Үйде батареяда тығыздықты қалай арттыруға болады

Үйдегі автомобиль аккумуляторында электролит тығыздығын қалай арттыруға болады

Үйдегі автомобиль аккумуляторында электролит тығыздығын қалай арттыруға болады

Уақыт өте келе белсенді жұмыс істеп тұрған автомобильдерде тығыздыққа түседі. Бұл бірнеше себептерге байланысты болуы мүмкін. Қызметтер AKB тығыздығын реттеу бойынша қызметтерді ұсынады. Мәселені өзіңіз шешуге болады. Бірақ, ең алдымен, үйдегі батареяда тығыздықты қалай арттыру керектігін біледі.

Қандай себептер үшін тығыздығы төмендейді

Дереу түзетуді бастамас бұрын, мәселені оның пайда болуына байланысты түсіну керек. Батарея үшін, тығыздықтың тамақтану құбылысы - бұл табиғи құбылыс. Шығару кезінде ол зарядтау кезінде азаяды.

Батареядағы төмен көрсеткіштер төмендегіні айтады:

  1. Батарея заряды біткен.
  2. Батарея зарядтауға зардап шекті, себебі шешім сайлады.
  3. Дистилденген су индикаторларды өлшейсіз.

Тазартылған су тарту

Бірінші жағдайда, құлау - бұл табиғи құбылыс. Екіншіден, аккумулятордан зардап шеккен кезде, сұйықтықты таратқан кезде, сұйықтықтың параметрлеріне қатты әсер етті. Үшіншіден, электролит тығыздығы судың үлкен мөлшеріне байланысты батареяға құлады.

Маңызды! Электролитінің тығыздығы батареяның сапасына тікелей әсер етеді. Ең бастысы, ол қалай зарядтай алады.

Алғашқы белгілерде электролит тығыздығы индикаторын үнемі өлшеу ұсынылады. Оларды АКБ тез ағызуға жатқызуға болады. Әйтпесе, дұрыс емес индикаторлармен ұзақ жұмыс істеген кезде, батарея ішіндегі тақталар жойылады. Мұны тек батареяны толығымен ауыстыра аласыз.

Тығыздықты арттыру жолдары

Батареядағы электролиттің тығыздығын арттыруға бірнеше жолмен көтерілуі мүмкін. Олар өздерінің жұмысының күрделілігімен және беріктікте ерекшеленеді.

Түзеткіш электролит

Батареядағы электролит тығыздығы бірнеше кезеңдерде пайда болады. Бұл әрекетте рет-ретсіздікті сақтау керек, тек осы жағдайда сіз сенімді нәтиже ала аласыз.

Келесі құралдар мен өнімдер қажет:

  • гидрометр;
  • Шыны ыдыстар;
  • Артық сұйықтықты алу үшін алмұрт;
  • Қорғауға қолғап;
  • Пластикалық қорғаныс көзілдірігі;
  • Түзеткіш электролит;
  • тазартылған су.

Гидрометр

Маңызды! Жұмысты бастамас бұрын, 20-25 градус температурада батареяның бірнеше сағат болғанына көз жеткізуіңіз керек.

Тығыздық диапазонын тексеріңіз

Батареяны қайта-қайта шығарып, электролит тығыздығын арттыра, батареядағы электролит тығыздығын жоғарылату үшін келесі қадамдар қажет:

  1. Электролит тығыздығы болжанған батареяны зарядтаңыз. Батарея зарядталғаны үшін шамамен 8-12 сағат ішінде. Бұл толығымен зарядталған болуы керек, өйткені бұл сәт индикаторларға қатты әсер етеді.
  2. Зарядталғаннан кейін, батареяның әр банкіндегі пароходпен параметрді өлшеу қажет. Индикаторлар Кубадағы 1,25-1,27 г / см аралығында болуы керек. Банктер арасындағы көрсеткіштер бойынша ауытқуға 0,01-ге дейін рұқсат етіледі.
  3. Егер нәтиже нормадан төмен болса, онда электролиттің бір бөлігін банкадан қолайсыз параметрлермен сору қажет.
  4. Түзету электролиті құмыраға құйылады, бұл тазартқыштан екі аз мөлшерде. Келесі тақталарды жабу үшін тазартылған су құйыңыз.
  5. Электролитті ішінара ауыстыру кезінде батареяны зарядтауға қою керек. Бұл жеткілікті 30-60 минут. Батареяны 2 сағатқа қалдырыңыз, осылайша сұйықтық араласады.
  6. Уақыт өткеннен кейін қайталанған өлшеу. Егер ол сонымен бірге қалыпты және төмен болса.

Маңызды! Егер өз бетінше электролитін өз бетінше ету жоспарланған болса, онда қышқылды суға құйып, керісінше емес. Әйтпесе, реакция қандай су бұрылып, қышқыл шашырап кетеді.

Зарядтау туралау

Бұл әдіс үшін сізге шығыс кернеуді реттеу мүмкіндігі бар зарядтағыш қажет болады. Толық зарядтаумен ағымдағы күшті азайтатын жеңіл зарядтау жарамсыз болады.

Батареядағы электролит тығыздығын реттеу келесі схема бойынша жүреді:

  1. Батарея толығымен зарядталған.
  2. Электролит токтың беріктігін 1-2-ге дейін қайната бастайды.
  3. Электролиттер суды буланып кетеді, ал тығыздығы біртіндеп көтеріледі.
  4. Деңгейден төмендегеннен кейін электролит қосу керек және тығыздықты өлшеп алу керек.

Сұйықтық өте баяу буланып, 24 сағаттан артық қажет болуы мүмкін. Бұл әдіс ең қауіпсіз. Табиғи буланудың арқасында ауыстыру химиялық ерітіндіні айдаусыз жүзеге асырылады.

Akb-ге қосылу

Толық ауыстыру

Егер кем дегенде бір банкте болса, индикаторлар квадраттағы 1,18 г / м-ден төмен, тек электролитті толық ауыстыру көмектеседі. Бұл әрекетті мұқият өткізуге тұрарлық, өйткені қателескен кезде, бүкіл батарея сәтсіз болуы мүмкін.

Ауыстыру келесідей жасалады:

  1. Батареядағы банкалардан алмұртпен сұйықтықтың максималды мөлшері қалпына келтіріледі.
  2. Осыдан кейін, аккумуляторды бүйірге жағыңыз және әрқайсысына бұрғылау тесіктерін ақырын аудару керек. Олармен бірге электролиттің қалдықтарын төгу керек.
  3. Осыдан кейін барлық танктер дистиллятпен ақырын жуады. Саңылаулар қышқылға төзімді пластиктен жасалған.
  4. Қажетті тығыздығы бар электролит ерітіндісі жаңа жағалауларға арналған жаңа банктерге құйылады. Әрі қарай, батарея зарядталып, өнімділікке тексеріледі.

Сіз дайын түзету ерітіндісін құйып, параметрлерді тазартылғаннан кейін, тазартылған суды қалыпқа келтіре аласыз.

Маңызды! Батарея өте мұқият және баяу айналдыру үшін қажет. Қоршаған жерден шөгінділер бар, ал өткір төңкеріс бар, ол ұшақтардың арасына жабысып қалуы мүмкін. Осыдан кейін, әдетте, батарея зарядталмайды.

Қалай төмендетуге болады

Кейбір жағдайларда тығыздық құлап кетпейді, бірақ керісінше өседі. Бұл нәтиже батареяның жалпы күйіне де кері әсерін тигізеді. Төмендеу келесідей:

  1. Кейбір электролит банкалардан шығарылды.
  2. Содан кейін тазартылған су құйылады.
  3. Тығыздық өлшенеді, ал егер ол 1.27-ден жоғары болса, су қосу керек.

Суды біртіндеп енгізген жөн. Бұл тым қатты төмендетілген индикаторларды болдырмауға көмектеседі.

Қауіпті жоғары немесе төмен тығыздыққа қарағанда

Батареядағы электролиттің жоғары тығыздығы пластиналардың тез жойылуына әкеледі. Уақыт өте келе, тақтайшаны қышқыл жейді, батарея заряды істен шығады.

Батареядағы төмен электролит тығыздығы батареяға контейнердің түсіп кетуі сияқты зарядтауға мүмкіндік бермейді. Сондай-ақ, судың концентрациясы қыста мұндай батарея төмен температурада кристалдану салдарынан масштабталған ықтималдығын арттырады.

Тығыздық және температура

Сондай-ақ, тығыздықты жыл мен аймақтан таңдау ұсынылады. Параметрлердегі таралу күшті емес, бірақ бұл батарея қызметіне көптеген проблемалардан аулақ болуға көмектеседі.

Кеңестер мен ұсыныстар

Тығыздықты реттеу сәтті болуы үшін және батареялар кейбір ұсыныстарды орындау үшін зақымдалмады:

  • Тек 20-25 градус температурада өлшеу;
  • Барлық параметрлер толық зарядталған батареяда өлшенеді;
  • Арнайы шешімді тығыздықпен пайдалануды реттеу 1.4. Сіз қаныққан қышқыл ерітіндіні құймай, ол батареядағы қыздыру электролитіне әкеледі;
  • Әр банктегі сұйықтық реттеледі, бастысы - жеке контейнерлердің құндылықтары арасында 0,01-ден аспайтын;
  • Сұйықтық табақтарды 1-2 см-ге жабуы керек.

Кеңес! Егер барлық манипуляциялардан кейін индикаторлар қысқа уақытқа түсіп, батареяны зарядтағаннан кейін қайтып келмейді.

Кейде электролиттің тығыздығын батареяның жағасында туралау мүмкін емес. Бұл, әдетте, батареяның жақсы емес екендігіне байланысты пайда болады және батарея тығыздықты сақтай алмайды.

Қорытынды

Электролиттердің тығыздығы және оның деңгейі батареяның өнімділігі мен тиімділігіне әсер етеді. Уақытылы реттеу батареяның қызмет ету мерзімін ұлғайтуға мүмкіндік береді. Ең бастысы - барлық әрекеттерді қауіпсіздік стандарттарына сәйкес дұрыс жасау.

Басты бет> Аккумуляторлар> Автомобильдер батареялары

Автокөлік иелері көбінесе іске қосудан босатылған қозғалтқыштың проблемасына тап болады. Бұл батареяның ағып кетуіне және электролиттің қасиеттерінің нашарлауына байланысты болады. Батареяның тығыздығын қалпына келтірмес бұрын, қышқыл ерітіндісінің нашарлауының себебін білуіңіз керек. Осыдан кейін сіз батареяны қалпына келтіруге кірісе аласыз. Әрекеттер ерекше қиындықтарды білдірмейді.

Үйде аккумулятордағы электролиттің тығыздығын арттыру және тексеруЖұмыс процесінде батареяның тығыздығы төмендеуі жалпы құбылыс болып табылады, әсіресе ескі электролит мезгілсіз ауыстырылған кезде.

Неліктен электролит тығыздығы төмендейді

Факторлар тығыздықтың азаюына ықпал етеді:

  1. Разряд. Толтыру шығыны азаяды және толтырғыштың тығыздығы болған кезде. Зарядтау процесінде бұл параметр біртіндеп артады. Егер аккумулятор танктердің көпшілігін жоғалтса, біз қышқыл концентрациясының құлауы туралы айтып отырмыз.
  2. Төмен температура жағдайында ұзақ пайдалану немесе сақтау.
  3. Қайта жүктеу кезінде электролит. Егер зарядтағыш тым жоғары кернеуді жабыстырса, сұйық электролит газ тәрізді күйге түседі және денедегі тесіктер арқылы шығарылады.
  4. Судың жиі қосылуы. Драйверлер тұрақты электролит деңгейін сақтау үшін сұйықтық қосады. Барлығы бірдей мөлшерде өлшеу тығыздығын пайдаланбайды. Сумен бірге қышқыл лақтырылады, бұл концентрацияның төмендеуіне әкеледі.

Үйде аккумулятордағы электролиттің тығыздығын арттыру және тексеруАвтомобильдің батарея тақталарының сульфациясының мысалы.

Қауіптер төмен және қышқылдың концентрациясы

Электролит концентрациясының жоғарылауы батареяның алдын-ала шығуына әкеледі. Қышқыл металл тақтайшаларды жояды. Тіпті болат күкірт қышқылына негізделген әсерлерге сезімтал.

Төмен концентрация мұндай проблемаларға әкеледі:

  1. Сульфат. Пластиналар қорғасын сульфатынан тұратын тақталарда пайда болады. Батарея зарядтай алмады.
  2. Аяз табалдырығын арттыру. Сұйық -5 ° C температурада кристалданған. Мұз металдан жасалған және бүлінген. Пластиналар мен қуаттылықтардың қысқа тұйықталу кезіндегі батарея мүмкін болмаса, мүмкін емес. Тығыздық бойынша 1,28 г / см³, электролит тек -58 ° C температурада болады.
  3. Қозғалтқышты бастау кезінде проблемалар. Бұл мүмкіндік қыста ең айқын айтылады.

Үйде аккумулятордағы электролиттің тығыздығын арттыру және тексеруЭлектролиттің тығыздығын тексеру үшін олар денонсиметрді (оң жақта) пайдаланады.

Электролиттің тығыздығын тексеру

Үйде электролиттің тығыздығын анықтауға болады. Процедура бөлме температурасында ұсынылады.

Жұмысты бастамас бұрын, осындай құралдарды дайындаңыз:

  1. Қорғаныс қолғаптары, костюмдер мен көзілдірік. Батарея толтырғышының құрамы қышқылдан тұрады. Теріге тиген жағдайда, зат химиялық күйік тудырады. Қышқыл ерлі-зайыптылар қауіпті, сондықтан олар тек жақсы желдетілетін бөлмеде жұмыс істейді.
  2. Денсиметр. Құрылғы тығыздықты өлшеу үшін қолданылады. Онда алмұрт және бекітілген ассортименті бар шыны түтік бар.

Жалғыз, тығыздықты өлшеу келесідей орындалады:

Үйде аккумулятордағы электролиттің тығыздығын арттыру және тексеруЭлектролит тығыздығын тексеру үшін, дене шетінің соңы батареяның сыйымдылығына батырылады.

  1. Батарея қону ұясынан шығарылады. Қорғаныс корпусы бөлшектеліп, штепсельдерді бұрап шығарады.
  2. Электролит деңгейін тексеріңіз. Қорғасын-кальций батареяларында шешім табақтарды 1,5 см-ге жабуы керек.
  3. Батарея толығымен зарядталған. Тығыздықты тексеру зарядтауды аяқтағаннан кейін 5-6 сағаттан басталады. Электролиттің қалыпты деңгейінде, дене түтікшесі аз мөлшерде сұйықтық толтырғышын сорып, банктерге батырылады.
  4. Құрал индикаторларын бағалаңыз. Өрісометр еркін еркін жүруі керек. Құрылғының контейнердің қабырғаларымен байланысы рұқсат етілмейді. Көрсеткіштер қоршаған орта температурасы негізінде бағаланады.
  5. Қалған банктердің электролит тығыздығын тексеріңіз. Көрсеткіштер жазылады және қалыпты тығыздықпен салыстырылады.

Бұл тексеру әдісі электролитке қол жеткізілген кезде ғана жиналған батареяға ғана жарамды. Техникалық қызмет көрсету батареясы индикатормен жабдықталған, оның түсі толтырғыштың тығыздығына байланысты өзгереді.

Шешімнің тығыздығын қалай реттеуге болады

Қалыпты оқу 1,25-1,29 г / см³ құрайды. Егер + 25 ° C температурада төмен болса, ол төмендейді, оны көтеру керек. Банктің біріндегі концентрацияның төмендеуі қысқа тұйықталуды білдіреді.

Қайнаған электролитпен бірге берілетін қуатты токпен зарядталғаннан кейін жоғары мәндер анықталады. Қышқыл қосу арқылы тығыздықты арттыруға, дайын композицияны немесе зарядтағыштың қолданылуын көбейтуге болады.

Суық шешімнің тығыздығы

Суық мезгілде зарядталған батареяның толтырғышының тығыздығы 1,27 г / см³. Маусымды өзгерткен кезде қатал климаты бар аймақтардағы қосымша түзетулер жүргізілмейді.

Үйде аккумулятордағы электролиттің тығыздығын арттыру және тексеруЭлектролиттің тығыздығы кестесі Батареяға температурадан тәуелділік.

Батареяны қалпына келтіруге дайындық

Дайындық кезеңінде мұндай әрекеттер орындалады:

  1. Батарея заряды. Төмен заряд бойынша қалпына келтіруді бастау мүмкін емес. Электролит қосу қышқыл концентрациясының күрт өсуіне ықпал етеді. Бұл батарея шығарылған металл тақтайшалардың жойылуына әкеледі.
  2. Электролит температурасын қалыпқа келтіру. Индикатор + 20 ... + 25 ° C ішінде тұрады. Әр банктегі электролит деңгейі қалыпты болуы керек.
  3. Батареяны тексеру. Істе, әсіресе тұжырымдардың жанында жарықтар мен чиптер болмауы керек. Зақымдалған терминалды алып тастауға тырысқанда, зақым келуіне ықпал етеді.

Электролиттің тығыздығының жоғарылауы

Егер тығыздық 1,18-ден асса, күкірт қышқылының қалыпты концентрациясымен аяқталған шығарма.

Процедура мұндай қадамдардан тұрады:

  1. Батареяның разрядты. Электролитті толтыру тек толық зарядтаумен жүзеге асырылады. Ол үшін батарея қуатты шамға немесе басқа энергия тұтынушымен байланысқан.
  2. Түзету компонентін дайындау. Мұндай құралдардағы қышқыл деңгейі кемінде 1,4 г / см³ құрайды.
  3. Түзету композициясын қосу. Бар электролиттің бір бөлігі. Шешімнің тығыздығы 1,25-ке дейін болуы керек. Әрекет әр банк үшін жүзеге асырылады. Тұндырылған сұйықтықтың көлемі қайтыс болғандардың 50% -дан аспауы керек. Сұйықтықты қосқаннан кейін, батарея шайқау, толтырғышты араластырады.
  4. Батарея заряды. Батарея жарты сағат ішінде қалды, бұл банктерге байытуға мүмкіндік береді. Батарея зарядтағышқа 30 минут қосылған. Ағымдағы беріктік минималды болуы керек. Зарядтауды тоқтатқаннан кейін 2 сағат өткен соң, толтырғыштың тығыздығы мен мөлшері тығыздық өлшеді. Егер концентрация көтерілмесе, жоғарыда аталған әрекеттер қайталанады.

Ең төменгі тығыздықты арттыруға бола ма?

Тығыздық 1.18-ден төмен болған кезде, қышқыл қосу тиімсіз болып көрінеді. Батареяны қалпына келтіру үшін, ерітінді электролитке қарағанда, белсенді зат мөлшері бар.

Үйде аккумулятордағы электролиттің тығыздығын арттыру және тексеруЖаңа электролитті толтыру алдында ескі ескі.

Толтырғышты ауыстыру үшін осындай әрекеттерді орындаңыз:

  1. Мазмұнды төгу. Сұйықтықтың максималды мөлшері Алмұртқа айналады. Содан кейін батарея үлкен контейнерге салып, бүйіріне бұрылады. Әр банктің төменгі жағында кішкене тесік пайда болады. Батарея алдыңғы позицияға қайтарылады және сұйық толтырғыштың ағып кетуін күтіңіз.
  2. Су қосу. Сұйықтық ескі толтырғыштың қалдықтарын кетіру үшін банка қақпақтарынан құйылады. Бұрын жасалған саңылаулар қышқылдардың әсеріне төзімді полимерлі материалмен жабылған.
  3. Батареяны жаңа шешіммен толтыру. Егер барлық әрекеттер дұрыс аяқталған болса, батарея пайдалануға дайын болады. Әдістің кемшілігі - батареяның қызмет ету мерзімін азайту. Құрылғы бірнеше апта жұмыс істейді, бірақ содан кейін сіз жаңасын сатып алуыңыз керек.

Зарядтағышпен қалай көбейтуге болады

Егер қышқыл концентрациясы қыста құлап қалса, оны әлсіз токпен қалпына келтіруге болады. Зарядтау кем дегенде 3 күнді алады, егер сіз батареяны басқа әдістермен қалпына келтіре алмасаңыз, тиімді деп саналады. Зарядтауды бастаған кезде батареяның толық қуатының мазмұны. Су булануының белгісі - бұл беттегі ұсақ көпіршіктердің пайда болуы.

Артық сұйықтық буланып кетеді, қышқылдың концентрациясы артады. Толтырғыштың жалпы деңгейі кішкентай болады, сондықтан сіз дайын батареяның шешімін қосуыңыз керек. Процедура аяқталғаннан кейін диапазонды қолданыңыз. Егер аспаптың индикаторлары тым төмен болса, зарядтау және электролит қосатын болса.

Негізгі жарияланымға автомобильдің батареяларына тиімділікті қалай арттыруға болады Үйде аккумулятордағы электролиттің тығыздығын арттыру және тексеру Үйде аккумулятордағы электролиттің тығыздығын арттыру және тексеру

Дереккөз: https://3batareiki.ru/akkkupulyatual/avtomobilnyee-akkobilnyeee-akkuplyatuly/kak-povysit-plotnost-v-akkumlyatulyatulost-vtomobilya.

Үйде аккумулятордағы электролит тығыздығын қалай қалпына келтіруге болады?

Бұл ұзақ қызметпен, сіздің көлігіңіз көрінетін себептерсіз сіздің көлігіңіз нашарлай бастайды. Толық техникалық қызмет көрсету кезінде тіпті мұндай мінез-құлықтың себебі жоқ. Әрине, мәселе кез-келген жерде жасырынуы мүмкін. Бірақ кейде жауап бетіне болуы мүмкін - батареядағы электролит тығыздығы жеткіліксіз.

Сондай-ақ, кейде батареяның өзін-өзі зарядтау сияқты құбылыс бар. Бұл мақалада біз үйде электролит тығыздығын қалай тексеру керектігін айтқымыз келеді. Өлшемдер тым төмен болған кезде тығыздық тым төмен болса не істеу керек.

