Hoe de dichtheid in de batterij thuis te verhogen

Hoe elektrolytdichtheid in een auto-batterij thuis te verhogen

Hoe elektrolytdichtheid in een auto-batterij thuis te verhogen

In auto-batterijen die in de loop van de tijd in actieve werking zijn, is er een daling van de dichtheid. Dit kan op een aantal redenen optreden. Diensten bieden diensten om de dichtheid van de AKB aan te passen. Ook kan het probleem alleen worden opgelost. Maar allereerst is het de moeite waard om te vertrouwd te maken met hoe de dichtheid in de batterij thuis te verhogen.

Om welke redenen zijn de daling van de dichtheid

Voordat u onmiddellijk doorgaat met de correctie, moet het probleem worden begrepen vanwege het optreden ervan. Voor de batterij is het fenomeen van de daling van de dichtheid een natuurlijk fenomeen. Wanneer ontlading, neemt het af, wanneer het opladen stijgt.

Lage indicatoren in de batterij zeggen het volgende:

  1. De batterij wordt eenvoudig ontladen.
  2. De batterij leed een opladen, waardoor de oplossing werd verlaagd.
  3. Gedestilleerd water simpelweg afgeplakt zonder de indicatoren te meten.

Trek gedestilleerd water

In het eerste geval is de herfst een natuurlijk fenomeen. In de tweede, wanneer de batterij een opladen heeft geleden opgetreden gedeeltelijke stoot, die de parameters van de vloeistof sterk beïnvloedde. In de derde viel de elektrolytdichtheid in de batterij vanwege het grote watergehalte.

Belangrijk! De elektrolytdichtheid heeft rechtstreeks invloed op de kwaliteit van de batterij. En het belangrijkste, hoe ze de lading zal houden.

Het wordt aanbevolen om de indicator van de elektrolytdichtheid voortdurend te meten op de eerste tekenen. Ze kunnen worden toegeschreven aan de snelle afvoer van AKB. Anders, met lang werk met onjuiste indicatoren, worden de platen in de batterij vernietigd. U kunt dit oplossen alleen de batterij vervangen.

Manieren om de dichtheid te verhogen

Verhoog de dichtheid van elektrolyt in de batterij kan op verschillende manieren worden verhoogd. Ze verschillen in hun complexiteit van prestaties en duurzaamheid.

Corrigerende elektrolyt

Verhoogde elektrolytdichtheid in de batterij vindt plaats in verschillende fasen. In deze actie is het belangrijk om te voldoen aan de reeks, alleen in dit geval kunt u betrouwbare resultaten behalen.

De volgende hulpmiddelen en producten zijn ook vereist:

  • hydrometer;
  • Glas containers;
  • peer om overtollig vocht te extraheren;
  • handschoenen voor bescherming;
  • Plastic beschermende bril;
  • Corrigerende elektrolyt;
  • gedistilleerd water.

Hydrometer

Belangrijk! Voordat u begint met werken, moet u ervoor zorgen dat de batterij enkele uren in de kamer was met een temperatuur van 20-25 graden.

Controleer het dichtheidsbereik

Om de batterij te reanimeren en de elektrolytdichtheid in de batterij te verhogen, zijn de volgende stappen vereist:

  1. Laad een batterij op waarin de elektrolytdichtheid vermoedelijk viel. Het is belangrijk dat de batterij ongeveer 8-12 uur laadt. Het is noodzakelijk dat het volledig in rekening wordt gebracht, omdat dit moment sterk de indicatoren beïnvloedt.
  2. Na het opladen is het vereist om de parameter met een stoomboot in elke bank van de batterij te meten. Indicatoren moeten binnen 1,25-1,27 g / cm in Cuba zijn. Afwijking in de indicatoren tussen banken is toegestaan ​​tot 0,01.
  3. Als het resultaat onder de norm was, is het vereist om een ​​deel van de elektrolyt van blikjes met onaanvaardbare parameters te pompen.
  4. Een corrigerende elektrolyt wordt in de pot gegoten, in het bedrag van de twee minder dan de reiniging. Volgende gegoten gedistilleerd water om de platen te sluiten.
  5. Zodra de gedeeltelijke vervanging van de elektrolyt werd uitgevoerd, is het noodzakelijk om de batterij te plaatsen bij het opladen. Het is genoeg 30-60 minuten. Nadat u de batterij 2 uur moet verlaten, zodat de vloeistof wordt gemengd.
  6. Na de tijd verlopen, herhaalde meting. Als het ook wordt herhaald en onder normale actie.

Belangrijk! Als het is gepland om onafhankelijk een correctie-elektrolyt te maken, is het de moeite waard om een ​​zuur in water te gieten, en niet omgekeerd. Anders zal de reactie optreden tijdens welk water zal koken, en het zuur spettert.

Laaduitlijning

Voor deze methode heeft u een oplader nodig voor de batterij met de mogelijkheid om de uitgangsspanning aan te passen. Eenvoudig opladen die de huidige kracht met volledige lading vermindert, past niet.

Het aanpassen van de elektrolytdichtheid in de batterij vindt plaats volgens het volgende schema:

  1. De batterij is volledig opgeladen.
  2. Wanneer de elektrolyt begint te koken, neemt de sterkte van de stroom af naar 1-2 A.
  3. Terwijl de elektrolyt water van het kookt verdampt en stijgt de dichtheid geleidelijk.
  4. Na een daling in het niveau is het noodzakelijk om elektrolyt toe te voegen en de dichtheid te meten.

Het fluïdum wordt zeer langzaam verdampt en heeft mogelijk meer dan 24 uur nodig. Deze methode is het meest veilig. Vanwege natuurlijke verdamping wordt de vervanging gedaan zonder een chemische oplossing te pompen.

Aansluiting op AKB

Volledige vervanging

Indien tenminste in één bank, zijn de indicatoren lager dan 1,18 g / m op het plein, alleen de volledige vervanging van de elektrolyt zal helpen. Deze actie is de moeite waard om zeer zorgvuldig door te brengen, want wanneer het aangezien, de hele batterij kan falen.

De vervanging wordt als volgt gedaan:

  1. Van de blikjes in de batterij wordt de maximaal mogelijke hoeveelheid vloeistof met een peer gereset.
  2. Daarna is het nodig om de batterij voorzichtig aan de zijkant en boorgaten in elk blik te draaien. Met hen is het noodzakelijk om de overblijfselen van de elektrolyt af te tappen.
  3. Daarna worden alle tanks voorzichtig gewassen met destillaat. De gaten zijn afgesloten met plastic, dat bestand is tegen zuur.
  4. Een oplossing van elektrolyt met de noodzakelijke dichtheid wordt in vers geleunde banken gegoten. Vervolgens wordt de batterij opgeladen en gecontroleerd op prestaties.

U kunt een kant-en-klare correctieoplossing gieten en na normaliseer de parameters eenvoudig gedestilleerd water.

Belangrijk! De batterij is vereist om heel zorgvuldig en langzaam te draaien. Het feit is dat er aan de onderkant een sediment is van lood en met een scherpe staatsgreep, het kan daardoor vastlopen tussen de platen. Daarna wordt de batterij in de regel niet in staat.

Hoe downgraden

In sommige gevallen valt de dichtheid niet, maar daarentegen neemt toe. Deze uitkomst heeft ook een negatieve invloed op de algemene toestand van de batterij. De daling is als volgt:

  1. Wat elektrolyt gepompt uit de blikjes.
  2. Waarna gedistilleerd water wordt gegoten.
  3. De dichtheid wordt gemeten en als het hoger is dan 1,27, is het noodzakelijk om water toe te voegen.

Het is raadzaam om geleidelijk water te introduceren. Dit zal helpen om te sterke dalende indicatoren te vermijden.

Dan gevaarlijke hoge of lage dichtheid

Hoge dichtheid van elektrolyt in de batterij leidt tot snelle vernietiging van de platen. Na verloop van tijd wordt de plaat door zuur gegeten en zal de batterij falen.

De lage elektrolytdichtheid in de batterij staat de batterij niet toe om de lading zoveel als de container daalt. Ook verhoogt de verhoogde concentratie van water de waarschijnlijkheid dat in de winter zo'n batterij eenvoudig wordt ingezoomd vanwege kristallisatie bij lage temperaturen.

Dichtheid en temperatuur

Ook wordt de dichtheid aanbevolen om uit de tijd van het jaar en de regio te kiezen. De verspreiding in parameters is niet sterk, maar het zal helpen om veel problemen met batterij-service te vermijden.

Tips en aanbevelingen

Om de dichtheidsaanpassing succesvol te zijn, is de batterij niet beschadigd om enkele aanbevelingen te volgen:

  • Alleen meten bij een temperatuur van 20-25 graden;
  • Alle parameters worden gemeten in een volledig opgeladen batterij;
  • Om het gebruik van een speciale oplossing met een dichtheid 1.4 aan te passen. U kunt niet een meer verzadigde zuuroplossing gieten, het zal leiden tot het verwarmen van elektrolyt in de batterij;
  • Het fluïdum in elke bank is aangepast, het belangrijkste is dat er niet meer dan 0,01 is tussen de waarden van afzonderlijke containers;
  • De vloeistof moet de platen bedekken voor 1-2 cm.

Tip! Als na alle manipulaties de indicatoren in korte tijd vallen en niet terugkomen na het opladen van de batterij moet worden vervangen.

Soms is het onmogelijk om de dichtheid van de elektrolyt in de banken van de batterij uit te lijnen. Dit gebeurt in de regel vanwege het feit dat de batterij niet goed is en de batterij de dichtheid niet kan houden.

Conclusie

Elektrolytdichtheid en het niveau hebben een sterk effect op de prestaties en efficiëntie van de batterij. Met de tijd aanpassing kunt u de levensduur van de batterij vergroten. Het belangrijkste is om alle acties correct te maken in overeenstemming met beveiligingsnormen.

Home> Accumulators> Auto-batterijen

Auto-eigenaren worden vaak geconfronteerd met het probleem van het falen van de motor van de lancering. Dit gebeurt als gevolg van de afvoer van de batterij en verslechtering van de eigenschappen van de elektrolyt. Voordat u de dichtheid in de batterij verhoogt, moet u de reden achterhalen voor de verslechtering van de kwaliteit van de zure oplossing. Daarna kunt u doorgaan naar de restauratie van de batterij. Acties vertegenwoordigen geen speciale moeilijkheden.

Verhogen en controleren van de dichtheid van elektrolyt in de batterij thuisTijdens het werkingsproces is een afname van de batterijdichtheid een veel voorkomend fenomeen, vooral wanneer de oude elektrolyt untijdig vervangt.

Waarom de Dichtheid van de elektrolyten wordt verminderd

Factoren dragen bij aan een daling van de dichtheid:

  1. Ontlading. Wanneer het ladingsverlies wordt verminderd en de dichtheid van de vulstof. In het proces van opladen neemt deze parameter geleidelijk toe. Als de batterij het grootste deel van de tank verliest, hebben we het over de val van de concentratie van het zuur.
  2. Lange exploitatie of opslag onder omstandigheden van lage temperaturen.
  3. Schakel elektrolyt bij het herladen. Als de oplader te hoog spanning levert, gaat de vloeibare elektrolyt in een gasvormige toestand en wordt deze uitgevoerd door de gaten die op het lichaam beschikbaar zijn.
  4. Frequente toevoeging van water. Stuurprogramma's voegen vloeistof toe om een ​​stabiel elektrolytniveau te handhaven. Niet iedereen gebruikt een Rayometer-meetdichtheid. Samen met water wordt zuur naar buiten gegooid, wat leidt tot een afname van de concentratie.

Verhogen en controleren van de dichtheid van elektrolyt in de batterij thuisEen voorbeeld van sulfatie van een auto-batterijplaten.

Gevaren Lage en hoge zuurconcentratie

Verhoogde elektrolytconcentratie zorgt voor vroegtijdige batterijoutput. Zuur vernietigt metalen platen. Zelfs staal is gevoelig voor de effecten op basis van zwavelzuur.

Lage concentratie leidt tot dergelijke problemen:

  1. Sulfaat. De platen verschijnen op de platen bestaande uit loodsulfaat. De batterij kan geen kosten in rekening brengen.
  2. Het verhogen van de vorstdrempel. De vloeistof wordt al gekristalliseerd bij -5 ° C. IJsverschuivingen en schadevergoeding metalen onderdelen. Bij het vervormen van de platen en een kortsluiting van de capaciteiten is de batterij niet mogelijk. Bij een dichtheid van 1,28 g / cm³ zal de elektrolyt alleen bij -58 ° C bevriezen.
  3. Problemen bij het starten van de motor. Deze functie is het meest uitgesproken in de winter.

Verhogen en controleren van de dichtheid van elektrolyt in de batterij thuisOm de dichtheid van de elektrolyt te verifiëren, gebruiken ze een densimeter (rechts).

De dichtheid van elektrolyt controleren

Het is mogelijk om de dichtheid van de elektrolyt thuis te bepalen. De procedure wordt aanbevolen bij kamertemperatuur.

Voor het starten van het werk, bereid dan dergelijke tools op:

  1. Beschermende handschoenen, pak en glazen. De samenstelling van de batterijvuller bevat een zuur. In geval van contact met de huid, veroorzaakt de stof een chemische brandwond. Zure paren zijn gevaarlijk, dus werken ze alleen in een goed geventileerde kamer.
  2. Densimeter. Het apparaat wordt gebruikt om de dichtheid te meten. Het heeft een glazen buis met een peer en een ingebouwd bereik.

Alleen is de meting van de dichtheid als volgt uitgevoerd:

Verhogen en controleren van de dichtheid van elektrolyt in de batterij thuisOm de elektrolytdichtheid te controleren, wordt het einde van de densimeter ondergedompeld in de batterijcapaciteit.

  1. De batterij wordt verwijderd uit de aanloopaansluiting. De beschermende behuizing wordt gedemonteerd, de pluggen genaaid.
  2. Controleer het elektrolytniveau. In loodcalciumbatterijen moet de oplossing de platen met 1,5 cm sluiten.
  3. De batterij is volledig opgeladen. Het controleren van de dichtheid start 5-6 uur na het voltooien van het opladen. Op een normaal niveau van elektrolyt wordt de densimeterbuis ondergedompeld in banken, waardoor een kleine hoeveelheid vloeistofvuller wordt gepompt.
  4. Evalueer de instrumentindicatoren. De Areaometer moet vrij in oplossing zweven. Het contact van het apparaat met de muren van de container is niet toegestaan. Indicaties worden geëvalueerd op basis van omgevingstemperatuur.
  5. Controleer de elektrolytdichtheid in de rest van de banken. Indicaties worden geregistreerd en vergeleken met de normale dichtheid.

Deze methode van controle is alleen geschikt voor de inklapbare batterij wanneer er toegang is tot de elektrolyt. De onderhoudsbatterij is uitgerust met een indicator, waarvan de kleur varieert afhankelijk van de dichtheid van de vulmiddel.

Hoe de dichtheid van de oplossing aan te passen

Normale lezing ligt in het bereik van 1,25-1,29 g / cm³. Als bij een temperatuur van + 25 ° C een lagere waarde is, moet deze worden verhoogd. Een drop in concentratie in een van de blikjes geeft een kortsluiting aan.

Hoge waarden worden gedetecteerd na het opladen met een krachtige stroom vergezeld van kokende elektrolyt. Het is mogelijk om de dichtheid te vergroten door zuur toe te voegen, de afgewerkte samenstelling of het gebruik van de oplader te tanken.

Koude oplossingsdichtheid

In het koude seizoen moet de dichtheid van het vulmiddel van de opgeladen batterij 1,27 g / cm³ zijn. Aanvullende aanpassing in de regio's met een hard klimaat bij het veranderen van het seizoen wordt niet uitgevoerd.

Verhogen en controleren van de dichtheid van elektrolyt in de batterij thuisTabel van elektrolytdichtheidsafhankelijkheid in de batterij van temperatuur.

Voorbereiding op de restauratie van de batterij

Bij de voorbereidingsfase worden dergelijke acties uitgevoerd:

  1. Batterijlading. Het is onmogelijk om te beginnen met het herstel tegen lage kosten. Het toevoegen van een elektrolyt draagt ​​bij aan een sterke toename van de concentratie van zuur. Dit leidt tot de vernietiging van metalen platen, waarin de batterij is verwijderd.
  2. Normalisatie van elektrolytemperatuur. De indicator ligt binnen + 20 ... + 25 ° C. Het elektrolytniveau in elke bank zou normaal moeten zijn.
  3. Inspectie van de batterij. De zaak mag geen scheuren en chips hebben, vooral in de buurt van de conclusies. Schade draagt ​​bij aan zwaaien wanneer u probeert de nauwkeurige terminal te verwijderen.

Verhoogde elektrolytdichtheid

Als de dichtheid meer dan 1,18 is, de afgewerkte samenstelling met de normale concentratie van zwavelzuur.

De procedure bevat dergelijke stappen:

  1. Batterijontlading. De topping van de elektrolyt wordt alleen uitgevoerd met volledige ontlading. Hiervoor is de batterij verbonden met een krachtige lamp of een andere energieconsument.
  2. Voorbereiding van de correctiecomponent. Het zuurniveau op een dergelijke middel moet ten minste 1,4 g / cm³ zijn.
  3. Een corrigerende samenstelling toevoegen. Voorspel een deel van de bestaande elektrolyt. De dichtheid van de oplossing moet oplopen tot 1,25. De actie wordt uitgevoerd voor elke bank. Het volume van het gefuseerde fluïdum moet niet meer dan 50% van de overleden zijn. Na het toevoegen van de vloeistof, schudden de batterij, waardoor de vulmiddel wordt gevoerd.
  4. Batterijlading. De batterij blijft een half uur over, waardoor Concentraties in banken kunnen afstemmen. De batterij is 30 minuten verbonden met de oplader. De kracht van de stroom moet minimaal zijn. 2 uur na het stoppen met opladen, de dichtheid en het aantal vulmiddel meten de dichtheid. Als de concentratie niet stijgt, worden de bovenstaande acties herhaald.

Is het mogelijk om de minimale dichtheid te verhogen

Wanneer de dichtheid daalt tot een cijfer onder 1,18, blijkt de toevoeging van zuur ineffectief te zijn. Om de batterij te herstellen, wordt een oplossing gebruikt die groter is dan de elektrolyt, de hoeveelheid werkzame stof.

Verhogen en controleren van de dichtheid van elektrolyt in de batterij thuisVóór de vulling van de nieuwe elektrolyt oude behoefte om samen te voegen.

Om de vulstof te vervangen, voert u dergelijke acties uit:

  1. Afvoer van inhoud. De maximale hoeveelheid vloeistofrol uit peer. Vervolgens wordt de batterij in een grote container geplaatst en draait u langs. In de bodem van elke bank vormt een klein gat. De batterij wordt teruggebracht naar de vorige positie en wacht op de lekkage van de vloeibare vulstof.
  2. Water toevoegen. De vloeistof wordt door de afdekkingen van blikjes gegoten om de overblijfselen van de oude vulmiddel te verwijderen. De eerder gemaakte gaten zijn gesloten met een polymeer materiaal dat bestand is tegen de effecten van zuren.
  3. De batterij vullen met een nieuwe oplossing. Als alle acties correct zijn ingevuld, wordt de batterij klaar voor gebruik. Het nadeel van de methode is om de levensduur van de batterij te verkleinen. Een paar weken zal het apparaat werken, maar dan moet je een nieuwe kopen.

Hoe te nemen met de oplader

Als de zuurconcentratie in de winter viel, kan het worden hersteld door een zwakke stroom te leveren. Het opladen duurt ten minste 3 dagen, het wordt als effectief beschouwd als u de batterij niet kunt herstellen met andere methoden. De inhoud van het volledige batterijvermogen wanneer het opladen begint te koken. Een teken van waterverdamping is de vorming van kleine bubbels op het oppervlak.

Overtollige vloeistof verdampt, de zuurconcentratie zal toenemen. Het algemene niveau van de vulmiddel wordt klein, dus u moet een kant-en-klare batterijoplossing toevoegen. Na het voltooien van de procedure gebruik het bereik. Als de instrumentindicatoren te laag zijn, opladen en elektrolytherhaling toevoegen.

Hoe de dichtheid in de link van de auto-batterij op de hoofdpublicatie te verhogen Verhogen en controleren van de dichtheid van elektrolyt in de batterij thuis Verhogen en controleren van de dichtheid van elektrolyt in de batterij thuis

Een bron: https://3batareiki.ru/ikulyatory/avtomobilnye-akkumulyce/kak-povysit-plotnost-v-akkumulyatore-avtomobilya.

Hoe de elektrolytdichtheid in de batterij thuis te herstellen?

Het gebeurt vaak dat met een lange dienst, je auto zonder zichtbare redenen erger begint te beginnen. En zelfs met volledig onderhoud zijn er geen redenen voor dergelijk gedrag. Natuurlijk kan het probleem overal verbergen. Maar soms kan het antwoord op het oppervlak liggen - onvoldoende elektrolytdichtheid in de batterij.

Het is ook soms zo'n fenomeen als een zelfontlading van de batterij. In dit artikel willen we het graag vertellen over het controleren van de elektrolytdichtheid in de batterij thuis. En wat te doen als de dichtheid wanneer metingen te laag blijken te zijn.

Wat is elektrolyt?

Verhogen en controleren van de dichtheid van elektrolyt in de batterij thuis

Laten we beginnen met het feit dat de elektrolyt een waterige oplossing is van zwavelzuur, dat, met de elektrolyse-reactie met loodsulfaat (leadplaten), de vereiste spanning creëert. Meestal zijn er batterijen voor 12 volt, minder vaak met 6 en 24-ex voltspanning.

Ook heeft de elektrolytoplossing een bepaalde dichtheid waartoe het perfect zijn functies uitvoert.

In het geval van een lange afvoer van de batterij, stoffen die in elektrolyt onder de werking van de elektrische stroom zijn gedesintegreerd, die de dichtheid van de elektrolyt vermindert.

En met onvoldoende densiteitsindicatoren wordt de elektrolyt-efficiëntie verminderd, waardoor de batterij van de auto verergeren.

Hoe de elektrolytdichtheid in de batterij thuis te controleren?

We willen dus de dichtheid van elektrolyt thuis meten. Hiervoor hebben we zo'n apparaat nodig als een carometer. Het is een cilindrisch lichaamsbody van transparant glas.

Aan het ene uiteinde is er een gat voor het hek van het fluïdum, aan de andere kant, een peer is gebouwd, waarmee de vloeistof naar binnen wordt verkregen. Binnen de cilinder is een drijver, met een aangebrachte schaal voor het meten.

Controleer de dichtheid is het beste na 6-12 uur na het opladen van de batterij. Dit maakt het mogelijk om de indicatoren het meest nauwkeurig te bepalen. Om de elektrolytdichtheid thuis te meten, moet u de volgende stappen uitvoeren:

  • Eerst moet u de batterij toeschrijven in de warme ruimte, waarvan de luchttemperatuur binnen 20-25 ° C zal zijn en geef het om op te warmen. Met de implementatie van deze voorwaarde kunt u meer nauwkeurige dichtheid van de Areaometer leren.
  • Dan moet het alle buizen van de batterij worden verwijderd en weglaten in een van de tanks met de elektrolyt van de aometeruitloop.
  • Verder moet alles wat u nodig heeft om voldoende vloeistof te verkrijgen, zodat de drijver in de cilinder vrijelijk kan zwemmen.

Verhogen en controleren van de dichtheid van elektrolyt in de batterij thuis

Op de zeer float zijn er speciale risico's, waarvan hij dat van hen vloeistof is, kunt u gemakkelijk de densiteitsindicatoren bepalen. Maar dat het getuigenis het meest accuraat is, is de gebiedsmeter precies goed, zonder aan de zijkanten te kantelen. Al deze acties moeten voor elk van de batterijen afzonderlijk worden gedaan.

In een bruikbare batterij moet de elektrolytdichtheid binnen 1,24-1,29 g / cm³ zijn. Tegelijkertijd mag het verschil in het getuigenis tussen tanks niet groter zijn dan 0,01 g / cm³.

Het vloeistofniveau in elke bank moet ook hetzelfde zijn. Platen moeten niet boven het oppervlak van de oplossing stijgen.

In een bruikbare batterij moeten loodplaten onder een laag elektrolyt worden ondergedompeld met een dikte van 12 tot 15 mm dik.

Als de dichtheid van uw batterij onder de norm is, moet u batterijzuur toevoegen.

En als de indicatoren 1,3 of meer zijn, moet u gedestilleerd water toevoegen om de concentratie van het zuur in de batterij te verminderen.

Hoewel voor sommige koude regio's van het land een indicator met hoge dichtheid de norm is. Daarom, voordat u het werk start, wees niet lui om de parameters van de AKB-dichtheid volgens uw regio te achterhalen.

Verhogen en controleren van de dichtheid van elektrolyt in de batterij thuis

Vergeet niet dat het niet nodig is om technisch zwavelzuur te gebruiken om de dichtheid te verhogen, het zal alleen het proces van zelfontlading en sulfaat versnellen. Een te hoge densiteitsnelheid zal de levensduur van de batterij sterk verminderen.

