syynä tähän on pienempi veden tiheys verrattuna happaan, minkä seurauksena nämä nesteet sekoitetaan erittäin hitaasti.

Veden ja hapon tilavuusosuus löytyy alueen avulla. Tämä laite määrittää nesteen tiheyden. Sen jälkeen, kun elektrolyytti tiheys tiettyyn arvoon, se ei ole hyvin pidetty hyvin maksu. Tiheys hieman pienempi kuin haluttu 1,3 g / kuutioinen cm, elektrolyytti on osoitettava.

Elektrolyytin tiheyden muuttaminen riippuu akun latauksesta. Tästä syystä akun nesteen tarkka tiheys on mahdollista vain, kun akku on 100% ladattu. Akun lataaminen Voit lukea erillisessä artikkelissa.

Alhainen elektrolyyttiheys - Miten ratkaista ongelma?

Jos akku ei pidä latausta, onko se tarpeen vaihtaa? Onko elektrolyytti tarttuva tarkoituksenmukaista riittämättömän tiheyden tapauksessa? Tai ei vieläkään salli akun suorituskyvyn palauttamista? Täällä kaikki määräytyy akun iän mukaan sekä alueen hinnat.

Siinä tapauksessa, kun akku on melko vanha (neljä vuotta tai enemmän), latauksen kyvyn menettäminen ei aiheuta ensisijaisesti elektrolyyttiheyden haitta, mutta ladattavien tölkkien tuhoaminen.

Tällaisessa tilanteessa jopa edellisen elektrolyyttiheyden tason palauttaminen ei auta. Mutta akun vertailevan tuoreuden tapauksessa liuos on mahdollista lisäämällä elektrolyyttiä.

Kuitenkin ei ole aina tarpeen kaataa sitä.

Tämän nesteen keskimääräinen tiheys työaksassa on 1,25 - 1,3 g / kuutio. Katso on välttämätöntä, että tämä arvo on suunnilleen sama kaikissa paristolaitteissa. Suurin sallittu poikkeama on 0,03. Siinä tapauksessa, kun tiheys on alle 1,25, mutta yli 1,20 elektrolyytti eliminoidaan ongelmalla.

Nesteen tiheys alle 1,2 g / kuutio. köyttää

Onko mahdollista lisätä elektrolyytti tässä tapauksessa?

Vastaus: Kyllä. Tällä tavoin ei kuitenkaan pysty saavuttamaan akun suorituskyvyn palauttamista, koska kun elektrolyytti on ylöspäin, jopa 1,25 g / kuution tiheys ei poistu. cm.

Tiheys alueella 1 ... 1.2, on suositeltavaa lisätä akkuhappoa, koska sen tiheys on paljon suurempi kuin elektrolyyttiheys.

Nestemäinen tiheys alle 1 g / kuutio. köyttää

Kun alue näkyy alle 1 g / kuution elektrolyyttiheys. Katso, jopa happopäät eivät ratkaise ongelmaa. Mutta tapauksessa, kun akkua ei voi korvata, voit yrittää korvata elektrolyytti.

Tämän toiminnan suorittamiseksi sen on pumppaus kaikista paristolaitteista, joissa päärynä on nesteen suurin mahdollinen tilavuus, jota seuraa sen sivu. Poraa sitten pieniä reikiä kaikkien akkupuiden pohjalta, joiden halkaisija on kolme - viisi mm. Huuhtele tölkit tislatulla vedellä.

Sen jälkeen reikiä voidaan hakea (on muovi kestävä, resistentti happojen vaikutuksista, on ensin suositeltavaa tarkistaa sen reaktio elektrolyyttiin) ja kaada kaikkiin pankkeihin uusi elektrolyytti.

Vaikka tämä toiminta, AKB ei kuitenkaan ole pitkä, koska toimintaaika määräytyy monilla tekijöillä.

Elektrololyytin täydellisen viemäröinnin jälkeen ladattavat tölkit jo jonkin aikaa on kontakteja hapen kanssa, minkä seurauksena nopea korroosio alkaa.

Tästä syystä pitkään akun käyttämiseen elektrolyytin täydellisen vaihdon jälkeen ei ole toivottavaa, on parempi korvata akku ensimmäisellä tilaisuudessa, joka ilmestyi.

Milloin nostavat elektrolyyttiheyden akkuun?

Usein tapahtuu, että jo päivän jälkeen auton seisokki, moottori tulee mahdottomaksi - se ei kierrä käynnistystä. On osoittautunut, että tämän lyhyen ajan kuluessa akkulla on aikaa purkautua. Tällöin akku latautuu melko pitkään ei auta.

Tällaiset oireet sanovat, että elektrolyyttiheys laski akkuun. Tämä voi tapahtua liuoksen haihduttamisen vuoksi, esimerkiksi sen kiehumisen vuoksi lataamalla (niin, että tulevaisuudessa sulkemaan kiehumisen latauksen yhteydessä, lue artikkeli miten AUTO-akku latautuu oikein).