Электролит дегеніміз не?

Үйде аккумулятордағы электролиттің тығыздығын арттыру және тексеру

Электролиттің күкірт қышқылының сулы ерітіндісі екендігімен бастайық, ол қорғасын сульфаты (қорғасын плиталары), қажетті кернеуді жасайды. Көбінесе 12 вольтқа арналған батареялар бар, олар 6 және 24 вольт кернеуі аз.

Сондай-ақ, электролит ерітіндісі оның функцияларын жақсы орындайтын белгілі бір тығыздыққа ие.

Батареяны ұзақ зарядтау жағдайында электролиттің әсерінен электролиттегі заттар ыдырайды, бұл электролиттің тығыздығын азайтады.

Тығыздық көрсеткіштері жеткіліксіз, нәтижесінде автомобильдің батареясы нашарлатылады.

Үйдегі батареядағы электролит тығыздығын қалай тексеруге болады?

Сонымен, біз үйде электролиттің тығыздығын өлшегіміз келеді. Ол үшін бізге көміртекті ретінде осындай құрылғы қажет болады. Бұл мөлдір әйнектен жасалған цилиндрлік денесі.

Бір аяғында сұйықтықтың қоршаулары бар, екінші жағынан, сұйықтық ішке түсетін алмұрт салынған. Цилиндрдің ішінде, өзгермелі шкаласы бар, өлшенеді.

Тығыздықты тексеру Батареяны зарядталғаннан кейін 6-12 сағаттан кейін жақсы. Бұл индикаторларды дәл анықтауға мүмкіндік береді. Үйдегі электролит тығыздығын өлшеу үшін келесі қадамдарды орындау керек:

  • Алдымен, сіз батареяны жылы бөлмеге, ауа температурасы 20-25 ° C аралығында болады және оны жылытуға мүмкіндік береді. Бұл шарттың орындалуы сізге абониторлардың дәл тығыздығын білуге ​​мүмкіндік береді.
  • Содан кейін оны аккумулятордан алып тастау керек және ATER-дің электролиті бар резервуарлардың біріне жіберілуі керек.
  • Әрі қарай, сіз цилиндрдің жүзуі еркін жүзе алатындай етіп, жеткілікті мөлшерде сұйықтық алуыңыз керек.

Үйде аккумулятордағы электролиттің тығыздығын арттыру және тексеру

Өте жүзімде ерекше қауіптер бар, олардың қайсысы сұйықтық екенін атап өтті, сіз тығыздық көрсеткіштерін оңай анықтай аласыз. Бірақ айғақтар ең дәл, аудан өлшегіш дәл, бүйірлерге тигізбестен дұрыс. Батареялардың әрқайсысы үшін барлық осы әрекеттер жасау керек.

Қызмет көрсетілетін батареяда электролит тығыздығы 1,24-1,29 г / см³ ішінде болуы керек. Сонымен бірге, цистерналар арасындағы айырмашылықтың айырмашылығы 0,01 г / см³ аспауы керек.

Әр банктегі сұйықтық деңгейі де бірдей болуы керек. Пластиналар ерітінді бетінен жоғары көтерілмеуі керек.

Қызмет көрсетілетін батареяда қорғасын тақтайшалар қалыңдығы 12-ден 15 мм-ге дейін 12-ден 15 мм электролит қабатының астына енуі керек.

Егер батареяның тығыздығы нормадан төмен болса, онда сіз батарея қышқылын қосуыңыз керек.

Егер индикаторлар 1,3 немесе одан көп болса, батареяның ішіндегі қышқылдың концентрациясын азайту үшін тазартылған су қосуыңыз керек.

Елдің кейбір салқын аймақтарында тығыздық көрсеткіші - бұл норма. Сондықтан, кез-келген жұмысты бастамас бұрын, сіздің аймағыңызға сәйкес AKB тығыздығы параметрлерін білуге ​​жалқау болмаңыз.

Үйде аккумулятордағы электролиттің тығыздығын арттыру және тексеру

Есіңізде болсын, тығыздықты арттыру үшін техникалық күкірт қышқылын пайдаланудың қажеті жоқ, ол тек өзін-өзі зарядтау және сульфат процесін тездетеді. Тығыздық деңгейі тым жоғары мөлшерде батареяның қызмет ету мерзімін азайтады.

Егер сіздің электролитінің тығыздығы батареяңызда қалыпты болса, ал сұйықтық деңгейі тартымды емес, содан кейін ашаларды жауып, батареяны құрылғыға салыңыз. Бұл аяқталған тексеру процесі. Егер тығыздыққа қатысты мәселелер туындаса, оны қалай жақсарту керектігін одан әрі оқыңыз.

Қышқылдік жұмыс қауіпсіздігі

Ең алдымен, сіздің қауіпсіздігіңіз туралы ойлану керек, өйткені сіз планетадағы ең көп «күшті» қышқылдардың бірімен жұмыс істегеніңіз жөн. Сондықтан қауіпсіздік техникасын ұстанған дұрыс, алдын-ала және содада қорғаныс қолғаптарын дайындаған дұрыс.

Тек резеңке қолғаппен жұмыс жасаңыз, содан кейін ешкімді қолданбаңыз, өйткені қышқыл резеңкеден жауап бермейді, ал мата өте жақсы күйіп кетеді.

Алкали ерітіндісімен қолыңызбен, ал егер сізде болмаса, әдеттегі тағам содасы қолайлы. Сода немесе әлсіз сілтілі ерітінді қышқылдың терінің салдарын бейтараптандыру үшін қажет.

Үйде аккумулятордағы электролиттің тығыздығын арттыру және тексеру

Егер қышқылдан ауырып қалмасыңыз болса, онда терінің терісіне кіруі мүмкін болмаса, содан кейін дереу сода арқылы себіңіз және массаж жасалуымен айналдырып, сумен шайыңыз. Ешқандай жағдайда, дереу сумен жууға болмайды, әйтпесе сіз химиялық күйікке қауіп төндірмеңіз, сонымен қатар жылу қосылады.

Батареядағы электролит тығыздығын қалай көбейту керек?

Әдетте, электролиттің тығыздығының төмендеуі плиталық сульфация процесінің басталғанын көрсетеді. Бұл тығыздықты өзгерту арқылы ғана емес, сонымен бірге аккумулятор сыйымдылығында да жүреді. Сондықтан, мұндай жағдайларда, батареядағы электролиттің қарапайым сюжеті мәселені шешпейді. Тығыздық сөзсіз артады, бірақ батареяның басқа сипаттамалары өзгеріссіз қалады.

Бұл жағдайда көптеген автомобиль әуесқойлары батареяның өзгеруіне кеңес береді, әйтпесе, батареяның ең көп инкаспатюлы сәтінен бас тартатын қаупі бар. Алайда, тәжірибелі жүргізушілер сульфат тақталары өте қайтымды екенін біледі. Бұл процедура үйде, бір жолмен мүмкін:

  1. Зарядтағышты пайдалану. Белгілі бір алгоритмді немесе арнайы «ақылды» зарядтау құрылғыларын пайдалану кезінде зарядтау. Бұл әдіс ең тиімді болып саналады. Батареяның тығыздығын арттырып қана қоймай, сонымен қатар AKB жұмысын қалпына келтіреді.
  2. Eoda ерітіндісін қолданып электролитті өзгерту және батареяны абайлап тазалау. Аз тиімді әдіс, алайда, батареядағы екінші өмірді дем ала алады.

Электролиттің тығыздығын қалай қалпына келтіруге, оны зарядтағышпен қалай қалпына келтіруге болатынын егжей-тегжейлі зерттеңіз, сіз осы сілтемені басу арқылы біле аласыз. Төменде АКБ тығыздығын қалпына келтірудің екінші әдісі, бүкіл шешімнің өзгеруі сипатталған.

Мұны істеу үшін сіз барлық ескі электролитті құйып, оны жаңасымен алмастыруыңыз керек. Егер сізде қауіпті батарея болса, сіз автомобильде жаңа электр қуатын сатып алуыңыз керек. Көптеген автокөлікшілер де осындай Анкб-да ерітіндіні ауыстыра алады, бірақ оң жақ жерлерде тесікті бұрғылаңыз.

Электролит ерітіндісін ауыстыру арқылы батареяны қалпына келтіру

Жоғарыда айтылғандай, жұмысты бастамас бұрын, сіз батареяны көліктен алып тастап, оны жылы жерге қойыңыз. Осыдан кейін, егер сіз қыста электролитді өзгерткіңіз келсе, оны қыздыруыңыз керек. Келесі қадам шағын тогымен батареяның толық зарядтау болады.

Үйде аккумулятордағы электролиттің тығыздығын арттыру және тексеру

Әрі қарай, одан қорғауды алып тастап, барлық штепсельдерді бұрап алыңыз. Позчитті алып, барлық бөліктерден электролиттік ерітіндінің максималды мөлшерін алыңыз. Сұйық қалдықтардан арылыңыз, батареяның есік жағалары жоқ екі жолмен болуы мүмкін:

  • Жай және тегіс және тегіс және тегіс, содан кейін оны мүлдем бұраңыз. Бұл аз қауіпсіз әдіс, құмыраны оның орындалуында қысқарту ықтималдығы бар.
  • Батареяны бүйіріне бұраңыз, әр банктегі тесіктің артқы жағындағы бұрғыңыз. Осы тесіктер арқылы шешімнің қалдықтарын төгіп тастау қауіпсіз. Кейін тесіктер жай ғана мөрленген.

Сонымен бірге, абай болыңыз, сіз қышқылмен жұмыс жасайсыз, қолғап туралы ұмытпаңыз. Ескі ерітінділерді банктерге құйып, қақпақты жабыңыз, бұл ерітінді фермада бірнеше беттерді тазалағанда пайдалы болуы мүмкін.

Әрі қарай, сода ерітіндісін ҡндіруге барыңыз. Біз оны 100 мл суға 3 шай қасық сода тарта аламыз. Алынған шешім контейнерге құйылады және оны қайнатыңыз. Келесі қадам - ​​батареялар жағасындағы ыстық қоспаны бірнеше сағат бойы толтыру. Осыдан кейін шешім ыстық тазартылған сумен бірнеше рет біріктіріп, жуады.

Батареяны ескі ерітіндінің қалдықтарынан тазалаған кезде, сіз жаңасын қосуыңыз керек. Жаңа электролитке әр бөлімге ваннаны пайдаланып қажетті деңгейге толтырыңыз.

Егер сіз қолыңызда дайын болмаса, оны өзіңіз жасаңыз! Мұны істеу үшін, күкірт қышқылы мен тазартылған суды араластырыңыз, себебі шешім аймаққа байланысты сантиметрге 1,27-1,29 граммға дейін тығыздық болып табылады.

Үйде аккумулятордағы электролиттің тығыздығын арттыру және тексеру

Қышқыл ерітінділерін дайындаудың негізгі ережесін есіңізде сақтаңыз. Қышқылды суға қосу керек, керісінше емес. Әйтпесе, ерітіндімен және оны шашыратуға байланысты сіз химиялық мембрананы зақымдау қаупі бар, сонымен қатар сіз шырышты қабықты зақымдау қаупі бар.

Жаңа электролиттің шышығы батареяны зарядтау үшін өңделуі керек. Жаңа электролиттер батарея ішіндегі қорғасын сульфат тақталарымен электролиз реакциясына түседі.

Сонымен, зарядты жоғалтады, сондықтан батареяны зарядтау қажет. Зарядтау 0,2 амперде тығыздық мәндерінің қалыпты мәндеріне жеткенге дейін жүзеге асырылады.

Батарея зарядталатын басқа әдістерді қолдануға болады.

Трилон-В дезульфациясы

Сода ерітіндісіне қосымша, ерекше құрал, қорғасын сульфаттардан қорғасын табақшаларын тазартуға арналған арнайы құралдар өте танымал. Сонымен қатар, бұл құрал автомобильді салқындату жүйесін жууға жақсы.

Үйде аккумулятордағы электролиттің тығыздығын арттыру және тексеру

Электролитті құрғатқаннан кейін Thill Solution әр құмыраға шамамен бір сағатқа құйылады. Осыдан кейін, оның құрамдас бөліктерінің дауылды реакциясы басталады, ол ең көп жылумен бірге жүреді, ал кейбіреулері тіпті көбіктенеді немесе сұйықтықты банкадан шашыратады. Сондықтан бұл процедураны көшеде өткізген дұрыс.

Келесі қадам - ​​ерітінді ағызып, содан кейін батареяның барлық банкінің тазартылған сумен мұқият жууы. Сіз мұны кем дегенде 3-те немесе тіпті 4 тәсілмен жасауыңыз керек. Жоғарыда аталған барлық сипатталған манипуляциялардан кейін, электролит қажетті тығыздықпен құйылады және алынады.

Үйде аккумулятордағы электролиттің тығыздығын арттыру және тексеру

Есіңізде болсын, бұл агентті ескі батареяларға пайдалану AKB жетекші плиталарының жойылуына әкелуі мүмкін екенін ұмытпаңыз.

Біз бұл мәселе бойынша айтқымыз келгеннің бәрі, енді сіз үйде электролиттің тығыздығын қалай тексеру керектігін білесіз. Өлшеу кезінде тығыздық едәуір құлаған болса не істеу керек. Бұл материал сіз үшін пайдалы деп сенеміз. Сізге осы қиын бизнесте сәттілік тілейміз!

Дереккөз: https://hauto-pos.ru/159-kak-prolit-plotnost-tektrolita-v-akkumlyta-v-akkumlyatore-v-domashnikhnikh-usloviovioviyak.html.

Біз электролит тығыздығын батареяға көтереміз

02/2018

Батареяның тығыздығын көтеріңіз және ол үшін не қажет

Бұл мәселедегі көптеген нюанстар. Кейде батареяны қызмет көрсету орталығына жатқызу оңайырақ, мұнда мамандар тексеріледі, қажет болған жағдайда ол алынады, олардан олардан 500-600 рубль алады және сіз одан әрі қарай жүресіз.

Егер ақша үшін кешіріңіз, содан кейін батареяларды ұстау процедурасы әрдайым жұмыс орнын дайындаумен басталуы керек.

Бізге қобалжу үстелінен, сейперометрлерден, зарядтағыштар, зарядтағыштар, бір рет қолданылатын шыныаяқтар, дайын электролитпен сыйымдылық 1.34-1.4, қажетті құрал.

Егер біздің батареямызға қызмет көрсетілсе, алдымен электролиттің тығыздығы мен деңгейін тексеру қажет. Егер кейбір банкте электролит деңгейі төмен болса - тазартылған су қосу керек.

Банктерге қол жеткізу үшін сіз кәдімгі монетаны (рубльді немесе қосарланған арнаны) қолдана аласыз. Егер штепсельдер жасырылған және монетадан жасырылса - қуатты бұрағышты пайдалана аласыз.

Үйде аккумулятордағы электролиттің тығыздығын арттыру және тексеру

Алдымен тазартылған суды толтырыңыз. Литр дистиллят бөтелкесі нарықта 100 рубльді құрайды. Автомобиль берушінің алтын ережесін сақтау әрқашан қажет - су қосылған және қышқыл емес.

Әрі қарай, батареяны зарядтауға қойыңыз. Штепсельдерді түсіру керек емес. Заманауи зарядтағыштарда зарядтау процесі жарық көрсетіледі. Сізге шамамен 12 сағат ішінде ACB жүргізу керек. Батарея зарядын қабылдауды тоқтатқаннан кейін - біз зорлық-зомбылық өлшеуді шығарамыз.

Бізге карометр қажет - электролит тығыздығын өлшейтін арнайы құрылғы.

Қалыпты тығыздық - 1.27. Егер электролиттің тығыздығын жоғарылату қажет болса - дүкендерде 1,34 - 1.4 тығыздығы бар дайын электролит бар.

  • Сонымен, біздің батареяларымыз толығымен зарядталған (зарядтағыштардың нұсқауларымен).
  • Енді сіз әр банктегі тығыздықты өлшей аласыз және қағаз парағына жазу үшін айғақтарды жазған жөн.
  • Бұл операция толық зарядталған батареяда орындалуы керек.
  • Мысалы: Барлық банктердегі өлшеуден кейін біз оны екі банкте байқаймыз 1.16-1.17.

Біздің банктердегі тығыздықты арттыру жөніндегі іс-әрекеттеріміз

  • Біз бір рет қолданылатын шыныаяқтарды қолданамыз (берік әйнек болуы мүмкін);
  • Алғашқы тостағандағы банктерден бастап, буменометр көмегімен төмендетілген тығыздығы бар, біз электролиттің максималды мүмкін көлемін шығарамыз. Сондай-ақ, сіз гаражда қандай алмұрт қолдануға болады;
  • Ешқандай жағдайда біріктіру мүмкін болмаса, электролит батареяның үстіне бұрылады. Осындай әрекеттердің нәтижесінде банктің түбінен тұнбаны тәрбиелеу;
  • Екінші реттік кубокта 1,34 - 1.4 тығыздығы бар дайын электролит құйыңыз. Енді қайтадан, араларлы алмұрт көмегімен біз электролитке жоғары тығыздығы бар (деңгейге дейін) толтырамыз;
  • Біз осындай операцияны екінші банкпен өткіземіз.

Балғын электролит банктердегі грильмен сіңдірілгенше жарты сағатты күту керек.

Әрі қарай, гидрометрді пайдаланып, біз екі қалпына келтірілген банктегі электролит тығыздығын тексереміз. Алынған 1.27. Бұл осындай процедураның бірі жеткіліксіз болады. Содан кейін процесс қайта қайталаңыз.

Осыдан кейін, қайтадан барлық банктердегі электролиттің тығыздығын тексеріңіз. Егер айғақтарда үлкен ауытқулар болмаса, батареяны қайтадан зарядтауды тоқтатқан кезде, батареяны қайтадан қайта зарядтаңыз.

Жақсы, және бұл, және бұл! «Батареялар үшін электролит туралы не білуіңіз керек» мақалада қандай электролит туралы мәліметтер

П.С. Өзіңізді зақымдамау үшін - батареялар мен қышқылмен жұмыс істемеу үшін өте мұқият, жеке қорғаныс құралдарын (резеңке қолғап, алжапқыш, қорғаныш көзілдірігі) қолданыңыз.

Жұмыс орнында ашық отты пайдаланбаңыз, төмен вольтты жарықтандыру лампаларын жағыңыз.

Біз электролит тығыздығын батареяның тығыздығын негізгі жарияланымға көтереміз Үйде аккумулятордағы электролиттің тығыздығын арттыру және тексеру Үйде аккумулятордағы электролиттің тығыздығын арттыру және тексеру

Дереккөз: https://kkumir.ru/zaryadka/plotnostelektrolita.

Батареяда электролит тығыздығын қалай арттыруға болады - Drive2

Үйде аккумулятордағы электролиттің тығыздығын арттыру және тексеру

Мен осы мақаланы кездестірдім және бөлісуді шештім. Кез-келген пікірлер бар ма? Автор дұрыс па?

Бұл көбінесе көліктің тоқтағаннан кейін бір күннен кейін, қозғалтқыш мүмкін емес болып кетеді - ол стартерді бұрамайды. Осы қысқа уақыт ішінде батареяның төгілуі керек екенін анықтайды. Бұл жағдайда аккумулятордың ұзақ уақыт бойы зарядтау көмектеспейді.

Мұндай белгілер электролит тығыздығы батареяға құлады дейді. Бұл ерітіндінің булануына байланысты, мысалы, қайта зарядталғандықтан, оны қайта зарядтау кезінде қайнатуға байланысты болуы мүмкін (болашақта, зарядтау кезінде қайнауды болдырмау үшін, автоматты батареяны қалай зарядтау керек).

Батареяға сұйықтық деңгейін ұстап тұру үшін, ол әдетте тазартылған сумен толтырылады. Осыдан кейін, ерітіндінің тығыздығын тексеруге аз адамдар келеді. Электролитеоктан бастап электролит сумен ісінген болғандықтан, онда бұл процесс тығыздықтың біртіндеп азаюына әкеледі.

Нәтижесінде, біраз уақыттан кейін оның мәні сынидан төмен болады.

Міне, табиғи сұрақ: батареяның тығыздығын қалай арттыруға болады? Төмендегі нұсқауларды орындағаннан кейін, сіз батареяны қажетті құрал мен «қолдарыңызбен» қалпына келтіре алатындығыңызға сенімді бола аласыз. Жұмысын бастау керек пе, жоқ па

Батарея тығыздығын 20-22-де өлшеңіз. Электролитпен (әсіресе қышқылмен) жұмыс кезінде қауіпсіздік көзілдірігі мен резеңке қолғапты қолданыңыз. Мектептегі химия сабақтары.

Егер сіз электролитті өзіңіз өсірсеңіз, қышқылды суға қосқыңыз келсе, керісінше емес! Сұйықтықтың тығыздығының айырмашылығына байланысты сіз байсалды күйіп қалуыңыз мүмкін. Батареяны төңкеріп тастамаңыз. Бұл тақтайшалардың белсенді бетінің және қысқа тұйықталудың себілуіне әкелуі мүмкін. Ескі электролиттің ағып кетуінің және асыл тұқымды кешенді алдын-ала дайындау керек.

Есіңізде болсын, зарядталған батареяның тығыздығы жоғарылайды. Пластикалық қолданылған пластикалық тесіктерді электролитке қатысты химиялық тұрақтылыққа тексеріңіз.

  • Төменде сипатталған процедуралар және электролиттің тығыздығы төмен мәндері қышқыл батареялар, сілтілі батареяда, бұл мөлшері басқаша.
  • Қажетті құрал
  • Сұйық метрометрдің тығыздығын өлшеуге арналған құрылғы (сұйықтықтың тығыздығын өлшеуге арналған құрылғы); Мюрма (фармацияда сатып алуға болады); электролит; зарядталған су; су ыдысы; тамақ содасының ерітіндісі; үтікті ерітінді; үтік ;
  • Бұрғылау.
  • Электролиттің тығыздығын арттыру жөніндегі нұсқаулық

Дереккөз: https://www.drive2.ru/b/2860944/

Батареядағы электролит тығыздығы: қалай тексеріп, көбейтуге болады

Батареядағы электролит тығыздығы қышқыл батарея үшін маңызды параметр болып табылады. Электролиттің тығыздығынан тікелей қызмет ету мерзіміне және батареяның жалпы жұмысына, батареяның сыйымдылығына, зарядпен жиналып, ұстап тұруға, сонымен қатар жүктеме бойынша жұмыс істейді.