Als de elektrolytdichtheid normaal is in uw batterij, en het vloeistofniveau niet aantrekkelijk vereist, kunt u de pluggen sluiten en de batterij in de machine plaatsen. Dit is het voltooide verificatieproces hierover. En als er problemen waren met de dichtheid, lees dan verder over hoe het kan worden verbeterd.

Zure werkveiligheid

Allereerst is het noodzakelijk om na te denken over uw veiligheid, terwijl u met een van de meest "sterke" zuren op de planeet werkt. Daarom is het beter om te voldoen aan veiligheidstechnieken, de beschermende handschoenen vooraf en frisdrank.

Werk alleen in rubberen handschoenen en in geen geval gebruik weefsel, omdat zuur niet reageert met rubber, en de doek brandt heel goed.

Heb een oplossing van alkali bij de hand, en als je het niet hebt, is de gebruikelijke voedingsrijk voedsel geschikt. Soda of zwakke alkalische oplossing is noodzakelijk om de gevolgen van zuur uit het betreden van de huid te neutraliseren.

Verhogen en controleren van de dichtheid van elektrolyt in de batterij thuis

Als het niet mogelijk was om zuur te vermijden om de huid op de huid in te voeren, strooi dan onmiddellijk deze plek met frisdrank en scrol met massagebewagen en spoel dan met water. In geen geval, niet onmiddellijk met water afspoelen, anders riskeert u een chemische brandwond ook thermisch.

Hoe de elektrolytdichtheid in de batterij te verhogen?

In de regel geeft de afname van de dichtheid van de elektrolyt aan dat het proces van plaatsulfatie begon. Dit gaat niet alleen vergezeld door de dichtheid te veranderen, maar ook de batterijcapaciteit. Daarom is in dergelijke gevallen de eenvoudige perceel van elektrolyt in de batterij het probleem niet op. De dichtheid zal zeker toenemen, maar andere batterijkenmerken blijven ongewijzigd.

Veel auto-liefhebbers in deze gevallen adviseren de batterij om te veranderen, anders is er een risico dat de batterij het meeste inPortune-moment zal weigeren. Echter, meer ervaren bestuurders weten dat de sulfaatplaten behoorlijk omkeerbaar zijn. Deze procedure is mogelijk thuis, met behulp van een manier:

  1. Een oplader gebruiken. In essentie, opladen van een specifiek algoritme of het gebruik van speciale "slimme" oplaadapparaten. Deze methode wordt beschouwd als het meest efficiënt. Het verhoogt niet alleen de dichtheid in de batterij, maar herstelt ook de prestaties van de AKB.
  2. Complete Electrolyte-verandering en zorgvuldige reiniging van batterijblikken met behulp van Soda-oplossing. Een minder effectieve methode kan echter het tweede leven in de batterij inademen.

In meer detail Hoe de dichtheid van de elektrolyt te herstellen, het met zijn oplader verhogen, kunt u leren door op deze link te klikken. Hieronder zal de tweede methode worden beschreven om de dichtheid van de AKB te herstellen, de wijziging van de gehele oplossing.

Om dit te doen, moet je de hele oude elektrolyt gieten en deze vervangen door een nieuwe. Als u een ineens-batterij heeft, moet u een nieuwe bron van elektriciteit in de auto kopen. Hoewel veel automobilisten zelfs in dergelijke Ankb zijn erin geslaagd om de oplossing te vervangen, boor dan het gat op de juiste plaatsen.

Batterijherstel door de gehele elektrolytoplossing te vervangen

Voordat u het werk begint, zoals hierboven vermeld, moet u de batterij uit de auto verwijderen en op een warme plaats plaatsen. Daarna moet je het laten opwarmen als je de elektrolyt in de winter gaat veranderen. De volgende stap is een complete opladen van de batterij met een kleine stroom.

Verhogen en controleren van de dichtheid van elektrolyt in de batterij thuis

Verwijder vervolgens de bescherming ervan en schreef alle pluggen los. Neem de Punch-klysma en geef de maximale hoeveelheid elektrolytische oplossing van alle compartimenten op. Krijg van vloeibare resten, zonder dat de roeibanken van de batterij twee van de manieren kunnen zijn:

  • Langzaam en soepel de batterij eerst aan de zijkant en draai het helemaal in. Dit is een minder veilige methode, er is een hoge waarschijnlijkheid om de pot in de uitvoering ervan te verkorten.
  • Draai de batterij aan de zijkant, boor aan de achterkant van het gat in elke bank. Door deze gaten is het veilig om de resten van de oplossing af te tappen. De gaten worden later eenvoudig verzegeld.

Wees op hetzelfde moment voorzichtig, werk je met zuur, vergeet de handschoenen niet. Giet de oude oplossing in banken en bedek het deksel, deze oplossing kan handig zijn in de boerderij bij het reinigen van sommige oppervlakken.

Ga vervolgens verder met de vervaardiging van Soda Mortel. We maken het bij het tarief van 3 theelepels frisdrank per 100 ml water. De resulterende oplossing wordt in de container gegoten en brengt het aan de kook. De volgende stap is om de resulterende hete mix in de banken van de batterij te vullen gedurende enkele uren. Daarna slaat de oplossing meerdere keren samen met heet gedestilleerd water.

Wanneer u de batterij schoonmaakt van de overblijfselen van de oude oplossing, moet u een nieuwe toevoegen. Vul een nieuwe elektrolyt in elk compartiment op het gewenste niveau met behulp van een trechter.

Als je niet klaar bent, doe het dan zelf! Meng dit, mengt u het zwavelzuur en gedestilleerd water, zodat de oplossing een dichtheid van 1,27-1,29 gram per centimeter-kubiek is, afhankelijk van uw regio.

Verhogen en controleren van de dichtheid van elektrolyt in de batterij thuis

Onthoud de hoofdregel van de bereiding van zure oplossingen. Het is noodzakelijk om zuur in water toe te voegen en niet omgekeerd. Anders, vanwege de booming van de oplossing en het spatten, riskeert u het verkrijgen van chemisch huidverbranding, evenals schade aan het slijmvlies.

De baai van de nieuwe elektrolyt moet worden verwerkt om de batterij op te laden. Het feit is dat de nieuwe elektrolyt onmiddellijk de reactie van elektrolyse met loodsulfaatplaten in de batterij betreedt.

Dus verliest de lading en daarom moet de batterij worden opgeladen. Het opladen wordt uitgevoerd bij 0,2 ampère totdat de dichtheid het normale bereik van waarden bereikt.

Hoewel andere oplaadtechnieken voor herstelbatterij kunnen worden toegepast.

Desulfation Trilon-B

Naast de Soda-oplossing is een speciale middelen behoorlijk populair, die bedoeld is voor het zuiveren van loodplaten van loodsulfaten. Bovendien is deze tool goed geschikt voor het spoelen van het koelsysteem voor de auto.

Verhogen en controleren van de dichtheid van elektrolyt in de batterij thuis

Na het aftappen van de elektrolyt wordt de trilderoplossing ongeveer een uur in elke pot gegoten. Daarna begint de stormachtige reactie van zijn componenten, die het meest gepaard gaat met verwarming, en in sommige zelfs schuimende of spatten van de vloeistof van blikjes. Daarom is het het beste om deze procedure op straat uit te voeren.

De volgende stap is om de oplossing af te tappen, en vervolgens grondig spoelen van alle blikjes van de batterij met gedestilleerd water. En je moet dit tenminste in 3, of zelfs in 4 benaderingen doen. Na alle hierboven beschreven manipulaties in de batterij wordt de elektrolyt gegoten door de gewenste dichtheid en wordt in rekening gebracht.

Verhogen en controleren van de dichtheid van elektrolyt in de batterij thuis

Vergeet niet dat het gebruik van dit middel op oude batterijen kan leiden tot de vernietiging van de leadplaten van de AKB.

Dit is alles wat we wilden zeggen over dit probleem, nu weet je hoe je de dichtheid van elektrolyt in de batterij thuis kunt controleren. En wat te doen als de dichtheid tijdens metingen enorm viel. We hopen dat dit materiaal nuttig voor u was. We wensen je succes in dit moeilijke bedrijf!

Een bron: https://auto-pos.ru/159-kak-proverit-plotnost-etekrolita-v-akumulyatore-v-domashnikh-usloviyakh.html

We verhogen de elektrolytdichtheid in de batterij

02/16/2018

Verhoog de dichtheid van de batterij en wat is hiervoor nodig

Veel nuances in deze kwestie. Soms is het gemakkelijker om de batterij aan het servicecentrum toe te schrijven, waar experts zullen worden gecontroleerd, indien nodig, zal hij in rekening worden gebracht, ze zullen 500-600 roebels van u nemen en u rijdt rustig verder.

Als het spijtigd voor geld, moet de onderhoudsprocedure van de batterij altijd worden gestart met de voorbereiding van de werkplek.

We zijn breed nodig, vrij van de puin tafel, aareometer, oplader, wegwerpbekers, capaciteit met een kant-en-klare elektrolyt 1.34-1.4, het benodigde tool.

Als onze batterij wordt onderhouden, is het eerst nodig om de dichtheid en het niveau van elektrolyt te controleren. Als in sommige bank het niveau van elektrolyt laag is - is het noodzakelijk om gedestilleerd water toe te voegen.

Om toegang te krijgen tot de banken, kunt u een conventionele munt (roebel of dubbel-kanaal) gebruiken. Als de pluggen verborgen zijn en losgeschroefd van de munt - kunt u een krachtige brede schroevendraaier gebruiken.

Verhogen en controleren van de dichtheid van elektrolyt in de batterij thuis

Eerste vul gedestilleerd water. Een liter-destillaatfles is ongeveer 100 roebel op de markt. Het is altijd nodig om de gouden regel van het automobilist te observeren - water wordt toegevoegd en niet zuur.

Plaats vervolgens de batterij voor het opladen. Het fotograferen van de pluggen zou dat niet moeten doen. Moderne opladers hebben een lichte indicatie van het laadproces. U moet ongeveer 12 uur ACB rijden. Zodra de batterij stopt met het accepteren van de lading - produceren we de damiliteitsmeting.

We hebben een carometer nodig - een speciaal apparaat dat de densiteit van de elektrolyt meet.

Normale dichtheid - 1.27. Als het nodig is om de dichtheid van de elektrolyt - in winkels te verhogen, is er een afgewerkte elektrolyt met een dichtheid van 1,34 - 1.4.

  • Dus onze batterijen zijn volledig in rekening gebracht (te oordelen naar de indicatoren op de oplader).
  • Nu kunt u de dichtheid in elke bank meten en het is wenselijk om het getuigenis te schrijven om op het vel papier te schrijven.
  • Deze handeling moet worden gedaan op een volledig opgeladen batterij.
  • Bijvoorbeeld: na de meting in alle banken zien we dat in twee bankendichtheid 1.16-1.17.

Onze acties om de dichtheid in banken te verhogen

  • We gebruiken wegwerpbekers (kunnen stevig glas zijn);
  • Van de banken met een verminderde dichtheid in de eerste kop met de hulp van een stoommeter, pompen we het maximaal mogelijke volume van elektrolyt uit. Je kunt ook een medische peer gebruiken - die heeft wat er in de garage zit;
  • In geen geval kan niet worden samengevoegd, de elektrolyt draait over de batterij. Als gevolg van dergelijke acties uit de bodem van de bank, het verhogen van het sediment;
  • In de tweede eenmalige kop giet de afgewerkte elektrolyt met een dichtheid van 1,34 - 1.4. Nu, met de hulp van areometraial peer, vullen we de elektrolyt met een verhoogde dichtheid (naar het niveau);
  • We voeren een dergelijke operatie uit met een tweede bank.

Het is noodzakelijk om ongeveer een half uur te wachten totdat de verse elektrolyt is geïmpregneerd met roosters in banken.

Vervolgens controleren we de hydrometer, we controleren de elektrolytdichtheid in twee gerestaureerde banken. Ontving 1,27. En het gebeurt dat een dergelijke procedure niet genoeg is. Dan herhaalt het proces opnieuw.

Controleer daarna opnieuw de dichtheid van de elektrolyt in alle banken. Als er geen grote afwijkingen in het getuigenis zijn - laad de batterij opnieuw op in een dergelijke voorwaarde wanneer deze ophoudt om de leiding te nemen.

Nou, in principe, en dat is het! Details over welk elektrolyt in het artikel "wat u moet weten over de elektrolyt voor batterijen"

P.s. Om jezelf niet te beschadigen - met batterijen en zuurwerk heel zorgvuldig, gebruik dan individuele beschermingsmiddelen (rubberen handschoenen, schort, beschermende bril).

Gebruik op de werkplek geen open vuur, breng laagspanningsverlichtingslampen aan.

We verhogen de elektrolytdichtheid in de batterijlink naar de belangrijkste publicatie Verhogen en controleren van de dichtheid van elektrolyt in de batterij thuis Verhogen en controleren van de dichtheid van elektrolyt in de batterij thuis

Een bron: https://akkumir.ru/zaryadka/plotnostelektrolita.

Hoe elektrolytdichtheid in batterij te verhogen - drive2

Verhogen en controleren van de dichtheid van elektrolyt in de batterij thuis

Ik heb dit artikel ontmoet en besloten om te delen. Wie heeft overwegingen? Is de auteur toch?

Het gebeurt vaak dat de motor al na een dag na de auto, de motor onmogelijk wordt - het draait niet de starter. Het blijkt dat tijdens deze korte periode de batterij tijd heeft om te ontladen. In dit geval helpt de batterij opladen gedurende een vrij lange tijd niet.

Dergelijke symptomen zeggen dat de dichtheid van de elektrolyten in de batterij viel. Dit kan gebeuren als gevolg van verdamping van de oplossing, bijvoorbeeld vanwege het koken bij het opladen (zodat in de toekomst het kooktoestel uitsluiten bij het opladen, lees het artikel hoe u de automatische batterij correct oplaadt).

Om het niveau van fluïdum in de batterij te houden, wordt het meestal bedekt met gedestilleerd water. Daarna komen er maar weinig mensen de dichtheid van de oplossing te controleren. En aangezien de elektrolyteok, is de elektrolyt opgezwollen met water, dan leidt dit proces tot een geleidelijke daling van de dichtheid.

Als gevolg hiervan wordt de waarde na enige tijd onder cruciaal belang.

En hier is een natuurlijke vraag: hoe de dichtheid van de batterij te verhogen? Na de onderstaande instructies kunt u ervoor zorgen dat u de batterij zelf kunt herstellen in de aanwezigheid van het benodigde gereedschap en "directe handen". Of u begint met werken

Meet de batterijdichtheid bij luchttemperatuur 20-22s. Wees maximaal voorzichtig bij het werken met elektrolyt (vooral met zuur), gebruik veiligheidsbril en rubberen handschoenen. Chemielessen op school.

Als u de elektrolyt zelf fokt, moet u het zuur in water toevoegen en niet vice versa! Vanwege het verschil in de dichtheid van beide vloeistoffen, kunt u serieuze brandwonden krijgen. Draai de batterij niet ondersteboven. Dit kan leiden tot een besprenkeling van het actieve oppervlak van de platen en een kortsluiting. Het complex onder de afvoer van de oude elektrolyt en voor het fokkerij moet van tevoren worden voorbereid.

Vergeet niet dat de dichtheid van de opgeladen batterij toeneemt. Controleer de kunststof gebruikte plastic gaten naar de chemische weerstand met betrekking tot de elektrolyt.

  • De hieronder beschreven procedures en de verminderde dichtheidswaarden van de elektrolyt zijn zure batterijen, in een alkalische batterij, deze hoeveelheden verschillen deze.
  • Vereiste tool
  • De inrichting voor het meten van de dichtheid van de vloeibare meterometer (de inrichting voor het meten van de dichtheid van vloeistoffen); een meetglas; Murrass (kan worden gekocht in een apotheek); elektrolyt; gedestilleerd water; oplaadbaar zuur; oplossing van voedingsrijk ;
  • boren.
  • Instructies voor het verhogen van elektrolytdichtheid

Een bron: https://www.drive2.ru/b/2860944/

Elektrolytdichtheid in de batterij: hoe te controleren en te verhogen

De elektrolytdichtheid in de batterij is de belangrijkste parameter voor de zuurbatterij. Uit de dichtheid van de elektrolyt hangt direct af van de levensduur en de algehele prestaties van de batterij, de batterijcapaciteit, het vermogen om te accumuleren en te houden met de lading, en ook onder belasting.

In dit geval kan tijdens het gebruik de dichtheid in de batterij variëren, wat aangeeft dat de noodzaak is om te controleren. Vervolgens zullen we kijken naar wat de dichtheid van de elektrolyten in de batterij moet staan, hoe de batterijdichtheid te controleren, evenals hoe de dichtheid in de batterij op een dergelijke behoefte aan het onderhoud van de AKB verhogen.

Welke dichtheid moet in een auto-batterij zijn

Dus, voordat we overwegen die de dichtheid van de elektrolyt zou moeten zijn en hoe de dichtheid van de batterij moet worden gecorrigeerd, is het belangrijk om te begrijpen dat het onder een dergelijke dichtheid nodig is om het aandeel zuur in de oplossing te begrijpen, dat is ingevuld de oevers van de AKB.

Allereerst is de dichtheidcontrole een belangrijke stap in het kader van de AKB-service. Dus in loodbatterijen wordt de dichtheid gemeten in gram per cm3. De densiteit-indicator is evenredig met de concentratie van de oplossing en hangt ook af van de temperatuur. Hoe sterker de oplossing wordt verwarmd, de minder dichtheid zal zijn.

In dit geval geeft de dichtheid van de elektrolyt aan dat de ACB zich bevindt. Indien de batterij de mogelijkheid om de lading te behouden, is het noodzakelijk om het niveau en de staat van de elektrolyt in banken te controleren. Een dergelijke controle wordt uitgevoerd door het bereik, terwijl de temperatuur ongeveer 25 graden Celsius moet zijn. Als de temperatuur anders is, is het noodzakelijk om afzonderlijke wijzigingen in te dienen (u kunt de tabel gebruiken).

We gaan verder. Tijdens de werking van de AKB is het belangrijk dat de elektrolytdichtheidsindicator overeenkomt met de norm, en met de klimatologische omstandigheden. Dit betekent dat de elektrolytdichtheid in de winter en in de zomer anders is.

Als het klimaat gematigd is (er is geen zware hitte en kou), moet de densiteit van de elektrolyten 1,25-1.27 g / cm3 zijn.

Indien in het vorstgebied meer -30, wordt de waarde met 0,01 g / cm3 meer verhoogd, als er een sterke warmte boven +30 is, wordt de indicator verminderd met 0,01 g / cm3.

Als de vorst sterk is (de temperatuur daalt tot -50 ° C) zodat de elektrolyt in de batterij niet bevriest, in dit geval is het noodzakelijk om de elektrolytdichtheid in de batterij in de winter tot 1,29 g / cm3 te verhogen.

Voor de duidelijkheid kan de Dichtheidstabel in de batterij in de batterij begrijpen wat de batterijdichtheid in de winter of in de zomer moet zijn, in omstandigheden van ernstige warmte of kou, in matig klimaat, enz.

Het is belangrijk om er rekening mee te houden dat de kleinere de dichtheid is, hoe langer de algehele levensduur van de auto-batterij is. Dit betekent dat zonder de noodzaak de dichtheid niet wordt aanbevolen.

Er moet ook rekening worden gehouden met het feit dat de batterij die op de machine is geïnstalleerd, niet met 100% wordt opgeladen, maar met 85-90% van de nominale tank. Dit betekent dat de dichtheid van de elektrolyt wanneer metingen vaak lager blijkt te zijn in vergelijking met de volledig opgeladen batterij. Op de bovenstaande redenen moet u een waarde selecteren die iets hoger is (met 0,01) dan in de dichtheidstabel wordt weergegeven. Deze aanpak betekent dat de batterij in de winter niet zal bevriezen.

Als we het echter over de zomer hebben, kan een te hoge dichtheid leiden tot kokende elektrolyt in de batterij. Het is belangrijk om te voldoen aan het saldo, aangezien de toename van de dichtheid de levensduur van de batterij vermindert, terwijl de daling leidt tot een afname van de spanning, de batterij verandert de starter erger, het wordt sneller, enz.

We voegen ook toe dat als in de winter de temperatuur niet onder -30 valt en niet boven + 30 stijgt in de zomer, dan moet de standaardwaarde van de batterijdichtheid niet worden gewijzigd. Het belangrijkste is om ervoor te zorgen dat deze waarde voortdurend wordt bewaard.

Elektrolytdichtheid in de batterij in de winter en de zomer

Dus de nominale elektrolytdichtheid in de batterij in de winter is 1.27. Als de temperaturen onder -35 zijn, neemt de dichtheid toe tot 1,28 g / cm3. In dit geval wordt de verdere toenemende dichtheid ook niet aanbevolen.

Als de dichtheid wordt verminderd, bijvoorbeeld tot 1,09, zal de elektrolyt al bij -7 graden Celsius bevriezen. Als in de winter echter werd gevonden dat de dichtheid daalde, in plaats van het onmiddellijk te verhogen, moet u eerst de batterij van de oplader in rekening brengen.

In feite, in de winter, vaak tijdens korte reizen, heeft de batterij geen tijd om op te laden, huift de lading, enz. Dientengevolge is de batterij verminderd en daalt dichtheid. In dit geval wordt de dichtheid door middel van een zuurrollen niet onafhankelijk aanbevolen.

Het mag veranderen, behalve door gedestilleerd water te gebruiken om het niveau te corrigeren (het tarief van 1,5 cm boven de platen in de personenauto's of 3 cm. In vrachtauto's). Tegelijkertijd, als de batterij nieuw of volledig operationeel is, moet de verandering in de elektrolytdichtheid met volledige ontlading en volledige lading bij 0,15-0,16 g / cm3 zijn.

Het is ook belangrijk om er rekening mee te houden dat het onmogelijk is om een ​​ontladen batterij bij een mintemperatuur te gebruiken, omdat de elektrolytevriezen en loodplaten worden vernietigd. In de praktijk, als de batterij in de winter en meer dan een kwart in de zomer wordt geloosd, moet de batterij worden opgeladen.

Wat betreft de dichtheid van de batterij in de zomer, zijn banken meestal droog en neemt de dichtheid toe. Aangezien de hoge dichtheid de platen slecht beïnvloedt, is het beter om een ​​indicator van 0,02 g / cm3 onder de optimale waarde in de regio's met een warm klimaat te houden.

In feite wordt in de zomer water uit de blikjes van de batterij actief verdampt, aangezien de buitenluchttemperatuur en verwarming onder de kap (waar de batterij vaak vaak) ook is tot een sterke toename van de temperatuur van de batterij. Dientengevolge, de batterij "kookt".

Tegelijkertijd heeft de afname van de dichtheid geen invloed op de kwaliteit van de stroom wanneer de batterij wordt verwarmd. Bijvoorbeeld, zelfs bij 1,22 g / cm3, de batterij zal de starter goed draaien. Het blijkt uit of het warm op straat is, neemt het elektrolytniveau af en neemt de dichtheid toe. Op zijn beurt de hoge dichtheid "doodt" de batterij.

Dat dit niet gebeurt, moet u het niveau van elektrolyt controleren en het water in de batterij toppelen, de dichtheid verlagen en het gewenste niveau van de oplossing in banken behouden om de herlaad- en vegende platen te voorkomen.

Tegelijkertijd moet worden herinnerd dat constante talk van water in de batterij leidt tot het feit dat de dichtheid daalt.

Bij lage dichtheid is het onmogelijk om de batterij verder te gebruiken, omdat het nodig is om de elektrolytdichtheid in de batterij te vergroten.

Hoe de dichtheid in de batterij te controleren

Begrepen hebben met wat de dichtheid in de batterij beïnvloedt en wat het zou moeten zijn, gaan we door naar hoe de dichtheid in de batterij wordt gecontroleerd. Zo'n inspectie moet elke 20-25 duizend km worden uitgevoerd. Kilometerstand, evenals vóór het begin van de zomer en de winter.

Voor de meting heeft u een apparaat nodig dat een carometer (densimeter) wordt genoemd. In feite is het een glazen buis met een storometer binnenin. Aan het ene uiteinde is er een puntje van rubber, en aan de andere kant is een peer.

Om te controleren, moet het de covers van de blikjes van de batterijen afwisselend afnemen en dompel de rubberen tip in de oplossing onderdompelen, de peer trekt de elektrolyt. Vervolgens wordt het bereik met de schaal weergegeven, wat is de dichtheid van de oplossing. Hoe kleiner de dichtheid, hoe lager de batterijlading.

Trouwens, ik zal ook toevoegen dat de onderhoudsvrije ACB op deze manier niet mogelijk is, omdat er geen directe toegang tot banken is. Tegelijkertijd is er een speciale kleurindicator (Density-indicator) van een niet-vermelde batterij.

In feite, als de indicator groen is, duidt het aan dat de batterij met 65 of 100% wordt opgeladen. Als de dichtheid laag is en de batterij moet worden opgeladen, is de indicator zwart. Bovendien, als de kleur bijvoorbeeld rood is, duidt het water aan het koken en de behoefte aan het topping. Trouwens, op de batterij zelf, zou er een sticker moeten zijn die aangeeft wat de kleur van de indicator op de een of andere manier zegt.