Nesteen tason säilyttäminen akkuun, se on yleensä täynnä tislattua vettä. Tämän jälkeen harvat ihmiset tulevat tarkistamaan liuoksen tiheyden. Ja koska elektrolyteok, elektrolyytti on turvonnut vedellä, niin tämä prosessi johtaa vähitellen tiheyden vähenemiseen.

Tämän seurauksena sen jälkeen sen arvo tulee alle kriittisen.

Ja tässä on luonnollinen kysymys: Kuinka lisätä akun tiheyttä? Alla olevien ohjeiden mukaisesti voit varmistaa, että voit palauttaa akun itse tarvittavan työkalun ja "suoran käsien" läsnäollessa.

Ennen työn aloittamista

Mittaa akun tiheys ilman lämpötilassa 20-22s. Ole varovainen huolellisesti, kun työskentelet elektrolyyttillä (erityisesti hapolla), käytä suojalaseja ja kumikäsineitä. Kemian oppitunteja koulussa.

Jos kasvatat elektrolyytti itse, muista lisätä happoa veteen ja ei päinvastoin! Molempien nesteiden tiheyden eron vuoksi voit saada vakavia palovammoja. Älä käännä akkua ylösalaisin. Tämä voi johtaa levyt ja oikosulun aktiivisen pinnan sprinklointiin. Vanhan elektrolyytin ja tuoreen jalostukseen tarkoitetun kompleksin on valmistettava etukäteen.

Muista, että ladatun akun tiheys kasvaa. Tarkista muoviset muoviset reiät kemialliseen vastustukseen elektrolyytin suhteen.

Seuraavassa kuvatut menetelmät ja elektrolyytin alentavat tiheysarvot ovat happamia paristoja, emäksisessä aksassa nämä määrät ovat erilaisia.

Vaadittu työkalu

Laite nestemäisen metermittarin tiheyden mittaamiseksi (laite nesteiden tiheyden mittaamiseksi); mittauslasi; Murrass (voi ostaa apteekki); elektrolyytti; tislattu vesi; ladattava happo; elintarvikesoodin liuos; Juotosrauta ; porata.

Akun vähentynyt tai kohotettu elektrolyyttiheys vähentää akun tehokkuutta ja nopeuttaa sen kulumista. Siksi on välttämätöntä määräajoin mitata tämä indikaattori ja poikkeamat normaalista sopeuttamiseksi. Analysoimme yksityiskohtaisesti, miten se tehdään.

Sisältö

  1. Miten ja miten tarkistaa elektrolyyttiheyden paristoille
  2. Kuinka nostaa elektrolyyttiheyden auton akkuun
  3. Yhteenveto

Miten ja miten tarkistaa elektrolyyttiheyden paristoille

Normia pidetään indikaattorina 1,27 grammaa kuutiometriä kohti. Mittaukset suoritetaan erityisellä diagnostiikkatyökalulla - pakoometri. On tärkeää valmistaa laadullisesti ja osoittaa tarkkoja tuloksia. Hyvä ja edullinen laite on putken Redmark-arometri. Sitä voidaan käyttää tarkistamaan elektrolyytti ja pakkasneste.

46-980-78976.jpg.

Seuraavassa on muutamia sääntöjä:

  • Mittaukset on suoritettava täyteen ladatulla akulla.
  • Tarkista jokainen pankki.
  • Ilman lämpötilan tulisi olla 20-25 astetta lämpöä.

Ottaen huomioon viimeisen kohteen, kysymys voi syntyä siitä, kuinka lisätä elektrolyyttiheyttä akun talvella. Jos auto ei ole lämpimässä autotallissa, sinun on poistettava akku ja laittaa se kotiin. Täysin lataus ja vain tarkista jokainen purkki.

Kuinka nostaa elektrolyyttiheyden auton akkuun

Ennen työn jatkamista valmistelemme kaiken mitä tarvitset. On tärkeää muistaa, että tämä neste on yhdiste, joka on vaarallinen henkilölle. Hänen ihon avoimiin alueisiin voi aiheuttaa vakavia kemiallisia palovammoja. Siksi on tarpeen työskennellä suojakäsineissä. Lisäksi tarvitset:

  • Hydrometri;
  • lasisäiliö;
  • korjaava elektrolyytti;
  • tislattu vesi.

4545-09-9098.jpg.

Työn ydin on pumpata osa nesteestä akkusta ja vaihdat sen korjaavalla elektrolyyttillä. Pumppaamista varten voit käyttää karometriä. Me rekrytoimme nesteen akku tölkit ja tyhjennetään se valmiiksi valmistetussa säiliössä.

Kun pumpaat sitä, on tärkeää muistaa, että akkulevyjä ei voi vetää. On välttämätöntä, että ne koko ajan peitetään nesteellä.

Monet auton omistajat miettivät, millaista korjaavaa elektrolyyttiä paristoille ostaa? Hyvä vaihtoehto on "Dreco", jonka tiheys on 1,3 g / cm3. Sen kanssa annamme kunkin pankin indikaattoreita normaaliksi.

Kysyt, mitä tapahtuu, jos siirrät? Parametrit 1.28-1.29 g / cm3 on lisääntynyt elektrolyyttiheys, joka uudessa akissa on pienennettävä. Lisää vain tislattua vettä. Käytä tavallista Alle Nosturi, se on mahdotonta.