Бұл жағдайда, жұмыс кезінде батареядағы тығыздық әр түрлі болуы мүмкін, бұл тексеру қажеттілігін көрсетеді. Әрі қарай, біз электролитінің тығыздығы аккумуляторда, қалай және аккумулятордың тығыздығын, сондай-ақ АКБ-ны техникалық қызмет көрсету қажеттілігімен қалай көбейту керектігін қалай тексеруге болатындығын қарастырамыз.

Көлік аккумуляторында қандай тығыздық болуы керек

Сонымен, электролиттің тығыздығы қандай болуы керек және батареяның тығыздығын қалай түзету керектігін ескерсұрын, мұндай тығыздық астында ерітіндідегі қышқылдың пропорциясын түсіну керек екенін түсіну керек, ол толтырылғанын түсіну керек АКБ-нің банктері.

Біріншіден, тығыздықты тексеру «Ақб» қызметі аясындағы маңызды қадам болып табылады. Сонымен, қорғасын батареяларында тығыздық см3-ке грамммен өлшенеді. Тығыздық индикаторы ерітіндінің концентрациясына пропорционалды, сонымен қатар температураға байланысты. Ерітінді қызады, тығыздық аз болады.

Бұл жағдайда электролиттің тығыздығы ACB орналасқанын көрсетеді. Әдетте, егер батарея зарядты сақтау қабілетін жоғалтса, банктердегі электролиттің деңгейі мен күйін тексеру қажет. Мұндай чек ауқым бойынша жүзеге асырылады, ал температура шамамен 25 градус болуы керек. Егер температура басқаша болса, жеке түзетулер енгізу керек (сіз кестені қолдана аласыз).

Әрі қарай жүреміз. AKB жұмыс істеп тұрған кезде электролит тығыздығы индикаторы нормаға, ал климаттық жағдайларға сәйкес келеді. Бұл электролит тығыздығы қыста және жазда әр түрлі екенін білдіреді.

Егер климат орташа болса (қатты жылу және суық болмайды), электролит тығыздығы 1,25-1,27 г / см3 болуы керек.

Егер аяз аймағында болса, онда ол +30-дан жоғары, егер +30-дан жоғары күшті жылу болса, онда 0,01 г / см3-ке дейін, егер +30-дан жоғары болса, онда көрсеткіш 0,01 г / см3-ке дейін төмендейді.

Егер аяз күшті болса (температура -50 ° C-қа дейін төмендейді), осылайша батареядағы электролит қатып қалмауы үшін, бұл жағдайда электролит тығыздығын қыста 1,29 г / см3 дейін арттыру қажет.

Айқындықтан, батареядағы электролит тығыздығы кестесі батареяның тығыздығы қыста немесе жазда, жазда немесе жазда, ауыр жылу немесе суық, қалыпты климатта және т.б. түсінуге мүмкіндік береді.

Кішігірім тығыздық, бұл автомобильдің батареясының жалпы қызмет мерзімі неғұрлым көп екенін ескерген жөн. Бұл дегеніміз, тығыздықты қажет етпестен ұсынылмайды дегенді білдіреді.

Сондай-ақ, машинада орнатылған батарея 100% алынбағанын есте ұстаған жөн, бірақ бағаланған резервуардың 85-90% -ы. Бұл өлшеу кезінде электролиттің тығыздығы көбінесе толығымен зарядталған батареямен салыстырғанда төмен болатынын білдіреді. Жоғарыда көрсетілген себептермен, сіз тығыздық кестесінде көрсетілгеннен сәл жоғары мәнді (0.01-ге дейін) таңдауыңыз керек. Бұл тәсіл батареяның қыста қатып қалмайды дегенді білдіреді.

Алайда, егер біз жаз туралы айтсақ, онда тым жоғары тығыздық батареяда қайнаған электролитке әкелуі мүмкін. Тығыздыққа сәйкес болу маңызды, өйткені тығыздықтың ұлғаюы кернеудің азаюына әкеледі, ал төмендеу кернеудің төмендеуіне әкеледі, батарея басталған кезде басталады, ол тез зарядталады және т.б.

Қыста, егер қыста температура -30-дан төмен түспесе және жазда + 30-дан жоғары көтерілмесе, онда батареяның тығыздығының стандартты мәні өзгертілмеуі керек. Ең бастысы, бұл құнның үнемі сақталуын қамтамасыз ету.

Қыста және жазда батареядағы электролит тығыздығы

Сонымен, аккумулятордағы номиналды электролит тығыздығы - 1,27. Егер температура -35-тен төмен болса, онда тығыздық 1,28 г / см3 дейін артады. Бұл жағдайда одан әрі жоғарылаған тығыздық ұсынылмайды.

Егер тығыздық азаятын болса, мысалы, 1.09 дейін, содан кейін электролит -7 градусқа дейін қатып қалады. Алайда, егер қыста болса, тығыздық төмендеген болса, оны бірден көтерудің орнына, оны бірден көтерудің орнына, алдымен батареяны зарядтау керек.

Шын мәнінде, қыста, көбінесе қысқа сапарлар кезінде батареяда зарядтауға, зарядты және т.б. Нәтижесінде батарея азаяды, ал тығыздығы төмендейді. Бұл жағдайда қышқылды релингтеу арқылы тығыздыққа өз бетінше ұсынылмайды.

Тазартылған суды қоспағанда, дистилденген суды (жолаушылар вагондарындағы немесе 3 см биіктіктегі ставканы) ауыстыруға рұқсат етіледі. Сонымен бірге, егер батарея жаңа немесе толық жұмыс істесе, электролиттің тығыздығының толық заряды және толық зарядталған өзгеруі 0,15-0,16 г / см3-те болуы керек.

Сондай-ақ, зарядталған батареяны минус температурада пайдалану мүмкін емес, өйткені электролит қатып қалады және қорғасын тақтайшалары жойылады. Іс жүзінде, егер батарея қыста және жазда тоқсаннан асып кетсе, батареяны зарядтау керек.

Батареяның тығыздығына келетін болсақ, жазда банктер әдетте құрғақ және тығыздық артады. Бұл жоғары тығыздық тақталарға қатты әсер еткенін ескере отырып, ыстық климаты бар аймақтардағы оңтайлы мәннен 0,02 г / см3 индикаторын ұстаған дұрыс.

Шын мәнінде, жазда, батареяның банкіндегі су белсенді буланып кетеді, өйткені ауа температурасы және сорғыш астында қыздыру (батарея жиі кездесетін жерде) батареяның температурасының жоғарылауына әкеледі. Нәтижесінде батарея «қайнайды» батареясы.

Сонымен бірге, тығыздықтың төмендеуі батареяның қызған кезде ағымдық сапасына әсер етпейді. Мысалы, 1,22 г / см3-те де, батарея бастағанша жақсырақ болады. Егер көшеде ыстық болса, электролит деңгейі азаяды және тығыздық артады. Өз кезегінде, жоғары тығыздық батареяны «өлтіреді».

Бұл мүмкін емес, сіз электролит деңгейін тексеру және сіз суды батареяға салып, суды толтыруыңыз керек, сонымен қатар, қопсытылықты төмендетіп, кері тиімділікті төмендетіп, жүк тиеу мен сыпырғыш тақталардың алдын алу үшін банктердегі ерітіндінің деңгейін ұстап тұру керек.

Сонымен бірге, аккумуляторға судың тұрақты құлдырауы тығыздық түсетініне әкеледі.

Төмен температурада батареяны одан әрі пайдалану мүмкін емес, өйткені батареядағы электролит тығыздығын арттыру қажет.

Батареядағы тығыздықты қалай тексеруге болады

Батареядағы тығыздыққа және не болуы керек дегенді түсініп, біз батареядағы тығыздықтың қалай тексерілетінін қадағалаймыз. Мұндай тексеруді әр 20-25 мың км-ге дейін орындау керек. Жеңіс, сондай-ақ жаз және қыс басталғанға дейін.

Өлшеу үшін сізге кермометр (дененсиметр) деп аталатын құрылғы керек. Шын мәнінде, ол ішіндегі жастық бар шыны түтік. Бір аяғында резеңке ұшы бар, ал екіншісі - алмұрт.

Тексеру үшін, ол кез-келген уақытта батареялармен қызмет көрсететін банктің қақпақтарын бұрап шығарып, резеңке ұшын ерітіндіге батырмаңыз, алмұрт электролитті тартып шығарады. Әрі қарай, масштабтағы ауқым көрсетіледі, бұл шешімнің тығыздығы қандай? Кішігірім тығыздық, батарея зарядын төмендетіңіз.

Айтпақшы, мен сонымен қатар техникалық қызмет көрсетусіз ACB осылайша мүмкін емес, өйткені банктерге тікелей қол жетімділік жоқ. Сонымен бірге, листингілік емес батареяның арнайы түс индикаторы (тығыздық индикаторы) бар.

Шын мәнінде, егер индикатор жасыл болса, онда ол батареяның 65 немесе 100% зарядталғанын көрсетеді. Егер тығыздық аз болса және батарея зарядталса, онда индикатор қара болады. Сонымен қатар, егер түс, мысалы, қызыл болса, онда ол су қайнауды және толтыру қажеттілігін көрсетеді. Айтпақшы, батареяның өзінде индикатордың түсі бір жолмен немесе басқа жолмен айтылғанын көрсететін жапсырма болуы керек.

Енді тексеру үшін оралыңыз. Электролиттің тығыздығын тексеру толығымен зарядталған батареяда жасалуы керек. Сонымен бірге, аккумуляторды банктердегі деңгей қалыпты болған кезде ғана зарядтауға болады. Басқаша айтқанда, тапсырыс келесідей:

  • Біріншіден, электролит деңгейі реттеледі, содан кейін батарея толығымен алынады;
  • Зарядтау және өшіруден кейін жадқа 2-3 сағат ішінде «Тікелей» батарея берілуі керек.
  • Батареядағы электролит тығыздығын тексергеннен кейін.

Егер сіз суды қоссаңыз немесе батареяны зарядтасаңыз және дереу тығыздықты өлшесе, деректер дәл болмауы керек. Сондай-ақ, ауа температурасында тығыздықты өлшеу маңызды. Егер ауытқулар болса, онда сіз жоғарыдағы кестені тексеріп, түзетулер енгізуіңіз керек.

Электролит дуализацияланған кезде, аудан метрі қабырғаға тиіп, жүзу керек. Әр банктің шараларын жазуға болады. Электролитінің тығыздығы барлық банктерде бірдей болуы маңызды.

Егер тығыздық бір банктен немесе бірнеше аздап төмендеді, бірақ мүлдем емес, онда ол кемшіліктерді білдіреді. Әдетте, біз батарея тақталарының қысқа жабылуы туралы айтамыз. Егер тығыздық барлық банктерде құлаған болса, бұл батареяның терең ағызудағы, тақтайшалар отырғанын немесе ескі батареяның өз қорын шығарғанын көрсетеді.

Себепті дәл анықтау үшін батарея кернеуін мультиметрмен және жүктеме шанышқымен тексеру керек. Тығыздық жоғары болған жағдайда, ол да проблемалар туралы да айтады. Әдетте, электролит қайнаған кезде тығыздық артады.

Қалай болғанда да, түзетуге арналған түзетуді немесе тазартылған суды қолдана отырып, сіз батареяны номиналды токпен зарядталған (шамамен 30 минут), содан кейін батарея зарядталған, содан кейін батарея бірнеше сағат бойы демалу кезінде бірнеше сағатқа жетеді. Тығыздықты банктерде туралау қажет. Батареядағы электролит тығыздығын қалай егжей-тегжейлі арттыруға болатынын қарастырайық.

Батарея тығыздығын қалай арттыруға болады

Біріншіден, батареядағы тығыздықты қалай дұрыс көтеру керектігін білу маңызды. Біріншіден, электролитпен жұмыс жасау кезінде сіз өте мұқият болуыңыз керек, өйткені ерітіндіде күкірт қышқылы бар.

Қышқыл тері, шырышты және тыныс алу жолдарының денесіне әкелуі мүмкін. Электролиттермен жақсы желдетілетін бөлмеде жұмыс істеу керек, қолғап, маска және т.б. Сіз әлі де барлық нюанстарды ескеру және батареяда тығыздықты қалай арттыру керектігін білгіңіз келеді.

Ескерту, бұл қажеттіліктерде, банктердегі электролит деңгейі бірнеше рет сумен немесе тығыздықтың өлшемі реттелген кезде пайда болады.

Сондай-ақ, ұзақ батареяны зарядталғаннан кейін қажет тығыздықты арттырыңыз. Әдетте, егер заряд аралығы мен төгілуі айтарлықтай төмендеген жағдайда тығыздықты көтеру керек. AKB тығыздығы туралы түсінік үшін концентрацияланған электролит қолдануға болады (электролит ерітіндісін түзету) немесе жай қышқылдар қосу керек.

Қалай болғанда да, сізде бір және өлшеу әйнегі, электролит сұйықтығының, электролиттің немесе қышқыл, тазартылған судың түзетілуі болуы керек.

  • Жалпы алғанда, батарея банкінен кішкене электролит шығарылады, содан кейін қалпына келтіру электролиті тығыздықты немесе тазартылған суды азайту үшін бірдей мөлшерде қосылады;
  • Содан кейін батареяны жадтан зарядтау үшін зарядталған, бағаланған токты сұйықтық араласатындай етіп зарядтау керек;
  • Әрі қарай, батарея жадтан өшірілген, кідіріс шамамен 2-3 сағатқа жетеді, сондықтан осы уақыт ішінде барлық банктердегі тығыздық деңгейі бойынша, газдар көпіршіктері шықты, температура төмендейді;
  • Енді сіз электролиттің тығыздығын қайтадан тексере аласыз, қажет болса, оны қайталаңыз, азайтуға немесе ұлғайтуға;
  • Өлшеу кезінде барлық банктердегі тығыздық айырмашылығы 0,01 г / см3 аспауы керек. Егер мұндай тығыздық қол жеткізе алмаса, онда сіз қайтадан нивелирлеуді зарядтауды, ал ағымдық, ал ағымдық, бұл зарядтың номиналды тогынан 2-3 есе аз.

Ыңғайлы болу үшін, белгілі бір ACB-дің әр банкідегі CM3-тегі қандай көлемді зерттеу ұсынылады. Электролиттің өзі келесі пропорцияларда композицияға ие: күкірт қышқылының 40% -ы 60% тазартылған суға дейін. Айтпақшы, пропорциялар мен тығыздықты формула бойынша есептеуге болады, алайда бұл әдісті қолдануға оңай:

  • Сұйықтық құмырадан шығарылады және өлшеу әйнегіне біріктірілмейді, бұл сізге көлемді анықтауға мүмкіндік береді;
  • Содан кейін алынған мөлшердің жартысы біріктірілген, ал екіншісі электролитпен толтырылады (әйнекті араластыру үшін көрсетілуі керек).

Егер тығыздық мәндері әлі де төмен болса, онда сіз көлемді деңгейден басқа ¼ электролитті қоса аласыз. Мұндай топырақты бірнеше рет шығаруға, санын екі рет азайтуға болады.

Сонымен бірге, егер батареядағы тығыздық тым төмен болса (1.18-ден төмен), бұл жағдайда қарапайым электролитке түспейді. Мұндай жағдайда қышқыл қосу керек (1,8 г / см3).

Процедураның өзі электролитті қосуға ұқсас. Қышқылды шешімге қосу үшін жалғыз қадам - ​​қадам бойынша қадам, өйткені сіз бірден үлкен санды құйып, қажетті көрсеткіштерден асып түсесіз. Ескерту, шешім дайындау кезінде қышқыл суға құйып жібереді. Қышқылдарға су құйыңыз, тыйым салынады!

Кеңестер мен ұсыныстар

Тәжірибе көрсеткендей, батареяның батареясының қызмет ету мерзімі (орташа бағамен) 3-4 жыл, қымбат аналогтары 1-2 жылға да көп қызмет ете алады. Бұл жағдайда мұндай көрсеткіштер жұмыс және техникалық қызмет көрсету ережелері, сондай-ақ жабдық дұрыс болған жағдайда ғана мүмкін болады.

Біріншіден, батареяны зарядтаудың алдын алу немесе керісінше, батареяның терең ағызуын болдырмау маңызды. Әдетте, иесінің өзі көп отыра алады.

Сондай-ақ, разряд қосулы электр жабдықтарының ақаулары немесе қосылған кезде қателер. Қалай болғанда да, құрылғы қолданылмаған кезде де, зарядтау үшін зарядтау зарядталады, батарея тоқтайды.

Қайта жүктеуге келетін болсақ, ол реле реттегішінің ыдырауы және т.б. болуы мүмкін.

Қалай болғанда да, егер батарея ақысыз және / немесе ескі болса (ұзартылса), содан кейін электролитке ауыстыру арқылы оның өнімділігін қалпына келтіруге тырысыңыз. Көбінесе, бұл жағдайда, тақталар (ішінара немесе толық) банктерде пайда болды. Нәтижесі - батарея әдетте жаңа электролитпен де жұмыс істемейді.

Көбінесе, егер батареядағы электролит қоңыр немесе қоңыр болған болса, аязда, егер ол жұмыс істесе, мұндай батареямен, ол нашар.

Егер электролит боялған болса, бұл плиталар мен бөлшектердің жылтыр екендігін көрсетеді. Шын мәнінде, тақталардың беткі ауданы аз болды.

Қызмет көрсету және зарядталғаннан кейін де, AKB-нің қажетті сипаттамаларын алу мүмкін емес. Бұл жағдайда, батарея дереу өзгерген дұрыс.

Соңында

Көріп отырғанымыздай, электролиттің тығыздығы, деңгейі және оның батареядағы жағдайы - маңызды көрсеткіштер. Осы себепті, әдетте, жұмыс істейтін батареяларды тіпті батареяларда электролит деңгейі, сондай-ақ, яғни аккумулятор жағасында электролит деңгейі бақылауы керек, сонымен қатар, аймақтағы климаттық жағдайларды ескере отырып, нормадан ауытқу және т.б.

Сонымен, біз тек дұрыс техникалық қызмет көрсету, зарядтау және пайдалану ережелерінің сақталуы тек жұмыс тиімділігін арттыруға және автомобильдің батареясының қызмет ету мерзімін ұлғайтуға мүмкіндік беретінін ескереміз.

Дереккөз: http://krutimotor.ru/kak-proverit-protnost-akkkulyатора-i-povysit-ili-ili-ponizit-post-akb.

Қыста батареяда электролит болуы керек. Сіз білуіңіз керек

Тығыздықты тексеріңіз - Бұл батареяны күтіп ұстау процесінің элементтерінің бірі, өйткені бұл оның заряд деңгейіне және батареяның күйіне байланысты болады.

Автокөлікті қатты аязмен бастауға немесе ешқашан бастауға болатынына тікелей әсер етеді.

Сондықтан, егер сізде машинада батареямен қызмет көрсетілсе, онда сіз электролит тығыздығы қандай болуы керек және ол қажетті мәннен өзгеше болуы керек екенін білуге ​​міндеттісіз!

Батареяның тығыздығы + 25 ° C температурада өлшенеді. Егер температура талап етілген жағдайда, түзетулер оқуға түседі (± 0,01) г / см3 ).

Автомобиль аккумуляторындағы тығыздық қандай болуы керек

  • Батареяның тығыздығы талаптар мен жұмыс жағдайлары жиынтығы негізінде құрылуы керек:
  • Қалыпты климатпен деңгейде болуы керек 1.25-1.27 г / см3 ± 0,01 г / см3;
  • - суық аймақта қыс мезгіліне дейін -30 градусқа дейін 0,01 г / см3-ке дейін;
  • - Ыстық субтропикада - қосулы 0,01 г / см3 аз ;
  • - Өңірлерде, Әсіресе қатты қыс қайда (-50 ° С) керек тығыздығын 1,27-ден 1,29 г / см3-ке дейін көтеріңіз, Батарея қатып қалмайды.

Электролит тығыздығы Толық зарядталған батареядағы электролит тығыздығы, ұзағырақ болады.

Есіңізде болсын, әдетте, аккумулятор автомобильмен, 80-90% -дан аспайды Оның бағаланған контейнерлері, сондықтан электролит тығыздығы толық зарядталғаннан сәл төмен болады.

Жоғары электролитінің тығыздығы батареяның қызмет ету мерзімінің төмендеуіне әкеледі. Батареядағы электролиттің төмен тығыздығы қозғалтқышты бастау қиынға соғады.

Ескертіп қой Қыста, жазда Батареядағы электролит тығыздығы өзгеруі керек емес , ол тек өлшеу және бақылау қажет ол номиналды құнынан ауытқымауы керек . Тек өте суық аймақтардан, мұнда термометр бағанасы көбінесе -30 градусқа дейін (етіне -50-ге дейін) төмендеді, түзетуге рұқсат етіледі.

Тығыздықты 1,09 г / см3-ке азайту батареяның қатуына --7 ° C температурада.

Егер тығыздық және сыни мәнге түсіп, бұл критикалық мәнге түсіп, оны түзету шешімін қолдана отырып, алдымен зарядтағышты қолданып, батареяны толығымен зарядтаңыз дегенді білдірмейді.

Үйден жарты сағаттық сапарлар және артқа жұмыс істеуден бастап, электролиттің қызып кетуіне жол бермеңіз, демек, ол жақсы зарядталған, себебі ол зарядталғандықтан, зарядталғаннан кейін зарядталған.

Сондықтан күннің күндерінен шығу көбейіп, нәтижесі тығыздық болып табылады.

Электролит тығыздығыдегі өзгерістердің өзгерістері толық зарядталған батареяның толық зарядталуынан аралық 0,15-0,16 г / см3 аспауы керек.