Nu terug om te controleren. De Dichtheidscontrole van de elektrolyt moet worden gemaakt op een volledig opgeladen batterij. Tegelijkertijd kan de batterij alleen worden opgeladen wanneer het niveau in banken normaal is. Met andere woorden, de bestelling is als volgt:

  • Ten eerste wordt het niveau van elektrolyt aangepast, vervolgens wordt de batterij volledig in rekening gebracht;
  • Na het opladen en afsluiten moet het geheugen ook een batterij "opvallen" ongeveer 2-3 uur.
  • Na het controleren van de elektrolytdichtheid in de batterij.

Als u water toevoegt of de batterij opleert en onmiddellijk de dichtheid meet, zijn de gegevens niet juist. Het is ook belangrijk om de dichtheid bij de optimale luchttemperatuur te meten. Als er afwijkingen zijn, moet u de bovenstaande tabel controleren en wijzigingen aanbrengen.

Wanneer het electrolyt-hek wordt gemaakt, moet de gebiedsmeter alleen zijn en zwemmen, terwijl hij de muren niet aanraakt. Maatregelen van elke bank kunnen worden vastgelegd. Het is belangrijk dat de elektrolytdichtheid ongeveer hetzelfde is in alle banken.

Als er wordt opgemerkt dat de dichtheid in één bank of verscheidene sterk is afgenomen, maar niet in totaal, duidt het aan defecten. In de regel hebben we het over een korte sluiting van de batterijplaten. Als de dichtheid in alle banken viel, geeft dit aan dat de batterij in een diepe ontlading, de platen zaten of de oude batterij zijn hulpbron uitgewerkt.

Om de oorzaak nauwkeurig te bepalen, moet u de batterijspanning controleren door een multimeter en met een lastvork. In het geval dat de dichtheid hoog is, praat het ook over problemen. In de regel neemt de dichtheid toe wanneer de elektrolytkookkookt.

Hoe dan ook, je hebt aanpassing nodig met behulp van een corrigerende oplossing of gedestilleerd water, waarna de batterij wordt opgeladen met een nominale stroom (ongeveer 30 minuten), en dan is de batterij meerdere uren in rust. Het is noodzakelijk om de dichtheid in banken uit te lijnen. Laten we kijken naar hoe u de elektrolytdichtheid in de batterij kunt verhogen, in meer detail.

Hoe batterijdichtheid te verhogen

Allereerst is het belangrijk om te weten hoe de dichtheid in de batterij correct wordt opgeheven. Allereerst, bij het werken met de elektrolyt, moet u uiterst voorzichtig zijn, omdat er zwavelzuur in de oplossing is.

Zuur kan ertoe leiden dat contact van de huid, slijm en luchtwegen. Het is noodzakelijk om met de elektrolyt in een goed geventileerde ruimte te werken, op handschoenen, masker, enz. U moet nog steeds rekening houden met alle nuances en weten hoe u de dichtheid in de batterij moet verhogen.

Opmerking, de noodzaak om dit voor te doen wanneer het elektrolytniveau in banken meerdere keren met water of de dichtheidsmeting werd aangepast, geeft aan dat de dichtheid te laag is voor de winter.

Verhoog ook de dichtheid die u nodig hebt na een lange batterij-opladen. In de regel is het noodzakelijk om de dichtheid op te heffen als het ladinginterval en de ontlading aanzienlijk daalde. Voor het concept van de dichtheid van AKB kan een geconcentreerde elektrolyt worden gebruikt (de elektrolytoplossing aanpassen) of eenvoudig zuren toevoegen.

In elk geval moet u een athateometer, een meetglas, een capaciteit voor elektrolytverdunning, een corrigerende oplossing van elektrolyt of een zuur, gedestilleerd water.

  • In algemene termen wordt een klein elektrolyt uit de batterij gepompt, vervolgens wordt een correctie-elektrolyt toegevoegd in hetzelfde bedrag om de dichtheid of gedestilleerd water te verhogen om te verminderen;
  • Vervolgens wordt de batterij in rekening gebracht om uit het geheugen te laden, het is noodzakelijk om de nominale stroom op te laden, zodat de vloeistof wordt gemengd;
  • Vervolgens wordt de batterij uitgeschakeld van het geheugen, de pauze is weerstaan ​​op ongeveer 2-3 uur, zodat gedurende deze tijd de dichtheid in alle banken wordt genivelleerd, de bubbels van gassen uitkwamen, werd de temperatuur verlaagd;
  • Nu kunt u desgewenst de dichtheid van de elektrolyt controleren, indien nodig, de procedure herhalen, waardoor het bedrag wordt verminderd of verhoogd;
  • Wanneer metingen, mag het verschil in dichtheid in alle banken niet groter zijn dan 0,01 g / cm3. Als een dergelijke dichtheid niet in staat is om te bereiken, moet u opnieuw een zogenaamde nivellering opladen, en de stroom, die 2-3 keer minder is dan de nominale stroom van de lading.

Om handiger te zijn, wordt aanbevolen om van tevoren te bestuderen welk volume in CM3 in elke bank van een bepaalde ACB. De elektrolyt zelf heeft een samenstelling in de volgende proporties: 40% zwavelzuur met 60% gedestilleerd water. Trouwens, verhoudingen en dichtheid kunnen echter door de formule worden berekend, maar het is echter gemakkelijker om deze methode in de praktijk te gebruiken:

  • De vloeistof wordt uit de pot gepompt en versmelt in een meetglas, waarmee u het volume kunt bepalen;
  • Vervolgens wordt de helft van de resulterende hoeveelheid samengevoegd en de andere is gevuld met een elektrolyt (het glas moet worden getoond voor mengen).

Als de dichtheidswaarden nog laag zijn, kunt u nog een ¼ van de elektrolyt toevoegen van het volumetrische volume. Een dergelijke bovenweg kan herhaaldelijk worden geproduceerd, waardoor het aantal twee keer wordt verminderd.

Tegelijkertijd, als de dichtheid in de batterij te laag is (lager dan 1,18), is er in dit geval niet genoeg gewone elektrolyttopping. In een dergelijke situatie is het noodzakelijk om zuur (1,8 g / cm3) toe te voegen.

De procedure zelf is vergelijkbaar met de toevoeging van elektrolyt. De enige die zuur in oplossing toevoegt, is een stapsgewijze stap, omdat u onmiddellijk een groot aantal kunt gieten en de nodige indicatoren overschrijden. Opmerking, tijdens de bereiding van de oplossing, is het verplicht om zuur in water te gieten. Giet water in zuur is verboden!

Tips en aanbevelingen

Zoals oefeningen laat zien, is de levensduur van de batterij van de batterij (gemiddeld voor een prijs) 3-4 jaar, dure analogen van 1-2 jaar meer. In dit geval zijn dergelijke indicatoren alleen mogelijk als de werkingsregels en het onderhoud worden waargenomen, evenals apparatuur op de juiste manier.

Allereerst is het belangrijk om te voorkomen dat de batterij wordt opgeladen of, integendeel, een diepe afvoer van de batterij. In de regel kan de eigenaar zelf veel planten.

Ook is de ontlading de storingen van elektrische apparatuur of fouten bij verbonden. Hoe dan ook, consumenten "trekken", zelfs wanneer de machine niet wordt gebruikt, zit de batterij naar beneden.

Wat betreft herladen kan het voorkomen als gevolg van een uitsplitsing van de relaisregulator, enz.

Als de batterij in elk geval onderhoud en / of oud is (verlengd meer dan 3 of 4 jaar), probeer dan de prestaties te herstellen door de elektrolyt te vervangen. Vaak zijn in dit geval de platen (gedeeltelijk of volledig) al in de banken verschenen. Het resultaat is dat een batterij normaal niet werkt, zelfs met verse elektrolyt.

Vaak, als de elektrolyt in de batterij bruin of bruin is geworden, in vorst zo'n batterij als het werkt, is het slecht.

Als de elektrolyt wordt geverfd, geeft dit aan dat de glanzende platen en deeltjes in de oplossing zijn gekomen. In feite is het oppervlak van de platen minder geworden.

Het blijkt, zelfs na onderhoud en opladen, de nodige kenmerken van de AKB krijgen is niet mogelijk. In dit geval is de batterij beter om onmiddellijk te veranderen.

Dat uiteindelijk

Zoals te zien is, is de dichtheid van de elektrolyt, het niveau en de staat in de batterij de belangrijkste indicatoren. Om deze reden moeten zelfs normaal werkende batterijen niet worden gecontroleerd door het elektrolytniveau in de banken van de batterij, evenals het controleren en aanpassen van de dichtheid wanneer de norm afwijkt, rekening houdend met de klimatologische omstandigheden in de regio, enz.

Ten slotte merken we op dat alleen het juiste onderhoud, opladen en naleving van de regels van de werking u in staat stelt u de efficiëntie van het werk te maximaliseren en de levensduur van de batterij van de auto te verhogen.

Een bron: http://krutimotor.ru/kak-sproverit-plotnost-akkumulyatora-i-povysit-ili-ponizit-plotnost-akb/

Welke dichtheid moet in de winter een elektrolyt in de batterij zijn. Alles wat je moet weten

Controleer de dichtheid - Dit is een van de items van het onderhoudsproces van de batterij, aangezien deze de mate van lading en de staat van de batterij ervan afhankelijk is.

Wat heeft direct invloed op of u een auto kunt starten met een sterke vorst of niet.

Daarom, als u een batterij in uw auto hebt, dan bent u gewoon verplicht om te weten welke elektrolytdichtheid zou moeten zijn en wat te doen wanneer het verschilt van de gewenste waarde!

De batterijdichtheid wordt gemeten op + 25 ° C. In het geval dat de temperatuur verschilt van de vereiste, worden de amendementen in de metingen gemaakt (± 0,01 g / cm3

Wat moet de dichtheid zijn in de auto-batterij

  • De batterijdichtheid moet worden vastgesteld op basis van de reeks vereisten en bedrijfsomstandigheden:
  • Met matige klimaten moet op het niveau zijn 1.25-1.27 g / cm3 ± 0,01 g / cm3;
  • - In de koude zone, met winters tot -30 graden met 0,01 g / cm3 meer;
  • - in de hete subtropische - op 0,01 g / cm3 minder ;
  • - in de regio's, Waar is de winter van bijzonder ernstig (tot -50 ° С) moet Verhoog de dichtheid van 1,27 tot 1,29 g / cm3, Op volgorde is de batterij niet bevroren.

Hoe kleiner de elektrolytdichtheid in een volledig opgeladen batterij, het langer zal duren.

Vergeet niet dat de batterij in de regel is met de auto, opgeladen niet meer dan 80-90% De beoordeelde containers, dus de dichtheid van de elektrolyten zal iets lager zijn dan met volledige lading.

Hoge elektrolytdichtheid leidt tot een afname in de levensduur van de batterij. De lage dichtheid van de elektrolyt in de batterij leidt tot een afname van de spanning moeilijk om de motor te starten.

Let daar op In de winter, in de zomer Elektrolytdichtheid in de batterij hoeft niet te veranderen , het is alleen nodig om te meten en te controleren zodat het niet afwijkt van de nominale waarde ​Alleen in zeer koude zones, waarbij de kolom van de thermometer vaak wordt op het merkteken onder -30 graden (in het vlees tot -50), is de aanpassing toegestaan.

Het verminderen van de dichtheid tot 1,09 g / cm3, leidt tot het bevriezen van de batterij bij een temperatuur van -7 ° C.

In het geval dat de dichtheid en daalde tot de kritische waarde, betekent dit niet dat het moet worden opgeheven met behulp van een corrigerende oplossing, eerst de batterij volledig op te laden met een oplader.

Sinds halfuurreizen van huis naar werk en terug staan ​​de elektrolyt niet op, en daarom is het goed in rekening gebracht, omdat de batterij alleen de lading neemt na verwarming.

Dus de afvoer van de dag na dag neemt toe, en het resultaat is dichtheid.

Het interval van veranderingen in de elektrolytdichtheid van de volledige kwijting tot een volledige lading van een bruikbare batterij mag niet groter zijn dan 0,15-0,16 g / cm3.

Het meten van de dichtheid van het stadium is belangrijk dat de gegevens in alle cellen hetzelfde waren. De zeer lage dichtheid in sommige van de cellen geeft de aanwezigheid van defecten in. Maar als het even laag is in alle cellen, geeft het een diepe ontlading, sulfaat of gewoon veroudering aan.

Als er behoefte is aan de aanpassing van dichtheid. U moet een zekere hoeveelheid elektrolyt met batterijen selecteren en aanpassen (1,4 g / cm3) of gedestilleerd water toevoegen met een oplagend 30 minuten opladen van de nominale stroom- en sluitertijd gedurende enkele uren om de dichtheid in alle compartimenten uit te lijnen.

Alle nuances kijken hier .

De informatie was nuttig Vergeet niet om een ​​vinger op te zetten и TEKEN !

Een bron: https://zen.yandex.ua/media/etlib/kako-plotnosti-domoljen-byt-ebektrolit-v-akb-zimoivse-chto-nujno-znat-5c0A987E0E746F00AA6A45BA.

Ik heb dit artikel ontmoet en besloten om te delen. Wie heeft overwegingen? Is de auteur toch?

Het gebeurt vaak dat de motor al na een dag na de auto, de motor onmogelijk wordt - het draait niet de starter. Het blijkt dat tijdens deze korte periode de batterij tijd heeft om te ontladen. In dit geval helpt de batterij opladen gedurende een vrij lange tijd niet.

Dergelijke symptomen zeggen dat de dichtheid van de elektrolyten in de batterij viel. Dit kan gebeuren als gevolg van verdamping van de oplossing, bijvoorbeeld vanwege het koken bij het opladen (zodat in de toekomst het kooktoestel uitsluiten bij het opladen, lees het artikel hoe u de automatische batterij correct oplaadt).

Om het niveau van fluïdum in de batterij te houden, wordt het meestal bedekt met gedestilleerd water. Daarna komen er maar weinig mensen de dichtheid van de oplossing te controleren. En aangezien de elektrolyteok, is de elektrolyt opgezwollen met water, dan leidt dit proces tot een geleidelijke daling van de dichtheid. Als gevolg hiervan wordt de waarde na enige tijd onder cruciaal belang. En hier is een natuurlijke vraag: hoe de dichtheid van de batterij te verhogen? Na de onderstaande instructies kunt u ervoor zorgen dat u de batterij zelf kunt herstellen in de aanwezigheid van het benodigde gereedschap en "directe handen". Of het nu werkt

Meet de batterijdichtheid bij luchttemperatuur 20-22s. Wees maximaal voorzichtig bij het werken met elektrolyt (vooral met zuur), gebruik veiligheidsbril en rubberen handschoenen. Chemielessen op school. Als u de elektrolyt zelf fokt, moet u het zuur in water toevoegen en niet vice versa! Vanwege het verschil in de dichtheid van beide vloeistoffen, kunt u serieuze brandwonden krijgen. Draai de batterij niet ondersteboven. Dit kan leiden tot een besprenkeling van het actieve oppervlak van de platen en kortsluiting. Pakket onder de drainage van oude elektrolyt en voor verdunning van vers moet van tevoren worden voorbereid. Houd er rekening mee dat de dichtheid van de opgeladen batterij toeneemt. Controleer de plastic afdichting van de plastic schroeven tot de chemische weerstand tegen de elektrolyt. De volgende procedures en de bovenstaande elektrolytdichtheidswaarden zijn zure batterijen, in een alkalische batterij, deze hoeveelheden verschillen.

Vereiste tool

Areometers voor het meten van de dichtheid van de vloeibare meterometer (inrichting voor het meten van de dichtheid van vloeistoffen); dimensionaal glas; Murrass (kan worden gekocht in de apotheek); elektrolyt; gedestilleerd water; batterijzuur; voedsel soda oplossing; soldeerboor.

Instructies voor het verhogen van elektrolytdichtheid

Allereerst moet u de elektrolytparameters voor elk afzonderlijk meten. Het antwoord op de vraag waarvan de batterijdichtheid moet zijn afhankelijk van de klimatologische omstandigheden. Maaltijd van de dichtheid van elektrolyteaving van de noordelijke regio's Deze waarde is enigszins hoger, in het zuiden - hieronder. De dichtheid van de oplossing moet in het bereik van 1,25-1.29 liggen. De verstrooiing van waarden voor banken mag niet groter zijn dan 0,01. Als de gemeten waarde 1.18-1.20 was, dan zal het vaker worden om de toename te verhogen door de elektrolyt bij te vullen met een dichtheid van 1,27. In eerste instantie voeren we dit proces uit voor één bank. We pompen uit met de hulp van een tuber-peer zo veel mogelijk oplossingen en meet het volume. Druk de verse elektrolyt met een halve helft van het omgeleide. Hierna moet u de batterij actief verplaatsen of schudden, zodat De vloeistoffen worden gemengd. Als de waarde niet de gewenste heeft bereikt, vullen we de helft van het resterende volume. De bewerking herhaalt, totdat we de dichtheidswaarde verkrijgen die u nodig hebt. Polize het residu met gedestilleerd water.

Hoe de dichtheid in de batterij te verhogen, als het onder 1,18 is gedaald

In deze situatie kan één elektrolyt niet doen. Hier heb je oplaadbaar zuur nodig, waarvan de dichtheid aanzienlijk hoger is. Wij produceren het proces volgens hetzelfde schema als in het geval van de toevoeging van elektrolyt. Als de eerste keer de densiteit naar de gewenste waarde verhoogt, is het niet gewerkt, het is noodzakelijk om de procedure te herhalen totdat de gewenste waarde is bereikt. Om een ​​zeer lage elektrolytdichtheid in de batterij te vergroten

Als we volgens metingen een volledig lage elektrolytdichtheid verkrijgen, is het noodzakelijk om het een volledige vervanging te maken. Daartoe pompt we eerst het maximale volume van de oplossing uit met behulp van de "peer", sluit vervolgens de ventilatiegaten van de files op de batterijbanken. We plaatsen de batterij aan de zijkant en de boor van 3-3,5 mm We doen de gaten afwisselend in de bodem van elk kan, fuseren de elektrolyt. Daarna spoelen we de batterij grondig met gedestilleerd water. We ervaren de geboorde gaten van het zuurbestendige plastic (bijvoorbeeld van de buis uit een andere batterij).

Dichtheidsherstel

Nu kunt u verse elektrolyt gieten. Het is beter om de gekookte onafhankelijke oplossing te gebruiken met een dichtheid enigszins hoger dan de berekende voor deze klimaatriem. Het is echter de moeite waard om te begrijpen dat vanwege de eigenaardigheden van de chemische processen die zich in de batterij voorkomen, na een volledige vervanging van de elektrolyt, de levensduur van de levensduur niet zo lang zal zijn als de nieuwe batterij. Video: Batterij zelfontlading en elektrolytdichtheid

Hoe de batterijdichtheid thuis te vergroten

Hoe de dichtheid van elektrolyt in de batterij te verhogen. Alleen, oplader zonder het. Eenvoudige stappen

De meeste automobilisten hebben zeker geconfronteerd met de situatie waarin de auto een tijdje verliet om te beginnen. Tegelijkertijd dient de starter helemaal geen tekenen van het leven in. De belangrijkste reden hiervoor is hoogstwaarschijnlijk de batterij dat het in een paar dagen volledig is ontladen. Pogingen om het in dit geval op te laden, zullen niet leiden tot een positief resultaat. Een soortgelijk probleem is het resultaat van een afname van de dichtheid van elektrolyt, die is bedekt met de batterijen van de batterij ...

De inhoud van het artikel

Deze vloeistof is tenslotte in wezen een katalysator voor het elektrochemische proces, zonder dat de batterij een set is. lood En plastic die niet werkt. Zoals we weten, bestaat uit van gedistilleerd water (ongeveer 65%) en Zwavelzuur (35%), deze vloeistof heeft een bepaalde dichtheid die kan worden verminderd en verhoogd, afhankelijk van de lading.

Waarom daalt de Dichtheid van de elektrolyten?

Meestal, om in het vereiste niveau te handhaven, de hoeveelheid fluïdum in de auto-batterij de eigenaren van de machine daar een gedestilleerd water. Tegelijkertijd wordt de dichtheid van de resulterende oplossing zelden gecontroleerd. Tegelijkertijd, wanneer de hoeveelheid gedestilleerd water groot genoeg is, zal bij het opladen, samen met deze vloeistof ook elektrolyt gieten, wat leidt tot een afname van de dichtheid.

Vroeg of laat zal deze indicator onder het kritieke niveau vallen, en het voertuig zal niet worden uitgeschakeld.

In dit geval wordt het noodzakelijk om deze parameter-parameter in de batterij te verhogen, die zijn prestaties retourneert.

Voorbereiding op de restauratie van de batterij

Voordat u het niveau van de batterijdichtheid alleen al verhoogt, moet deze zorgvuldig worden voorbereid. Allereerst:

  • Deze hoofdindicator van de auto-batterij wordt gemeten bij een temperatuur van ongeveer 22 graden. Je kunt dit doen met een speciaal apparaat - de Areaometer. Tegelijkertijd is het mogelijk om alleen in handschoenen en beschermende glazen te werken om mogelijke brandwonden te voorkomen.

  • Bij het koken wordt een nieuw elektrolytzuur aan water toegevoegd. Als je vice versa, vloeistof doet Begin gekookt Wat kan leiden tot zure brandwonden.
  • Om de batterij te draaien wanneer u ermee werkt, is het strikt verboden, aangezien de plaat kan worden besprenkeld, wat zal leiden tot de uitgang van het apparaat.
  • Je zou de containers moeten voorbereiden waarin de oude vloeistof zal samenvoegen en een nieuwe voorbereiden.
  • Nauwkeurige berekeningen van het vereiste zuurvolume zijn vereist, omdat in het proces van het opladen van de dichtheid van de vloeistof in de batterij zal toenemen.

Verhoogde elektrolytdichtheid

Er zijn verschillende blikjes in de batterij, de elektrolytische oplossing is in elk van hen. Controleer en indien nodig, verhogen het dichtheidsniveau is nodig in elke bank.

Het normale niveau van deze indicator hangt af van verschillende factoren, ten eerste - op luchttemperatuur. Normaal wordt beschouwd als de waarde van 1,25-1,29 g / cm3. Het verschil van dergelijke indicatoren tussen banken mag niet hoger zijn dan 0.1.

Als de meting van deze indicator onder de norm is, is het noodzakelijk om de elektrolytdichtheid in de batterij te verhogen.

Met de hulp van een pony van elke bank wordt een oplossing ontmoedigd. Tegelijkertijd moet u zoveel mogelijk vloeistof typen, het volume van het volume meten om vervolgens precies dezelfde hoeveelheid verse elektrolyt toe te voegen.

De baai van zoveel nieuwe oplossing, hoeveel de oude werd geëxtraheerd, wordt de batterij goed gehost om de nieuwe en oude elektrolyt te roeren.

Daarna is de meting van deze indicator opnieuw: als het nog steeds onder de norm staat, worden alle acties herhaald totdat de gewenste dichtheidswaarde is bereikt. Na voltooiing, indien nodig, wordt gedestilleerd water toegevoegd aan de banken van de auto-batterij.

Dichtheid onder de minimumwaarde

Er zijn dergelijke gevallen wanneer het niveau van deze indicator onder het merk van 1,18 valt. In dit geval helpt de bovenstaande methode niets.

Om de efficiëntie van de batterij te herstellen, in plaats van een elektrolytische oplossing, moet u zuur gebruiken, waarvan de dichtheid hoger is, die in elektrolyt is. Tegelijkertijd worden alle acties op dezelfde manier uitgevoerd als in het vorige geval totdat de indicator normaal komt.

Is het mogelijk om de minimale dichtheid te vergroten?

Als het niveau van de dichtheid van de oplossing is dat het doorbrengen van de stroom in de batterij van de auto veel lager viel dan 1,18 g / cm3, heeft het geen zin om het op te tillen. In dit geval is het noodzakelijk om de hele oplossing af te tappen, het ververs te vervangen.

Ten eerste worden de blikjes gepompt met de hulp van een kras als mogelijk een elektrolyt mogelijk. Vervolgens wordt de batterij in een grote container geplaatst, draait voorzichtig naar de zijkant, een klein gat wordt in de bodem van elk blik geboord. Het inverteren van het apparaat, alle overtollige de resterende vloeistof eruit samenvoegen.

Vervolgens wordt gedestilleerd water door de dekens blikjes gegoten om ze te wassen. Daarna worden de Velocked-gaten verzegeld met plastic, resistent tegen de effecten van elektrolytische vloeistof.

Dit heeft gedaan, wordt een nieuwe oplossing in de batterij gegoten, waarna het apparaat klaar is voor gebruik. Het nadeel van deze methode is dat het eindresultaat de levensduur van het apparaat wordt verminderd, maar al geruime tijd zal het nog steeds werken totdat het kopen van een nieuwe.