Yhteenveto

Nopea vastuuvapaus ja heikko lähtövirta ei aina ole ehdotettu, että akku on aika vaihtaa. On mahdollista, että tehottoman työn syy on täsmällisesti alhaisella tiheydellä. Ongelman ratkaisemiseksi riittää ostamaan elektrolyytti paristoille, joilla on lisääntynyt pitoisuus ja sen kanssa tuoda indikaattoreita normaaliksi.

Hei, rakkaat ystävät!

Internetissä on paljon videoita siitä, miten vanha akku palauttaa lähes uuden tilan. Kuinka nostaa tiheys talvella ja niin edelleen.

Kuinka nostaa tiheys akku talvikaudella, jotta se ei pilaa sitä, kertoi ystäväni akku

Mielenkiintoisin asia on, että paljon Vidos ei voi auttaa palauttamaan akkua, vaan päinvastoin "viimeistely se."

Esimerkiksi katselin materiaalia, jossa henkilö ehdottaa akun palauttamista, jossa sulfaattilevyt ilmenivät soodan avulla.

Kuinka nostaa tiheys akku talvikaudella, jotta se ei pilaa sitä, kertoi ystäväni akku

Ystävät. Kun näytin tämän videon ystävälleni, akku, jossa on paljon kokemusta, hän nauroi ja sanoi, että oli mahdotonta tehdä niin.

Myös jotkut "tutkijat" on suositeltavaa alhaisella tasolla elektrolyyttiheyttä Lisää tämä hyvin elektrolyytti. Joten on myös mahdotonta tehdä, koska se voi myöhemmin johtaa liian suureen tiheyteen.

Elektrolyyttiä lisätään akkuun siinä tapauksessa, että vuoto oli. Jos neste on flutteroitu ajan myötä, tislattua vettä lisätään. Koska elektrolyytti ei pumppaa ulos, vain vesi rullaa.

Tiheys putoaa, kun happo muunnetaan sulfaatiksi ja asettuu levyille. Ne vähentävät työpinta, joten akku lakkaa pitämästä latausta ja nopeasti purkautun.

Kuinka nostaa tiheys akku talvikaudella, jotta se ei pilaa sitä, kertoi ystäväni akku

Akun palauttamiseksi sinun on suoritettava käänteinen prosessi. Tämä edellyttää vain latausta.

Pulssi lataus (automaattinen) toimii hyvin. Mutta kannattaa muistaa, että muille paristoille kestää useita päiviä maksua tiheyden palauttamiseksi, mikä mieluiten pitäisi olla 1,27 - 1,28. SM3.

Jos sinulla on normaali laturi, vedä akku, joka on asennettava pieni latausvirta ja lataa vähintään 24 tuntia! Ja ehkä sinun on käytettävä 48 tuntia.

Joten ymmärrät, nyt puhumme työntekijöistä yleisissä paristoissa, joita sinun tarvitsee vain palvella.

Jos akku ei pidä kaikissa maksuissa, esimerkiksi ladatut sen, ja muutaman tunnin joutokäyntiajan jälkeen se purkautuu uudelleen (oikea merkki lyhentämisestä tai romahtavista levyistä), tällainen AnkB ei toimi normaalisti niin, että sinä Älä tee.

Jos levyt olivat hajallaan aika ajoin, eikä puhdistusta ja topping elektrolyytti auttaa häntä.

Kuinka nostaa tiheys akku talvikaudella, jotta se ei pilaa sitä, kertoi ystäväni akku

Sprinkled-levyjen merkki on likainen elektrolyytti. Nämä ovat sulfaatteja ja levyjen hiukkasia.

Epäpuhtaudet, jotka ovat elektrolyytissä, edistävät AKB: n itsepurkautumista.

Joten tässä on yksinkertainen ja ymmärrettävä johtopäätös. Jos sinulla ei ole ongelmia tällä hetkellä akun kanssa, mutta haluat palvella sitä ennen talvea, sinun on tehtävä seuraava:

Tarpeen mukaan tislattua vettä. Lataaminen pienellä virralla, vähintään 12 tuntia.

Kun akku on asentanut autoon, on mitattava elektrolyyttiheys ja kuormitus haarukka, jotta voidaan määrittää, miten akku pitää kuorman.

Ja muista tarkistaa, mikä lataus antaa generaattorisi. Koska jos maksu on alhainen tai liian korkea, se poistaa paristot nopeasti käytöstä, varsinkin kun se on kylmä kadulla.

Jos akku ei ota latausta, yritä käyttää toista laturia!

Minulla on vain ANKB, jonka tiheys on 1,25 ja hieman mutainen elektrolyytti.

Kylmän alkamisen myötä hän alkoi työskennellä huonosti. Täällä aion suorittaa kokeita siivouslevyillä sooda, lisäämällä elektrolyyttiä ja näyttävät yksityiskohtaisesti seuraavassa artikkelissa!

Laita peukalot ylös ja rentoudu kanavalla!

Добавить комментарий