Кезеңнің тығыздығын өлшеу барлық ұяшықтардағы мәліметтер бірдей болғаны маңызды. Кейбір жасушалардағы өте төмен тығыздық оның ішінде ақаулардың бар екенін көрсетеді. Бірақ егер ол барлық ұяшықтарда бірдей болса, ол терең разряд, сульфат немесе жай ескіруді білдіреді.

Егер тығыздықты реттеу қажеттілігі болса. Сіз батареялармен белгілі бір электролитін таңдауыңыз керек және барлық бөлімдердегі тығыздықты бірнеше сағат бойы төмендетілген ток пен ысырма жылдамдықпен зарядталған (1,4 г / см) немесе дистилденген суды таңдауыңыз керек.

Барлық нюанстар қарап жатыр Мұнда .

Ақпарат пайдалы болды Саусақтарды көтеруді ұмытпаңыз и Қою !

Дереккөз: https://zen.yandex.ua/media/etlib/kakoi-pe.come-Dysti-ektrolit-v-aimt-zim-zimoi-vse-zimat-znujno-znat-5c0a987e0А.

Мен осы мақаланы кездестірдім және бөлісуді шештім. Кез-келген пікірлер бар ма? Автор дұрыс па?

Бұл көбінесе көліктің тоқтағаннан кейін бір күннен кейін, қозғалтқыш мүмкін емес болып кетеді - ол стартерді бұрамайды. Осы қысқа уақыт ішінде батареяның төгілуі керек екенін анықтайды. Бұл жағдайда аккумулятордың ұзақ уақыт бойы зарядтау көмектеспейді.

Мұндай белгілер электролит тығыздығы батареяға құлады дейді. Бұл ерітіндінің булануына байланысты, мысалы, қайта зарядталғандықтан, оны қайта зарядтау кезінде қайнатуға байланысты болуы мүмкін (болашақта, зарядтау кезінде қайнауды болдырмау үшін, автоматты батареяны қалай зарядтау керек).

Батареяға сұйықтық деңгейін ұстап тұру үшін, ол әдетте тазартылған сумен толтырылады. Осыдан кейін, ерітіндінің тығыздығын тексеруге аз адамдар келеді. Электролитеоктан бастап электролит сумен ісінген болғандықтан, онда бұл процесс тығыздықтың біртіндеп азаюына әкеледі. Нәтижесінде, біраз уақыттан кейін оның мәні сынидан төмен болады. Міне, табиғи сұрақ: батареяның тығыздығын қалай арттыруға болады? Төмендегі нұсқауларды орындағаннан кейін, сіз батареяны қажетті құрал мен «қолдарыңызбен» қалпына келтіре алатындығыңызға сенімді бола аласыз. Жұмысын бастау керек пе, жоқ па

Батарея тығыздығын 20-22-де өлшеңіз. Электролитпен (әсіресе қышқылмен) жұмыс кезінде қауіпсіздік көзілдірігі мен резеңке қолғапты қолданыңыз. Мектептегі химия сабақтары. Егер сіз электролитті өзіңіз өсірсеңіз, қышқылды суға қосқыңыз келсе, керісінше емес! Сұйықтықтың тығыздығының айырмашылығына байланысты сіз байсалды күйіп қалуыңыз мүмкін. Батареяны төңкеріп тастамаңыз. Бұл тақтайшалардың белсенді бетінің және қысқа тұйықталуға әкелуі мүмкін. Ескі электролиттің дренажды және жаңа пісіруге әкелуі мүмкін. пластикалық бұрандалар электролитке химиялық тұрақтылыққа дейін. Келесі процедуралар мен жоғарыда аталған электролитінің тығыздығы - қышқыл батареялар, сілтісіз батареяда, бұл шамалар әртүрлі.

Қажетті құрал

Сұйық метрометрдің тығыздығын өлшеуге арналған құрылғылар (сұйықтықтың тығыздығын өлшеуге арналған құрылғы); өлшемді әйнек; машиналар;

Электролиттің тығыздығын арттыру жөніндегі нұсқаулық

Ең алдымен, әрқайсысы үшін электролит параметрлерін өлшеуіңіз керек. Батареяның тығыздығы туралы сұраққа жауап климаттық жағдайларға байланысты болуы керек. Солтүстік облыстардың электролита тығыздығының тығыздығы Бұл көрсеткіш біршама жоғары, төмендегідей оңтүстікке жоғары. Шешімнің тығыздығы 1,25-1.29 аралығында болуы керек. Банктер үшін құндылықтардың шашырауы 0,01 аспауы керек. Егер өлшенген мән 1,18-1.20 болса, онда оның өсуін ұлғайту орынды болады, ол электролитті тығыздығы 1,27-ге толы. Алдымен біз бұл процесті бір банк үшін жүзеге асырамыз. Біз түйнек-алмұрттың көмегімен мүмкіндігінше көп ескі шешімдердің көмегімен шығарамыз. Бағытталғаннан кейін жаңа электролитпен бөліңіз. Осыдан кейін, содан кейін сіз аккумуляторды белсенді түрде жылжыту немесе шайқаңыз Сұйықтық араласады. Егер мән қалағанға қол жеткізе алмаса, қалған көлемнен жартысын толтырамыз. Қысқаша, біз сізге қажет мөлшерді алғанға дейін қайталаңыз. Тазартылған сумен қалдықты теріңіз.

Батареядағы тығыздықты қалай арттыруға болады, егер ол 1.18-ден төмендеді

Бұл жағдайда бір электролит жасай алмайды. Мұнда сізге қайта зарядталатын қышқыл қажет, оның тығыздығы едәуір жоғары. Біз электролит қосылған жағдайда бірдей схемаға сәйкес процесті шығарамыз. Егер тығыздықты қажетті мәнге бірінші рет көтеру үшін бірінші рет жұмыс істемесе, процедураны қажетті мәнге жеткенше қайталау қажет. Батареядағы өте төмен электролит тығыздығын үлкейту үшін

Егер, өлшеулерге сәйкес, біз өте төмен электролит тығыздығы болса, оны толық ауыстыру қажет. Осы мақсатта біз алдымен шешімнің максималды көлемін «алмұрт» көмегімен шығарамыз, содан кейін батарея банктеріндегі кептелістердің желдету тесіктерін мықтап жабыңыз. Біз батареяны бүйіріне және 3-3,5 мм-ге дейін қойдық, біз әрқайсысының түбінде тесіктерді жасаймыз, әрқайсысының түбіне қарай, электролитті біріктіріңіз. Осыдан кейін, біз батареяны тазартылған сумен жақсылап шайқаймыз. Біз қышқылға төзімді пластиктің бұрғыланған тесіктерін (мысалы, түтіктен басқа батареядан аласыз).

Тығыздықты қалпына келтіру

Енді сіз балғын электролит құйып аласыз. Пісірілген тәуелсіз ерітіндіді тығыздықпен осы климаттық белдеу үшін есептелгеннен біршама жоғары қолданған дұрыс. Алайда, аккумуляторда пайда болған химиялық процестердің ерекшеліктеріне байланысты, электролитті толық ауыстырудан кейін, оның қызмет мерзімі жаңа батареямен ұзақ болмайды. Бейне: Батареяның өзін-өзі заряды және электролиттер тығыздығы

Үйдегі батарея тығыздығын қалай көбейту керек

Батареядағы электролиттің тығыздығын қалай арттыруға болады. Жалғыз, зарядтағышсыз. Қарапайым қадамдар

Әрине, көптеген автокөлік жүргізушілері көліктің біраз уақыт кетіп қалғанда болған кезде, жағдайға тап болды. Сонымен бірге, стартер өмірдің ешқандай белгілерін мүлде жібермеуі мүмкін. Мұның басты себебі, батареяның ең алдымен, бірнеше күнде ол толығымен шығарылған болуы мүмкін. Бұл жағдайда оны зарядтауға тырысу оң нәтижеге әкелмейді. Осыған ұқсас проблема - бұл аккумулятор жағасында жабылған электролит тығыздығының төмендеуі ...

Мақаланың мазмұны

Өйткені, бұл сұйықтық айтарлықтай электрохимиялық процес үшін катализатор, онсыз, батарея орнатылған. бастау Және пластик жұмыс істемейтін. Біз білетіндей, одан тұрады тазартылған су (шамамен 65%) және Күкірт қышқылы (35%), бұл сұйықтықта зарядтауға байланысты азайтуға және көбейтуге болатын белгілі бір тығыздыққа ие.

Неліктен электролит тығыздығы төмендейді?

Көбінесе, қажетті деңгейде ұстап тұру үшін, автомобиль аккумуляторының ішіндегі сұйықтық мөлшері машинаның иелері, ол жерде тазартылған суды алады. Сонымен бірге, алынған шешімнің тығыздығы сирек тексеріледі. Сонымен бірге, тазартылған судың мөлшері жеткілікті болған кезде, қайта зарядтау кезінде, осы сұйықтықтан бірге, сонымен бірге электролит құйады, бұл оның тығыздығының төмендеуіне әкеледі.

Ерте ме, кеш пе, бұл көрсеткіш сыни деңгейден төмен түседі, ал көлік сөндірмейді.

Бұл жағдайда, бұл шешімнің батареясындағы параметрді көбейту қажет болады, бұл оның өнімділігін қайтарады.

Батареяны қалпына келтіруге дайындық

Батарея тығыздығының деңгейіне дейін жоғарыламас бұрын, оны мұқият дайындау керек. Бірінші кезекте:

  • Автомобиль аккумуляторының бұл негізгі көрсеткіші шамамен 22 градус температурада өлшенеді. Мұны арнайы құрылғымен - өрістің көмегімен жасай аласыз. Сонымен бірге, мүмкін күйзелістерден аулақ болу үшін тек қолғап пен қорғаныс көзілдірігінде жұмыс істеуге болады.

  • Жаңа электролитті пісіру кезінде суға қосылады. Егер сіз керісінше, сұйықтық орындасаңыз Бастапқы қайнатыңыз Қышқыл күйікке не әкелуі мүмкін.
  • Батареяны қосу үшін батареяны қосу үшін, оны қатаң тыйым салынады, өйткені оны табақшаны себуге болады, бұл құрылғының шығуына әкеледі.
  • Сіз ескі сұйықтық біріктіріп, жаңасын дайындайтын контейнерлерді дайындауыңыз керек.
  • Қажетті қышқылдың дәл есептеулері қажет, өйткені зарядтау процесінде батареяның тығыздығын жоғарылатады.

Электролиттің тығыздығының жоғарылауы

Батареяда бірнеше банка бар, олардың әрқайсысында электролиттік ерітінді бар. Тексеру және қажет болса, әр банкте тығыздық деңгейін көтеру қажет.

Бұл көрсеткіштің қалыпты деңгейі бірнеше факторларға, ең алдымен - ауа температурасына байланысты. Қалыпты 1,25-1.29г / см3 мәні болып саналады. Мұндай көрсеткіштердің банктер арасындағы айырмашылығы 0,1 аспауы керек.

Егер бұл көрсеткіштің өлшемі нормадан төмен болса, батареядағы электролит тығыздығын арттыру қажет.

Әр банктің ішінен брендтің көмегімен шешім қабылданбайды. Сонымен бірге, сіз мүмкіндігінше көп сұйықтық теруіңіз керек, оның көлемін өлшеп, жаңа электролит мөлшерін қосады.

Жаңа ерітінділердің шышысы, ескі, қанша ескісі алынып тасталды, батарея жаңа және ескі электролитті араластыру үшін жақсы қабылданады.

Осыдан кейін, бұл көрсеткіштің өлшемі қайтадан: егер ол әлі де нормадан төмен болса, барлық әрекеттер қажетті тығыздық мәніне жеткенше қайталанады. Аяқтағаннан кейін, қажет болған жағдайда, автомобиль аккумуляторларына дистилденген су қосылады.

Ең төменгі мәннен төмен тығыздық

Мұндай жағдайлар бар, егер бұл көрсеткіш деңгейі 1.18 белгісінен төмен болса. Бұл жағдайда жоғарыда көрсетілген әдіс ештеңеге көмектеспейді.

Батареяның тиімділігін қалпына келтіру үшін, электролиттік ерітіндінің орнына, сіз қышқылды пайдалануыңыз керек, оның тығыздығы жоғары, ол электролитте болады. Сонымен бірге, барлық әрекеттер алдыңғы жағдайда, индикатор қалыпты жағдайға дейін орындалады.

Минималды тығыздықты арттыруға бола ма?

Егер шешімнің тығыздығының деңгейі - автомобильдің батареясындағы ағымдағы шығындарды жұмсау 1,18 г / см3-тен әлдеқайда төмен болса, оны көтеру нүктесі жоқ. Бұл жағдайда, оны барлық шешімді ағызу керек, оны жаңа ауыстырады.

Біріншіден, банкалар мүмкіндігінше электролитке мүмкіндігінше сорғышпен шығарылады. Әрі қарай, батарея үлкен контейнерге орналастырылған, жайлап жанады, әрқайсысының төменгі жағында кішкене тесік бұрғыланады. Құрылғыны қосу, қалған сұйықтықты одан артық артық.

Әрі қарай, тазартылған су оларды жуу үшін банктің қақпақтарынан құйылады. Осыдан кейін, саңылаулар пластиктен жасалған, электролиттік сұйықтықтың әсеріне төзімді.

Мұны жасағаннан кейін батареяға жаңа шешім құйылады, содан кейін құрылғы пайдалануға дайын болады. Бұл әдістің кемшілігі - аяқталу нәтижесі құрылғының қызмет ету мерзімін қысқартады, бірақ біраз уақыт жаңасын сатып алғанға дейін әлі де жұмыс істейді.

Зарядтағышпен қалай көбейтуге болады

Мұнда қарапайым, біз батареяны әлсіз токпен, ұзақ уақыт зарядтауымыз керек. Толық зарядтау кезінде мәні келесідей, электролит қайнатылған, көпіршіктер кетеді, ол ыдырайды және су буланып кетеді. Тығыздықты арттыру үшін бізге артық су буланған, қышқыл қалды. Әрине, батареяда деңгей болады - бірақ жөнелтілген деңгейдің орнына, электролиттің қажетті тығыздығын қосыңыз. Бұл процесс ұзақ және жігерлі (ұру - қосу), бірақ шамамен екі күн ішінде сіз қалыпты жағдайға 1,27 - 1,29 г / см3-те тығыздыққа жете аласыз.

Қалыпты қалай арттыру керектігін көріп отырғаныңыздай, мүмкін, бұл мүмкін, және бұл процесс көбінесе өз қолыңызбен жасалады, бірақ әр түрлі жолдармен - өзіңіз қажет.

Енді кішкене, бірақ пайдалы бейне.

Осыдан менде бар, менің салқындату қорабымызды оқыңыз.

(31. Дауыстар, Орташа: 4.03 5)

Ұқсас жаңалықтар

Батареяда қанша қорғасын бар. Біз автомобиль опцияларын бөлшектейміз.

Агм батареясы дегеніміз не? 8 Осы Технолоның негізгі айырмашылықтары.

Көліктегі ағымдағы ағып кетуді қалай тексеруге болады. Мультиметр немесе жай.

пікір қалдыру Жауапты болдырмаңыз

Бір айдағы ең жақсы мақалалар

Менде әртүрлі редукторларда көптеген мақалалар мен бейнелер бар, мысалы, жерлерде ...

Көп ұзамай мерекелер, бұл біздің еліміздің көпшілігі алкогольді пайдаланады. Оңай: - ...

Менде жад карталарын таңдау туралы мақала бар (сіз осында көре аласыз), өте ...

Батареядағы электролиттің тығыздығын арттырыңыз

Электролит - бұл күкірт қышқылының 35 пайызын және 65% тазартылған судың мінсіз концентрациясымен жасалған батареялы сұйықтық. Біздің VODI.SU порталында біз қазірдің өзінде кестені алып тастадық, онда біз батареядағы электролиттің оңтайлы тығыздығы көрсетілген. Егер сіз дүкенге бастапқы батарея сатып алсаңыз, сату көмекшісі электролиттің тығыздығын өлшеуге, сонымен қатар батареяны жүктеңіз. Бұл зауыттық некені қалай анықтауға болады.

Электролиттің тығыздығы кіші шектеулерде әр түрлі болуы мүмкін. Алайда, егер сіз оны ауа температурасында 20-25 градус температурада өлшесеңіз және батареяның толық зарядталуымен, ол 1,27-1,28 г / см болуы керек. текше Бірақ әртүрлі себептермен тығыздық азаяды.

Неліктен бұл болып жатыр:

  • Күкірт қышқылының концентрациясы белгіленген талаптарға сәйкес келмейді, дистилденген судың тұрақты қосылуына байланысты;
  • Батареяның заряды төгу;
  • электролиттің қайнауына, судың және қышқылдың бір бөлігін қайнатуға апаратын жиі зарядтау;
  • Батарея корпусына механикалық зақымдану салдарынан электролит пен оның ағып кетуі.

Электролит қайнаған кезде, негізінен су буланғанын ескеріңіз. Күкірт қышқылының қайнау температурасы 300 градустан асады. Батарея толығымен зарядталса да, әр түрлі банктердегі электролит тығыздығы әртүрлі концентрацияларға байланысты аздап өзгеше болуы мүмкін. Осы себепті, электролитке түсіп, әр банкаға тек бірдей мөлшерде су құйылмайды.

Электролит тығыздығын қалай арттыруға болады?

Қайта зарядталатын батарея өндірушілері маусымдық автомобиль қызметі кезінде жылына кемінде екі рет тығыздықты өлшеуге кеңес береді. Егер батареяны жұмыс істеуге арнайы шағымдар болмаса, тығыздық құлаған кезде оны зарядтау жеткілікті. Сондай-ақ, біз Води.су порталымызда зарядтау туралы жаздық. Егер банктердегі сұйықтық деңгейі төмендеген болса, оны тақталарды жабу үшін 15-20 миллиметрді жасау үшін су қосу керек. Осы тәсілмен қышқыл қозғалтқыштың жұмыс кезінде сумен араласады.

Электролитінің тығыздығы екі параметрге байланысты:

  • қоршаған ортаның температурасы;
  • Күкірт қышқылының концентрациясы.

Егер тығыздық құлаған болса, сіз күкірт қышқылын немесе дайын электролитіңізді қосуыңыз керек сияқты. Бірақ бұл алдамшы, өйткені Қышқылдардың неғұрлым жоғары концентрациясы тез сульфат тақталарына және олардың шашырауына әкеледі . Тиісінше, батарея зарядын тез жоғалтады, содан кейін барлық кейінгі қайта зарядтау оны тек «өлімге» әкеледі. Сонымен қатар, егер батарея ұзақ уақыт пайдаланылса, онда төмендетілген тығыздықпен пайдаланылса, бұл күкірт қышқылы үлесінің азаюын білдіреді, бұл оның жылдам бұзылуына жол.

Осылайша, егер сіз электролит тығыздығы төмендеді, келесі қадамдар орындалуы керек:

  1. Бұл параметрді өзгерту себебін білуге ​​тырысыңыз, мысалы, тығыздық (және онымен және онымен және зарядтағышпен) түнде фараларды өшіруді ұмытып кету немесе ағымдағы ағып кетулер болғандықтан құлады;
  2. Өндіруші көрсеткен мәндерге толығымен өтіңіз және тығыздықты қайта өлшеді;
  3. Батарея корпусын механикалық зақымдар мен тесіктердің бар-жоғына мұқият тексеріңіз.

Батареяның құпиялары бар, тығыздықты оңтайлы көрсеткіштерге қалай әкелуге болады. Мұны істеу үшін олар батареяны 12 сағаттан үш күнге дейін өткізіп, әлсіз токтардың әлсіз токтарын зарядтайды, батареяның 0,5-тен аспайды. Бұл жағдайда тығыздық бірдей уақыт аралығында өлшенеді. Ең дұрысы, егер пластиналарды тоқтату және ұштарын тоқтату және қорғасынның белсенді массасы бар болса, зарядталған батарея ұзақ уақыт жұмыс істейді. Ағымдағы ағып кетуді анықтау үшін электр тізбегінің диагнозын орындау қажет болады.

Батареядағы электролит тығыздығын арттырудың түбегейлі әдісі

Егер тығыздық электролиттік ерітінді ағып кетсе, оның шоғырлануын барлық банктердегі шоғырлануды ескі сұйықтықты ағызып, жаңасын толтырыңыз. Кейде ол осы әдіспен және ресурстарды толығымен толыққанда және тығыздаудың төмендеуі жағдайында текшеден 1 граммға дейін түседі.

Бұл операция келесі алгоритмге сәйкес жүзеге асырылады:

  • Біз батареяны бөлшектейміз және оны 15 градустан төмен емес, ауа температурасы бар жақсы желдетілетін бөлмеге жатқызамыз;
  • Алмұрт қолдану, әр банктен электролиттік сұйықтықты сорып алыңыз;
  • Алмұрттың электролитін толығымен айдау жұмыс істемейді, сондықтан аккумулятор салдың түбіндегі тесіктер орналастырылып, сұйықтықтың қалдықтарын төгіп тастайды;
  • Батареяның ішін тазартылған сумен жуыңыз.

Бұрғыланған тесіктер дәнекерлі темірмен тығыздалады немесе пластиктен жасалған арнайы жабысқақ құрамы бар асығыңыз. Әрі қарай, электролит дайындауға барыңыз. Сіз дайын түзету композициясын сатып ала аласыз немесе бөлек, алғашқы дистилляттарды, содан кейін қышқыл (концентрацияланған шешім) сатып ала аласыз.

Назар аударыңыз - толтыру тәртібі дәл мыналар болуы керек: алдымен су құйыңыз, содан кейін қышқыл құйыңыз. Егер ол сынған болса, химиялық реакция басталады және электролит қайнайды.

Естеріңізге сала кетейік, бұл процедураны электролитінің ағып кетуі немесе оның ресурстарын толығымен дамығанын және оның зарядталғанын білсеңіз ғана орындаймыз. Бірақ бұл сульфат пайда болған жағдайда көмектеспейді.