Hoe te nemen met de oplader

Het is ook eenvoudig hier, we moeten de batterij op een zwakke stroom, een lange periode opladen. De essentie is als volgt, bij het behalen van een volledige lading, zal de elektrolyt gebleven, bubbels gaan, het desintegreert en water verdampt. Om de dichtheid te verhogen, hebben we overtollig water nodig, en het zuur bleef. Natuurlijk zal er een niveau in de batterij zijn - maar voegt in plaats van het verlaten niveau de gewenste dichtheid van de elektrolyt toe. Dit proces is lang en krachtig (stoten - toevoegen), maar in ongeveer een paar dagen kunt u inhalen tot een dichtheid in 1,27 - 1,29 g / cm3, die al normaal is.

Zoals je kunt zien hoe je de dichtheid moet verhogen, is het mogelijk en dit proces wordt vaak gedaan met je eigen handen, maar op verschillende manieren - kies je eigen die je nodig hebt.

Nu een kleine maar nuttige video.

En hierop heb ik alles, lees onze koelbox.

(31. Stemmen, Medium: 4.03 uit 5)

Vergelijkbaar nieuws

Hoeveel lood in de batterij. We demonteren de automotive-opties.

Wat is de AGM-batterij? 8 fundamentele verschillen van deze technolo.

Hoe de huidige lekkage in de auto te controleren. Multimeter of eenvoudig.

Voeg een reactie toe Annuleren antwoord

Topartikelen voor de maand

Ik heb veel verschillende artikelen en video's op verschillende versnellingsbakken, bijvoorbeeld hier ...

Al snel vakanties, wat betekent dat het grootste deel van ons land alcohol zal gebruiken. Gemakkelijk: - ...

Ik heb al een artikel over het kiezen van geheugenkaarten (je kunt hier zien), heel ...

Verhoog de dichtheid van elektrolyt in de batterij

De elektrolyt is een batterijvloeistof bestaande uit een ideale concentratie van 35 procent van zwavelzuur en 65% gedestilleerd water. Op onze Portal Vodi.su hebben we de tabel al geleid waarin de optimale elektrolytdichtheid in de batterij is aangegeven. Als u een startaccu in de winkel hebt gekocht, was de verkoopassistent verplicht om de dichtheid van de elektrolyt te meten, evenals de batterij onder belasting te controleren. Dat is hoe het fabriekshuwelijk kan worden onthuld.

De elektrolytdichtheid kan in kleine grenzen variëren. Als u het echter meten met een carometer bij een luchttemperatuur van 20-25 graden en met een volledig opladen van de batterij, moet het 1,27-1,28 g / cm zijn. kubus Maar om verschillende redenen kan de dichtheid afnemen.

Waarom gebeurt dit:

  • De concentratie van zwavelzuur voldoet niet aan de vastgestelde vereisten als gevolg van de reguliere bevestiging van gedestilleerd water;
  • Batterijafvoer;
  • Frequente opladen die leidt tot het koken van elektrolyt, verdamping van water en een deel van het zuur;
  • Spatten elektrolyt en zijn lekkage vanwege mechanische schade aan de batterijhouder.

Merk op dat wanneer de elektrolyt koken, water voornamelijk verdampt. Het kookpunt van zwavelzuur is meer dan 300 graden. Zelfs als de batterij volledig is opgeladen, kan de elektrolytdichtheid in verschillende banken enigszins verschillen door verschillende concentraties. Om deze reden wordt het niet aanbevolen om de elektrolyt op te vullen, en alleen water in gelijke doses in elke pot.

Hoe elektrolytdichtheid te verhogen?

Oplaadbare batterijfabrikanten adviseren regelmatige densiteitsmetingen minstens twee keer per jaar tijdens seizoensacties. Als er geen speciale klachten zijn om de batterij te werken, is het genoeg om het op te laden wanneer de dichtheid daalt. We schreven ook over het opladen van onze portal vodi.su. Als het niveau van fluïdum in de banken daalde, is het noodzakelijk om wat water toe te voegen om het 15-20 millimeter te maken om de platen te bedekken. Met deze aanpak wordt het zuur gemengd met water tijdens de werking van de motor.

De elektrolytdichtheid is afhankelijk van de twee parameters:

  • omgevingstemperatuur;
  • Zwavelzuurconcentratie.

Het lijkt erop dat als de dichtheid viel, je simpelweg sulfurisch zuur of afgewerkte elektrolyt moet toevoegen. Maar dit is een waan voor Een hogere concentratie van zuur leidt tot snelle sulfaatplaten en hun sprenkel ​Dienovereenkomstig zal de batterij snel de lading verliezen, en alle daaropvolgende opladen brengt het alleen aan de "overlijden". Bovendien, als de batterij lang is geëxploiteerd met een verminderde dichtheid, die een afname van het aandeel van zwavelzuur aangeeft, is dit ook de weg naar zijn snelle falen.

Dus, als u het feit tegenkwam dat de Dichtheid van de elektrolyten daalde, moeten de volgende stappen worden genomen:

  1. Probeer de reden te achterhalen voor het veranderen van deze parameter - misschien de dichtheid (en met het en het niveau van lading) daalde vanwege het feit dat u vergat de koplampen op de nacht of er zijn stroomlekken;
  2. Volledig ACB opladen naar de waarden gespecificeerd door de fabrikant en meten opnieuw de dichtheid;
  3. Inspecteer de batterijcase zorgvuldig op de beschikbaarheid van mechanische schade en gaten.

De batterij heeft zijn geheimen, hoe de dichtheid tot de optimale indicatoren te brengen. Om dit te doen, plaatsen ze de batterij gedurende een periode van 12 uur tot drie dagen en laadt u aan zwakke stromingen van niet meer dan 0,5 van de batterijcapaciteit. In dit geval wordt de dichtheid gewaardeerd met gelijke tijdsintervallen. Idealiter, als er geen defecten zijn in de vorm van stopzetting van de platen en het zinken van de actieve massa van lood, zal de opgeladen batterij al lang normaal werken. Uiteraard is het noodzakelijk om de diagnose van het elektrische circuit uit te voeren om de huidige lekken te detecteren.

Radicale manier om elektrolytdichtheid in de batterij te verhogen

Als de dichtheid viel vanwege het feit dat een elektrolytische oplossing lekte, zou het zijn concentratie in alle banken naar de oude methode moeten afstemmen - door de oude vloeistof af te dekken en de nieuwe te vullen. Merk op dat het soms wordt ondernomen tot deze methode en in het geval van het volledig van de resource en de daling van de dichtheid tot 1 gram per ziende kubus.

Deze bewerking wordt uitgevoerd volgens het volgende algoritme:

  • We maken een demontage van de batterij en verwijzen het naar een goed geventileerde kamer met een luchttemperatuur die niet lager is dan 15 graden;
  • met behulp van een peer, pomp elektrolytische vloeistof uit elke bank;
  • Volledig pompen van de elektrolyt van een peer werkt niet, dus de batterij wordt geplaatst en geboorde gaten in de bodem van elk van de blikjes en laat de resten van de vloeistof afvoeren;
  • Was de binnenkant van de batterij met gedestilleerd water.

De geboorde gaten zijn afgesloten met een soldeerbout of haast met een speciale kleefstofsamenstelling op basis van plastic. Ga verder naar de bereiding van elektrolyt. U kunt een kant-en-klare correctie-samenstelling kopen of afzonderlijk, eerst destillaat en vervolgens zuur (geconcentreerde oplossing) schenken.

Let op: de volgorde van vulling moet precies het volgende zijn: eerste giet water, dan zuur. Als het kapot is, begint de chemische reactie en zal de elektrolyt koken.

We herinneren u eraan dat deze procedure alleen geschikt is als u precies weet wat een elektrolytlekkage heeft plaatsgevonden of het volledig zijn hulpbron heeft ontwikkeld en de batterij niet de lading heeft. Maar het zal niet helpen als sulfaat is opgetreden.

  • Schud een beetje batterij om roeren;
  • Wanneer de samenstelling een beetje valt, meet het dichtheidsbereik - als het binnen 1,25 is en er geen verschil is in banken (niet meer dan 0,1 g / cm. CUBE), dan kunt u een ACB op korte termijn voor twee plaatsen of drie uur, of onmiddellijk op de auto zetten en enige afstand rijdt;
  • Als het verschil tussen de banken groter is dan 0.1, brengt u corrigerende opladen door.

Om vergelijkbare manipulaties uit te voeren, is het noodzakelijk om oplader en extra hulpmiddelen te hebben. Bovendien is het werken met zuur gevaarlijk vanzelf: er moet goede ventilatie zijn, beschermende glazen en handschoenen zijn vereist. Daarom, als u geen ervaring hebt, tijd of verlangen om in deze technische details te verdiepen, is het beter om in professionals in een autoservicecentrum te wenden.

Gedetailleerde gids voor een toename van de elektrolytdichtheid in de batterij thuis

Verhoog de dichtheid in de batterij thuis kan op verschillende manieren zijn: om de oude elektrolyt volledig op een nieuw te vervangen of de batterijlading te vullen. Beide manipulaties moeten worden uitgevoerd in goed geventileerde pand in overeenstemming met de veiligheid. Na voltooiing van de procedure moet u het volume van de werkoplossing aanpassen en vervolgens de parameter van de dichtheid met het bereik meten.

Waarom daalt de elektrolytdichtheid?

Hoe een batterij voor het herstellen voor te bereiden?

Video: Areter Meet de behandeling

Hoe de dichtheid van de elektrolyt onafhankelijk te verhogen?

Stapsgewijze instructies voor een toename van de elektrolytdichtheid door vloeistof toe te voegen

Hoe de oplader te verhogen?

Dichtheid Rapip-gids in een niet-bediende batterij

Hoe de dichtheid te verhogen als het lager is dan 1,18

Video: onafhankelijke toename in elektrolytdichtheid

Reacties en beoordelingen

Waarom daalt de elektrolytdichtheid?

De belangrijkste redenen waarvoor het elektrolytniveau kan vallen in de auto-batterijbanken (AKB):

  1. Apparaatapparaat. In de regel optreedt de ontlading in de auto-batterij tijdens het koude seizoen, dus gebruik in de winter speciale methoden om het niveau van de lading te herstellen en te verhogen. Het probleem kan zich manifesteren in een auto-batterij, die dicht bij natuurlijke slijtage is. Met een snelle kwijting kan worden geconcludeerd over de daling van het aandeel van de werkoplossing tot een kritisch laag niveau. Het probleem van ontlading kan worden geassocieerd met mechanische schade aan het apparaat of een storing van de generatorset, waardoor het elektriciteitsnet van de auto wordt aangedreven door de batterij.
  2. Het slingeren van het werkvloeistof als gevolg van het opladen van de batterij. Als een constante spanning naar het apparaat komt, leidt dit tot de scheiding van water tot zuurstof en waterstof. Dientengevolge, bij het opladen, rolt de vloeistof uit en neemt het niveau van de elektrolyten af.
  3. Continue toevoeging van gedestilleerd water in plaats van een chemische oplossing. Als u de vloeistof eenmaal toevoegt, mag het dichtheidsniveau van de batterij in de auto niet vallen, maar constante voordelen zullen hieraan bijdragen.

Hoe een batterij voor het herstellen voor te bereiden?

Voordat u de elektrolytdichtheid op de serveerbatterij herstelt, moet u een aantal acties uitvoeren:

  1. Demonteren van de batterij met een auto is gemaakt, hiervoor zijn terminale clips van apparaten vooraf verzwakt.
  2. Als u bescherming heeft, is het verwijderd. Dit vereist een sleutel van de juiste maat.
  3. Met een schroevendraaier of een ander armatuur met een vlakke punt, het losschroeven van files. Het wordt aanbevolen om beschermende bril en handschoenen te gebruiken om brandwonden te voorkomen.
  4. De gebruiker voert de diagnostiek uit van het volume van het werkvloeistof in het apparaat. Voor passagiersvoertuigen moet deze parameter ongeveer 1,5 centimeter boven de platen zijn. De diagnose van elektrolytdichtheid moet 3 uur na het opladen van het apparaat of ongeveer 10 uur na het stoppen van de motor. Als het vloeistofniveau overeenkomt met de norm, wordt de athonometer in de blikjes verlaagd en met een peer een set van een kleine hoeveelheid water.
  5. Afhankelijk van de luchttemperatuur worden de verkregen parameters geëvalueerd. Controle wordt uitgevoerd voor elk afzonderlijk. Idealiter moet deze indicator variëren van 1,25 tot 1,29 g / cm3.

Bij het voorbereiden van de batterij moet rekening worden gehouden met de volgende nuances:

  1. Voordat u de blikjes opent, moet de gebruiker het lichaam van het apparaat van vervuiling met pure doek reinigen. Dit moet worden gedaan, zodat het vuil niet in de batterij kwam bij het losschroeven van de files. Anders is een volledige uitvoer van het apparaat mogelijk.
  2. Als de diagnose wordt uitgevoerd zonder de batterij te demonteren, moet u ervoor zorgen dat het van hoge kwaliteit is. Het apparaat mag niet rondhangen.
  3. Bij het voorbereiden van de batterij kan niet worden omgedraaid, omdat dit kan leiden tot de vernietiging van de platen die zich bevinden. Als gevolg hiervan zal de AKB volledig falen zonder de mogelijkheid van herstel.

Video: Areter Meet de behandeling

De kanaal "batterij" in zijn video beschreven in detail het proces van het bereiden van de batterij en sprak over het gebruik van het gebied.

Hoe de dichtheid van de elektrolyt onafhankelijk te verhogen?

Voor de juiste procedure moeten rekening worden gehouden met de volgende nuances:

  1. Bij het voorbereiden van een nieuwe werkoplossing wordt zuur toegevoegd aan gedestilleerd water, en niet omgekeerd. Anders zal het kokende vloeistof beginnen.
  2. De gebruiker heeft nauwkeurige berekeningen van het gewenste zuurvolume, sindsdien in het proces van lading, neemt het niveau van de elektrolytendichtheid toe.

Op een nieuwe batterij wordt het niet aanbevolen om de elektrolytdichtheid onafhankelijk te tillen, omdat dit zal leiden tot een snellere afvoer van het apparaat. De verhoogde werkparameter zal de functionaliteit van de batterij negatief beïnvloeden.

De procedure is noodzakelijk in overeenstemming met de veiligheid, aangezien de elektrolyt niets dan zure oplossing is, dus:

  • zet op rubberen handschoenen;
  • Bevestig jezelf vooral van het binnendringen van elektrolyt op kleding en hoe meer huid;
  • Gebruik veiligheidsbril en ademhalingsapparaat.

Wat heb je nodig?

Om de batterijdichtheid correct te verhogen vóór de winterperiode, moet u de volgende materialen en gereedschappen voorbereiden:

  • hydrometer;
  • een meetglas of een andere soortgelijke capaciteit;
  • Afzonderlijke capaciteit voor het fokken van een nieuwe werkoplossing;
  • Peer klysma;
  • corrigerende oplossing of zuur;
  • gedistilleerd water.

Stapsgewijze instructies voor een toename van de elektrolytdichtheid door vloeistof toe te voegen

Juiste methode voor het verhogen van de parameter van de batterijelektrolytdichtheid:

  1. Voordat u de dichtheid in de batterij verhoogt, wordt de batterij uit de auto verwijderd. Hiervoor worden terminale klemmen losgekoppeld en wordt de vergrendelingsplaat gedemonteerd. Acties om aan de taak te voldoen, worden uitgevoerd met behulp van een sleutel.
  2. Een kleine hoeveelheid werkoplossing wordt geselecteerd uit de batterijbanken. Gebruik hiervoor een carometer.
  3. In plaats van het uitlaatvolume van fluïdum, wordt een correctieoplossing van de stof aan de bank toegevoegd als de dichtheid nodig is. In het geval dat u deze parameter moet verlagen, wordt gedestilleerd water met een dichtheid van 1,00 g / cm3 gebruikt.
  4. Dan wordt de batterij geplaatst bij het opladen. In de komende 30 minuten, opladen het apparaat met een nominale stroom. Dergelijke acties zullen het corrigerende oplosmiddel toestaan ​​om met het werkvloeistof te mengen.
  5. De batterij is een of twee uur losgekoppeld van de oplader. Hierdoor kan de dichtheid in de banken "uitlijnen" en het temperatuurniveau vermindert. Ook, in twee uur, zullen alle bubbels uit de blikken komen, waardoor de waarschijnlijkheid van fouten tijdens de besturingsmeting wordt geëlimineerd.
  6. De diagnose van het niveau van de elektrolytdichtheid wordt indien nodig opnieuw gebruikt, de procedure wordt opnieuw herhaald. Ook wordt de vloeistof indien nodig aan de banken toegevoegd om de parameter te verhogen of te verlagen en vervolgens wordt de meting opnieuw uitgevoerd.

Het moet in gedachten worden gebracht dat het verschil in de parameter van de dichtheid tussen banken niet meer dan 0,01 g / cm3 moet zijn. Als bij het uitvoeren van de taak niet mogelijk was om een ​​dergelijk resultaat te bereiken, is het verplicht om een ​​extra lading uit te voeren, "nivelleren" opladen gedurende 1-2 uur. In dit geval moet de huidige parameter 2-3 keer minder zijn dan de nominale.

Formule voor het berekenen van de hoeveelheid fluïdum om de dichtheid van elektrolyt aan te passen

Waar:

  • VE - het volume van de elektrolyt verwijderd van de bank, CM3;
  • VB - elektrolytvolume in één bank, CM3;
  • ρn - Initiële elektrolytdichtheid tot aanpassing, g / cm3;
  • ρk - de definitieve dichtheid die moet worden verkregen, g / cm3;
  • ρD is de dichtheid van het fluïdum dat wordt gefuseerd (water - 1,00 g / cm3 of corrigerende elektrolyt - * g / cm3).

Bij gebruik van deze formule is het volume van de verwijderde en de toegevoegde elektrolyten gelijk.

Tabel: correctie van dichtheid in de batterij

Hoe de oplader te verhogen?

Om de dichtheidstader te verhogen, worden de volgende acties uitgevoerd:

  1. De batterij wordt gecommuniceerd tot volledige lading. U moet eerst het apparaat uit de auto verwijderen en verbinding maken met de apparatuur, die de batterij oplaadt, met de polariteit. Eerst, verbinding maken met het apparaat en vervolgens verbinding maken met het netwerk.
  2. Tijdens het herstel van de lading moet de gebruiker de toestand van de elektrolyt volgen. Nadat de vloeistof begon te koken, is het noodzakelijk om de parameter van de voeding te verminderen tot 1-2 amp. Bij het koken van water treedt de verdamping voor, dit leidt tot het feit dat de elektrolytconcentratiedichtheid begint te stijgen.
  3. De tijd van verdamping van de fluïdum wordt bepaald door een specifieke situatie, in sommige gevallen kan het langer dan 24 uur nodig zijn.
  4. Na het verminderen van het waterniveau in banken wordt elektrolyt toegevoegd en de meting van de dichtheid.
  5. Indien nodig wordt de herhaling van deze operatie gemaakt.

Dichtheid Rapip-gids in een niet-bediende batterij

Actie om de dichtheid te verhogen, wordt vergelijkbaar, het verschil is om toegang te krijgen tot de werkvloeistof:

  1. In de onwaardige apparaten is de zaak volledig gesloten, dus de gebruiker moet de batterij ontmantelen en de sticker ervan verwijderen. Het batterijklepje hoeft niet te worden verwijderd, omdat het moeilijk zal zijn om het te installeren.
  2. Het is noodzakelijk om een ​​gat in het deksel te maken met behulp van awl of boor. Het zou klein moeten zijn omdat het later moet worden gezaaid.
  3. Met behulp van een wegwerpspuit in de batterij wordt een destillaat toegevoegd of een corrigerende elektrolyt, afhankelijk van wat moet worden gedaan met de werkingsparameter. 5 ml vloeistof moet worden toegevoegd. Het wordt aanbevolen om de batterijbank te gebruiken waarin de Density-indicator zich bevindt. Als de indicator zwart of groen is geworden, moet nog eens 20 ml fluïdum aan de batterij worden toegevoegd.
  4. Om het werkoplossing te bepalen, wordt de naald verlaagd in de pot en trekt de staaf in de tegenovergestelde richting. Draai de werkoplossing in de spuit, het wordt aanbevolen om het niveau te markeren met behulp van de marker. Als een lichte schaduwplastic in de batterij wordt gebruikt, kan het vloeistofniveau worden gedefinieerd op het lumen of meten met behulp van de liniaal. De resterende banken worden gewaardeerd tot het niveau, dat 1,5-2 cm boven het oppervlak van de platen moet zijn.
  5. Na het uitvoeren van de taak van de opening moet u afdichten met afdichtmiddel of speciale rubberen stoppers. Dan moet de batterij zorgvuldig worden geschud om de elektrolyt te mengen. Maar het is noodzakelijk om netjes te handelen om de platen niet te beschadigen.

Hoe de dichtheid te verhogen als het lager is dan 1,18

Als de dichtheid minder is dan 1,18 g / cm3, zullen de beschreven methoden niet toestaan ​​het probleem op te lossen en de gebruiker moet het zuur volledig vullen van blikjes.

Het algoritme van acties zal zo zijn:

  1. De elektrolyt wordt uit de batterij gepompt, voor zover mogelijk (voor het pompen, kunt u een peer met de modder gebruiken).
  2. De batterij wordt zorgvuldig gespoeld zonder scherpe bewegingen. Dit voorkomt mogelijke douche van platen. In de onderkant van het apparaat moet u gaten in elke pot met een boor boren. Deze acties worden aanbevolen om in de container op te treden, bijvoorbeeld een kom of een wastafel.
  3. De batterij wordt vervolgens geïnstalleerd in een verticale positie en overblijfselen van de werkoplossing samenvoegen.
  4. Batterij gewassen met destillaat.
  5. De openingen in de onderkant van de batterij zijn in dit stadium verzegeld, het is belangrijk om ervoor te zorgen dat het apparaat vasthoudt om verdere vloeistoflekkage te voorkomen. Een nieuwe oplossing vult de batterij in.

Kunststof voor het plaatsen van het gat in de batterij moet maximaal bestand zijn tegen zwavelzuur. Bovendien is als de elektrolytkleur bruin of zwart is, het herstellen van de batterij niet logisch. Een donkere tint getuigt van vegende platen of op de vernietiging van de batterij.

Video: onafhankelijke toename in elektrolytdichtheid

Het kanaal "Denis Mechanic" in zijn video geschetst in detail het proces van het opladen van de batterij en toevoeging van elektrolyt, evenals het vergroten van de dichtheid.

Hoe de elektrolytdichtheid in de batterij te verhogen?

Elke bestuurder in zijn leven kwam zo'n probleem tegen als een batching-batterij. Een van de gemeenschappelijke oorzaken van de afvoer van de batterij is de lage dichtheid van de elektrolyt. Veel mensen weten niet dat het mogelijk is om de dichtheid van elektrolyt in de batterij thuis te verhogen.

Waarom in de auto-batterij

Het woord "batterij" kwam naar ons uit het Latijnse woordenboek, het wordt vertaald als "drive". In ons geval accumuleert de batterij energie en slaat het op. Om de automotor te starten, hebt u een voldoende grote hoeveelheid elektrische stroom nodig. De generator in de auto kan nog geen energie produceren en daarom is het noodzakelijk om het van elke bron te nemen. Deze bron is de batterij.

De batterij dient niet alleen om de motor te starten, maar ook om bepaalde functies van elektrische apparaten in de machine te behouden (bijvoorbeeld autoalarm, die, wanneer de motor is uitgeschakeld, wordt aangedreven door een elektrische lading van de batterij). Daarom is het noodzakelijk om de lading van de batterij zorgvuldig te volgen en niet de volledige ontlading toe te staan.

Electrolyte in de batterij

De elektrolyt is een stof die de elektrische stroom uitvoert en bespaart. De elektrolyt omvat twee essentiële componenten: zwavelzuur en gedestilleerd water. Een van de elektrolytparameters is de dichtheid. Meet het met een instrument genaamd "Aareometer". Dichtheidsmeting wordt uitgevoerd bij een plus-temperatuur (22-25 ° C).

Verhoogde elektrolytdichtheid in de batterij kan corrosie veroorzaken op een positieve elektrode en banken. Maar de dichtheid met een lage batterij zal niets goeds brengen. Bij een minus temperatuur kan de elektrolyt met verminderde dichtheid gewoon bevriezen.

De ontladen batterij kan bijdragen aan een afname van de elektrolytdichtheid. Dus in de winter is het belangrijk om de lading van uw batterij zorgvuldig te volgen. Maar als de auto niet begon, en de batterij werd ontladen, hoe de elektrolytdichtheid in de batterij te verhogen? In dit geval is het niet de moeite waard om naar de dichtstbijzijnde autoservice te gaan. Laad de batterij op en verhoogt de elektrolytdichtheid thuis. Dit vereist bepaalde hulpmiddelen.

Vereiste hulpmiddelen

Om te bepalen welke elektrolytdichtheid in uw auto-batterij, heeft u een athateometer nodig. De prijs van een dergelijk instrument is 150-500 roebel. U kunt het kopen in elke constructie- of automotive-winkel. U gebruikt ook een meetglas en een medische peer om een ​​deel van de elektrolyt uit te pompen. En nog belangrijker - je hebt elektrolyt en gedestilleerd water nodig.