  • Араластыру үшін аздап батареяны шайқаңыз;
  • Құрамы аздап түскенде, тығыздық диапазонын өлшсе - егер ол 1,25-ке дейін болса және банктерде ешқандай айырмашылық жоқ (0,1 г / см-ден аспайды. Текше), содан кейін сіз екі үшін қысқа зарядқа қосыла аласыз немесе үш сағат немесе дереу көлікке салып, біраз қашықтықта жүріңіз;
  • Егер банктер арасындағы айырмашылық 0,1-ден асса, түзету шараларын өткізеді.

Осындай айла-шарттар жасау үшін зарядтағыш және қосымша құралдар болуы керек. Сонымен қатар, қышқылмен жұмыс жасау қауіпті: жақсы желдету керек, қорғаныш көзілдіріктер мен қолғаптар қажет. Сондықтан, егер сізде тәжірибе болмаса, осы техникалық мәліметтерге уақыт немесе осы техникалық мәліметтерге ие болғыңыз келсе, вагондарға қызмет көрсету орталығындағы мамандарға жүгінген дұрыс.

Үйде аккумулятордағы электролиттің тығыздығының жоғарылауына егжей-тегжейлі нұсқаулық

Батареядағы тығыздықты үйдегі етіп көтеру бірнеше жолмен болуы мүмкін: ескі электролтықты толығымен ауыстыру немесе батарея зарядын толтырыңыз. Екі манипуляциялар да қауіпсіз желдетілетін үй-жайларда қауіпсіздікке сәйкес жүргізілуі керек. Процедура аяқталғаннан кейін сіз жұмыс шешімінің көлемін реттеу керек, содан кейін тығыздау параметрін ауқым бойынша өлшеңіз.

Неліктен электролит тығыздығы төмендейді?

Қалпына келтіру үшін батареяны қалай дайындауға болады?

Бейне: архетрді өлшеу

Электролиттің тығыздығын қалай өз бетінше арттыруға болады?

Сұйықтық қосу арқылы электролиттің тығыздығын арттыру бойынша кезең-кезеңмен нұсқаулар

Зарядтағышты қалай көтеруге болады?

Қызметші емес аккумулятордағы тығыздық нұсқаулығы

Егер ол 1,18-ден төмен болса, тығыздықты қалай арттыруға болады

Бейне: электролиттің тығыздығының тәуелсіз өсуі

Пікірлер мен шолулар

Неліктен электролит тығыздығы төмендейді?

Электролит деңгейі электролиттер деңгейі автомобиль аккумуляторларының банктеріне түсуіне себептері болуы мүмкін (AKB):

  1. Құрылғы құрылғысы. Әдетте, автомобильдің батареясындағы ағызу суық мезгілде пайда болады, сондықтан қыста зарядтықты қалпына келтіру және көтерудің арнайы әдістері қолданылады. Мәселе табиғи тозуға жақын автомобиль аккумуляторында көрсетілуі мүмкін. Жылдам разрядымен, жұмыс шешімінің төмендеуі туралы, өте төмен деңгейге дейін аяқталуы мүмкін. Разрядтау мәселесі құрылғыға механикалық зақымдану немесе генератор жиынтығының дұрыс жұмыс істемеуімен байланысты болуы мүмкін, нәтижесінде автомобильдің қуат торы батареямен жұмыс істейді.
  2. Батареяны қайта зарядтау нәтижесінде жұмыс істейтін сұйықтықты теру. Егер құрылғыға тұрақты кернеу пайда болса, бұл судың оттегіне және сутегіге бөлінуіне әкеледі. Нәтижесінде, зарядтау кезінде сұйықтық оралып, электролит деңгейі төмендейді.
  3. Химиялық ерітіндідің орнына тазартылған суды үнемі қосу. Егер сіз сұйықтықты бір рет қоссаңыз, автомобильдегі батареяның тығыздығы төмен болмауы керек, бірақ үнемі артықшылықтар осыған ұқсас болады.

Қалпына келтіру үшін батареяны қалай дайындауға болады?

Қызмет көрсетілетін батареядағы электролит тығыздығын қалпына келтірмес бұрын, сіз бірнеше әрекеттерді орындауыңыз керек:

  1. Батареяны машинамен бөлшектеу жасалды, ол үшін құрылғылардың терминал клиптері әлсіреді.
  2. Егер сіз қорғауыңыз болса, ол алынып тасталады. Бұл үшін тиісті мөлшерде кілт қажет.
  3. Бұрауыш немесе басқа жабдықпен, жалпақ ұшымен, кептелістерді бұрап алыңыз. Күйіп қалмас үшін қорғаныш көзілдірік пен қолғапты қолдану ұсынылады.
  4. Пайдаланушы құрылғыдағы жұмыс сұйықтығының дыбыс деңгейінің диагностикасын орындайды. Жолаушыларға арналған көліктер үшін бұл параметр плиталардан шамамен 1,5 сантиметр болуы керек. Электролит тығыздығы диагнозын диагностикалау құрылғыны қайта зарядталғаннан немесе қозғалтқышты тоқтағаннан кейін шамамен 10 сағаттан кейін жүргізілуі керек. Егер сұйықтық деңгейі нормаға сәйкес келсе, алаяқометр банктерге түсіп, алмұрт аз мөлшерде судың жиынтығы бар.
  5. Ауа температурасына байланысты алынған параметрлер бағаланады. Тексеру әрқайсысына бөлек орындалады. Ең дұрысы, бұл көрсеткіш 1,25-тен 1,29 г / см3-ке дейін болуы керек.

Батареяны дайындаған кезде келесі нюанстарды ескеру қажет:

  1. Банктерді ашпас бұрын, пайдаланушы құрылғының корпусын таза шүберекпен ластанудан тазартуы керек. Бұл үшін кептеліс кептелістерін бұрап, батареяның ішіне кір болмауы керек. Әйтпесе, құрылғының толық шығуы мүмкін.
  2. Егер диагноз батареяны бөлшектеместен жасалса, онда оның жоғары сапалы қону екеніне көз жеткізу керек. Құрылғы ілмеспеуі керек.
  3. Батареяны дайындаған кезде, бұл іске қосу мүмкін емес, өйткені бұл ішінде орналасқан тақталардың жойылуына әкелуі мүмкін. Нәтижесінде, AKB қалпына келтіру мүмкіндігінсіз толығымен орындалмайды.

Бейне: архетрді өлшеу

«Батарея» арнасы оның видеоында батареяны дайындау процесін егжей-тегжейлі сипаттап, ауданды пайдалану туралы айтты.

Электролиттің тығыздығын қалай өз бетінше арттыруға болады?

Дұрыс рәсім үшін келесі нюанстарды ескеру қажет:

  1. Жаңа жұмыс шешімін дайындау кезінде қышқыл тазартылған суға қосылады, ал керісінше емес. Әйтпесе, қайнаған сұйықтық басталады.
  2. Пайдаланушы қажетті қышқылдың көлемін нақты есептеулері қажет, өйткені зарядтау процесінде электролит тығыздығы жоғарылайды.

Жаңа батареяда электролит тығыздығын өз бетінше көтеру ұсынылмайды, өйткені бұл құрылғының тезірек ағызуына әкеледі. Жұмыс параметрінің жоғарылауы батареяның жұмысына кері әсерін тигізеді.

Рәсім қауіпсіздікке сәйкес қажет, өйткені электролит - бұл қышқыл ерітіндіден басқа ештеңе емес, сондықтан:

  • резеңке қолғап кию;
  • Көбіне өзіңізді киімдегі электролиттен және терінің енуінен сақтаңыз;
  • Қауіпсіздік көзілдірігі мен респираторды қолданыңыз.

Саған не қажет?

Батареяның тығыздығын қысқы кезеңді дұрыс көбейту үшін келесі материалдар мен құралдарды дайындау керек:

  • гидрометр;
  • өлшеу әйнегі немесе басқа ұқсас сыйымдылық;
  • Жаңа жұмыс шешімін селекциялау үшін жекелеген қуаттылық;
  • Алмұрт-таным;
  • түзету шарты немесе қышқыл;
  • тазартылған су.

Сұйықтық қосу арқылы электролиттің тығыздығын арттыру бойынша кезең-кезеңмен нұсқаулар

Батареяның электролиттерінің тығыздығы параметрін арттырудың дұрыс әдісі:

  1. Батареяның тығыздығын қалпына келтірмес бұрын, батарея көліктен шығарылады. Ол үшін терминалды қысқыштар ажыратылған және құлыптау тақтасы бөлшектелген. Тапсырманы орындау бойынша іс-шаралар кілт арқылы жүзеге асырылады.
  2. Батарея банктерінен жұмыс шешімінің аз мөлшері таңдалады. Ол үшін көміртекті қолданыңыз.
  3. Сұйықтың сору көлемінің орнына, егер тығыздық қажет болса, онда субстанцияның түзеу ерітіндісі қосылады. Егер сіз осы параметрді азайтуыңыз керек болса, дистилденген су тығыздығы 1,00 г / см3 пайдаланылады.
  4. Содан кейін батарея зарядтауға қойылған. Келесі 30 минут ішінде құрылғыны номиналды токпен зарядтау. Мұндай әрекеттер түзету ерітіндісіне жұмыс сұйықтығымен араласуға мүмкіндік береді.
  5. Батарея зарядтағыштан бір немесе екі сағаттан ажыратылған. Бұл банктерде тығыздыққа мүмкіндік береді және температура деңгейін төмендетеді. Сондай-ақ, екі сағаттан кейін барлық көпіршіктер банкадан шығады, осылайша бақылауды өлшеу кезінде қатенің ықтималдығын жояды.
  6. Электролиттің тығыздығы деңгейінің диагнозы қайта пайдаланылады, қажет болған жағдайда қайта рәсімдеу қайтадан қайталанады. Қажет болған жағдайда, егер параметрді көбейту немесе азайту үшін банктерге сұйықтық қосылады, содан кейін өлшеу қайта жүзеге асырылады.

Бұл банктер арасындағы тығыздық параметріндегі айырмашылық 0,01 г / см3 аспауы керек екенін есте ұстаған жөн. Егер тапсырманы орындау кезінде мұндай нәтижеге қол жеткізу мүмкін болмаса, қосымша ақы төлеу қажет болды, «нивелирлеу» зарядтау 1-2 сағат бойы. Бұл жағдайда ағымдағы параметр номиналдыдан 2-3 есе аз болуы керек.

Электролиттің тығыздығын реттеу үшін сұйықтық мөлшерін есептеу формуласы

Қайда:

  • V ve - электролит көлемі Банктен алынып тасталды, см3;
  • Vb - бір банктегі электролит көлемі, см3;
  • ρn - бастапқы электролиттің тығыздығы, g / см3;
  • ρk - алынуы керек соңғы тығыздық, г / см3;
  • ρD - сұйықтықтың тығыздығы, (су - 1,00 г / см3 немесе түзеткіш электролит - * г / см3).

Осы формуланы қолданған кезде алынып тасталған және қосылған электролиттердің көлемі тең.

Кесте: Батареядағы тығыздықты түзету

Зарядтағышты қалай көтеруге болады?

Тығыздықты зарядтағышты арттыру үшін келесі әрекеттер орындалады:

  1. Батарея толық зарядталғанға дейін жеткізіледі. Алдымен құрылғыны автомобильден алып тастап, батареяны зарядтайтын жабдыққа қосылып, полярлықта болғыңыз келеді. Алдымен, құрылғыға қосылу, содан кейін желіге қосылыңыз.
  2. Құжатты қалпына келтіру процесінде пайдаланушы электролиттің күйін ұстануы керек. Сұйықтық қайнай бастағаннан кейін, қуат беру параметрін 1-2 амперге дейін азайту керек. Су қайнаған кезде оның булануы орын алады, бұл электролит концентрациясының тығыздығы жоғарылай бастайды.
  3. Сұйықтықтың булану уақыты белгілі бір жағдаймен анықталады, кейбір жағдайларда ол 24 сағаттан артық қажет болуы мүмкін.
  4. Банктердегі су деңгейін төмендеткеннен кейін, электролит қосылады және тығыздықты өлшеу.
  5. Қажет болса, осы операцияның қайталануы жасалды.

Қызметші емес аккумулятордағы тығыздық нұсқаулығы

Тығыздықты арттыру әрекеті ұқсас, айырмашылық - жұмыс істейтін сұйықтықтың шығуы:

  1. Жүргізілмеген құрылғыларда, іс толығымен жабық, сондықтан пайдаланушы батареяны бөлшектеу және жапсырманы одан шығарып алыңыз. Батарея қақпағын алып тастаудың қажеті жоқ, өйткені оны орнату қиын болады.
  2. Қақпақта шұңқырды AWL немесе бұрғылау қажет. Ол кішкентай болуы керек, өйткені оны кейінірек егу керек.
  3. Бір рет қолданылатын шприцті пайдаланып, аккумуляторға, дистиллят қосылады немесе жұмыс параметрімен не істеу керектігіне байланысты түзетілген электролит қосылады. 5 мл сұйықтық қосу керек. Тығыздық индикаторы орналасқан батарея банкін пайдалану ұсынылады. Егер индикатор қара немесе жасыл болса, батареяға тағы 20 мл сұйықтық қосу керек.
  4. Жұмыс шешімінің деңгейін анықтау үшін ине құмыраға түседі, ал таяқша қарама-қарсы бағытта тартылады. Шприцке жұмыс шешімін қатайту, маркердің көмегімен деңгейді белгілеу ұсынылады. Егер батареяда ашық көлеңкеде пластик қолданылса, сұйықтықты сызғышта немесе сызғышты қолдана отырып өлшеуге болады. Қалған банктер пластиналардың бетінен 1,5-2 см жоғары деңгейге бағаланады.
  5. Ашылу тапсырмасын орындағаннан кейін сіз герметикалық немесе арнайы резеңке аялдамалармен тығыздауыңыз керек. Содан кейін батареяны электролитке араластыру үшін мұқият шайқаңыз. Бірақ табақтарға зақым келтірмеу үшін ұқыпты әрекет ету керек.

Егер ол 1,18-ден төмен болса, тығыздықты қалай арттыруға болады

Егер тығыздық 1,18 г / см3-тен аз болса, сипатталған әдістер мәселені шешуге мүмкіндік бермейді және қолданушы банканы толығымен толтырылуы керек.

Әрекеттер алгоритмі келесідей болады:

  1. Электролит аккумулятордан шығарылады, мүмкіндігінше (сору үшін, сіз алмұртыңызды балшықпен қолдануға болады).
  2. Батарея өткір қозғалыстарсыз мұқият жуылады. Бұл тақталардың душының алдын алады. Құрылғының төменгі жағында сіз әр құмырада саңылауларды бұрғылауыңыз керек. Бұл әрекеттерді контейнерде, мысалы, тостаған немесе бассейнде орындау ұсынылады.
  3. Содан кейін батарея тік күйде және жұмыс істейтін ерітіндінің қалдықтарында орнатылады.
  4. Дистиллятпен жуылған батарея.
  5. Батареяның түбіндегі саңылаулар мөрленген, осы кезеңде құрылғының сұйықтықтың одан әрі ағып кетуіне жол бермеу үшін құрылғының мықтап тұрғанына көз жеткізу маңызды. Батареяны толтыру жаңа шешім.

Батареядағы тесіктерді отырғызу үшін пластик күкірт қышқылына максималды болуы керек. Сонымен қатар, егер электролит түсі қоңыр немесе қара болса, батареяны қалпына келтіру мағынасы жоқ. Қараңғы көлеңке - тақтайшаларды тазарту немесе батареяны жою туралы куәландырады.

Бейне: электролиттің тығыздығының тәуелсіз өсуі

«Денис механигі» арнасы оның бейнедегі арнасы аккумуляторды және электролитті қосу, сондай-ақ оның тығыздығын арттыру процесін егжей-тегжейлі айтып берді.

Батареядағы электролит тығыздығын қалай көбейту керек?

Өміріндегі әрбір жүргізуші осындай мәселені партиялық батарея ретінде өткізді. Батареяның төгілуінің ортақ себептерінің бірі - электролиттің төмен тығыздығы. Көптеген адамдар үйде электролиттің тығыздығын арттыруға болатынын білмейді.

Неліктен автомобильдің батареясында

«Батарея» сөзі бізге латын тілшісінен келді, ол «жетегі» деп аударылған. Біздің жағдайда, батарея қуат жинап, оны сақтайды. Автокөлік қозғалтқышын іске қосу үшін сізге жеткілікті көп мөлшерде электр тогы қажет. Көліктегі генератор әлі энергия өндіре алмайды, сондықтан оны кез-келген көзден алу керек. Бұл көзі батарея болып табылады.

Батарея қозғалтқышты іске қосу үшін ғана емес, сонымен бірге машинадағы электр құрылғыларының белгілі бір функцияларын сақтау үшін ғана емес, сонымен қатар машинада электр құрылғыларының белгілі бір функцияларын сақтау үшін (мысалы, автомобиль дабылы, ол, ол, ол, ол кезде батареядан электр заряды). Сондықтан, батареяның зарядын мұқият орындау керек және оны толық шығаруға жол бермеу керек.

Батареядағы электролит

Электролит - бұл электр тогын өткізетін және сақтайтын зат. Электролитке екі маңызды компонент бар: күкірт қышқылы және тазартылған су. Электролит параметрлерінің бірі оның тығыздығы. Оны «Сары» деп аталатын құралмен өлшеңіз. Тығыздықты өлшеу плюс температурада (22-25 ° C) орындалады.

Батареядағы электролит тығыздығы оң электродтағы және банктерде коррозияны тудыруы мүмкін. Бірақ батареяның төмен тығыздығы жақсылыққа әкелмейді. Минус температурасында төмендетілген тығыздығы төмен электролит жай ғана қатып қалады.

Аяқталған батарея электролиттің тығыздығының төмендеуіне ықпал ете алады. Сондықтан қыста батареяның зарядын мұқият орындау керек. Бірақ егер машина әлі де басталмаса, батарея заряды біткен болса, батареядағы электролит тығыздығын қалай көбейту керек? Бұл жағдайда ең жақын көлік қызметіне жүгірудің қажеті жоқ. Батареяны зарядтаңыз және электролит тығыздығын жоғарылатуға болады. Бұл белгілі бір құралдарды қажет етеді.

Қажетті құралдар

Көлік аккумуляторында қандай электролитінің тығыздығын анықтау үшін сізге бір парагомент қажет болады. Мұндай құралдың бағасы - 150-500 рубль. Сіз оны кез-келген құрылыста немесе автомобиль дүкенінен сатып ала аласыз. Сондай-ақ, сіз электролиттің бір бөлігін сорып алу үшін өлшеуіш әйнек пен медициналық алмұрт қолданасыз. Ең бастысы - сізге электролит және тазартылған су қажет болады.

Егер батареядағы электролит тығыздығы төмен болса Осы заттардың барлығы үйде болуы мүмкін, ал егер бірдеңе болмаса, сіз таныстардан сұрай аласыз. Дәріханада немесе дүкенде резеңке қолғап сатып алуды ұмытпаңыз.

Батареяны дайындау

Қыста автомобильдің батареясын үйге апару керек және жылы бөлмеде бір күн кету керек. Осы уақыттан кейін сіз батарея зарядын тексере аласыз. Мұны істеу үшін сіз терминалдарды қысқыштармен тазалап, зарядты сынаушы немесе мультиметрмен өлшеңіз. Егер батарея зарядталып қалса, электролитке толтырмас бұрын, оны зарядтау керек.

Батарея зарядталғаннан кейін сіз тығыздықты өлшеуге кірісе аласыз. Батареялар банкінің барлық қақпақтарын абайлап бұрап алыңыз. Өрісометрді әр құмыраға түсіріп, электролитін жүзіңіз қалқымалыға дейін теріңіз. Масштабта аккумулятордағы электролит тығыздығын өлшеңіз. Қыс - бұл батареяңызға арналған қатал сынақ, сондықтан тығыздық жазға қарағанда сәл жоғары болуы керек - шамамен 1.30-1.31.

Біз электролиттің тығыздығын арттырамыз

Сонымен, егер сіз электролит тығыздығын батареяға салмасаңыз, келесі қадамға өту керек. Алдымен сіз әр аймақ үшін және жылдың уақыты үшін тығыздық басқаша екенін білуіңіз керек. Батареядағы электролит тығыздығы жазда шамамен 1.26-1.27 құрайды. Әр банкте ол бірдей болуы керек, максималды мәндердің өзгеруіне 0,01 болу керек.

Батареяда қандай электролит тығыздығы болуы керек, сіз төмендегі кестені көре аласыз.

Біріншіден, біз электролитті әрқайсысынан медициналық алмұртпен шығарамыз. Мұны мүмкіндігінше мұқият орындауға тырысыңыз. Әрі қарай, сіз оны қорлаған көлемде жаңа электролит құйыңыз. Барлық банктер дайын болғаннан кейін оларды жабық және аздап батареяны шайқау керек.

Біз тығыздықты қайтадан өлшейміз. Егер мәндер әлі де кішкентай болса, біз процедураны қайталаймыз және нәтиже қанағаттанарлық болса. Тазартылған су бүкіл процедурадан кейін банка қалдықтарын толтыру үшін қолданылады.

Егер тығыздық толығымен төмен болса

Батареядағы электролит тығыздығын қалай көтеруге болады, егер ол 1.20-дан төмен түссе? Біз жақын жердегі авто дүкенге немесе электр құралдарын сақтап, қайта зарядталатын қышқыл сатып алуымыз керек. Батарея тығыздығы - 1,84. Қышқыл құю процесі электролитпен бірдей жасалады. Қолғапта жұмыс істеңіз! Егер қайта зарядталатын қышқыл теріге түссе, химиялық күйік пайда болады.

Электролитті толық ауыстыру

Батареядағы электролит тығыздығы тым төмен болған жағдайлар бар (1-ден төмен). Содан кейін ол толық ауыстыруға мүмкіндік береді. Алдымен сіз банка қышқылының максималды мөлшерін сорып алуыңыз керек. Осыдан кейін, герметикалық банкалар жабыңыз және батареяны бүйіріне бұраңыз. 3-4 мм бұрғыланған бұрғылар әрқайсысының түбіндегі тесіктерді жасаңыз және электролиттің қалдықтары жүктеледі. Тазартылған су батареяны шайыңыз. Дәнекерлеу шамын алыңыз да, тесіктерді лақтырыңыз. Отырғышты ескі батареядан алуға болатын қышқыл пластиктен өткізеді.

Енді сіз жаңа электролит құйып ала бастайсың, оны өзіңіз дайындаған дұрыс. Ол батареялар мен тазартылған судың көмегімен дайындалған. Назар аударыңыз! Қышқылды суға сұйылту арқылы сұйылтыңыз, керісінше емес. Тығыздық белгілі бір мән болғанша (әр аймақ үшін тығыздық және мезгіл жоғарыдағы кестеде келтірілгенге дейін) араластыру керек.

Батареяны таңдағанда пайдалы кеңестер

Батареяның батареясының қызмет ету мерзімі орташа есеппен 3-5 жыл. Суық ауа-райының басталуымен, батареяны сатып алу қысқы шиналарды сатып алу сияқты маңызды міндетпен бірдей. Осы тармақты таңдағанда, кейбір маңызды тармақтарды ескеру қажет.

  1. Батарея қуаты. Бұл сіздің көлігіңіздің түріне және қозғалтқыштың түріне байланысты. Көбінесе жеңіл автомобильдер үшін, сыйымдылығы 55-65 сағ / сағ болатын батарея жеткілікті. Ағымдағы қайнар көзі жоғары сыйымдылығы бар сатып алу міндетті емес, әсіресе тұтану және қуат жүйесі дұрыс орнатылған болса.
  2. Батарея Түрі. Батареялардың екі түрі бар - қызмет көрсетілетін және техникалық қызмет көрсету. Соңғыларында электролиттер мен тазартылған суды толтыру жылына 1-2 рет қажет болады. Минус - техникалық қызмет көрсетусіз батареяны кәдімгі зарядтағышпен зарядтау мүмкін емес. Мұндай дереккөздердің құны қызмет көрсетілетін батареяларға қарағанда жоғары.
  3. Пайдалану. Егер сіз жолдан өтіп бара жатсаңыз, онда сіз жоғары қорғаныспен батареяны жоғары қорғаумен алып, оны шайқау кезінде зақымдалмағандай етіп алуыңыз керек. Қысқа мерзімді сапарлар үшін, тізімделген батарея қолайлы, ол генератордан жылдам зарядқа ие.

Қыста пайдалану

Қыс мезгілінің басталуына дейін, батареяның зарядталғанын және электролиттің тығыздығына көз жеткізіңіз. Электролиттің тығыздығын үйде қалай көтеруге болады? Үйде сіз бұрыннан білесіз. Қазір дүкендерде батареялар үшін термоктар, сондай-ақ көліктің ағаш ұстасы үшін арнайы көрпелер сатылады. Қыста қозғалтқышты қысқарту үшін проблемалар болған жоқ, сорғышты оқшаулану керек. Қозғалтқыш майын өзгертіңіз, ол минус температурада да оның сұйықтығын сақтауы керек. Әдетте, синтетикалық май қыста құйылады (0w30, 5W40 және т.б.).

20 градустан төмен температурада қозғалтқышты дереу іске қосуға болмайды. Бастау үшін, батареяны «ояту» үшін қашықтықтан немесе «төтенше» немесе «төтенше жағдайды» қосыңыз. Бұл электролитті қыздыруға және аккумулятордағы электрохимиялық процестерді көбейтуге көмектеседі. Стартерді 30 секундтан артық бұрамаңыз: біріншіден, ол күйіп кетуі мүмкін, екіншіден, сіз батареяны қойдыңыз.

Егер сіз жолда батарея болса

Мен батареяны алған кезде сәттер бар, сондықтан сіз не істеу керек, не істеу керек? Ең танымал жолдардың бірі - басқа көліктен емделу. Екі вагонда тұтату өшірілуі керек. Алдымен кабельді босатылған батареяның оң ұясына қосыңыз, екінші ұшында донордың терминалында орналасқан. Осылайша, басқа кабельді қосыңыз. Донорлық қозғалтқышты іске қосыңыз және оны 20 минут бойы төңкерістер бойынша жұмыс жасаңыз. Осыдан кейін машинаңыздың қозғалтқышын іске қосуға тырысыңыз.

Зарядтауға арналған кабельдер жұмыс істемеуі немесе берілмеген болуы мүмкін. Содан кейін бұл автомобильді тартуға көмектеседі (бұл әдіс тек қолмен беріліс қорабы бар модельдерге арналған). Тартқыш кабельді екі вагонмен қатар, жылжытуды бастауы керек. Екінші беріліске бұрылып, ілінісуді қысыңыз. Әрі қарай, сіз оны қысып, газ педальын басуыңыз керек. Автокөлік қажет болғаннан кейін, батареяны генератордан зарядталатындай етіп жүйеге беру керек.

Жинақтау

Сіздің аймағыңыз бен маусымыңыз үшін электролиттің қандай тығыздығы болуы керек? Бұл сіз жоғарыдағы кестені қолдануды нақтылауға болады. Үйде электролит тығыздығын арттыруға болады. Бірақ автокөлік қызметте мұндай қызметте 500-700 рубль тұрады. Егер сіз өзіңіз жасасаңыз, ар-ұжданға барлығын жасайтын сенімділік бар. Батареядағы электролит тығыздығын қалай тексеруге болады, енді білесіз. Нұсқауларды мұқият орындау үшін сіз барлық жұмыстарды оңай жасай аласыз.

Егер сіз өзіңіздің темір досыңыздың денсаулығы мен мәртебесін ұстансаңыз, ол ешқашан сізді ешқашан жібермейді және ұзақ уақыт қызмет етпейді.

Үйде аккумулятордағы электролиттің тығыздығын қалай көтеруге болады

Автор: Максим Марков

Қайырлы күн! Блог оқырмандары батареяның берілетінін біледі, мерзімді тексеруді қажет етеді. Өйткені, күкірт қышқылының концентрациясы уақыт өте келе түседі. Сондықтан, әр өзін-өзі құрметтейтін моторист аккумулятордағы электролиттің тығыздығын қалай көтеру керектігін білуі керек. Осы туралы, біз және сөйлесеміз.

Неліктен электролит тығыздығы төмендейді

Батареядағы электролит тығыздығын қалай көбейту керектігін түсінбес бұрын, оның құлау себептерін анықтайық.

Кез-келген батарея үшін тығыздықтың өзгеруі қалыпты құбылыс болып табылады. Олар., Батарея заряды таусылды - оның мәні төмендеді. Зарядталған - раушан. Бірақ кейбір жағдайларда батарея зарядталмайды. Бұл концентрация тым көп құлап, оны өсірудің уақыты келді деп болжайды.

Неліктен батарея шағын тығыздыққа айналады?

  • Батарея жай ғана босатылады;
  • Батарея қайта жүктелді, нәтижесінде электролит құлады;
  • Тазартылған су банктерге толтырылады, ал концентрацияны өлшеу жүргізілмейді. Нәтижесінде электролит тығыздығы біртіндеп құлап кетеді;

Айтпақшы, егер батарея болса, мұндай күйде ұзақ уақыт жұмыс істейтін болса, бұл сульфальды тақталарға әкеледі. Сондықтан оны іске қоспағаныңыз жөн.

Дайындық

Сонымен, егер диапазонды сынау нәтижесінде батареядағы электролит тығыздығы төмен түсіп кетуі керек. Бірақ оны жасамас бұрын, кейбір шарттардың орындалатынына көз жеткізу керек:

  • АКБ алынады;
  • Банктердегі электролит температурасы 20-25 ОС бар;
  • Барлық банктерде сұйықтық деңгейі қалыпты;
  • Батареяның бүтіндігі. Батареяда жарықтар, жарықтар көбінесе контактілерді босатуға байланысты токтардың жанында пайда болады. Сондықтан, батареядағы терминалды алып тастау үшін қажетсіз күш салудың қажеті жоқ. Біраз уақыт өткізіп, оны мұқият жасағыңыз жақсы.

Егер батарея зарядталса, ол зарядталып, тығыздық өлшенеді. Неге бұлай? Шындығында, төмен зарядпен - банктердегі қышқылдың концентрациясы азаяды.

Егер сіз реттелетін ерітіндіні сымсыз батареяға құйсаңыз - күкірт қышқылының концентрациясы көрсетілгендей, тақтайшалар банктерге ұнтақталады.

Автокөлік генераторын тек 85-90% зарядтау керектігін ескеру керек. Сондықтан, өлшеулер алдында, батареяны зарядтау міндетті түрде орындалуы керек.

Түзетуді қайта зарядтау akb

Кейде толық зарядтан кейін, банктердегі электролит тығыздығы әртүрлі болуы мүмкін. Жалпы, тығыздық айырмашылығына 0,01 кг / см3 артық емес. Әйтпесе, туралау қажет.

Ол үшін сіз аккумуляторды қайта зарядтауды түзетуге болады. Ағымдағы күштің күші (номиналды құнмен салыстырғанда) және батарея зарядтары 1-2 сағатқа азаяды. Егер ол электролиттің тығыздығын туралауға көмектеспесе - радикалды шаралар қажет болады.

Түзеткіш электролит

1,40 кг / см3 тығыздығы бар электролит деп аталады. Есіңізде болсын, ешқандай жағдайда, оны батареяға құймай аласыз. Анау. Алдымен, сіз батареяны тексеру және сұйықтық деңгейінің түсуінің себебін біліп, содан кейін оны тәрбиелеуіңіз керек.

Жағдай көбінесе жаңадан келген автокөлік жүргізушілері «түзету» атауын дұрыс түсіндіре алмаған кезде жиі кездеседі. Мысалы, су банкалардан буланған кезде. Анау. Сұйықтықтың деңгейін көтеру керек, және мұнда тек түзету шешімі қажет. Логика қарапайым:

  • электролитке батареяда су басады, ал оның деңгейі төмендеді;
  • Шешім түзетілген, яғни ол сұйықтықты реттеуге арналған.

Өкінішке орай, мұндай көзқарас дұрыс емес. Көп жағдайда, тазартылған су батареяға құйылады.

Мұндай жағдайларда түзетілген электролит құйылады:

  • Егер сұйықтық банкалардан ағып кетсе;
  • Егер сіз батареяда тым көп дистилляция жасасаңыз және тығыздықты түсірсеңіз.

Сондықтан, егер, мысалы, егер, мысалы, батарея зарядталып кетсе және сәйкесінше концентрация қажет болғандықтан, егер оны төгудің қажеті жоқ.

Батареядағы электролиттің тығыздығын көтеріңіз

Сонымен, батареяның тығыздығын қалай көбейту керектігін түсінейік. Мен бірден айтамын - бұл қиын емес, бірақ өте ауыр және одан да көп уақыт кетеді. Сондықтан, алдын-ала шыдамдылық танытқан дұрыс.

Электролиттің қалыпты тығыздығы 1,25-1,27 г / см3 аралығында болуы керек. Сонымен қатар, бұл мән барлық банка үшін бірдей болуы керек. Электролит концентрациясын аккумулятор банктеріне көтеру үшін түзету шешімі қолданылады. Егер сіз үйдегі қоспаны өз бетінше дайындағыңыз келсе, тізбекті ұмытпаңыз:

  • Дистилляторлар контейнерге құйып, оған күкірт қышқылы қосылады. Егер сіз керісінше орындасаңыз, шешім қатты қайнай бастайды.

Сондай-ақ, сізге қажет:

  • Банкалардан сұйықтықты сорғышпен алмұрт аэрометр;
  • Ескі электролиттің ағызуына арналған әйнек ыдысы;
  • тұмсық;
  • Қорғайтын көзілдірік, қолғаптар.

Сұйық банктерде әр түрлі тығыздыққа ие болуы керек екенін есте ұстаған жөн. Сондықтан, қарапайым белгі жасаудың мағынасы бар, әр банк үшін өлшеу нәтижелерін қайдан алуға болады - әйтпесе сіз шатастыра аласыз.

Бірден бір маңызды нақтылау жасаңыз. Кейбір жолдастар, батареядағы тығыздықты қалай көтеруге болатындығы туралы кеңес беріңіз, электролитті толығымен құйып, жаңасын құйыңыз. Ол үшін олар жай ғана батареяны бұрап, сұйықтықты құйып, барлық заттармен тазартылған сумен шайыңыз. Осындай айла-шарғы жасау нәтижесінде бір немесе бірнеше банка жұмысын тоқтатады.

Неліктен бұл болып жатыр? Шын мәнінде, шөгінділер түбіне барады. Егер батарея тоқтаған болса - шошқа еті пластиналар арасында құлап, оларды жылжытуға болады. Анау. Банк жұмысын тоқтатады.

Сонымен, электролиттің тығыздығы төмендегенде, оны ауыртпалықсыз көтерудің бірнеше тиімді әдістері бар. Оларға қарайық.

Түзеткіш электролитті реттеу

Ол үшін сізге шоғырланған электролит қажет болады.

Тығыздықты қалай арттыруға болады:

  • Аэрометр немесе кәдімгі жиектерді пайдаланып сұйықтық банктен шығарылады;
  • Оның орнына түзету ерітіндісінің мөлшері бірдей;
  • Батарея жарты сағатқа орналастырылған - бір сағат, содан кейін ол 2-3 сағатқа сақталады;
  • Бақылау өлшемдері жүзеге асырылады;
  • Қажет болса, рәсім қайталанады.

Айдау кезінде сіз тақтайшалардың беті алынбағандай бақылау керек.

Зарядтағышты қолдана отырып туралау

Мұнда бәрі қарапайым. Жалғыз шартқа заттың кернеуді реттеуі бар автомобиль үшін зарядтау қажет. Автоматты зарядтау, толық зарядтау кезінде ағымдағы беріктігін азайту.

Тығыздықты қалай қалпына келтіруге болады:

  • AKB толық зарядталғанға дейін жеткізіледі;
  • Ол зарядталған және қайнай бастағанда - ток 1-2 амперге дейін азаяды;
  • Логика қарапайым - батареяны қайнатады, су буланып кетеді, электролит концентрациясы көтеріледі;
  • Булану уақыты белгілі бір жағдайға байланысты және бір күннен артық болуы мүмкін;
  • Деңгей құлаған кезде - электролит толтырады және тығыздық өлшенеді;
  • Қажет болса - операция қайталанады.

Минустардың, бұл ұзаққа созылғанын атап өткен жөн.

Егер тығыздық тым төмен болса

Тым төмен болса, тығыздықты қалай туралау керек? Мысалы, егер оның мәні 1.18-ден төмен болса, сипатталған әдістер жұмыс істемейді. Біз қышқылды толығымен біріктіруіміз керек.

Бұл жағдайда не істеу керектігін көрейік:

  • Электролиттер мүмкіндігінше банкалардан шығарылады;
  • Батарея ұқыпты бұрылған, ал әрқайсысындағы тесіктерді түбіне бұрғыланады.
  • Мұны белгілі бір уақытта, мысалы, жамбаста жасаған жөн;
  • Осыдан кейін, батарея тік күйге қойылады, ал сұйықтықтың қалдықтары құйылады;
  • Батарея тазартылған сумен жуылады;
  • Тесіктер ізделеді, ал жаңа шешім құйылады.

Төсек тесіктері үшін пластик күкірт қышқылына төзімді болуы керек.

Кейде ескі батареяларда тығыздық жоқ жағдайлар бар. Бұл терең сульфат туралы айтады. Бұл жағдайда неғұрлым ауыр шаралар қажет болады.

Шын мәнінде, егер электролит тығыздығы батареяңызға құлап қалса - бұл үлкен проблема емес. Және оны ешқандай ауыр жұмыссыз көтеруге болады. Бірақ, егер сіз концентрацияның түсуін уақтылы анықтасаңыз ғана. Егер сіз батареяны ұстанбасаңыз - ол жай сәтсіздікке ұшырайды.

Батареядағы электролит тығыздығын арттыру жолдары

Автокөлік иелері барлық жерде автомобильдер ұзақ уақыт тұрып, басталмаған кезде, батареяда электролит жинау қажеттілігінен келді. Кейде батареяны қыста төгілуі мүмкін, сондықтан стартер өмірдің ешқандай белгілерін бермейді.

Егер стартер кез-келген жағдайда бұралмаса, батареяны зарядтауға тырысу керек. Егер бұл процедура тіпті есептік жазбаны бермесе, онда мәселе батареядағы электролиттің тығыздығының төмендеуімен байланысты болуы мүмкін.

Бұл электролит - бұл дистилденген суы бар күкірт қышқылының қосындысы, яғни бұл катализаторсыз, батарея жұмыс істемейді. Электролиттің тығыздығы тікелей көтерілуге ​​немесе азайтуға болатын заттың зарядына байланысты.

Электролиттің тығыздығын төмендетудің негізгі себептері

Батареядағы электролит шығанағы

Көбінесе автомобильшілер не үшін жаңа батареядағы электролит тығыздығы қаншалықты тез төмендейді деп түсінбейді. Батареяның ішіндегі электролит мөлшері жеткілікті мөлшерде құрамында мөлшерде тазартылған суды периодтық түрде толтыру қажет.

Батареяны зарядтауды үйреніңіз

Бұл қыста электролит тығыздығы үшін және жазда электролит тығыздығы үшін мөлшерлеме 1,25 немесе текше сантиметрге 1,27 грамм, бірақ банктер арасындағы көрсеткіш 0,1-ден аспауы керек.

Көбінесе көліктің иелері сұйықтық бекітілгеннен кейін электролиттің тығыздығын ешқашан өлшемейді. Егер тазартылған су тым көп, содан кейін зарядтағыштың жұмысы кезінде, зат үйде және электролитпен бірге сатып алынады, бұл үйде немесе жүз есе электролит тығыздығын арттыру қажеттілігін тудырады видеода көрсетілген.

Мұны мүмкіндігінше тезірек жасау керек, өйткені көп ұзамай батарея тіпті елу пайыз жұмыс істемейді. Батареядағы электролиттің тығыздығын жақсарту оның сыйымдылығын қайтаруға көмектеседі.

Үйде электролит тығыздығын қалай арттыруға болады

Үйде электролит тығыздығын арттыру үшін сіз бірнеше қарапайым ережелерді орындау арқылы AKB дайындауыңыз керек:

Батареядағы электролит тығыздығы

  • жиырма екі жылу градусыдан жоғары температурада электролит тығыздығы деңгейін өлшеңіз;
  • Шешімді араластырыңыз, қышқылды жұқа ағынды суға абайлап қосыңыз;
  • Ескі қоспасы жаңадан дайындалып, дайындалатын контейнерді пайдалану керек;
  • Электролит тығыздығын батареяға көтермес бұрын, оны екі банкте де өлшеу керек

Электролиттің тығыздығын арттыру қажет болған жағдайда, оны дұрыс жасау керек, және ол үшін құрылғыға үлкен сұйықтықты шығарып, оның санын өлшеңіз. Осыдан кейін, жеткіліксіз қышқыл және дистилденген су қоспасы қажет болады, содан кейін зарядтағышты үйде отыз минут ішінде батареяға қосыңыз.

Ескі және жаңа қоспалар араласқаннан кейін, сіз электролиттің тығыздығын, батареяның әр жағынан қайта өлшеуіңіз керек. Жоғарыда айтылғандардың барлығын дұрыс қайталау электролит деңгейі қалыптыға дейін бірнеше есе көп болады.

Электролиттер тығыздығын өлшеу

Тығыздық жоғарылағаннан кейін, әр банкке тазартылған судың қажетті мөлшері қосылады. Айтпақшы, егер тығыздық қыста немесе жазда бір текше сантиметрге 1,18 грамм, содан кейін өз бетінше деңгейде болса, онда өз бетінше деңгей көтеріңіз, өкінішке орай, сәттілікке жетпейді.

Аккумуляторларды батареяға қоспағанда, индикаторларды нормаға жеткізуге тырысу керек, бірақ қышқыл, өйткені оның тығыздығы электролиттік қоспадағы бірдей көрсеткіштен едәуір асып түседі.

Алайда, электролиттің тығыздығының осындай индикаторы бар көптеген аккумуляторлар, әсіресе қатал орысша қысылған жағдайда жұмыс істемейді. Құрылғыны қайта құру үшін, электролиттің тығыздығын көтерместен, ерітіндіні толығымен ағызып, оны жаңа қоспаға ауыстыру қажет. Қызмет көрсету кезінде аккумулятордың өмірі қайғылы түрде төмендеді, бірақ автомобиль жаңа агрегатты сатып алмас бұрын жүре алады.

Зарядтағыштың көмегімен электролит тығыздығы жоғарылайды

Батареяны көліктен шығарып алу

Үйдегі электролитінің тығыздығын өз бетінше жылдам көтерудің тағы бір тәсілі - бұл индикатордың зарядтағышты қолдану.

Бұл әдіс қыс және жаз үшін бірдей жарамды, бірақ бәрі дұрыс және сатылары болуы керек:

  • Батареяны әлсіз токтарға ұзақ уақыт зарядтаңыз;
  • Электролитикалық қоспасы қайнай бастағанда толық зарядқа қол жеткізілгеніне көз жеткізіңіз;
  • Су буланып кеткен сәттен бастап күтіңіз, қышқыл құлайды;
  • Батареядағы электролит деңгейі қаншалықты азғырып, қажетті тығыздықтың электролиттік қоспасын қосу;
  • Буминг деңгейін өлшеп, кем дегенде екі күн қажетті электролитті қосыңыз.

Электролиттің тығыздығын бөлек батареядағы, үйде бірнеше жолмен көтеруге болатындығын анықтауға тұрарлық. Қауіпсіздіктің негізгі ережелері қыста және жазда сақталуы керек, яғни, стақандармен және химиялық күйікке жол бермеу үшін, олардың көзілдіріктерімен және қорғаныш қолғаптарымен жұмыс істеу керек.