Als de elektrolytdichtheid in de batterij volledig laag is (we zullen naar deze situatie hieronder kijken), dan hebt u dergelijke tools nodig, zoals een oplader, boor-, soldeerbout- en voedselrijke soda. Al deze items kunnen thuis zijn en als er geen iets is, kunt u om kennissen vragen. Zorg ervoor dat u rubberen handschoenen in een apotheek of winkel koop.

Voorbereiding van de batterij

In de winter moet de auto-batterij naar huis worden genomen en een dag in de warme kamer vertrekken. Na deze tijd kunt u de batterijlading controleren. Om dit te doen, moet u de terminals met schuurpapier afvoeren en de lading meten met een tester of multimeter. Als de batterij wordt opgeladen, moet het dan voordat u de elektrolyt vult, in rekening wordt gebracht.

Zodra de batterij in rekening brengt, kunt u doorgaan naar de dichtheidsmeting. Schroef voorzichtig alle deksels van batterijen los. Laat de Areaometer in elke pot zakken en typ de elektrolyt totdat de vlotter drijft. Meet op de schaal de elektrolytdichtheid in de batterij. Winter is een harde test voor je batterij, dus de dichtheid moet iets hoger zijn dan in de zomer - ongeveer 1.30-1.31.

We verhogen de dichtheid van elektrolyt

Dus, als u de elektrolytdichtheid in de batterij hebt gemeten, moet u doorgaan naar de volgende stap. Eerst moet je weten dat voor elke regio en de tijd van het jaar, de dichtheid anders is. De elektrolytdichtheid in de batterij in de zomer is ongeveer 1,26-1.27. In elke bank zou het hetzelfde moeten zijn, de variatie van de maximale waarden mag 0,01 zijn.

Welke elektrolytdichtheid moet zich in de batterij bevinden, u kunt de onderstaande tabel bekijken.

Ten eerste pompen we de elektrolyt uit elk blikje met een medische peer. Probeer het zo dicht mogelijk te doen. Vervolgens moet je een nieuwe elektrolyt gieten in het volume waarin het wordt verweten. Zodra alle banken klaar zijn, moeten ze gesloten zijn en een beetje batterij schudden.

We meten de dichtheid opnieuw. Als de waarden nog steeds klein zijn, herhalen we de procedure opnieuw, en zolang het resultaat bevredigend is. Gedestilleerd water wordt gebruikt om de overblijfselen van de blikken na de gehele procedure te vullen.

Als de dichtheid volledig laag is

Hoe de elektrolytdichtheid in de batterij te verhogen, als het onder 1,20 daalde? We zullen naar de dichtstbijzijnde automatische winkel of de elektrische gereedschappenwinkel moeten gaan en oplaadbaar zuur kopen. Batterijdichtheid is 1.84. Het proces van het gieten van het zuur wordt op dezelfde manier gemaakt als de elektrolyt. Zorg ervoor dat je in handschoenen werkt! Als oplaadbare zuur op de huid valt, verschijnen chemische brandwonden.

Volledige vervanging van elektrolyt

Er zijn gevallen waarbij de elektrolytdichtheid in de batterij te laag is (lager dan 1). Dan zal het volledige vervanging nemen. Eerst moet u de maximaal mogelijke hoeveelheid zuur van blikjes pompen. Daarna sluit u hermetisch potten en draai de batterij aan de zijkant. Boor 3-4 mm Doe het gat aan de onderkant van elk kan en download de overblijfselen van de elektrolyt. Gedestilleerd water spoelt de batterij af. Neem de soldeerlamp en gooi gaten. Zitplaatsen worden uitgevoerd door zuur plastic, die uit de oude batterij kan worden gehaald.

Nu kunt u beginnen met het gieten van een nieuwe elektrolyt, het is het beste om het zelf voor te bereiden. Het wordt bereid met behulp van batterijzuur en gedestilleerd water. Aandacht! Verdunnen door een zuur in water toe te voegen en niet omgekeerd. Het is noodzakelijk om te mengen totdat de dichtheid een bepaalde waarde is (de dichtheid voor elke regio en het seizoen wordt gepresenteerd in de bovenstaande tabel).

Handige tips bij het kiezen van een batterij

De levensduur van de batterij van de batterij is gemiddeld 3 tot 5 jaar. Met het begin van koud weer is het kopen van een batterij hetzelfde als een belangrijke taak als de aankoop van winterbanden. Bij het kiezen van dit artikel is het noodzakelijk om rekening te houden met enkele belangrijke punten.

  1. Batterij capaciteit. Het hangt af van het type van uw auto en het type motor. Meestal voor personenauto's is er voldoende batterij met een capaciteit van 55-65 AM / H. Koop de huidige bron met een hogere capaciteit is optioneel, vooral als het contact en het vermogenssysteem correct zijn ingesteld.
  2. Baterij type. Er zijn twee soorten batterijen - geserveerd en onderhoudsvrij. In de laatste is 1-2 keer per jaar de topping van het elektrolyt- en gedestilleerde water nodig. De min is dat de onderhoudsvrije batterij niet kan worden opgeladen met een conventionele oplader. De kosten van dergelijke lopende bronnen zijn hoger dan die van de onderhouden batterijen.
  3. Exploitatie. Als je van de weg gaat rijden, moet je een batterij met hoge bescherming nemen, zodat de plaat niet is beschadigd bij het schudden. Voor kortetermijntrips is een niet-vermelde batterij geschikt, het heeft een snelle lading van de generator.

Operatie in de winter

Vóór het begin van het winterseizoen, controleer dan de batterijlading en de elektrolytdichtheid. Over het verhogen van de dichtheid van elektrolyt in de batterij thuis, weet u al. Nu in de winkels worden thermokes verkocht voor batterijen, evenals speciale dekens voor de timmerman van de auto. Om de motor in de winter te starten, waren er geen problemen, de kap moet worden geïsoleerd. Zorg ervoor dat de motorolie verandert, het moet de vloeibaarheid zelfs bij een mintemperatuur blijven. Meestal wordt synthetische olie gegoten voor de winter (0W30, 5W40, enz.).

Bij temperaturen onder de 20 graden moet niet proberen de motor onmiddellijk uit te voeren. Om te beginnen, draait u een paar seconden van het verre licht of "noodsituatie" om de batterij "Wake Up" in te schakelen. Dit helpt de elektrolyt te verwarmen en elektrochemische processen in de batterij te reproduceren. Draai de starter niet meer dan 30 seconden: eerst kan het verbranden, en ten tweede, u plaatst de batterij.

Als je een batterij op de weg hebt

Er zijn momenten waarop ik een batterij heb, en je moet gaan, wat te doen? Een van de meest populaire manieren is om te genezen van een andere auto. Op beide auto's moet het ontsteking worden uitgeschakeld. Sluit de kabel eerst aan op de positieve klem van de ontladen batterij, het andere uiteinde bevindt zich op de terminal van de donor. Sluit op deze manier een andere kabel aan. Voer de donorgine uit en laat het 20 minuten op revoluties werken. Probeer daarna de motor van je auto te runnen.

Kabels voor het opladen is mogelijk niet of gegeven de methode werkt niet. Dan helpt het het slepen van de auto (deze methode is alleen bedoeld voor modellen met handgeschakelde versnellingsbak). Sleepkabel moet door beide auto's worden geconsolideerd en beginnen met bewegen. Schakel de tweede transmissie in en knijp de koppeling in. Vervolgens moet u de greep scherp gooien en op het gaspedaal klikken. Zodra de auto nodig is om tijd aan de motor te geven, zodat de batterij van de generator wordt opgeladen.

Laten we samenvatten

Welke dichtheid van de elektrolyt moet in de batterij zijn voor uw regio of seizoen? Dit kunt u verduidelijken met behulp van de bovenstaande tabel. Het is mogelijk om de elektrolytdichtheid thuis te vergroten. Maar in de autoservice kost een dergelijke service 500-700 roebel. Als je het zelf doet, is er vertrouwen dat alles over het geweten doen. Hoe de elektrolytdichtheid in de batterij te controleren, weet u het nu. Voorzichtig volgen van de instructies, kunt u eenvoudig al het werk uitvoeren.

Als je de gezondheid en status van je ijzervriend volgt, zal het je nooit teleurstellen en al heel lang serveren.

Hoe de dichtheid van elektrolyt in de batterij thuis op te tillen

Schrijver: Maxim Markov

Goede dag! Alle bloglezers weten dat de batterij wordt geserveerd, vereist periodieke controles. Immers, de concentratie van zwavelzuur in het valt in de loop van de tijd. Daarom moet elke zelfrespecterende automobilist weten hoe ze de dichtheid van de elektrolyt in de batterij moeten verhogen. Hierover, wij en praten.

Waarom de elektrolytdichtheid daalt

Voordat u begrijpt hoe u de elektrolytdichtheid in de batterij kunt verhogen, laten we de redenen voor zijn najaar achterhalen.

Voor elke batterij is de verandering in dichtheid een normaal fenomeen. Die., De batterij werd ontladen - de waarde ervan verminderde. Geladen - Rose. Maar in sommige situaties houdt de batterij eenvoudigweg geen rekening. En dit suggereert dat de concentratie te veel viel en het is tijd om het op te heffen.

Waarom wordt de batterij een kleine dichtheid:

  • De batterij wordt gewoon ontladen;
  • De batterij werd opnieuw geladen, waardoor de elektrolyt werd uitgeschakeld;
  • Gedestilleerde watervullingen in banken, en de concentratiemetingen worden niet uitgevoerd. Dientengevolge daalt de elektrolytdichtheid geleidelijk;

Trouwens, als de batterij voor een lange tijd in een dergelijke staat zal werken, zal dit leiden tot sulfisch platen. Daarom is het beter om het niet uit te voeren.

Voorbereiding

Dus als gevolg van het testen van het bereik, moet de lage elektrolytdichtheid in de batterij worden opgeheven. Maar voordat u het doet, moet u ervoor zorgen dat sommige voorwaarden worden gevolgd:

  • AKB wordt in rekening gebracht;
  • De elektrolytemperatuur in banken is binnen 20-25 besturingssysteem;
  • In alle banken is het vloeistofniveau normaal;
  • Batterij geheel. Op de batterij verschijnen scheuren vaak in de buurt van de stromingen, vanwege het lossen van contacten. Daarom hoeft u niet onnodige inspanning te kloppen en toe te passen om de terminal op de batterij te verwijderen. Het is beter om een ​​beetje meer tijd door te brengen en het zorgvuldig te maken.

Als de batterij is ontladen, wordt het opgeladen en nadat de dichtheid wordt gemeten. Waarom is dat? Het feit is dat met een lage lading - de concentratie van zuur in banken wordt verminderd.

Als u de aanpassingsoplossing in een ongeladen batterij giet - kan de concentratie van zwavelzuur zodanig worden verhoogd dat de platen in banken worden verpletterd.

Het is noodzakelijk om te overwegen, en het feit dat de auto-generator door de batterij wordt opgeladen met slechts 85-90%. Daarom moet, vóór metingen, het opladen van de batterij moet worden uitgevoerd bij verplicht.

Corrigerende opladen AKB

Soms kan er een situatie zijn die na een volledige lading, de elektrolytdichtheid in banken anders is. In het algemeen is het verschil in dichtheid toegestaan, niet meer dan 0,01 kg / cm3. Anders is het verplicht om uit te lijnen.

Om dit te doen, kunt u correctie van de batterij opladen. 2-3 keer de sterkte van de stroom afneemt (vergeleken met de nominale waarde) en de batterij laadt 1-2 uur. Als het niet helpt, zijn de dichtheid van elektrolyt - meer radicale maatregelen vereist.

Corrigerende elektrolyt

Corrigeren, elektrolyt genoemd met een dichtheid van 1,40 kg / cm3. Vergeet niet dat u in geen geval het niet alleen in de batterij kunt gieten. Die. In het begin moet u de batterij controleren en de oorzaak van de druppel in het vloeistofniveau uitvinden en vervolgens verhogen.

De situatie wordt vaak gevonden wanneer beginnende automobilisten de naam "corrigerende" verkeerd interpreteren. Bijvoorbeeld, wanneer water uit de blikjes werd verdampt. Die. Het is noodzakelijk om het niveau van vloeistof te verhogen, en hier slechts een correctieoplossing. Logica is eenvoudig:

  • elektrolyt overstromingen in de batterij en het niveau van zijn niveau;
  • De oplossing wordt aangepast, wat betekent dat het is ontworpen om het vloeistofniveau aan te passen.

Helaas is een dergelijk gezichtspunt onjuist geworteld. In de meeste gevallen giet gedestilleerd water in de batterij.

Een corrigerende elektrolyt wordt in dergelijke gevallen gegoten:

  • Als de vloeistof uit de blikjes stroomde;
  • Als u te veel destillaat in de batterij heeft gegoten en de dichtheid verlaagt.

Daarom hoeft het niet te gieten, indien, bijvoorbeeld, de batterij gewoon wordt ontladen, en dienovereenkomstig is de concentratie lager dan de gewenste.

Verhoog de dichtheid van de elektrolyt in de batterij

Laten we begrijpen hoe de dichtheid van de batterij te verhogen. Ik zal meteen zeggen - het is geen lastige, maar behoorlijk pijnstendig en daarnaast kost veel tijd. Daarom is het beter om van tevoren geduldig te zijn.

De normale elektrolytdichtheid moet binnen 1,25-1,27 g / cm3 zijn. Bovendien moet deze waarde gelijk zijn voor alle blikjes. Om de elektrolytconcentratie in de batterijbanken te verhogen, wordt een correctoplossing gebruikt. Als u zelfstandig een mengsel thuis wilt voorbereiden, onthoud dan de volgorde:

  • Destillaten gieten in de container en zwavelzuur wordt eraan toegevoegd. Als je vice versa doet, begint de oplossing gewelddadig te koken.

Ook heb je nodig:

  • Aerometer met een peer voor het pompen van vloeistof van blikjes;
  • Glazen tank voor de afvoer van oude elektrolyt;
  • beker;
  • Beschermende glazen, handschoenen.

Het is belangrijk om te onthouden dat de vloeistof verschillende dichtheid in banken kan hebben. Daarom is het logisch om een ​​eenvoudig teken te maken, waar de resultaten van metingen voor elke bank te maken - anders kunt u in de war raken.

Doe meteen een belangrijke verduidelijking. Sommige kameraden, adviseren hoe de dichtheid in de batterij moet worden verhoogd, worden aangeboden om de elektrolyt volledig te gieten en een nieuwe te gieten. En hiervoor raden ze aan om de batterij eenvoudig te draaien, de vloeistof en spoelen met alles met gedestilleerd water. En als gevolg van dergelijke manipulaties, stoppen een of meerdere blikjes met werken.

Waarom gebeurt dit? Het feit is dat een loodsediment naar de bodem gaat. En als de batterij omdraait - de stukken van de varkensvlees kunnen tussen de platen vallen en ze verplaatsen. Die. Bank houdt op te werken.

Dus, wanneer de dichtheid van de elektrolyt viel, zijn er verschillende effectieve methoden om het pijnloos te verhogen. Laten we naar hen kijken.

De corrigerende elektrolyt aanpassen

Om dit te doen, hebt u een geconcentreerde elektrolyt nodig.

Hoe de dichtheid te vergroten:

  • Een vloeistof wordt uit de bank gepompt met behulp van een aerometer of een conventionele franje;
  • In plaats daarvan wordt dezelfde hoeveelheid corrigerende oplossing gegoten;
  • De batterij wordt op een half uur - een uur geplaatst, waarna het gedurende 2-3 uur wordt gehandhaafd;
  • Controlemetingen worden uitgevoerd;
  • Indien nodig wordt de procedure herhaald.

Bij het pompen moet u monitoren zodat het oppervlak van de platen niet wordt afgenomen.

Uitlijning met een oplader

Alles is hier eenvoudig. De enige voorwaarde heeft een oplader nodig voor een auto met een stijve uitgangsspanningsaanpassing. Automatisch opladen, het verminderen van de stroomsterkte wanneer de volledige lading wordt bereikt.

Hoe de dichtheid te herstellen:

  • AKB wordt gecommuniceerd tot volledige lading;
  • Wanneer het in rekening wordt gebracht en begint te koken - wordt de stroom teruggebracht tot 1-2 amp;
  • Logica Simple - Batterij Kookt, Waterverdamping, Elektrolytconcentratie stijgt;
  • Verdampingstijd is afhankelijk van een specifiek geval en kan meer dan een dag duren;
  • wanneer het niveau valt - de elektrolytvullingen en de dichtheid wordt gemeten;
  • Indien nodig - wordt de werking herhaald.

Van de minussen, het is vermeldenswaard dat het lang is.

Als de dichtheid te laag is

Hoe de dichtheid uit te lijnen als het te laag is? Als de waarde bijvoorbeeld lager is dan 1,18, werken de beschreven methoden niet. We zullen het zuur volledig moeten samenvoegen.

Laten we eens kijken wat te doen in dit geval:

  • De elektrolyt wordt voor zover mogelijk uitblikken gepompt;
  • De batterij is netjes omgedraaid en de gaten in elk kunnen in de bodem worden geboord.
  • Het is raadzaam om het in enige capaciteit te doen, bijvoorbeeld in het bekken;
  • Daarna wordt de batterij in een verticale positie geplaatst en worden de resten van de vloeistof gegoten;
  • De batterij wordt gewassen met gedestilleerd water;
  • Gaten worden doorzocht en er wordt een nieuwe oplossing gegoten.

Kunststof voor het plateren van gaten moet bestand zijn tegen zwavelzuur.

Soms zijn er situaties waarin er geen dichtheid in oude batterijen is. Dit spreekt over diepe sulfaat. In dit geval zijn er meer ernstige maatregelen vereist.

In feite, als de densiteit van de elektrolyten in uw batterij viel - dit is niet zo'n groot probleem. En het is mogelijk om het te verhogen zonder hard werken. Maar alleen als u de daling in de concentratie op tijd bepaalt. Als u de batterij niet volgt - zal het eenvoudig falen.

Manieren om de elektrolytdichtheid in de batterij te verhogen

Bijna alle autobezitters kwamen de noodzaak over om elektrolyt in de batterij in te halen, toen het voertuig lange tijd stond en niet begon. Soms kan de batterij in de winter zo veel worden ontladen dat de starter geen tekenen van het leven geeft.

In het geval dat de starter onder geen enkele omstandigheid draait, is het de moeite waard om de batterij op te laden. Als deze procedure een gelijkmatige rekening niet geeft, is het probleem waarschijnlijk met betrekking tot een afname van de elektrolytdichtheid in de batterij.

Het is een feit dat de elektrolyt een verbinding is van zwavelzuur met gedestilleerd water, dat wil zeggen, zonder deze katalysator, zal de batterij niet werken. De dichtheid van de elektrolyt hangt direct af van de lading van de substantie, die kan worden opgetild of verminderd.

De belangrijkste redenen voor het verminderen van elektrolytdichtheid

Baai van elektrolyt in de batterij

Vaak begrijpen automobilisten niet waarom de elektrolytdichtheid in een vrijwel nieuwe batterij snel wordt verminderd. Voor de binnenkant van de batterij bevat een voldoende hoeveelheid elektrolyt, het is noodzakelijk om het periodiek aan te vullen met de norm door periodieke topping het gedestilleerde water.

Leer oplaadtijd uw batterij

Het zou moeten zijn dat het tarief voor de elektrolytdichtheid in de winter en in de zomer 1,25 of 1,27 gram per kubieke centimeter is, maar de indicator tussen de banken kan niet groter zijn dan 0,1.

Vaak meten de eigenaren van het voertuig de dichtheid van de elektrolyte nooit onmiddellijk na de vloeistof vastgemaakt. In het geval dat gedestilleerd water te veel wordt gegoten, dan zal tijdens de werking van de oplader, de stof terugkopen, met mij en elektrolyt, waardoor de noodzaak om de elektrolytdichtheid in de batterij thuis of in honderd keer in de batterij thuis, zoals weergegeven in de video.

Dit zou zo snel mogelijk moeten worden gedaan, omdat de batterij binnenkort zelfs niet eens zelfs vijftig procent zal werken. Verbetering van de dichtheid van elektrolyt in de batterij helpt haar capaciteit terug te geven.

Hoe elektrolytdichtheid thuis te verhogen

Om thuis de elektrolytdichtheid te verhogen, moet u een AKB voorbereiden door een paar eenvoudige regels uit te voeren:

Het meten van elektrolytdichtheid in de batterij

  • Meet het bereik van elektrolytdichtheidsniveau bij een temperatuur van meerentwintig warmte-graden;
  • Meng de oplossing, voorzichtig met zuur in het water met een dun stromend;
  • Het is noodzakelijk om de container te gebruiken waarin het oude mengsel zal samenvoegen en voorbereiden;
  • Voordat u de elektrolytdichtheid in de batterij verhoogt, moet u het in beide banken meten

In gevallen waarin het noodzakelijk is om de dichtheid van de elektrolyt te verhogen, moet het correct worden gedaan, en hiervoor, om een ​​groter fluïdum naar het apparaat uit te rollen en het aantal te meten. Daarna zal het gebrek zijn vereist met dezelfde hoeveelheid van een mengsel van zuur en gedestilleerd water, en verbindt u de oplader vervolgens gedurende dertig minuten thuis naar de batterij.

Nadat de oude en nieuwe mengsels werden gemengd, moet u opnieuw de dichtheid van de elektrolyt meten in elke bank van de batterij. Correct herhalen van al het bovenstaande heeft meerdere keren, totdat het elektrolytniveau normaal komt.

Elektrolytdichtheidsmeting

Nadat de dichtheid wist te verhogen, wordt de vereiste hoeveelheid gedestilleerd water aan elke bank toegevoegd. Trouwens, als de dichtheid na alle procedures van 1,18 gram per kubieke centimeter in de winter of in de zomer is, dan onafhankelijk het niveau verhogen thuis, helaas, zal het niet slagen.

Het is de moeite waard om de indicatoren naar de norm te brengen door niet-gedistilleerd water aan de batterij toe te voegen, maar zuur, aangezien de dichtheid dezelfde indicator in het elektrolytische mengsel aanzienlijk overschrijdt.

De meeste accumulatoren met een dergelijke indicator van elektrolytdichtheid, vooral in omstandigheden van de zware Russische winter, zullen niet werken. Om het apparaat te reanimeren, zonder te proberen de dichtheid van de elektrolyt te verhogen, is het noodzakelijk om de oplossing precies volledig af te voeren, het naar een nieuw mengsel te vervangen. Op de levensduur van de batterij zal rampzalig worden verminderd, maar de auto kan nog steeds rijden voordat u een nieuw aggregaat aanschaft.

Verhoogde elektrolytdichtheid met behulp van oplader

De batterij verwijderen van de auto

Een andere manier om snel de batterij-elektrolytdichtheid in de huisomstandigheden onafhankelijk te verhogen, is de toename van deze indicator met behulp van de oplader.

Deze methode is even geschikt voor de winter en de zomer, maar alleen alles moet correct worden gedaan en fasen:

  • Laad de batterij op lange tijd op zwakke stromingen;
  • Zorg ervoor dat de volledige lading wordt bereikt wanneer het elektrolytische mengsel begint te koken;
  • Wacht op het moment waarop water verdampt, en het zuur zal vallen;
  • Verduidelijken hoeveel het elektrolytniveau in de batterij is afgenomen en voeg het elektrolytische mengsel van de gewenste dichtheid toe;
  • Meet het bloeiende niveau en voeg de vereiste hoeveelheid elektrolyt ten minste twee dagen toe.

Het is de moeite waard om te verduidelijken dat het mogelijk is om de dichtheid van de elektrolyt in een afzonderlijke batterij, thuis op verschillende manieren te verhogen. Er moet aan worden herinnerd dat de basisveiligheidsregels in de winter en in de zomer moeten worden waargenomen, dat wil zeggen, werken met bril en beschermende handschoenen om chemische brandwonden te voorkomen.

Auto-eigenaren worden vaak geconfronteerd met het probleem van het falen van de motor van de lancering. Dit gebeurt als gevolg van de afvoer van de batterij en verslechtering van de eigenschappen van de elektrolyt. Voordat u de dichtheid in de batterij verhoogt, moet u de reden achterhalen voor de verslechtering van de kwaliteit van de zure oplossing. Daarna kunt u doorgaan naar de restauratie van de batterij. Acties vertegenwoordigen geen speciale moeilijkheden.

Voltage Controleer batterij

Tijdens het werkingsproces is een afname van de batterijdichtheid een veel voorkomend fenomeen, vooral wanneer de oude elektrolyt untijdig vervangt.

Waarom de Dichtheid van de elektrolyten wordt verminderd

Factoren dragen bij aan een daling van de dichtheid:

  1. Ontlading. Wanneer het ladingsverlies wordt verminderd en de dichtheid van de vulstof. In het proces van opladen neemt deze parameter geleidelijk toe. Als de batterij het grootste deel van de tank verliest, hebben we het over de val van de concentratie van het zuur.
  2. Lange exploitatie of opslag onder omstandigheden van lage temperaturen.
  3. Schakel elektrolyt bij het herladen. Als de oplader te hoog spanning levert, gaat de vloeibare elektrolyt in een gasvormige toestand en wordt deze uitgevoerd door de gaten die op het lichaam beschikbaar zijn.
  4. Frequente toevoeging van water. Stuurprogramma's voegen vloeistof toe om een ​​stabiel elektrolytniveau te handhaven. Niet iedereen gebruikt een Rayometer-meetdichtheid. Samen met water wordt zuur naar buiten gegooid, wat leidt tot een afname van de concentratie.
Sulfate batterijplaten

Een voorbeeld van sulfatie van een auto-batterijplaten.