Автокөлік иелері көбінесе іске қосудан босатылған қозғалтқыштың проблемасына тап болады. Бұл батареяның ағып кетуіне және электролиттің қасиеттерінің нашарлауына байланысты болады. Батареяның тығыздығын қалпына келтірмес бұрын, қышқыл ерітіндісінің нашарлауының себебін білуіңіз керек. Осыдан кейін сіз батареяны қалпына келтіруге кірісе аласыз. Әрекеттер ерекше қиындықтарды білдірмейді.

Кернеуді тексеру Батареяны тексеріңіз

Жұмыс процесінде батареяның тығыздығы төмендеуі жалпы құбылыс болып табылады, әсіресе ескі электролит мезгілсіз ауыстырылған кезде.

Неліктен электролит тығыздығы төмендейді

Факторлар тығыздықтың азаюына ықпал етеді:

  1. Разряд. Толтыру шығыны азаяды және толтырғыштың тығыздығы болған кезде. Зарядтау процесінде бұл параметр біртіндеп артады. Егер аккумулятор танктердің көпшілігін жоғалтса, біз қышқыл концентрациясының құлауы туралы айтып отырмыз.
  2. Төмен температура жағдайында ұзақ пайдалану немесе сақтау.
  3. Қайта жүктеу кезінде электролит. Егер зарядтағыш тым жоғары кернеуді жабыстырса, сұйық электролит газ тәрізді күйге түседі және денедегі тесіктер арқылы шығарылады.
  4. Судың жиі қосылуы. Драйверлер тұрақты электролит деңгейін сақтау үшін сұйықтық қосады. Барлығы бірдей мөлшерде өлшеу тығыздығын пайдаланбайды. Сумен бірге қышқыл лақтырылады, бұл концентрацияның төмендеуіне әкеледі.
Сульфат батареялары

Автомобильдің батарея тақталарының сульфациясының мысалы.

Қауіптер төмен және қышқылдың концентрациясы

Электролит концентрациясының жоғарылауы батареяның алдын-ала шығуына әкеледі. Қышқыл металл тақтайшаларды жояды. Тіпті болат күкірт қышқылына негізделген әсерлерге сезімтал.

Төмен концентрация мұндай проблемаларға әкеледі:

  1. Сульфат. Пластиналар қорғасын сульфатынан тұратын тақталарда пайда болады. Батарея зарядтай алмады.
  2. Аяз табалдырығын арттыру. Сұйық -5 ° C температурада кристалданған. Мұз металдан жасалған және бүлінген. Пластиналар мен қуаттылықтардың қысқа тұйықталу кезіндегі батарея мүмкін болмаса, мүмкін емес. Тығыздық бойынша 1,28 г / см³, электролит тек -58 ° C температурада болады.
  3. Қозғалтқышты бастау кезінде проблемалар. Бұл мүмкіндік қыста ең айқын айтылады.
Көзілдірікпен денонсиметр және қорғаныс қолғаптары

Электролиттің тығыздығын тексеру үшін олар денонсиметрді (оң жақта) пайдаланады.

Электролиттің тығыздығын тексеру

Үйде электролиттің тығыздығын анықтауға болады. Процедура бөлме температурасында ұсынылады.

Жұмысты бастамас бұрын, осындай құралдарды дайындаңыз:

  1. Қорғаныс қолғаптары, костюмдер мен көзілдірік. Батарея толтырғышының құрамы қышқылдан тұрады. Теріге тиген жағдайда, зат химиялық күйік тудырады. Қышқыл ерлі-зайыптылар қауіпті, сондықтан олар тек жақсы желдетілетін бөлмеде жұмыс істейді.
  2. Денсиметр. Құрылғы тығыздықты өлшеу үшін қолданылады. Онда алмұрт және бекітілген ассортименті бар шыны түтік бар.

Жалғыз, тығыздықты өлшеу келесідей орындалады:

Электролит тығыздықтың тығыздығынан қалай өлшеуге болады

Электролит тығыздығын тексеру үшін, дене шетінің соңы батареяның сыйымдылығына батырылады.

  1. Батарея қону ұясынан шығарылады. Қорғаныс корпусы бөлшектеліп, штепсельдерді бұрап шығарады.
  2. Электролит деңгейін тексеріңіз. Қорғасын-кальций батареяларында шешім табақтарды 1,5 см-ге жабуы керек.
  3. Батарея толығымен зарядталған. Тығыздықты тексеру зарядтауды аяқтағаннан кейін 5-6 сағаттан басталады. Электролиттің қалыпты деңгейінде, дене түтікшесі аз мөлшерде сұйықтық толтырғышын сорып, банктерге батырылады.
  4. Құрал индикаторларын бағалаңыз. Өрісометр еркін еркін жүруі керек. Құрылғының контейнердің қабырғаларымен байланысы рұқсат етілмейді. Көрсеткіштер қоршаған орта температурасы негізінде бағаланады.
  5. Қалған банктердің электролит тығыздығын тексеріңіз. Көрсеткіштер жазылады және қалыпты тығыздықпен салыстырылады.

Бұл тексеру әдісі электролитке қол жеткізілген кезде ғана жиналған батареяға ғана жарамды. Техникалық қызмет көрсету батареясы индикатормен жабдықталған, оның түсі толтырғыштың тығыздығына байланысты өзгереді.

Шешімнің тығыздығын қалай реттеуге болады

Қалыпты оқу 1,25-1,29 г / см³ құрайды. Егер + 25 ° C температурада төмен болса, ол төмендейді, оны көтеру керек. Банктің біріндегі концентрацияның төмендеуі қысқа тұйықталуды білдіреді.

Қайнаған электролитпен бірге берілетін қуатты токпен зарядталғаннан кейін жоғары мәндер анықталады. Қышқыл қосу арқылы тығыздықты арттыруға, дайын композицияны немесе зарядтағыштың қолданылуын көбейтуге болады.

Суық шешімнің тығыздығы

Суық мезгілде зарядталған батареяның толтырғышының тығыздығы 1,27 г / см³. Маусымды өзгерткен кезде қатал климаты бар аймақтардағы қосымша түзетулер жүргізілмейді.

Батареядағы электролит тығыздығы кестесі

Электролиттің тығыздығы кестесі Батареяға температурадан тәуелділік.

Батареяны қалпына келтіруге дайындық

Дайындық кезеңінде мұндай әрекеттер орындалады:

  1. Батарея заряды. Төмен заряд бойынша қалпына келтіруді бастау мүмкін емес. Электролит қосу қышқыл концентрациясының күрт өсуіне ықпал етеді. Бұл батарея шығарылған металл тақтайшалардың жойылуына әкеледі.
  2. Электролит температурасын қалыпқа келтіру. Индикатор + 20 ... + 25 ° C ішінде тұрады. Әр банктегі электролит деңгейі қалыпты болуы керек.
  3. Батареяны тексеру. Істе, әсіресе тұжырымдардың жанында жарықтар мен чиптер болмауы керек. Зақымдалған терминалды алып тастауға тырысқанда, зақым келуіне ықпал етеді.

Электролиттің тығыздығының жоғарылауы

Егер тығыздық 1,18-ден асса, күкірт қышқылының қалыпты концентрациясымен аяқталған шығарма.

Процедура мұндай қадамдардан тұрады:

  1. Батареяның разрядты. Электролитті толтыру тек толық зарядтаумен жүзеге асырылады. Ол үшін батарея қуатты шамға немесе басқа энергия тұтынушымен байланысқан.
  2. Түзету компонентін дайындау. Мұндай құралдардағы қышқыл деңгейі кемінде 1,4 г / см³ құрайды.
  3. Түзету композициясын қосу. Бар электролиттің бір бөлігі. Шешімнің тығыздығы 1,25-ке дейін болуы керек. Әрекет әр банк үшін жүзеге асырылады. Тұндырылған сұйықтықтың көлемі қайтыс болғандардың 50% -дан аспауы керек. Сұйықтықты қосқаннан кейін, батарея шайқау, толтырғышты араластырады.
  4. Батарея заряды. Батарея жарты сағат ішінде қалды, бұл банктерге байытуға мүмкіндік береді. Батарея зарядтағышқа 30 минут қосылған. Ағымдағы беріктік минималды болуы керек. Зарядтауды тоқтатқаннан кейін 2 сағат өткен соң, толтырғыштың тығыздығы мен мөлшері тығыздық өлшеді. Егер концентрация көтерілмесе, жоғарыда аталған әрекеттер қайталанады.

Ең төменгі тығыздықты арттыруға бола ма?

Тығыздық 1.18-ден төмен болған кезде, қышқыл қосу тиімсіз болып көрінеді. Батареяны қалпына келтіру үшін, ерітінді электролитке қарағанда, белсенді зат мөлшері бар.

Батареямен электролит ағызу

Жаңа электролитті толтыру алдында ескі ескі.

Толтырғышты ауыстыру үшін осындай әрекеттерді орындаңыз:

  1. Мазмұнды төгу. Сұйықтықтың максималды мөлшері Алмұртқа айналады. Содан кейін батарея үлкен контейнерге салып, бүйіріне бұрылады. Әр банктің төменгі жағында кішкене тесік пайда болады. Батарея алдыңғы позицияға қайтарылады және сұйық толтырғыштың ағып кетуін күтіңіз.
  2. Су қосу. Сұйықтық ескі толтырғыштың қалдықтарын кетіру үшін банка қақпақтарынан құйылады. Бұрын жасалған саңылаулар қышқылдардың әсеріне төзімді полимерлі материалмен жабылған.
  3. Батареяны жаңа шешіммен толтыру. Егер барлық әрекеттер дұрыс аяқталған болса, батарея пайдалануға дайын болады. Әдістің кемшілігі - батареяның қызмет ету мерзімін азайту. Құрылғы бірнеше апта жұмыс істейді, бірақ содан кейін сіз жаңасын сатып алуыңыз керек.

Зарядтағышпен қалай көбейтуге болады

Егер қышқыл концентрациясы қыста құлап қалса, оны әлсіз токпен қалпына келтіруге болады. Зарядтау кем дегенде 3 күнді алады, егер сіз батареяны басқа әдістермен қалпына келтіре алмасаңыз, тиімді деп саналады. Зарядтауды бастаған кезде батареяның толық қуатының мазмұны. Су булануының белгісі - бұл беттегі ұсақ көпіршіктердің пайда болуы.

Артық сұйықтық буланып кетеді, қышқылдың концентрациясы артады. Толтырғыштың жалпы деңгейі кішкентай болады, сондықтан сіз дайын батареяның шешімін қосуыңыз керек. Процедура аяқталғаннан кейін диапазонды қолданыңыз. Егер аспаптың индикаторлары тым төмен болса, зарядтау және электролит қосатын болса.

Қазіргі заманғы батареяның дизайны уақыт бойынша тексеріліп, тексеріледі, ал нарықтағы құралдардың негізгі бөлігі технологиялық шешімдер мен түпкілікті құны болып табылады. Осы себепті классикалық қорғасын - қышқылдық аккумуляторлар соншалықты кең таралған, олар өте ойланады, олар өте ойланады және технологиялық тұрғыдан алған, бірақ оларда қолайлы баға бар.

Алайда, мұндай АҚБ өз жағдайын үнемі қадағалап, бақылауды қажет етеді. Батареяның тығыздығын тексеру диагностиканың негізі болып табылады, ол батареяның күйін, оның заряды ұстап тұру қабілетін, проблемасыз бастауға, басқа жүйелердің жұмысын қамтамасыз етеді.

Электролиттің жағдайын өз бетінше өлшеуге ғана емес, батареядағы тығыздықты қалай дұрыс көбейту керектігін біліңіз.

Электролиттің тығыздығын тексеру

Электролит - бұл ең көп жағдайда, құрамында 35% күкірт қышқылы бар дистилденген су кіреді. Жұмыс кезінде бұл заттың тығыздығы әр түрлі болуы мүмкін.

Жиі индикатор Ол оңтайлы деңгейді сақтау үшін қажетті тазартылған судың периодтық қосылуына байланысты түседі. Батарея зарядталып жатқанда, судың булануы пайда болады, ал дистиллят мазмұны нормадан асып кетсе, шығады және электролитке түседі.

Бұл жағдайда индикатор да құлап кетуі мүмкін аласа , батарея қалыпты жұмысын тоқтатады, двигатель Басталмайды.

Шешім қабылдамас бұрын сұрау Автокөлік батареясындағы тығыздықты қалай арттыруға болады, сізге керек дұрыс Қоршаған орта температурасын ескере отырып, өлшеңіз. Процедураны +25 градусқа шығарған дұрыс.

Жұмысқа дайындық:

  • Қорғауға арналған қолғаптар мен көзілдіріктер, кешіріңіз, бұл міндетті емес, өйткені бұл жұмыс сұйықтығының құрамы, өйткені жұмыс сұйықтығының құрамы, өйткені күкірт қышқылы бар (теріге енеді, тіпті жұптарға жұптарға да, бөлмеде зиян тигізеді, сондықтан бөлме керек Жақсы желдетіліп тұру керек);
  • Дененсиметр - ерітіндінің тығыздығын анықтау үшін қажет, резеңке ұшымен және алмұртпен әйнек түтік түрінде ұсынылған, оның ішінде орналасқан.

Тексеру қалай жүзеге асырылады:

  1. Диск машинадан шығарылуы керек.
  2. Егер қорғаныс ұсынылса, ол бөлшектеледі, содан кейін джем жасалады.
  3. Әрі қарай, жүйедегі шешімнің мөлшері тексеріледі. Жолаушылар модельдері үшін композиция плиталардан 1,5 см жоғары деңгейде болуы керек.
  4. Батареяның маңызды заряды. Бірнеше сағаттан кейін тексеріңіз жалдау Ол аяқталады. Егер деңгей қалыпты болса, онда дендерге аз мөлшерде сұйықтық теру арқылы денелерге түседі.
  5. Температураға байланысты, құралдың индикаторлары бағаланады. Бұл жағдайда аудан ерітіндіде қалқып, құрылғының қабырғаларына тигізуге жол берілмейді.
  6. Әр банкті тексергеннен кейін алынған нәтижелер жазғаннан кейін, сіз оларды салыстыра аласыз, олар оларды оңтайлы тығыздық пен зарядтықты анықтау арқылы салыстыруға болады.

Назар аударыңыз: Сияқты әдіс Мүмкіндік болған жерде жиналған модельдер үшін қолайлы Тек Басқару көрсеткіштері, шешімді ауыстырыңыз.

Егер батареямен қамтамасыз етіле берілсе, онда басқару үшін арнайы индикатор, түске байланысты белгілі бір тығыздықтың белгілі бір деңгейін көрсетеді, көбейту қажеттілігі.

Шешімнің тығыздығын қалай реттеуге болады?

Оңтайлы мән 1,25-1,29 г / с / с / см3, қалыпты климаттық жағдайларда, қоршаған орта температурасы +25 градусқа дейін болуы керек.

Егер төменгі нәтиже анықталса, бұл индикаторды көбейту керек дегенді білдіреді. Кейде нәтиже тек жасушалардың біреуі ғана төмен екенін анықтайды назет .

Бұл ақауды білдіреді - пластиналар арасында болған қысқа тұйықталу. Нормадан асып кету электролит қайнатылғанын білдіреді.

Үйдегі автомобильдің тығыздығын арттырғысы келсе, күтім жасау керек.

Өңдеу анық - Бұл қарлы сұйықтықты дискіден, сызаттардан, өлшеуіш әйнекті ағызуға болатын контейнерді алады. Оны қалпына келтіру үшін дайын электролит қолданған дұрыс.

Шешімді дербес жасағысы, ережені ескергіңіз келеді - қышқыл суға қосылады, әйтпесе композиция қайнайды.

Негізгі қадамдар:

  1. Бекітілген аккумулятор, қорғау, банка сазды сілкінісі.
  2. Әрі қарай, Жазбаны пайдаланып, барлық банкалардан мүмкіндігінше сұйықтықты алып тастау керек. Бұл кезде шешімнің мөлшерін өлшеу маңызды.
  3. Қалпына келтіру өюсіз Деңгей, тиісті көлемде түзету композициясын қосыңыз. Жетек сәл шайқау, сондықтан сұйықтық сәл араластырылған.
  4. Әрі қарай, батарея зарядтауға жіберіледі. Бұл құрамға толығымен еріп кетуге мүмкіндік береді. Ақыр соңында, құрылғы өте қатты сілкей алмайды, толығымен бұрыла алмайды - бұл тақталардың душына әкеледі.
  5. 30 минуттан кейін батарея өшірулі, басқару 2 сағаттан кейін 2 сағаттан кейін орындалады, сондықтан қателер жоқ.
  6. Егер талап етілетін деңгей қалпына келтірілмесе, процедура қайтадан қайталанады.

Маңызды: Алынған нәтижелер арасындағы қате 0,01 г / см3 аспауы керек.

Электролитінің оңтайлы тығыздығын сақтау Дискінің сипаттамалары үшін өте маңызды, автомобильдің батареясының сыйымдылығы оған байланысты.

Тығыздықтың өсуі плюс электродтар сыйымдылығының артуына әкеледі, ал минус азаяды, әсіресе температура төмендейді.

Сондай-ақ, электролит температурасы азаяды болу Тұтқырлығы өсуіне байланысты разрядтық қуаттылықты азайту себебі.

Суық кезеңдегі ерітіндідің тығыздығы қандай болуы керек?

Көрсеткіштердің жоғарылауы құрылғының бастапқы өмірін азайтуға көмектеседі. Сонымен қатар, индикатордың төмендеуі кернеудің төмендеуімен қатар жүреді, сондықтан бұл қиын есілу Суық уақытындағы мотор. Батареяның тығыздығы қыс мезгілде болуы керек, сіз арнайы кестені қолдана аласыз.

Суық жерлерде, мұнда орташа температура -30 - -.5 - -5 - -15 шекарада, зарядталған батареядағы оңтайлы тығыздық 1,27 г / см3 құрайды.

Сол параметрлер қысқы кәмелетке толмаған аймақтар үшін бірдей параметрлер орнатылған, онда қыс мезгілінде орташа мәндер -15 - -8 деңгейінде. Осы аймақтар үшін маусымды өзгерту кезінде қосымша түзетулер қажет емес.

Мерзімді тексеруді қамтамасыз ету және қажетті көрсеткіштерді қалпына келтіру жеткілікті.

Назар аударыңыз: Қыста, электролиттің күйін бақылау өте маңызды, сонымен қатар тығыздықтың төмендеуіне байланысты, басталуда ғана емес, тек проблемалар туындауы мүмкін. Қорғасын тақтайшаларының жойылуымен бірге шешуге болады. Осыған байланысты, құрылғы жұмысын тоқтатады.

Көбінесе нәтижелер 1,18 г / см3-ке дейін азаяды, бұл мұздатудың -15 градусында болуы мүмкін дегенді білдіреді. Бұл жағдайда алдымен дискіні тиімді зарядтауға тырысу керек.

Қысқа қашықтықтардың тұрақты қозғалысы батареяның жақсы жылынуына мүмкіндік бермейді, сондықтан жұмыс кезінде қалыпты зарядтау мүмкін емес.

Жүйелі қайта зарядталған Заряд жоғалды, және ол да, қалаған тығыздығы бар.

Қысқы батареяда қандай тығыздық болуы керек деп ойлау, мәліметтерді 1,18 г / см3-тен төмен мәліметтерді ескеру қажет, қалпына келтіру процедурасы нәтиже бермейді. Біз электролитті толығымен ауыстыруымыз керек.

Негізгі қадамдар:

  1. Ескі шешімді жою, батарея әрқайсысының түбіндегі тесікке айналады және композицияның қалған бөлігін алып тастайды.
  2. Содан кейін банктер тазартылған сумен жуылады, ал тесіктер арнайы пластикпен тығыздалған.
  3. Манипуляцияны аяқтағаннан кейін жаңа сұйықтық құйыңыз.

Бұл опция қажет уақытты қажет етеді, қызмет мерзімі қысқарады, бірақ ол жаңа құрылғыны сатып алу үшін уақыт береді.

Тығыздықты қалай оңай көтеруге болады

Автокөліктің білікті иесіне, батарея зарядталған. Электролитті тығыздықты тексерудің білімі мен дағдыларын білу қозғалтқышты және дабылды іске қосу кезінде ешқандай қиындық тудырмайды.

Автокөліктің жұмысын қамтамасыз ету жүйесіндегі батареяның маңыздылығын асыра бағалау мүмкін емес. Қозғалтқыштың өзін іске қосқан кезде, ең алдымен, батареяның тұрақты жұмысына байланысты. AKB кенеттен немесе кеш төгілуінің себептерінің бірі - электролиттің қалыңдығы параметрінің мәнін нормадан ауытқу.

Қышқылдардың концентрациясы қандай болуы керек?

Тығыздығы электролиттегі күкірт қышқылы мен тазартылған судың үлес салмағының арақатынасын көрсетеді.

Қажетті қатынас - 1: 2. , пайызбен 35% / 65% . Автомобиль берушілерге көбірек таныс және қызмет көрсету мамандары - текше сантиметрге (G / CM³) өлшемдегі өлшем.

Индикатор арнайы құрылғы арқылы өлшенеді - Сеареометр . Диапазондағы көрсеткіштер 1.27-1.29 г / см³ Олар батареяның тұрақты жұмысын қамтамасыз ететін қалыпты тығыздық туралы сөйлеседі.

Қайта зарядталатын батарея - дәйекті жалғанған оқшауланған бөлшектер, оның ішінде электродтар (плюс және минус) жүктелген. Әр бөлім осындай кернеуді тудырады, оның ішінде шамамен 12 вольт құрайды.

Неліктен батареяда ерітінді қанықтыру

Акбты табиғи түрде пайдалану кезінде электролит концентрациясының өзгеруі. Параметрдің төмендеуінің негізгі себептері:

  1. Шешімнің булануы ұзақ зарядпен орын алуы мүмкін қайнау нәтижесінде;
  2. Кептелістер арқылы сұйықтық іздейді машинада автомобильдер немесе жолдан тыс жолдарда жұмыс істеген кезде;
  3. Акб ол тақталардағы күкірт қышқылын тұндыруға әкеледі ( Сульфация )

Толық қарастырыңыз Неліктен тығыздық құлады:

Электролиттің булануы. Бұл әдетте ұзақ уақыт бойы ұзақ уақыт батареяның жұмысына, қуат күшін қамтамасыз ете, бірақ сұйықтық қайнаған жағдайда тез болуы мүмкін.