Gevaren Lage en hoge zuurconcentratie

Verhoogde elektrolytconcentratie zorgt voor vroegtijdige batterijoutput. Zuur vernietigt metalen platen. Zelfs staal is gevoelig voor de effecten op basis van zwavelzuur.

Lage concentratie leidt tot dergelijke problemen:

  1. Sulfaat. De platen verschijnen op de platen bestaande uit loodsulfaat. De batterij kan geen kosten in rekening brengen.
  2. Het verhogen van de vorstdrempel. De vloeistof wordt al gekristalliseerd bij -5 ° C. IJsverschuivingen en schadevergoeding metalen onderdelen. Bij het vervormen van de platen en een kortsluiting van de capaciteiten is de batterij niet mogelijk. Bij een dichtheid van 1,28 g / cm³ zal de elektrolyt alleen bij -58 ° C bevriezen.
  3. Problemen bij het starten van de motor. Deze functie is het meest uitgesproken in de winter.
Densimeter en beschermende handschoenen met een bril

Om de dichtheid van de elektrolyt te verifiëren, gebruiken ze een densimeter (rechts).

De dichtheid van elektrolyt controleren

Het is mogelijk om de dichtheid van de elektrolyt thuis te bepalen. De procedure wordt aanbevolen bij kamertemperatuur.

Voor het starten van het werk, bereid dan dergelijke tools op:

  1. Beschermende handschoenen, pak en glazen. De samenstelling van de batterijvuller bevat een zuur. In geval van contact met de huid, veroorzaakt de stof een chemische brandwond. Zure paren zijn gevaarlijk, dus werken ze alleen in een goed geventileerde kamer.
  2. Densimeter. Het apparaat wordt gebruikt om de dichtheid te meten. Het heeft een glazen buis met een peer en een ingebouwd bereik.

Alleen is de meting van de dichtheid als volgt uitgevoerd:

Hoe de Densimeter van de elektrolytdichtheid te meten

Om de elektrolytdichtheid te controleren, wordt het einde van de densimeter ondergedompeld in de batterijcapaciteit.

  1. De batterij wordt verwijderd uit de aanloopaansluiting. De beschermende behuizing wordt gedemonteerd, de pluggen genaaid.
  2. Controleer het elektrolytniveau. In loodcalciumbatterijen moet de oplossing de platen met 1,5 cm sluiten.
  3. De batterij is volledig opgeladen. Het controleren van de dichtheid start 5-6 uur na het voltooien van het opladen. Op een normaal niveau van elektrolyt wordt de densimeterbuis ondergedompeld in banken, waardoor een kleine hoeveelheid vloeistofvuller wordt gepompt.
  4. Evalueer de instrumentindicatoren. De Areaometer moet vrij in oplossing zweven. Het contact van het apparaat met de muren van de container is niet toegestaan. Indicaties worden geëvalueerd op basis van omgevingstemperatuur.
  5. Controleer de elektrolytdichtheid in de rest van de banken. Indicaties worden geregistreerd en vergeleken met de normale dichtheid.

Deze methode van controle is alleen geschikt voor de inklapbare batterij wanneer er toegang is tot de elektrolyt. De onderhoudsbatterij is uitgerust met een indicator, waarvan de kleur varieert afhankelijk van de dichtheid van de vulmiddel.

Hoe de dichtheid van de oplossing aan te passen

Normale lezing ligt in het bereik van 1,25-1,29 g / cm³. Als bij een temperatuur van + 25 ° C een lagere waarde is, moet deze worden verhoogd. Een drop in concentratie in een van de blikjes geeft een kortsluiting aan.

Hoge waarden worden gedetecteerd na het opladen met een krachtige stroom vergezeld van kokende elektrolyt. Het is mogelijk om de dichtheid te vergroten door zuur toe te voegen, de afgewerkte samenstelling of het gebruik van de oplader te tanken.

Koude oplossingsdichtheid

In het koude seizoen moet de dichtheid van het vulmiddel van de opgeladen batterij 1,27 g / cm³ zijn. Aanvullende aanpassing in de regio's met een hard klimaat bij het veranderen van het seizoen wordt niet uitgevoerd.

Electrolyte Dichtheidstabel in de batterij

Tabel van elektrolytdichtheidsafhankelijkheid in de batterij van temperatuur.

Voorbereiding op de restauratie van de batterij

Bij de voorbereidingsfase worden dergelijke acties uitgevoerd:

  1. Batterijlading. Het is onmogelijk om te beginnen met het herstel tegen lage kosten. Het toevoegen van een elektrolyt draagt ​​bij aan een sterke toename van de concentratie van zuur. Dit leidt tot de vernietiging van metalen platen, waarin de batterij is verwijderd.
  2. Normalisatie van elektrolytemperatuur. De indicator ligt binnen + 20 ... + 25 ° C. Het elektrolytniveau in elke bank zou normaal moeten zijn.
  3. Inspectie van de batterij. De zaak mag geen scheuren en chips hebben, vooral in de buurt van de conclusies. Schade draagt ​​bij aan zwaaien wanneer u probeert de nauwkeurige terminal te verwijderen.

Verhoogde elektrolytdichtheid

Als de dichtheid meer dan 1,18 is, de afgewerkte samenstelling met de normale concentratie van zwavelzuur.

De procedure bevat dergelijke stappen:

  1. Batterijontlading. De topping van de elektrolyt wordt alleen uitgevoerd met volledige ontlading. Hiervoor is de batterij verbonden met een krachtige lamp of een andere energieconsument.
  2. Voorbereiding van de correctiecomponent. Het zuurniveau op een dergelijke middel moet ten minste 1,4 g / cm³ zijn.
  3. Een corrigerende samenstelling toevoegen. Voorspel een deel van de bestaande elektrolyt. De dichtheid van de oplossing moet oplopen tot 1,25. De actie wordt uitgevoerd voor elke bank. Het volume van het gefuseerde fluïdum moet niet meer dan 50% van de overleden zijn. Na het toevoegen van de vloeistof, schudden de batterij, waardoor de vulmiddel wordt gevoerd.
  4. Batterijlading. De batterij blijft een half uur over, waardoor Concentraties in banken kunnen afstemmen. De batterij is 30 minuten verbonden met de oplader. De kracht van de stroom moet minimaal zijn. 2 uur na het stoppen met opladen, de dichtheid en het aantal vulmiddel meten de dichtheid. Als de concentratie niet stijgt, worden de bovenstaande acties herhaald.

Is het mogelijk om de minimale dichtheid te verhogen

Wanneer de dichtheid daalt tot een cijfer onder 1,18, blijkt de toevoeging van zuur ineffectief te zijn. Om de batterij te herstellen, wordt een oplossing gebruikt die groter is dan de elektrolyt, de hoeveelheid werkzame stof.

Giet van elektrolyt met batterij

Vóór de vulling van de nieuwe elektrolyt oude behoefte om samen te voegen.

Om de vulstof te vervangen, voert u dergelijke acties uit:

  1. Afvoer van inhoud. De maximale hoeveelheid vloeistofrol uit peer. Vervolgens wordt de batterij in een grote container geplaatst en draait u langs. In de bodem van elke bank vormt een klein gat. De batterij wordt teruggebracht naar de vorige positie en wacht op de lekkage van de vloeibare vulstof.
  2. Water toevoegen. De vloeistof wordt door de afdekkingen van blikjes gegoten om de overblijfselen van de oude vulmiddel te verwijderen. De eerder gemaakte gaten zijn gesloten met een polymeer materiaal dat bestand is tegen de effecten van zuren.
  3. De batterij vullen met een nieuwe oplossing. Als alle acties correct zijn ingevuld, wordt de batterij klaar voor gebruik. Het nadeel van de methode is om de levensduur van de batterij te verkleinen. Een paar weken zal het apparaat werken, maar dan moet je een nieuwe kopen.

Hoe te nemen met de oplader

Als de zuurconcentratie in de winter viel, kan het worden hersteld door een zwakke stroom te leveren. Het opladen duurt ten minste 3 dagen, het wordt als effectief beschouwd als u de batterij niet kunt herstellen met andere methoden. De inhoud van het volledige batterijvermogen wanneer het opladen begint te koken. Een teken van waterverdamping is de vorming van kleine bubbels op het oppervlak.

Overtollige vloeistof verdampt, de zuurconcentratie zal toenemen. Het algemene niveau van de vulmiddel wordt klein, dus u moet een kant-en-klare batterijoplossing toevoegen. Na het voltooien van de procedure gebruik het bereik. Als de instrumentindicatoren te laag zijn, opladen en elektrolytherhaling toevoegen.

Het ontwerp van de moderne batterij wordt gecontroleerd en opnieuw gecontroleerd en het grootste deel van de instrumenten op de markt is een compromis van technologische oplossingen en de uiteindelijke kosten. Om deze reden zijn klassieke loodzuuraccumulators zo vaak voor, ze zijn vrij doordacht en technologisch, maar ze hebben een acceptabele prijs.

Dergelijke AKB vereist echter regelmatig onderhoud en controle over zijn toestand. Het controleren van de dichtheid van de batterijelektrolyt is de basis van diagnostiek, het geeft de toestand van de batterij aan, het vermogen om de lading te behouden, zorg voor probleemloze start, de werking van andere systemen.

Het is niet alleen om onafhankelijk de staat van de elektrolyt te kunnen meten, maar weet ook hoe u de dichtheid in de batterij correct kunt verhogen.

De dichtheid van elektrolyt controleren

De elektrolyt is een oplossing die voor het grootste deel bestaat uit gedestilleerd water dat 35% zwavelzuur bevat. Tijdens bedrijf kan de dichtheid van deze stof variëren.

Vaak indicator Het valt vanwege de periodieke toevoeging van gedestilleerd water, dat vereist is om het optimale niveau te behouden. Wanneer de batterij wordt opgeladen, vindt waterverdamping plaats, en als de destillaatgehalte de norm overschrijdt, blijkt en elektrolyt.

In dit geval kan de indicator ook vallen laag , de batterij zal normaal stoppen, motor Begint niet.

Alvorens te beslissen vraag Hoe de dichtheid in de auto-batterij te verhogen, u nodig hebt Rechtsaf Meet het, rekening houdend met de omgevingstemperatuur. Het is beter om de procedure bij +25 graden uit te voeren.

Voorbereiding voor werk:

  • Handschoenen en glazen voor bescherming, kleding die het spijt heeft - dit alles is verplicht, omdat de samenstelling van het werkfluïdum er zwavelzuur is (het betreden van de huid leidt tot ernstige brandwonden, zelfs paren kunnen de persoon in staat zijn om de persoon te schaden wees goed geventileerd);
  • Densimeter - vereist om de dichtheid van de oplossing te bepalen, wordt weergegeven als een glazen buis met een rubberen tip en een peer, een athateometer bevindt zich erin.

Hoe check wordt uitgevoerd:

  1. De drive moet uit de machine worden verwijderd.
  2. Als de bescherming wordt verstrekt, wordt het gedemonteerd, dan worden vastgeschroefd.
  3. Vervolgens wordt de hoeveelheid oplossing in het systeem gecontroleerd. Voor passagiersmodellen moet de samenstelling op het niveau van 1,5 cm boven de platen liggen.
  4. Belangrijke batterijlading. Controleer een paar uur na opladen Het zal worden voltooid. Als het niveau normaal is, wordt de densimeter verlaagd in banken door een kleine hoeveelheid vloeistof te typen.
  5. Afhankelijk van de temperatuur worden de instrumentindicatoren geschat. In dit geval moet het gebied in een rustige staat zijn, zwevend in de oplossing, het raken van de wanden van het apparaat niet toegestaan.
  6. Na het schrijven van de verkregen resultaten na het controleren van elke bank, kunt u ze vergelijken door de optimale dichtheid en niveau van lading te definiëren.

Aandacht: Leuk vinden methode Geschikt voor inklapbare modellen waar een kans is Alleen Controle-indicatoren, vervang de oplossing.

Als de batterij onderhoud is, wordt een speciale indicator verstrekt voor controle, die, afhankelijk van de kleur een bepaald niveau van dichtheid aangeeft, de noodzaak om te verhogen.

Hoe de dichtheid van de oplossing aan te passen?

De optimale waarde moet in het bereik van 1,25-1,29 g / cm3 zijn, onder normale klimatologische omstandigheden, de omgevingstemperatuur is +25 graden.

Als een lager resultaat wordt gedetecteerd, betekent dit dat u de indicator moet verhogen. Het blijkt soms dat het resultaat slechts één van de cellen is, is veel lager dan norm .

Dit duidt op een defect - een kortsluiting die plaatsvond tussen de platen. Overschrijding van de norm suggereert dat de elektrolyt kookt.

Zorg ervoor dat de auto-batterijdichtheid thuis wil toenemen.

Werkwijze gewoon - Het zal de container nemen waar u de oude vloeistof van de drive kunt afvoeren, een kras, een meetglas. Om te herstellen is het beter om de afgewerkte elektrolyt te gebruiken.

Als u de oplossing onafhankelijk wilt maken, houdt rekening met de regel - het zuur wordt aan het water toegevoegd, anders komt de samenstelling aan het koken.

Hoofdstappen:

  1. Aangekondigd batterij, bescherming, losschroevend caps van blikjes.
  2. Vervolgens moet u de Schrift gebruiken, moet u zoveel mogelijk van alle potten zoveel mogelijk verwijderen. Op dit punt is het belangrijk om de hoeveelheid oplossing te meten.
  3. Terugzetten ten gevolge Niveau, voeg corrigerende samenstelling toe in het overeenkomstige volume. De drive is enigszins schudden, dus de vloeistof wordt enigszins geroerd.
  4. Vervolgens wordt de batterij verzonden naar het opladen. Hierdoor kan de samenstelling volledig worden geschud. Het apparaat kan tenslotte niet veel schudden, volledig omdraaien - dit leidt tot een douche van de platen.
  5. Na 30 minuten is de batterij uitgeschakeld, wordt de besturing na 2 uur uitgevoerd, zodat er geen fouten zijn.
  6. Als het vereiste niveau niet wordt hersteld, wordt de procedure opnieuw herhaald.

Belangrijk: De fout tussen de verkregen resultaten is toegestaan, niet meer dan 0,01 g / cm3.

Het handhaven van de optimale elektrolytdichtheid is uitermate belangrijk voor de kenmerken van de aandrijving, de capaciteit van de batterij van de auto hangt ervan af.

De groei van de dichtheid leidt tot een toename in de capaciteit van de plus-elektroden, terwijl de capaciteit van minus afneemt, vooral wanneer de temperatuur daalt.

Ook verminderde elektrolytemperatuur kan worden De reden voor de vermindering van de afvoercapaciteit als gevolg van de groei van de viscositeit.

Wat moet de dichtheid van de oplossing in de koude periode zijn?

Verhoogde indicatoren helpen bij het verminderen van de initiële levensduur van het apparaat. Tegelijkertijd wordt de afname in de indicator vergezeld door een spanningsdruppel, daarom is het moeilijk wind Motor in de koude tijd. Denken over wat de batterijdichtheid in de winterperiode moet zijn, kunt u een speciale tabel gebruiken.

In koude gebieden, waar de gemiddelde temperatuur in de limieten van -30 - -15 ligt, is de optimale dichtheid van de oplossing in de opgeladen batterij 1,27 g / cm3.

Dezelfde parameters zijn geïnstalleerd voor regio's met een gematigd klimaat, waar in de winterperiode de gemiddelden op niveau -15 - -8 zijn. Voor deze regio's zijn extra aanpassingen niet vereist bij het veranderen van het seizoen.

Het is voldoende om periodieke controle te bieden en de gewenste indicatoren te herstellen.

Aandacht: In de winter is het bewaken van de staat van de elektrolyt uitermate belangrijk, als gevolg van de daling van de dichtheid, kunnen niet alleen problemen met het begin optreden. Het is mogelijk om de oplossing te bevriezen, vergezeld van de vernietiging van loodplaten. Hierdoor zal het apparaat stoppen met werken.

Vaak worden de resultaten verlaagd tot 1,18 g / cm3, wat betekent dat het bevriezing mogelijk is bij -15 graden. In dit geval moet u eerst proberen de drive efficiënt op te laden.

Omdat constante beweging voor korte afstanden niet toestaat dat de batterij goed opwarmt, is het daarom onmogelijk voor normale lading tijdens het gebruik.

Geleidelijk oplaadbaar De lading is verloren en daarmee en de gewenste dichtheid.

Denken aan welke dichtheid in de winterbatterij moet zijn, moet rekening worden gehouden met dat tijdens de gegevens van minder dan 1,18 g / cm3 de herstelprocedure het resultaat niet zal geven. We zullen de elektrolyt volledig moeten vervangen.

De hoofdstappen:

  1. De oude oplossing verwijderen, wordt de batterij overgedragen aan de zijkant, die het gat in de bodem van elk kan maakt en het resterende deel van de samenstelling verwijdert.
  2. Dan worden de banken gewassen met gedestilleerd water, en de gaten worden afgesloten met een speciaal plastic.
  3. Het hebben van manipulatie, giet een nieuwe vloeistof.

Deze optie is eerder tijdrovend, de levensduur is verminderd, maar het zal de tijd geven die nodig is om een ​​nieuw apparaat te kopen.

Hoe de dichtheid gemakkelijk te verhogen

In de eigenaar van de bevoegde auto wordt de batterij altijd in rekening gebracht. De kennis van de kennis en vaardigheden van de cheque van de elektrolytdichtheid is gegarandeerd geen problemen bij het starten van de motor en de werking van het alarm.

Het belang van de batterij in het systeem van het waarborgen van de werking van de auto kan niet worden overschat. De motor lanceert zelf, hangt eerst van alles af van de stabiele werking van de batterij. Een van de redenen voor de plotselinge of late afvoer van de AKB is om de waarde van de parameter van de elektrolytdikte van de norm te wijken.

Wat zou de concentratie van zuur moeten zijn?

De dichtheid weerspiegelt de verhouding van de massafractie van zwavelzuur en gedestilleerd water in de elektrolyt.

Vereiste ratio - 1: 2. , in procenten het lijkt erop 35% / 65% ​Meer bekend aan automobilisten en servicecialisten is de meting in gram per kubieke centimeter (G / cm³).

De indicator wordt gemeten met een speciaal apparaat - Aareometer ​Indicaties in het bereik 1.27-1.29 g / cm³ Ze praten over de normale dichtheid die zorgt voor de stabiele werking van de batterij.

Oplaadbare batterij is sequentieel verbonden geïsoleerde compartimenten waarin platenelektroden (plus en min) worden geladen. Elk compartiment genereert een dergelijke spanning, die in bedrag ongeveer 12 volt is.

Waarom valt de verzadiging van de oplossing in de batterij

Veranderingen in de concentratie van elektrolyt tijdens het gebruik van AKB van nature. De belangrijkste oorzaken van de valwaarde van de parameter zijn:

  1. Verdamping van de oplossing als gevolg van koken, die kan optreden met een lange lading;
  2. Op zoek naar vloeistof door files op het lichaam wanneer de auto wordt bediend op de wegen met ughabs of off-road;
  3. Dauwen akb wat leidt tot de sedimentatie van zwavelzuur op de platen ( Sulfatie )

Overweeg in detail Waarom Density Falls:

Verdamping van elektrolyt. Dit is meestal een lang proces dat een lange tijd de batterij in staat stelt om te werken, waardoor een kracht van macht biedt, maar het kan snel zijn, in het geval van een vloeibare koken.

De batterij voor de meeste auto's bevindt zich naast de motor. De verwarming van het apparaat treedt op van nature tijdens de werking van de motor. In de zomer, wanneer de omgevingstemperatuur bijdraagt ​​aan de snelle verdamping van vloeistoffen, moet de densiteit van de elektrolyten wekelijks worden gecontroleerd.

Wanneer verdampt met voldoende actie is het topping van gedestilleerd water in de banken van de batterij, omdat alleen water kan verdampen. Verplicht moet de procedure zijn voor het mengen van toegevoegd water met een oplossing van zuur beschikbaar in banken. Het is buitengewoon belangrijk Dit proces wordt in de periode van koud weer wanneer water kan bevriezen.

Hoe de proporties thuis te leveren?

Elke bestuurder in zijn leven kwam zo'n probleem tegen als een batching-batterij. Een van de gemeenschappelijke oorzaken van de afvoer van de batterij is de lage dichtheid van de elektrolyt. Veel mensen weten niet dat het mogelijk is om de dichtheid van elektrolyt in de batterij thuis te verhogen.

Waarom in de auto-batterij

Het woord "batterij" kwam naar ons uit het Latijnse woordenboek, het wordt vertaald als "drive". In ons geval accumuleert de batterij energie en slaat het op.

Om de automotor te starten, hebt u een voldoende grote hoeveelheid elektrische stroom nodig.

De generator in de auto kan nog geen energie produceren en daarom is het noodzakelijk om het van elke bron te nemen. Deze bron is de batterij.

De batterij dient niet alleen om de motor te starten, maar ook om bepaalde functies van elektrische apparaten in de machine te behouden (bijvoorbeeld autoalarm, die, wanneer de motor is uitgeschakeld, wordt aangedreven door een elektrische lading van de batterij). Daarom is het noodzakelijk om de lading van de batterij zorgvuldig te volgen en niet de volledige ontlading toe te staan.

Electrolyte in de batterij

De elektrolyt is een stof die de elektrische stroom uitvoert en bespaart. De elektrolyt omvat twee essentiële componenten: zwavelzuur en gedestilleerd water. Een van de elektrolytparameters is de dichtheid. Meet het met een instrument genaamd "Aareometer". Dichtheidsmeting wordt uitgevoerd bij een plus-temperatuur (22-25 ° C).

Verhoogde elektrolytdichtheid in de batterij kan corrosie veroorzaken op een positieve elektrode en banken. Maar de dichtheid met een lage batterij zal niets goeds brengen. Bij een minus temperatuur kan de elektrolyt met verminderde dichtheid gewoon bevriezen.

  • De ontladen batterij kan bijdragen aan een afname van de elektrolytdichtheid. Dus in de winter is het belangrijk om de lading van uw batterij zorgvuldig te volgen.
  • Maar als de auto niet begon, en de batterij werd ontladen, hoe de elektrolytdichtheid in de batterij te verhogen? In dit geval is het niet de moeite waard om naar de dichtstbijzijnde autoservice te gaan.

Laad de batterij op en verhoogt de elektrolytdichtheid thuis. Dit vereist bepaalde hulpmiddelen.

Vereiste hulpmiddelen

Om te bepalen welke elektrolytdichtheid in uw auto-batterij, heeft u een athateometer nodig. De prijs van een dergelijk instrument is 150-500 roebel. U kunt het kopen in elke constructie- of automotive-winkel. U gebruikt ook een meetglas en een medische peer om een ​​deel van de elektrolyt uit te pompen. En nog belangrijker - je hebt elektrolyt en gedestilleerd water nodig.

Als de elektrolytdichtheid in de batterij volledig laag is (we zullen naar deze situatie hieronder kijken), dan hebt u dergelijke tools nodig, zoals een oplader, boor-, soldeerbout- en voedselrijke soda. Al deze items kunnen thuis zijn en als er geen iets is, kunt u om kennissen vragen. Zorg ervoor dat u rubberen handschoenen in een apotheek of winkel koop.

Voorbereiding van de batterij

In de winter moet de auto-batterij naar huis worden genomen en een dag in de warme kamer vertrekken. Na deze tijd kunt u de batterijlading controleren. Om dit te doen, moet u de terminals met schuurpapier afvoeren en de lading meten met een tester of multimeter. Als de batterij wordt opgeladen, moet het dan voordat u de elektrolyt vult, in rekening wordt gebracht.

Zodra de batterij in rekening brengt, kunt u doorgaan naar de dichtheidsmeting. Schroef voorzichtig alle deksels van batterijen los.

Laat de Areaometer in elke pot zakken en typ de elektrolyt totdat de vlotter drijft. Meet op de schaal de elektrolytdichtheid in de batterij.

Winter is een harde test voor je batterij, dus de dichtheid moet iets hoger zijn dan in de zomer - ongeveer 1.30-1.31.

We verhogen de dichtheid van elektrolyt

Dus, als u de elektrolytdichtheid in de batterij hebt gemeten, moet u doorgaan naar de volgende stap. Eerst moet je weten dat voor elke regio en de tijd van het jaar, de dichtheid anders is. De elektrolytdichtheid in de batterij in de zomer is ongeveer 1,26-1.27. In elke bank zou het hetzelfde moeten zijn, de variatie van de maximale waarden mag 0,01 zijn.

Welke elektrolytdichtheid moet zich in de batterij bevinden, u kunt de onderstaande tabel bekijken.

Elektrolytdichtheid in de batterij

Gebieden en seizoenen De dichtheid van de overstroomde elektrolyt Elektrolytdichtheid opgeladen batterij
Zomer 1.25 1.27
Winter 1.28. 1.30
Northern District 1.28. 1.30
Southern District 1.24. 1.26.

Ten eerste pompen we de elektrolyt uit elk blikje met een medische peer. Probeer het zo dicht mogelijk te doen. Vervolgens moet je een nieuwe elektrolyt gieten in het volume waarin het wordt verweten. Zodra alle banken klaar zijn, moeten ze gesloten zijn en een beetje batterij schudden.

We meten de dichtheid opnieuw. Als de waarden nog steeds klein zijn, herhalen we de procedure opnieuw, en zolang het resultaat bevredigend is. Gedestilleerd water wordt gebruikt om de overblijfselen van de blikken na de gehele procedure te vullen.

Als de dichtheid volledig laag is

Hoe de elektrolytdichtheid in de batterij te verhogen, als het onder 1,20 daalde? We zullen naar de dichtstbijzijnde automatische winkel of de elektrische gereedschappenwinkel moeten gaan en oplaadbaar zuur kopen.

Batterijdichtheid is 1.84. Het proces van het gieten van het zuur wordt op dezelfde manier gemaakt als de elektrolyt.

Zorg ervoor dat je in handschoenen werkt! Als oplaadbare zuur op de huid valt, verschijnen chemische brandwonden.

Volledige vervanging van elektrolyt

Er zijn gevallen waarbij de elektrolytdichtheid in de batterij te laag is (lager dan 1). Dan zal het volledige vervanging nemen. Eerst moet u de maximaal mogelijke hoeveelheid zuur van blikjes pompen. Daarna sluit u hermetisch potten en draai de batterij aan de zijkant.

Boor 3-4 mm Doe het gat aan de onderkant van elk kan en download de overblijfselen van de elektrolyt. Gedestilleerd water spoelt de batterij af. Neem de soldeerlamp en gooi gaten. Zitplaatsen worden uitgevoerd door zuur plastic, die uit de oude batterij kan worden gehaald.

Nu kunt u beginnen met het gieten van een nieuwe elektrolyt, het is het beste om het zelf voor te bereiden. Het wordt bereid met behulp van batterijzuur en gedestilleerd water. Aandacht! Verdunnen door een zuur in water toe te voegen en niet omgekeerd. Het is noodzakelijk om te mengen totdat de dichtheid een bepaalde waarde is (de dichtheid voor elke regio en het seizoen wordt gepresenteerd in de bovenstaande tabel).

Handige tips bij het kiezen van een batterij

De levensduur van de batterij van de batterij is gemiddeld 3 tot 5 jaar. Met het begin van koud weer is het kopen van een batterij hetzelfde als een belangrijke taak als de aankoop van winterbanden. Bij het kiezen van dit artikel is het noodzakelijk om rekening te houden met enkele belangrijke punten.

  1. Batterij capaciteit. Het hangt af van het type van uw auto en het type motor. Meestal voor personenauto's is er voldoende batterij met een capaciteit van 55-65 AM / H. Koop de huidige bron met een hogere capaciteit is optioneel, vooral als het contact en het vermogenssysteem correct zijn ingesteld.
  2. Baterij type. Er zijn twee soorten batterijen - geserveerd en onderhoudsvrij. In de laatste is 1-2 keer per jaar de topping van het elektrolyt- en gedestilleerde water nodig. De min is dat de onderhoudsvrije batterij niet kan worden opgeladen met een conventionele oplader. De kosten van dergelijke lopende bronnen zijn hoger dan die van de onderhouden batterijen.
  3. Exploitatie. Als je van de weg gaat rijden, moet je een batterij met hoge bescherming nemen, zodat de plaat niet is beschadigd bij het schudden. Voor kortetermijntrips is een niet-vermelde batterij geschikt, het heeft een snelle lading van de generator.

Operatie in de winter

Vóór het begin van het winterseizoen, controleer dan de batterijlading en de elektrolytdichtheid. Over het verhogen van de dichtheid van elektrolyt in de batterij thuis, weet u al.

Nu in de winkels worden thermokes verkocht voor batterijen, evenals speciale dekens voor de timmerman van de auto. Om de motor in de winter te starten, waren er geen problemen, de kap moet worden geïsoleerd.

Zorg ervoor dat de motorolie verandert, het moet de vloeibaarheid zelfs bij een mintemperatuur blijven. Meestal wordt synthetische olie gegoten voor de winter (0W30, 5W40, enz.).

Bij temperaturen onder de 20 graden moet niet proberen de motor onmiddellijk uit te voeren. Om te beginnen, draait u een paar seconden van het verre licht of "noodsituatie" om de batterij "Wake Up" in te schakelen.

Dit helpt de elektrolyt te verwarmen en elektrochemische processen in de batterij te reproduceren. Draai de starter niet meer dan 30 seconden: eerst kan het verbranden, en ten tweede, u plaatst de batterij.

Als je een batterij op de weg hebt

Er zijn momenten waarop ik een batterij heb, en je moet gaan, wat te doen? Een van de meest populaire manieren is om te genezen van een andere auto. Op beide auto's moet het ontsteking worden uitgeschakeld.

Sluit de kabel eerst aan op de positieve klem van de ontladen batterij, het andere uiteinde bevindt zich op de terminal van de donor. Sluit op deze manier een andere kabel aan. Voer de donorgine uit en laat het 20 minuten op revoluties werken.

Probeer daarna de motor van je auto te runnen.

Kabels voor het opladen is mogelijk niet of gegeven de methode werkt niet. Dan helpt het het slepen van de auto (deze methode is alleen bedoeld voor modellen met handgeschakelde versnellingsbak).

  • Sleepkabel moet door beide auto's worden geconsolideerd en beginnen met bewegen. Schakel de tweede transmissie in en knijp de koppeling in. Vervolgens moet u de greep scherp gooien en op het gaspedaal klikken.
  • Zodra de auto nodig is om tijd aan de motor te geven, zodat de batterij van de generator wordt opgeladen.
  • Welke dichtheid van de elektrolyt moet in de batterij zijn voor uw regio of seizoen? Dit kunt u verduidelijken met behulp van de bovenstaande tabel. Het is mogelijk om de elektrolytdichtheid thuis te vergroten.

Maar in de autoservice kost een dergelijke service 500-700 roebel. Als je het zelf doet, is er vertrouwen dat alles over het geweten doen. Hoe de elektrolytdichtheid in de batterij te controleren, weet u het nu.

Voorzichtig volgen van de instructies, kunt u eenvoudig al het werk uitvoeren.

Als je de gezondheid en status van je ijzervriend volgt, zal het je nooit teleurstellen en al heel lang serveren.

Is het mogelijk om de dichtheid in de niet-bediende batterij te verhogen?

Vaak zijn autobezitters geconfronteerd met het lanceringsprobleem van de motor, dat relevant is na een lange parkeerplaats in de winter. De reden hiervoor is de verbuilde batterij.

Als alternatief voor het kopen van een nieuwe, proberen veel autobezitters met behulp van een oplaadapparaat de situatie te corrigeren, maar het leidt niet altijd tot een positief resultaat.

Zelfs het opladen van de batterij voor een lange tijd helpt niet altijd, omdat de batterijdichtheid niet is verhoogd bij het opladen.

Wanneer een dergelijk probleem zich voordoet, is het duidelijk dat de dichtheid daalde in de batterijelektrolyt. Laten we meer in detail kijken hoe de elektrolytdichtheid in de batterij moet worden gecombineerd en wat te doen.

Waarom de Dichtheid van de elektrolyten wordt verminderd

Voordien, het afspelen van herstel, ontdekken we hoe we de dichtheid van de batterij correct moeten verhogen en de redenen vinden die hebben geleid tot de val van deze indicator. In elke auto-batterij is deze waarde niet statisch.

Het verandert voortdurend en het is normaal. Wanneer de batterij wordt ontladen, wordt de elektrolytdichtheid verminderd. Wanneer in rekening wordt gebracht, dan gaat deze parameter omhoog.

Als er een snelle ontlading optreedt, geeft dit aan dat de concentratie op een kritisch niveau viel.

U kunt een aantal van de belangrijkste redenen vermelden waarop de dichtheid van de lage elektrolyt in de batterij is gevormd:

  • langdurige blootstelling van lage temperaturen;
  • Slikkende elektrolyt als gevolg van het opladen van de batterij;
  • Permanent bevordering van water.

Wat het derde punt betreft, is het vaak om het vloeistofniveau te handhaven, het gedestilleerde water van de batterij te vullen. Verplichte staat is een reguliere dichtheidscontrole. Gelijktijdig met water rolt elektrolyt uit, wat als gevolg daarvan leidt tot een afname. Naast het oplaadapparaat is het ook belangrijk om een ​​carometer te hebben om de dichtheidswaarde te verifiëren.

Voorbereiding op de restauratie van de batterij

Voordat we de dichtheid in de batterij verhogen, meten we het met een carometer. Het moet afzonderlijk worden gedaan voor elk van de blikjes. Wat het normale niveau betreft, moet hier het bereik van 1,25 tot 1,29 bedragen.

Een dergelijke scatter wordt uitgelegd door het feit dat het in de gebieden waar koude winters beter is om een ​​verhoogd elektrolytsnelheid te houden, en in regio's met een gematigd klimaat net hieronder.

Als de indicator onder de waarde van 1,25 is, is het mogelijk om het normale niveau te herstellen met behulp van de topping.

Verhoogde elektrolytdichtheid

Om de dichtheid van de batterij te verhogen, moet u met het volgende beginnen:

  1. U moet ervoor zorgen dat de batterij in rekening wordt gebracht. Als de batterij is ontladen, moet u opladen en de meting van dichtheid uitvoeren. Het is onmogelijk om te beginnen met werken als de batterij met een lage lading heeft, omdat, in de baai van de corrigerende oplossing, de H2SO4-concentratie in de batterij kan klimmen. Dientengevolge - volledige vernietiging in de blikjes platen, waarna de batterij alleen kan worden verwijderd.
  2. De elektrolyt in de batterij moet een temperatuur van ten minste 20 hebben, maar niet meer dan 25 graden Celsius.
  3. In elke bank moet het niveau normaal zijn.
  4. De batterij mag geen scheuren en schade hebben, vooral in de buurt van de stroom. Vaak is er een probleem om de terminal te verwijderen vanwege het feit dat het accuraat of strak draait. Sommige eigenaren beginnen op de tocht en kloppen op de stroom en terminal, die de integriteit van de batterij kunnen.

Op een niveau van niet lager dan 1,18 moet de elektrolyt met een normale dichtheid worden uitgevoerd om ten minste 1,25 te verhogen. De topping wordt voor elk afzonderlijk uitgevoerd. Door het klysma wordt de peer genomen door het hek van het oude, het niveau wordt gemeten en bevestigd het verse volume van niet meer dan de helft van de gerenommeerde. Daarna moet het een beetje schudden ACB om fluïdum te geven het vermogen om zoveel mogelijk te bewegen.

Is het mogelijk om de minimale dichtheid te verhogen

Wat als het niveau daalde onder 1,18? Het is noodzakelijk om meer serieuze stappen te nemen, omdat het topping niet te doen is. In dergelijke gevallen wordt het accumulatorzuur gebruikt. Het belangrijkste verschil in grotere dichtheid (ongeveer 1,84). Het werk zelf is gemaakt volgens dezelfde regeling als de toevoeging van elektrolyt.

Meestal is het na één vervanging mogelijk om een ​​normale concentratie te bereiken, maar als metingen aantonen dat de dichtheid lager is, moet u de bewerking opnieuw herhalen. Dit zuur is te koop in een automaat, dus het is niet mogelijk om het te verwerven. Opening met zuur moet worden geopend in een buiten of in de lucht en noodzakelijkerwijs in handschoenen.

Zure hit tot onbeschermde delen van het lichaam bedreigt het uiterlijk van thermische brandwonden.

Hoe te nemen met de oplader

Een andere manier om de prestaties van de batterij te herstellen, die het op een zwakke stroom opladen. Deze methode vereist veel tijd, maar nogal effectief als de elektrolytdichtheid niet naar een normaal niveau wordt verhoogd.

  • De essentie van de methode is zodanig dat de batterij onafhankelijk kan zijn, via het oplaadapparaat, in rekening worden gebracht. Wanneer de lading maximaal is, begint de vloeistof te koken.
  • Een teken van volledige opladen zal het uiterlijk zijn van kleine bubbels (er is verdamping van gedestilleerd water in de batterij). Overtollig water zal verdampen en het zuur zal blijven. Verlaagt tegelijkertijd het algemene niveau van elektrolyt. Nu kunt u de benodigde nieuwe dichtheid toevoegen.
  • Daarna moet de getuigenis worden gemeten met een stomer en als ze niet voldoende zijn, herhaal dan de volledige procedure totdat de norm niet lager is dan 1,25 g / cm3.

Als de kwestie van het kopen van een nieuwe of herstelt de bestaande batterij, dan is het natuurlijk goedkoper om de tweede te kiezen, vooral omdat het werk niet moeilijk is en het artikel zorgvuldig leest, zelfs een persoon die de techniek niet begrijpt, kan zijn In staat om de dichtheid van elektrolyt te verbeteren en de prestaties van de batterij te herstellen, ten minste een paar seizoenen. Het is een serieuze budgeteconomie, vooral omdat een batterij van hoge kwaliteit aanzienlijk geld kost.

Juiste vervanging van elektrolyt

Autobatterijen worden niet alleen gemaakt voor het starten van de motor, maar ook om de elektrische apparaten van de machine aan te pakken op het moment dat het contact is uitgeschakeld. Door onoplettendheid kan de bestuurder de koptekens of een werkmagnetol in de auto gemakkelijk vergeten, waarvan het volume wordt teruggebracht tot nul.

Terugkerend naar de auto De volgende dag, kan worden gevonden dat het niet start, en de reden voor de extrext voeding. U kunt de machine starten met een ontladen batterij, maar na twee beginnen de opstartmethoden voor noodmotor de moeite te nemen, en het is duidelijk de noodzaak om de batterij terug te brengen naar de bedieningsstatus.

"Batterijdichtheid" of een verhouding van zwavelzuur en water in elektrolyt

Gemeen, een dergelijke term wordt gedistribueerd als "batterijdichtheid". In feite is het onjuist omdat niemand de dichtheid van de voeding rechtstreeks meet.

Elke auto-amateur zal zeggen dat onder het concept van "batterijdichtheid" de dichtheid van de elektrolyt wordt bedoeld, die in de batterij is bedekt.

Het komt uit de dichtheid van de elektrolyt in de batterij, het hangt af van het vermogen om de geaccumuleerde energie op te laden en te behouden.

Als de batterij werd ontladen door de onvoorzichtigheid van de bestuurder of andere redenen, moet u proberen er een werkstaat met de hulp van een oplader terug te keren. Voordat u de batterij oplaadt, gedestilleerd gedestilleerd water, dat tijdens de werking van de voeding zou kunnen verdampen.

Het water in de batterij wordt gemengd met de afgewerkte elektrolyt, die leidt tot een daling van de dichtheid, dat is, tot een afname van het percentage zwavelzuur in de uiteindelijke oplossing. Na enige tijd neemt de elektrolytdichtheid in de batterij, vanwege de constante verdunning van het met gedestilleerd water, af en valt onder het comfortabele niveau.

De exploitatie van de batterij wordt onmogelijk, en in dergelijke situaties is de noodzaak om de dichtheid van elektrolyt in de batterij te verhogen.

Hoe de elektrolytdichtheid zelf in de batterij te verhogen?

De dichtheid van de batterij, en nog nauwkeuriger, de elektrolyt erin, het is mogelijk om vrij eenvoudig te verhogen zonder contact op te nemen met de specialisten van het servicecentrum. Allereerst is het noodzakelijk om een ​​aantal voorbereidende procedures te houden:

  • Bereid de containers voor dat het deel van de oude batterij-elektrolyt moet afvoeren;
  • Ontvang uw persoonlijke beschermingsmiddelen - handschoenen, glazen, kleding (die niet eng om te verwennen). Denk eraan: de elektrolyt van de batterij bestaat gedeeltelijk uit zwavelzuur, dat gevaarlijk is, en wanneer het kan veroorzaken dat een brandwond en kleding ernstig wordt verwend;
  • Neem de tools die u nodig heeft om de elektrolytdichtheid in de batterij te verhogen: een rayometer, een peer-klysma, een meetglas, een trechter;
  • Koop de nodige verbruiksartikelen: gedestilleerd water, oplaadbaar zuur of afgewerkte elektrolyt.

Om de dichtheid van elektrolyt in de batterij te verhogen, moet u de gehele elektrolyt onafhankelijk vervangen, die al in de batterij is bedekt, naar een nieuwe oplossing. Het is vrij eenvoudig te doen, als u alles volgens de instructies vervult en voldoet aan de nodige voorzorgsmaatregelen.

Hoe de elektrolyt in de batterij te veranderen?

De meeste moderne batterijen worden uitgegeven in inklapbaar en ze zorgen voor de mogelijkheid om de elektrolyt onafhankelijk te vervangen.

Inspectiebatterijen zijn zeldzaam, en het is onmogelijk om de buizen zo nodig te losschrijven om de oude elektrolyt te verwijderen en het nieuwe te vullen.

Als u wilt, kunt u de elektrolyt en in een onbedoeld batterij gieten, maar hiervoor is het nodig in elke bank met behulp van de boor om het gat te doen. Na het vervangen van de elektrolyt wordt plastic aangevallen in de plaats van de gaten en wordt de batterij opnieuw werknemers.

De elektrolytvervanging zelf is vrij eenvoudig en het bestaat uit de volgende items:

  • Allereerst is het noodzakelijk om de batterij uit de auto te verwijderen en een geschikte plaats te vinden om de elektrolyt erin te vervangen en op te laden;
  • Vervolgens moet u de bescherming van de batterij verwijderen, als deze beschikbaar is, en de buizen met blikken losschijnen;
  • Daarna nemen we de Punch-klysma en plaatsen we haar einde in een van de batterijen. Pomp de oude elektrolyt met behulp van dit rubberen apparaat uit de batterij en loop het in een vooraf voorbereide container.

Aandacht: Giet in geen geval de elektrolyt op de grond, als u werk op straat uitvoert;

  • Bijna de hele oude elektrolyt uit alle blikjes trekken, is het noodzakelijk om de batterijplaat van zijn residuen te reinigen. Dit kan worden gedaan met gedestilleerd water, dat geen ongewenste reacties in de batterij zal veroorzaken. Om dit te doen, wordt gedestilleerd water in elke bank van de batterij gegoten, waarna het verhoogt en schudden. Houd de batterij vast, zodat het in het proces van schudden niet valt. Daarna tappen we de resulterende oplossing af.

Het is vermeldenswaard dat sommige automobilisten worden aanbevolen voor de "zuiverheid" van de toekomstige elektrolyt in de batterij, niet alleen om het te spoelen met gedestilleerd water, maar ook verschillende oplossingen gebruiken. Het wordt bijvoorbeeld aanbevolen om water met sodawater in de batterij te gieten en het daar gedurende 4 uur te verlaten. Daarna wordt het ook aanbevolen om een ​​uur in de batterij naar de batterij te gieten.

  1. Het reinigen van de batterijbanken van de oude elektrolyt, moet u een nieuwe gieten. Nou, als je de afgewerkte elektrolyt in de winkel hebt gekocht, dan is het genoeg om het te gieten met een beurt tot de gespecificeerde gezichten in elke pot. Als u accumulatory zuur en gedestilleerd water hebt, is het vereist om de elektrolytoplossing vooraf te maken met een dichtheid van 1,27-1,28 gram per centimeter kubiek;
  2. Daarna sluiten we de banken en beginnen we het oplaadproces van de batterij;
  3. De elektrolyt in de batterij vervangen, is het noodzakelijk om het batterijhearingsproces over de cyclus "opladen" met niet meer dan 0,1 amp te vervullen totdat de batterijdichtheid (elektrolytdichtheid) de werkwaarden niet bereikt.

Aandacht: Opladen kan worden voltooid en de batterij alleen te gebruiken nadat de batterijterminals worden uitgevoerd om 14 volt te meten.

Als u besluit om de elektrolyt in de batterij zelf te veranderen, raden wij u ten zeerste aan om te voldoen aan alle voorzorgsmaatregelen. Zuurmedium, dat een elektrolyt is, is niet alleen schadelijk als de huid wordt geraakt, maar ook in de luchtwegen. De elektrolyt moet uitsluitend worden vervangen in goed geventileerde kamers met marginale voorzichtigheid.

Juiste verhouding in elektrolyt

Tijdens de werking van voertuigen worden bestuurders vaak geconfronteerd met de situatie wanneer de auto-starter niet van de batterij draait, de rotatiesnelheid van de krukas van de starter is onvoldoende om de motor te starten, enz. Met andere woorden, de batterij is sterk ontladen.

Een niet minder gemeenschappelijke situatie is dat de batterij volledig wordt opgeladen van de oplader die snel wordt ontladen, met een herladen (zelfs rekening houdend met de naleving van alle regels en aanbevelingen met betrekking tot het opladen van de batterij) om het probleem te elimineren faalt.

Opgemerkt moet worden dat de dichtheid van de elektrolyt en de afvoer van de batterij onderling verbonden zijn. De elektrolyt is een van de hoofdcomponenten in het batterijapparaat, zodat u de lading ophoopt en vasthoudt.

Het blijkt precies de lage dichtheid van de elektrolyt in de batterij na het opladen staat de batterij niet toe om de geaccumuleerde energie op te slaan, ook de lading wordt niet gerestaureerd van de automobielgenerator na het installeren van de batterij op de auto.

Als dit is gebeurd, vereist het element het onderhoud dat de elektrolytdichtheid in de batterij of de volledige vervanging in overeenstemming is met het uiteenlopen van de elektrolytdichtheid. Merk op dat het in sommige gevallen voldoende is om de prestaties van de batterij te herstellen die de elektrolytdichtheid in de banken van de batterij normaal wordt gegeven.

In dit artikel zullen we kijken waarom de dichtheid afneemt, zoals en wat wordt gemeten door de elektrolytdichtheid in de batterij. We zullen ook praten over wat te doen met de bestuurder als een kleine densiteit van elektrolyt werd ontdekt tijdens metingen in de batterij.

De elektrolytdichtheid viel in de batterij: de reden en de gevolgen

In de regel vindt de daling van de dichtheid plaats als gevolg van verdamping van de waterige zuuroplossing in de ACB-secties. In dit geval hebben we het over kokende elektrolyt in banken, die optreedt bij het opladen van de batterij. Ook wordt water geleidelijk uit de batterij afgedampt en om natuurlijke redenen, terwijl het proces langzaam verloopt, waardoor de batterij lang mogelijk is om een ​​werkstaat te behouden.

  • Rekening houdend met het voorgaande, wordt het duidelijk waarom die onderhouden door AKB nodig zijn. Toegang tot banken stelt u in staat om het niveau van elektrolyt te regelen. Vaak wordt dit niveau gehandhaafd in de gespecificeerde limieten door de plot van gedestilleerd water. Veel auto-eigenaren zijn bekend met dit proces.
  • Niet iedereen begrijpt echter dat het probleem alleen is, het probleem is mogelijk om in alle gevallen ver te lossen, aangezien de dichtheid van de resulterende oplossing parallel is vereist. Het feit is dat samen met water de elektrolyt zelf gedeeltelijk wordt verdampt. Om deze reden is het noodzakelijk om niet alleen water te bevestigen, maar ook een elektrolytische oplossing.
  • Na verplichte, wordt de elektrolytdichtheid gemeten in de batterij met een Rayometer. In gedachten moet worden gedacht dat de juiste dichtheid van de elektrolyt in de batterij niet alleen effectief opmaakt en de lading vasthoudt, maar houdt ook de fles bevriezen bij het begin van koud weer.

In de praktijk betekent dit dat als de bestuurder regelmatig water in de banken goot en de dichtheid van de oplossing niet heeft gevolgd, vervolgens in de winter zo'n batterij kan bevriezen en / of falen.

Het feit is dat wanneer in de winterperiode de temperatuur van de batterijelektrolyt in de secties wordt verlaagd, en de oplossing zelf niet voldoende dicht is, draait het water in de samenstelling van ijs.

Het is vrij duidelijk dat de zomer- of winterdichtheid van elektrolyt in de batterij een relatief concept is.

Het is noodzakelijk om de aanbevolen densiteitsindicator voortdurend te handhaven, ongeacht het seizoen. Ook kan de dichtheid voor regio's met een koud klimaat enigszins worden verhoogd, terwijl de waarde binnen de toelaatbare indicatoren verlaat, zonder meer dan overschrijding.

Het is ook belangrijk om te begrijpen dat de minimale elektrolytdichtheid in de batterij mogelijk geen problemen in het warmeizoen veroorzaakt, maar met het begin van koud weer, faalt de batterij zelfs op een normaal niveau van de oplossing in banken. Merk ook op dat de elektrolyt in de batterij kan draaien of vergiftigd zijn. In dit geval helpt het zijn vervanging, in het proces waarvan de dichtheid ook wordt gereguleerd.

Hoe de dichtheid van elektrolyt op de juiste manier in de batterij te verhogen

Zoals te zien is, kan de noodzaak om de batterijdichtheid te verhogen, om verschillende redenen optreden. Allereerst moet u erachter komen welke dichtheid elektrolyt op de een of andere manier in de batterij giet. Houd er rekening mee dat de oplossingen in de uitverkoop worden gepresenteerd, waarvan de dichtheid aanvankelijk enigszins overschat is.

Dit betekent dat tijdens het aanpassingsproces om de dichtheid te verminderen, gedestilleerd water nodig is. Er moet rekening worden gehouden met het feit dat de baai van het gewone stroomwater, technisch water, enz. Niet toegestaan ​​is. Dus, we gaan verder. Om vast te stellen welke dichtheid nodig is, raden we aan om vertrouwd te raken met de Dichtheidstabel van de elektrolyten (zie hierboven).

De volgende stap is de voorbereiding van de benodigde apparaten, gereedschappen en basiscomponenten om een ​​oplossing te maken:

  • hydrometer;
  • glas (gemeten);
  • Capaciteit voor afvoer;
  • rubberen peer;
  • gedistilleerd water;
  • Oplaadbare elektrolyt;

Voordat u begint met het werk, merk u op dat de prestaties van zuuroperaties in overeenstemming zijn met de naleving van de veiligheid. Om de huid en het oog te beschermen, is het raadzaam om rubberen handschoenen en een veiligheidsbril te gebruiken.

Ook in gevallen waarin de elektrolytoplossing onafhankelijk is gescheiden, is het verboden om water aan zuur toe te voegen! Het is nodig om het water in het begin te vullen, waarna het zuur netjes en zorgvuldig en zorgvuldig is! Dit zal letsel en chemische brandwonden voorkomen.

Als een volledige vervanging van de elektrolyt wordt uitgevoerd of het noodzakelijk is om het fluïdum af te tappen, is het verboden om de batterij om te draaien of te bescheiden. Het feit is dat dergelijke acties kunnen leiden tot knijpende loodplaten, waarna het korte circuit optreedt en de batterij faalt.

Wat de metingen van dichtheid betreft, is het noodzakelijk om de metingen te meten wanneer de buitentemperatuur ongeveer 20 graden Celsius zal zijn. Het blijkt of het op straat koud is, de batterij moet eerst in de verwarmde ruimte zetten en de kans geven om op te warmen.

Het is ook belangrijk om te onthouden dat de batterijdichtheid daalt met een ontlading en stijgt na het opladen. Om daarom de meest betrouwbare indicatoren te verkrijgen vóór metingen, moet u de batterij volledig opladen.

Als er geen mogelijkheid is om de batterij te vervangen, terwijl in de aanwezigheid van een batterijtype (dwz werk is gemaakt met een niet-bediende batterij), is het vervolgens om toegang te krijgen tot banken, het is noodzakelijk om in de behuizing van de gaten met behulp van een boor. U moet ook een soldeerbout maken voor verdere afdichtingsblikken.

Plastic dat zal worden gebruikt voor een afdichting moet bestand zijn tegen de effecten van zuur.

Om de oude elektrolyt af te tappen of het verzamelen, is het noodzakelijk om een ​​container vooraf te bereiden. Glazen potten of flessen zijn het meest geschikt voor dergelijke doeleinden. Het zal ook nodig zijn om voor verdere verwijdering te zorgen.

Het is verboden om de elektrolyt in het riool te gieten, samen te voegen op de grond of in de reservoirs!

Zure oplossing moet eerst alkali neutraliseren. Als u bepaalde vaardigheden niet hebt, moet u vooraf overleggen met specialisten, om de kwestie van profielforums te bestuderen, neem dan contact op met een vergelijkbare vraag aan de ontvangst van de ontvangst van oude batterijen, enz.

Nadat alle nuances in aanmerking werden genomen, kunt u naar het onderhoud van de batterij gaan. Vervolgens beschouwen we het proces in het voorbeeld van een zuurbatterij. We merken op dat als een alkalisch type AKB, dan sommige indicatoren zullen verschillen van die hieronder.

Hoe de dichtheid van de elektrolyten te verhogen

Dus de dichtheid wordt gemeten in gram per centimeter-kubus, dat wil zeggen g / cm3. Dichtheidsmetingen moeten worden geproduceerd in elke bank van de batterij. De dichtheid van de oplossing moet van 1,25 tot 1,29 bedragen.

De spreiding van de indicatoren door batterijen mag niet boven het merkteken van 0,01 zijn. In gevallen waarin de indicator ongeveer 1,20 daalde, is het mogelijk om de dichtheid in banken te verhogen door de elektrolyt op te vullen, die een dichtheid van 1,27 heeft.

Om de taak te implementeren, moet u de volgende acties uitvoeren:

  • De topping is gemaakt in elke individuele bank. Hiervoor ziet een peer van de bank zo veel mogelijk oud elektrolyt.
  • De elektrolyt wordt vervolgens samengevoegd in een meetglas, waarmee u het aantal kunt meten.
  • Verder wordt vers elektrolyt in de pot gegoten en we moeten slechts ½ van het volume gieten dat eerder werd gedumpt.
  • Vervolgens moet de batterij van links naar rechts worden geschoven, waardoor sterke hellingen en draaien niet toestaan. Dergelijke acties kunnen de resterende vloeistof in de batterij met vers mengen.
  • Nu kunt u de dichtheid meten. In het geval dat de waarde de gewenste indicator niet bereikt, kunt u nog een helft van het volume toevoegen dat eerder is gedumpt.
  • Dergelijke acties worden herhaald totdat de gewenste densiteitsindicator is bereikt.
  • Nadat de dichtheid normaal kwam, is het noodzakelijk om gedestilleerd water in termen van het niveau toe te voegen, en vervolgens doorgaan met werken met een andere bank.

Als de dichtheid in de batterij wordt verlaagd tot 1.18, moet er geen elektrolyt worden aangepakt, maar een batterijzuur. De dichtheid van een dergelijk zuur is veel hoger. In gevallen waarin de dichtheid niet onmiddellijk kan beheren, wordt het proces herhaald totdat het mogelijk is om de gewenste waarde te krijgen.

Bij het werken met alle ACB-secties is voltooid, kan de batterij worden opgeladen.

Na het opladen van de batterij is de densiteit van de elektrolyten weer valtijds, indien nodig, indien nodig, de indicator wordt aangepast met behulp van gedestilleerd water of elektrolyt.

Tips en aanbevelingen

In sommige gevallen kunt u de situatie onder ogen zien wanneer de elektrolytdichtheid aanvankelijk erg laag is, en na de topping is het niet mogelijk om het te vergroten. Ook elektrolytgrijs, zwart, troebel of roodharige in één kan of onmiddellijk in alle secties. Dit geeft aan dat de noodzaak om vloeistofvervanging te voltooien.

  1. Om de elektrolyt te vervangen, moet een peer de vloeistof van de blikjes volledig verwijderen.
  2. Vervolgens moet u de besturingsventilatieteeltjes op secties sluiten.
  3. Daarna wordt de batterij aan de zijkant of ondersteund.
  4. Vervolgens wordt in de bodem van elke sectie een klein gat afwisselend geboord (diameter 3-5 mm).
  5. Via de opgegeven gaten in een vooraf bepaalde container bleef de elektrolyt in de batterijhouder.
  6. Vervolgens worden de pluggen losgeschroefd, worden de banken grondig gewassen met gedestilleerd water.
  7. De volgende stap moet worden afgedicht met plastic gaten, bestand tegen de gevolgen van zuur.
  8. Vervolgens kunt u in het beslag van verse elektrolyt gieten, waarbij u de hierboven beschreven stappen herhaalt om de dichtheid van de oplossing aan te passen.

Ten slotte, voeg toe dat in sommige gevallen dergelijke bewerkingen u toestaan ​​om de prestaties van de batterij te herstellen voor een voldoende lange termijn, maar dit gebeurt niet altijd. Bepaalde chemische processen in de batterij, evenals geleidelijk knijpen van de platen, leiden tot het feit dat zelfs na een volledige vervanging van de elektrolyt, de batterij mogelijk niet opladen.

Als, na al het werk gedaan, de dichtheid van de vloeistof nog steeds snel valt of niet opkomt na het opladen tot de gewenste waarden, dan is het de moeite waard om na te denken over het vervangen van de batterij.

Ook kan de bestuurder opmerken dat in het werkwijze van de batterij de verse oplossing weer zwart is, het wordt modderig, gooit (rekening houdend met het feit dat de batterij correct is opgeladen uit het geheugen, evenals de auto , de generator en de relaisregulator werken aan de auto), dan is een dergelijke batterij vereist om te worden vervangen.

Is het mogelijk om de elektrolyt in de batterij bij lage dichtheid bij te vullen?

Een verscheidenheid aan automobilisten zijn bekend met een dergelijk probleem als snelle batterijontlading, zelfs bij het ontbreken van hoge belasting.

Er zijn zeer moeilijke gevallen - de batterij die vandaag in rekening is gebracht, wordt morgen volledig ontladen en wordt gedetecteerd tijdens een poging om de motor te starten.

De automobilist laadt de batterij op 100%, maar morgen is het opnieuw verlaagd.

Hoe dit probleem op te lossen? Het kopen van een nieuwe batterij is niet niemand, maar de vervanging vereist objectief niet in elk geval, soms voldoende dichtheidcontrole en elektrolyttopping.

Veel autobezitters veroorzaken hoe de juiste aanvulling op de elektrolyt in de batterij onder onvoldoende dichtheid. Misschien is het beter om te vervangen? Overweeg verschillende situaties om erachter te komen hoe het best op de een of andere manier kan handelen.

Wanneer de elektrolyt-topping in de batterij passender is dan de vervanging van de batterij?

De elektrolytcomponenten van een ACB zijn zuur en gedestilleerd water. Deze vloeistoffen vormen een mengsel, waarin water de overhand heeft, terwijl de zuren veel kleiner zijn. U hebt bijvoorbeeld een elektrolyt nodig waarvan de dichtheid 1,28 g / kubus moet zijn. Zie in dit geval in 1 L gedestilleerd water, het is noodzakelijk om 0,36 liter zuur te gieten. Het aandeel is ongeveer 1: 3.

Voor de veiligheid vereist een zuur in water, maar in geen geval op de omzet! Omdat er anders een hoog risico bestaat op een chemische reactie, vergezeld van warmteafgifte en spatten. Accumulator eten aan de huid leidt tot sterke brandwonden. De reden hiervoor is een lagere dichtheid van water in vergelijking met zuur, waardoor deze vloeistoffen extreem langzaam worden gemengd.

Het volume-aandeel water en zuur wordt gevonden met behulp van een gebied. Dit apparaat bepaalt de dichtheid van de vloeistof. Na het afnemen van de dichtheid van de elektrolyt tot een bepaalde waarde, is het niet goed gehouden de lading. Bij dichtheid die iets lager is dan de gewenste 1,3 g / kubieke cm, moet de elektrolyt worden aangepakt.

Het veranderen van de dichtheid van de elektrolyt is afhankelijk van de batterijlading. Om deze reden is de nauwkeurige dichtheid van de batterijvloeistof alleen mogelijk wanneer de batterij 100% is opgeladen. Hoe de batterij in rekening te brengen die u in een apart artikel kunt lezen.

Lage elektrolytdichtheid - Hoe het probleem op te lossen?

Als de batterij niet de lading vasthoudt, is het dan nodig om het te vervangen? Is de elektrolyttopping geschikt in geval van onvoldoende dichtheid? Of staat het nog steeds niet toe om de prestaties van de batterij te herstellen? Hier wordt alles bepaald door de leeftijd van de batterij, evenals de tarieven van het gebied.

In het geval dat de batterij vrij oud is (vier jaar of meer), wordt het verlies van het vermogen om de lading te houden voornamelijk door het nadeel van de elektrolytdichtheid, maar de vernietiging van de oplaadbare blikjes.

In een dergelijke situatie zal zelfs de restauratie van het vorige niveau van elektrolytdichtheid niet helpen. Maar in het geval van een vergelijkende frisheid van de batterij, is de oplossing mogelijk door elektrolyt toe te voegen.

Het is echter niet altijd nodig om het te gieten.

De gemiddelde dichtheid van deze vloeistof in een werkbatterij is 1,25 tot 1,3 g / kubus. Zie het is noodzakelijk dat deze waarde ongeveer hetzelfde is in alle batterijen. De maximaal toegestane afwijking is 0,03. In het geval dat de dichtheid lager is dan 1,25, maar boven 1,20, wordt de elektrolyt geëlimineerd door het probleem.

Vloeistofdichtheid minder dan 1,2 g / kubus. cm

Is het mogelijk om elektrolyt toe te voegen in dit geval?

Antwoord: Ja. Op deze manier kan echter niet in staat zijn om de restauratie van de batterijprestaties te bereiken, omdat wanneer de elektrolyt wordt bijgevuld, zal de dichtheid van maximaal 1,25 g / kubus niet verlaten. cm.

Bij een dichtheid in het bereik 1 ... 1.2, is het raadzaam om batterijzuur toe te voegen, aangezien de dichtheid veel hoger is dan de elektrolytdichtheid.

Vloeistofdichtheid minder dan 1 g / kubus. cm

Wanneer het gebied de elektrolytdichtheid van minder dan 1 g / kubus wordt getoond. Zie, zelfs een zuurtopping zal het probleem niet oplossen. Maar in het geval dat het onmogelijk is om de batterij te vervangen, kunt u proberen de elektrolyt te vervangen.

Om deze bewerking uit te voeren, is het nodig om uit alle batterijen te pompen met een peer van het maximaal mogelijke volume van de vloeistof, gevolgd door het leggen van zijn kant. Boor vervolgens kleine gaten in de bodems van alle batterijen, de diameter van elk van die drie tot vijf mm. Spoel de blikjes af met gedestilleerd water.

Daarna kunnen de gaten worden gezocht (er is een kunststof duurzaam, bestand tegen de effecten van zuren, wordt het eerst aanbevolen om zijn reactie op de elektrolyt te controleren) en giet in alle banken een nieuwe elektrolyt.

Zelfs als deze operatie echter niet lang zal zijn, omdat de werktijd door vele factoren wordt bepaald.

Na volledige drainage van elektrolyt, hebben oplaadbare blikjes al geruime tijd contacten met zuurstof, waardoor snelle corrosie begint.

Om deze reden is een lange tijd om de batterij te bedienen na volledige vervanging van de elektrolyt ongewenst, het is beter om de batterij te vervangen bij de eerste gelegenheid die verscheen.

Wanneer moet u de elektrolytdichtheid in de batterij optillen?

Het gebeurt vaak dat de motor al na een dag na de auto, de motor onmogelijk wordt - het draait niet de starter. Het blijkt dat tijdens deze korte periode de batterij tijd heeft om te ontladen. In dit geval helpt de batterij opladen gedurende een vrij lange tijd niet.

Dergelijke symptomen zeggen dat de dichtheid van de elektrolyten in de batterij viel. Dit kan gebeuren als gevolg van verdamping van de oplossing, bijvoorbeeld vanwege het koken bij het opladen (zodat in de toekomst het kooktoestel uitsluiten bij het opladen, lees het artikel hoe u de automatische batterij correct oplaadt).

Om het niveau van fluïdum in de batterij te houden, wordt het meestal bedekt met gedestilleerd water. Daarna komen er maar weinig mensen de dichtheid van de oplossing te controleren. En aangezien de elektrolyteok, is de elektrolyt opgezwollen met water, dan leidt dit proces tot een geleidelijke daling van de dichtheid.

Als gevolg hiervan wordt de waarde na enige tijd onder cruciaal belang.

En hier is een natuurlijke vraag: hoe de dichtheid van de batterij te verhogen? Na de onderstaande instructies kunt u ervoor zorgen dat u de batterij zelf kunt herstellen in de aanwezigheid van het benodigde gereedschap en "directe handen".

Voordat u begint met werken

Meet de batterijdichtheid bij luchttemperatuur 20-22s. Wees maximaal voorzichtig bij het werken met elektrolyt (vooral met zuur), gebruik veiligheidsbril en rubberen handschoenen. Chemielessen op school.

Als u de elektrolyt zelf fokt, moet u het zuur in water toevoegen en niet vice versa! Vanwege het verschil in de dichtheid van beide vloeistoffen, kunt u serieuze brandwonden krijgen. Draai de batterij niet ondersteboven. Dit kan leiden tot een besprenkeling van het actieve oppervlak van de platen en een kortsluiting. Het complex onder de afvoer van de oude elektrolyt en voor het fokkerij moet van tevoren worden voorbereid.

Vergeet niet dat de dichtheid van de opgeladen batterij toeneemt. Controleer de kunststof gebruikte plastic gaten naar de chemische weerstand met betrekking tot de elektrolyt.

De hieronder beschreven procedures en de verminderde dichtheidswaarden van de elektrolyt zijn zure batterijen, in een alkalische batterij, deze hoeveelheden verschillen deze.

Vereiste tool

De inrichting voor het meten van de dichtheid van de vloeibare meterometer (de inrichting voor het meten van de dichtheid van vloeistoffen); een meetglas; Murrass (kan worden gekocht in een apotheek); elektrolyt; gedestilleerd water; oplaadbaar zuur; oplossing van voedingsrijk ; boren.

De verminderde of verhoogde elektrolytdichtheid in de batterij vermindert de efficiëntie van de batterij en versnelt zijn slijtage. Daarom is het periodiek nodig om deze indicator te meten en in het geval van afwijkingen van de norm, om aan te passen. We zullen in detail analyseren hoe het te doen.

Inhoud

  1. Hoe en hoe u de elektrolytdichtheid voor batterijen kunt controleren
  2. Hoe elektrolytdichtheid in een auto-batterij te verhogen
  3. Samenvatting

Hoe en hoe u de elektrolytdichtheid voor batterijen kunt controleren

De norm wordt beschouwd als een indicator van 1,27 gram per kubieke centimeter. Metingen worden uitgevoerd door een speciale diagnostische tool - een steigdometer. Het is belangrijk dat het kwalitatief wordt gefabriceerd en nauwkeurige resultaten tonen. Een goed en goedkoop apparaat is de Redmark-isometer in een buis. Het kan worden gebruikt om elektrolyt en antivries te controleren.

46-980-78976.jpg.

Hier zijn een paar regels om te volgen:

  • Metingen moeten worden uitgevoerd met een volledig opgeladen batterij.
  • Controleer elke bank.
  • De luchttemperatuur moet 20-25 graden van warmte zijn.

Rekening houdend met het laatste item, kan de vraag ontstaan ​​hoe de elektrolytdichtheid in de batterij in de winter wordt verhoogd. Als de auto zich niet in de warme garage bevindt, moet u de batterij verwijderen en het huis maken. Volledig opladen en controleer dan alleen elke pot.

Hoe elektrolytdichtheid in een auto-batterij te verhogen

Voordat we doorgaan met werken, bereiden we alles voor alles wat je nodig hebt. Het is belangrijk om te onthouden dat deze vloeistof een verbinding is, gevaarlijk voor een persoon. Zijn in open gebieden van de huid kan ernstige chemische brandwonden veroorzaken. Daarom is het noodzakelijk om in beschermende rubberen handschoenen te werken. Bovendien heb je nodig:

  • hydrometer;
  • glazen container;
  • Corrigerende elektrolyt;
  • gedistilleerd water.

4545-09-9098.jpg.

De essentie van het werk is om een ​​deel van de vloeistof uit de batterij uit te pompen en het te vervangen door een corrigerende elektrolyt. Voor het pompen kunt u een carometer gebruiken. We werven vloeistof van batterijblikken en leegmaken deze in een vooraf voorbereide container.

Bij het pompen ervan is het belangrijk om te onthouden dat de batterijplaten niet kunnen worden getrokken. Het is noodzakelijk dat ze de hele tijd zijn bedekt met vloeistof.

Veel autobezitters vragen zich af wat voor soort corrigerende elektrolyt voor batterijen om te kopen? Een goede optie is "DRECO", met een dichtheid van 1,3 g / cm3. Daarmee geven we de indicatoren van elke bank normaal.

Vraag je, wat zal er gebeuren als je beweegt? Parameters 1.28-1.29 g / cm3 is een verhoogde elektrolytdichtheid, die in een nieuwe batterij moet worden verminderd. Voeg gewoon gedestilleerd water toe. Gebruik het gebruikelijke van onder Kraan, het is onmogelijk.

Samenvatting

Een snelle ontlading en een zwakke startstroom wordt niet altijd voorgesteld dat de batterij tijd is om te veranderen. Het is mogelijk dat de reden voor inefficiënt werk nauwkeurig bij lage dichtheid ligt. Om het probleem op te lossen, is het genoeg om een ​​elektrolyt te kopen voor batterijen, met een verhoogde concentratie, en ermee om de indicatoren naar normaal te brengen.

Hallo lieve vrienden!

Op internet is er veel video's over het herstellen van de oude batterij, bijna naar de staat van de nieuwe. Hoe de dichtheid voor de winter te verhogen enzovoort.

Hoe de dichtheid in de batterij voor de winterperiode te verhogen, om het niet te bederven, vertelde mijn vriend de batterij

Het meest interessante is dat veel VIDOS niet kan helpen om uw batterij te herstellen, maar integendeel "afmaken". "

Ik keek bijvoorbeeld naar een materiaal waarin een persoon voorstelt om de batterij te herstellen waarin de sulfaatplaten zich voordeden, met behulp van frisdrank.

Hoe de dichtheid in de batterij voor de winterperiode te verhogen, om het niet te bederven, vertelde mijn vriend de batterij

Vrienden. Toen ik deze video aan mijn vriend liet zien, een batterij met veel ervaring, lachte hij en zei dat het onmogelijk was om dit te doen.

Ook worden sommige "wetenschappers" geadviseerd op een laag niveau van elektrolytdichtheid, voeg deze zeer elektrolyt toe. Het is dus ook onmogelijk om te doen, omdat het later kan leiden tot een te hoge dichtheidsniveau.

Electrolyte wordt aan de batterij toegevoegd in het geval dat er een lekkage was. Als de vloeistof met de tijd fladdert, wordt gedestilleerd water toegevoegd. Omdat de elektrolyt niet uitpompt, rolt alleen water uit.

De dichtheid daalt wanneer het zuur wordt omgezet in sulfaat en vestigt zich op de platen. Ze verminderen het werkoppervlak, zodat de batterij niet ophoudt de lading en snel af te laden.

Hoe de dichtheid in de batterij voor de winterperiode te verhogen, om het niet te bederven, vertelde mijn vriend de batterij

Om de batterij te herstellen, moet u een omgekeerd proces uitvoeren. Dit vereist alleen opladen.

Puls opladen (automatisch) werkt erg goed. Maar het is de moeite waard om te onthouden dat voor andere batterijen verschillende dagen kosten duurt om de dichtheid te herstellen, die idealiter 1,27 - 1.28 zou moeten zijn. SM3.

Als u een normale oplader heeft, moet u vervolgens de batterij trekken die u nodig hebt om een ​​kleine laadstroom te installeren en ten minste 24 uur op te laden! En misschien moet je 48 uur doorbrengen.

Dus je begrijpt het, nu hebben we het over de arbeiders in algemene batterijen die je alleen maar nodig hebt.

Als de batterij niet bij alle kosten houdt, hebt u het in rekening gebracht en na een paar uur inactieve tijd wordt het opnieuw ontladen (het juiste teken van het verkorten van blikjes of ingerichte platen) dan zal dergelijke ANKB niet normaal werken doe niet.

Als de platen van tijd tot tijd verspreid waren, dan zal geen reinigings- en topping-elektrolyt hem helpen.

Hoe de dichtheid in de batterij voor de winterperiode te verhogen, om het niet te bederven, vertelde mijn vriend de batterij

Het teken van de besprenkelde platen is een vuile elektrolyt. Dit zijn sulfaten en deeltjes van platen.

Onzuiverheden die in de elektrolyt zijn, dragen bij aan de AKB zelfontlading.

Dus, hier is een eenvoudige en begrijpelijke conclusie. Als u op dit moment geen problemen heeft met de batterij, maar u wilt het vóór de winter dienen, moet u het volgende doen:

Als nodig om gedestilleerd water te hechten. Zet voor het opladen met een kleine stroom, niet minder dan 12 uur.

Na het installeren van de batterij op de auto, moeten de elektrolytdichtheid en laadvork worden gemeten, om te bepalen hoe de batterij de belasting vasthoudt.

En zorg ervoor dat u controleert welke lading uw generator geeft. Omdat als de lading laag of te hoog is, zal het uw batterijen snel uitschakelen, vooral wanneer het op straat koud is.

Als de batterij de leiding niet neemt, probeert u een andere oplader te gebruiken!

Ik heb gewoon Ankb, waarvan de dichtheid 1,25 en een iets modderige elektrolyt is.

Met het begin van de kou begon hij slecht te werken. Hier op, zal ik experimenten uitvoeren met schoonmaakplaten van frisdrank, met de toevoeging van elektrolyt en laat u in het volgende artikel in detail laten zien!

Zet je duimen op en ontspan op het kanaal!

Добавить комментарий