Көптеген автомобильдер үшін батарея қозғалтқыштың жанында орналасқан. Құрылғының жылытуы қозғалтқыштың жұмысы кезінде табиғи түрде пайда болады. Жазда, қоршаған орта температурасы сұйықтықтардың тез булануына ықпал етеді, электролит тығыздығы апталығын тексеру керек.

Жеткілікті іс-қимылмен буланған кезде, аккумулятордың банктеріне дистилденген суды толтыру кезінде, өйткені тек су буланып кетуі мүмкін. Міндетті түрде қосылған суды банктердегі қышқыл ерітіндісімен араластыру тәртібі болуы керек. Бұл процесс суық ауа-райының уақытында, су қатып қалуы мүмкін.

Үйдегі пропорцияларды қалай деңгейде?

Өміріндегі әрбір жүргізуші осындай мәселені партиялық батарея ретінде өткізді. Батареяның төгілуінің ортақ себептерінің бірі - электролиттің төмен тығыздығы. Көптеген адамдар үйде электролиттің тығыздығын арттыруға болатынын білмейді.

Неліктен автомобильдің батареясында

«Батарея» сөзі бізге латын тілшісінен келді, ол «жетегі» деп аударылған. Біздің жағдайда, батарея қуат жинап, оны сақтайды.

Автокөлік қозғалтқышын іске қосу үшін сізге жеткілікті көп мөлшерде электр тогы қажет.

Көліктегі генератор әлі энергия өндіре алмайды, сондықтан оны кез-келген көзден алу керек. Бұл көзі батарея болып табылады.

Батарея қозғалтқышты іске қосу үшін ғана емес, сонымен бірге машинадағы электр құрылғыларының белгілі бір функцияларын сақтау үшін ғана емес, сонымен қатар машинада электр құрылғыларының белгілі бір функцияларын сақтау үшін (мысалы, автомобиль дабылы, ол, ол, ол, ол кезде батареядан электр заряды). Сондықтан, батареяның зарядын мұқият орындау керек және оны толық шығаруға жол бермеу керек.

Батареядағы электролит

Электролит - бұл электр тогын өткізетін және сақтайтын зат. Электролитке екі маңызды компонент бар: күкірт қышқылы және тазартылған су. Электролит параметрлерінің бірі оның тығыздығы. Оны «Сары» деп аталатын құралмен өлшеңіз. Тығыздықты өлшеу плюс температурада (22-25 ° C) орындалады.

Батареядағы электролит тығыздығы оң электродтағы және банктерде коррозияны тудыруы мүмкін. Бірақ батареяның төмен тығыздығы жақсылыққа әкелмейді. Минус температурасында төмендетілген тығыздығы төмен электролит жай ғана қатып қалады.

  • Аяқталған батарея электролиттің тығыздығының төмендеуіне ықпал ете алады. Сондықтан қыста батареяның зарядын мұқият орындау керек.
  • Бірақ егер машина әлі де басталмаса, батарея заряды біткен болса, батареядағы электролит тығыздығын қалай көбейту керек? Бұл жағдайда ең жақын көлік қызметіне жүгірудің қажеті жоқ.

Батареяны зарядтаңыз және электролит тығыздығын жоғарылатуға болады. Бұл белгілі бір құралдарды қажет етеді.

Қажетті құралдар

Көлік аккумуляторында қандай электролитінің тығыздығын анықтау үшін сізге бір парагомент қажет болады. Мұндай құралдың бағасы - 150-500 рубль. Сіз оны кез-келген құрылыста немесе автомобиль дүкенінен сатып ала аласыз. Сондай-ақ, сіз электролиттің бір бөлігін сорып алу үшін өлшеуіш әйнек пен медициналық алмұрт қолданасыз. Ең бастысы - сізге электролит және тазартылған су қажет болады.

Егер батареядағы электролит тығыздығы төмен болса Осы заттардың барлығы үйде болуы мүмкін, ал егер бірдеңе болмаса, сіз таныстардан сұрай аласыз. Дәріханада немесе дүкенде резеңке қолғап сатып алуды ұмытпаңыз.

Батареяны дайындау

Қыста автомобильдің батареясын үйге апару керек және жылы бөлмеде бір күн кету керек. Осы уақыттан кейін сіз батарея зарядын тексере аласыз. Мұны істеу үшін сіз терминалдарды қысқыштармен тазалап, зарядты сынаушы немесе мультиметрмен өлшеңіз. Егер батарея зарядталып қалса, электролитке толтырмас бұрын, оны зарядтау керек.

Батарея зарядталғаннан кейін сіз тығыздықты өлшеуге кірісе аласыз. Батареялар банкінің барлық қақпақтарын абайлап бұрап алыңыз.

Өрісометрді әр құмыраға түсіріп, электролитін жүзіңіз қалқымалыға дейін теріңіз. Масштабта аккумулятордағы электролит тығыздығын өлшеңіз.

Қыс - бұл батареяңызға арналған қатал сынақ, сондықтан тығыздық жазға қарағанда сәл жоғары болуы керек - шамамен 1.30-1.31.

Біз электролиттің тығыздығын арттырамыз

Сонымен, егер сіз электролит тығыздығын батареяға салмасаңыз, келесі қадамға өту керек. Алдымен сіз әр аймақ үшін және жылдың уақыты үшін тығыздық басқаша екенін білуіңіз керек. Батареядағы электролит тығыздығы жазда шамамен 1.26-1.27 құрайды. Әр банкте ол бірдей болуы керек, максималды мәндердің өзгеруіне 0,01 болу керек.

Батареяда қандай электролит тығыздығы болуы керек, сіз төмендегі кестені көре аласыз.

Батареядағы электролит тығыздығы

Аудандар мен мезгілдер Су басқан электролиттің тығыздығы Электролит тығыздығы зарядталған батарея
Жаз 1.25 1.27
Қыс 1.28. 1.30
Солтүстік ауданы 1.28. 1.30
Оңтүстік ауданы 1.24. 1.26.

Біріншіден, біз электролитті әрқайсысынан медициналық алмұртпен шығарамыз. Мұны мүмкіндігінше мұқият орындауға тырысыңыз. Әрі қарай, сіз оны қорлаған көлемде жаңа электролит құйыңыз. Барлық банктер дайын болғаннан кейін оларды жабық және аздап батареяны шайқау керек.

Біз тығыздықты қайтадан өлшейміз. Егер мәндер әлі де кішкентай болса, біз процедураны қайталаймыз және нәтиже қанағаттанарлық болса. Тазартылған су бүкіл процедурадан кейін банка қалдықтарын толтыру үшін қолданылады.

Егер тығыздық толығымен төмен болса

Батареядағы электролит тығыздығын қалай көтеруге болады, егер ол 1.20-дан төмен түссе? Біз жақын жердегі авто дүкенге немесе электр құралдарын сақтап, қайта зарядталатын қышқыл сатып алуымыз керек.

Батарея тығыздығы - 1,84. Қышқыл құю процесі электролитпен бірдей жасалады.

Қолғапта жұмыс істеңіз! Егер қайта зарядталатын қышқыл теріге түссе, химиялық күйік пайда болады.

Электролитті толық ауыстыру

Батареядағы электролит тығыздығы тым төмен болған жағдайлар бар (1-ден төмен). Содан кейін ол толық ауыстыруға мүмкіндік береді. Алдымен сіз банка қышқылының максималды мөлшерін сорып алуыңыз керек. Осыдан кейін, герметикалық банкалар жабыңыз және батареяны бүйіріне бұраңыз.

3-4 мм бұрғыланған бұрғылар әрқайсысының түбіндегі тесіктерді жасаңыз және электролиттің қалдықтары жүктеледі. Тазартылған су батареяны шайыңыз. Дәнекерлеу шамын алыңыз да, тесіктерді лақтырыңыз. Отырғышты ескі батареядан алуға болатын қышқыл пластиктен өткізеді.

Енді сіз жаңа электролит құйып ала бастайсың, оны өзіңіз дайындаған дұрыс. Ол батареялар мен тазартылған судың көмегімен дайындалған. Назар аударыңыз! Қышқылды суға сұйылту арқылы сұйылтыңыз, керісінше емес. Тығыздық белгілі бір мән болғанша (әр аймақ үшін тығыздық және мезгіл жоғарыдағы кестеде келтірілгенге дейін) араластыру керек.

Батареяны таңдағанда пайдалы кеңестер

Батареяның батареясының қызмет ету мерзімі орташа есеппен 3-5 жыл. Суық ауа-райының басталуымен, батареяны сатып алу қысқы шиналарды сатып алу сияқты маңызды міндетпен бірдей. Осы тармақты таңдағанда, кейбір маңызды тармақтарды ескеру қажет.

  1. Батарея қуаты. Бұл сіздің көлігіңіздің түріне және қозғалтқыштың түріне байланысты. Көбінесе жеңіл автомобильдер үшін, сыйымдылығы 55-65 сағ / сағ болатын батарея жеткілікті. Ағымдағы қайнар көзі жоғары сыйымдылығы бар сатып алу міндетті емес, әсіресе тұтану және қуат жүйесі дұрыс орнатылған болса.
  2. Батарея Түрі. Батареялардың екі түрі бар - қызмет көрсетілетін және техникалық қызмет көрсету. Соңғыларында электролиттер мен тазартылған суды толтыру жылына 1-2 рет қажет болады. Минус - техникалық қызмет көрсетусіз батареяны кәдімгі зарядтағышпен зарядтау мүмкін емес. Мұндай дереккөздердің құны қызмет көрсетілетін батареяларға қарағанда жоғары.
  3. Пайдалану. Егер сіз жолдан өтіп бара жатсаңыз, онда сіз жоғары қорғаныспен батареяны жоғары қорғаумен алып, оны шайқау кезінде зақымдалмағандай етіп алуыңыз керек. Қысқа мерзімді сапарлар үшін, тізімделген батарея қолайлы, ол генератордан жылдам зарядқа ие.

Қыста пайдалану

Қыс мезгілінің басталуына дейін, батареяның зарядталғанын және электролиттің тығыздығына көз жеткізіңіз. Электролиттің тығыздығын үйде қалай көтеруге болады? Үйде сіз бұрыннан білесіз.

Қазір дүкендерде батареялар үшін термоктар, сондай-ақ көліктің ағаш ұстасы үшін арнайы көрпелер сатылады. Қыста қозғалтқышты қысқарту үшін проблемалар болған жоқ, сорғышты оқшаулану керек.

Қозғалтқыш майын өзгертіңіз, ол минус температурада да оның сұйықтығын сақтауы керек. Әдетте, синтетикалық май қыста құйылады (0w30, 5W40 және т.б.).

20 градустан төмен температурада қозғалтқышты дереу іске қосуға болмайды. Бастау үшін, батареяны «ояту» үшін қашықтықтан немесе «төтенше» немесе «төтенше жағдайды» қосыңыз.

Бұл электролитті қыздыруға және аккумулятордағы электрохимиялық процестерді көбейтуге көмектеседі. Стартерді 30 секундтан артық бұрамаңыз: біріншіден, ол күйіп кетуі мүмкін, екіншіден, сіз батареяны қойдыңыз.

Егер сіз жолда батарея болса

Мен батареяны алған кезде сәттер бар, сондықтан сіз не істеу керек, не істеу керек? Ең танымал жолдардың бірі - басқа көліктен емделу. Екі вагонда тұтату өшірілуі керек.

Алдымен кабельді босатылған батареяның оң ұясына қосыңыз, екінші ұшында донордың терминалында орналасқан. Осылайша, басқа кабельді қосыңыз. Донорлық қозғалтқышты іске қосыңыз және оны 20 минут бойы төңкерістер бойынша жұмыс жасаңыз.

Осыдан кейін машинаңыздың қозғалтқышын іске қосуға тырысыңыз.

Зарядтауға арналған кабельдер жұмыс істемеуі немесе берілмеген болуы мүмкін. Содан кейін бұл автомобильді тартуға көмектеседі (бұл әдіс тек қолмен беріліс қорабы бар модельдерге арналған).

  • Тартқыш кабельді екі вагонмен қатар, жылжытуды бастауы керек. Екінші беріліске бұрылып, ілінісуді қысыңыз. Әрі қарай, сіз оны қысып, газ педальын басуыңыз керек.
  • Автокөлік қажет болғаннан кейін, батареяны генератордан зарядталатындай етіп жүйеге беру керек.
  • Сіздің аймағыңыз бен маусымыңыз үшін электролиттің қандай тығыздығы болуы керек? Бұл сіз жоғарыдағы кестені қолдануды нақтылауға болады. Үйде электролит тығыздығын арттыруға болады.

Бірақ автокөлік қызметте мұндай қызметте 500-700 рубль тұрады. Егер сіз өзіңіз жасасаңыз, ар-ұжданға барлығын жасайтын сенімділік бар. Батареядағы электролит тығыздығын қалай тексеруге болады, енді білесіз.

Нұсқауларды мұқият орындау үшін сіз барлық жұмыстарды оңай жасай аласыз.

Егер сіз өзіңіздің темір досыңыздың денсаулығы мен мәртебесін ұстансаңыз, ол ешқашан сізді ешқашан жібермейді және ұзақ уақыт қызмет етпейді.

Қызметкер емес батареядағы тығыздықты көтеруге бола ма?

Көбінесе автомобиль иелері қозғалтқыштың ұшыру проблемасына тап болады, бұл қыста ұзақ тұрақтан кейін өзекті. Мұның себебі - критленген батарея.

Жаңа сатып алуға балама ретінде, қайта зарядтау құрылғысының көмегімен көптеген автомобиль иелері жағдайды түзетуге тырысады, бірақ ол әрқашан оң нәтижеге әкелмейді.

Батареяны ұзақ уақыт зарядтау әрқашан көмектеспейді, өйткені зарядтау кезінде батарея тығыздығы көтерілмеген.

Мұндай проблема туындаған кезде, электролиттің батареясында тығыздық төмендегені анық. Батареядағы электролит тығыздығын және не істеу керектігін толығырақ қарастырайық.

Неліктен электролит тығыздығы төмендейді

Бұрын қалпына келтіруді ойнатқанда, біз батареяның тығыздығын қалай дұрыс қою керектігін білеміз және осы көрсеткіштің құлдырауына әкелген себептерді табамыз. Кез-келген автомобиль батареясында бұл мән тұрақты емес.

Ол үнемі өзгеріп отырады және бұл қалыпты жағдай. Батарея заряды біткен кезде электролит тығыздығы азаяды. Зарядталған кезде, содан кейін бұл параметр басталады.

Егер тез зарядсыз болса, бұл концентрацияның сыни деңгейге құлағанын білдіреді.

Батареядағы электролит тығыздығы төмен болатын бірнеше себептердің тізімін енгізе аласыз:

  • Төмен температураның ұзаққа созылуы;
  • Батареяны қайта зарядтау нәтижесінде электролит жұтып қою;
  • Суды тұрақты тәрбиелеу.

Үшінші нүктеге келетін болсақ, сұйықтықтың деңгейін ұстап, батареяның тазартылған суын толтыра алады. Міндетті шарт - бұл тұрақты тығыздықты тексеру. Сумен қатар, электролит орамдары шығарылады, нәтижесінде, нәтижесінде төмендеуге әкеледі. Қайта зарядтау құрылғысына қосымша, сонымен қатар тығыздықтың мәнін тексеру үшін карометр болуы маңызды.

Батареяны қалпына келтіруге дайындық

Батареяның тығыздығын жоғарылатпас бұрын, біз оны кермометрмен өлшейміз. Оны банка үшін бөлек жасау керек. Қалыпты деңгейге келетін болсақ, мұнда ауқым 1,25-тен 1,29-ға дейін болуы керек.

Мұндай шашырау өңірлерде суық қыс жатқан аймақтарда электролит ставкасын, ал өңделетін аймақтарда төмендегідей, төмендейді.

Егер индикатор 1,25 мәнінен төмен болса, толтырудың көмегімен қалыпты деңгейді қалпына келтіруге болады.

Электролиттің тығыздығының жоғарылауы

Батареяның тығыздығын арттыру үшін келесіден бастау керек:

  1. Батарея зарядталғанына көз жеткізуіңіз керек. Егер батарея зарядталса, онда сіз тығыздықты өлшеуіңіз керек. Егер батареяның зарядталған болса, жұмысын бастау мүмкін емес, өйткені егер батареяның заряды аз болса, онда түзету ерітіндісінің шығанағында H2SO4 концентрациясы батареяға күрт көтерілуі мүмкін. Нәтижесінде - тақтайшаларда толығымен жою, содан кейін батареяны тек тастауға болады.
  2. Батареядағы электролит температурада кемінде 20, бірақ 25 градусқа дейін болуы керек.
  3. Әр банкте деңгей қалыпты болуы керек.
  4. Батареяда жарықтар мен зақымдар болмауы керек, әсіресе токқа жақын. Көбінесе терминалды алып тастау проблемасы бар, себебі бұл дәл немесе мықтап иіру. Кейбір иелері ағымдағы және терминалға жіберіле бастайды және батареяның тұтастығы болып табылады.

1.18-ден төмен емес деңгейде, қалыпты тығыздығы бар электролитке тиімділігі кем дегенде 1,25-ті арттыру керек. Тұзу әрқайсысы үшін бөлек орындалады. Алжир арқылы алмұрт ескілердің қоршауымен алынады, деңгейі өлшенеді және беделді түрде жартысынан аспайтын жаңа көлемді бекітеді. Осыдан кейін, мүмкіндігінше ауысу мүмкіндігін беру үшін ACB сәл шайқау болуы керек.

Ең төменгі тығыздықты арттыруға бола ма?

Егер деңгей 1,18-ден төмен болса ше? Көптеп, көптеп алу керек, өйткені топпинг жасамау керек. Мұндай жағдайларда аккумулятор қышқылы қолданылады. Оның тығыздығы жоғары негізгі айырмашылығы (шамамен 1.84). Жұмыстың өзі электролитке қосу сияқты схемаға сәйкес жасалған.

Әдетте, бір ауыстырудан кейін, егер бір ауыстырудан кейін қалыпты концентрацияға қол жеткізуге болады, бірақ егер өлшеу тығыздығы төмен екенін көрсетсе, онда сіз операцияны қайтадан қайталауыңыз керек. Бұл қышқыл кез-келген автоматикада сатылады, сондықтан оны алуға мүмкін болмайды. Қышқылмен ашуды ашық ауада немесе ауада ашылуы керек және міндетті түрде қолғапта ашыңыз.

Дененің қорғалмаған бөліктеріне қышқыл соққан термиялық күйіктердің пайда болуына қауіп төндіреді.

Зарядтағышпен қалай көбейтуге болады

Батареяның жұмысын қалпына келтірудің тағы бір әдісі, оны әлсіз токқа зарядтаңыз. Бұл әдіс көп уақытты қажет етеді, бірақ электролит тығыздығы қалыпты деңгейге көтерілмесе тиімді.

  • Әдістің мәні - батареяны дербес, қайта зарядтау құрылғысы арқылы, зарядтауға болады. Заряд максималды болған кезде сұйықтық қайнай бастайды.
  • Толық зарядтаудың белгісі кішкентай көпіршіктердің пайда болуы болады (батареяда тазартылған судың булануы бар). Артық су буланып кетеді, қышқыл сақталады. Бір уақытта электролиттің жалпы деңгейін төмендетеді. Енді сіз қажетті жаңа тығыздықты қоса аласыз.
  • Осыдан кейін, айғақтарды бумен пісіргішпен өлшеу керек, егер олар жеткіліксіз болса, онда нормадан 1,25 г / см3-тен төмен болғанша, процедураны қайталаңыз.

Егер жаңа батареяны сатып алу туралы мәселе немесе әрине, әрине, екіншісін таңдау арзан болса,, әсіресе, жұмыс қиын емес және мақаланы мұқият оқып, тіпті техниканы түсінбейтін адам оңай болуы мүмкін Электролиттің тығыздығын жақсартып, батареяның жұмысын қалпына келтіруге қабілетті, кем дегенде бірнеше маусым. Бұл үлкен бюджеттік экономика, әсіресе жоғары сапалы батареяның қымбат шығындары айтарлықтай ақша.

Электролитті дұрыс ауыстыру

Автокөлік батареялары тек қозғалтқышты іске қосу үшін ғана емес, сонымен қатар, тұтану өшірілген кезде машинаның электр құрылғыларын қуат беру үшін жасалған. Көрілмеген жағдайда, жүргізуші тақырыптарды немесе автомобильге кіретін магнитол туралы, оның көлемі нөлге дейін азаяды.

Автокөлікке келесі күні оралу, ол басталмайтынын және қуатты қуат көзінің себебі табуға болады. Сіз машинаны зарарсыздандырылған батареямен іске қосуға болады, бірақ екіден кейін апаттық қозғалтқышты іске қосу әдістері мазалай бастайды және аккумуляторды операциялық күйге қайтару қажеттілігі анық.

«Батареяның тығыздығы» немесе электролиттегі күкірт қышқылы мен судың қатынасы

Жалпы, мұндай термин «аккумулятордың тығыздығы» деп таратылады. Шын мәнінде, бұл қате, өйткені ешқандай электрмен жабдықтаудың тығыздығын тікелей өлшейді.

Кез-келген автомобиль әуесқойлары «батареяның тығыздығы» түсінігі астында батареяда жабылған электролиттің тығыздығы дегенді білдіреді.

Бұл электролитінің тығыздығынан, ол батареядағы электролиттің тығыздығынан, бұл оның жинақталған энергияны зарядтау және ұстап тұру қабілетіне байланысты.

Егер аккумулятор жүргізушінің абайсыздығы немесе басқа себептермен зарядсыз болса, сіз оған зарядтағыштың көмегімен жұмыс істеуге тырысуыңыз керек. Батареяны зарядтамас бұрын, дистилденген тазартылған су, ол электрмен жабдықтау кезінде буланып кетуі мүмкін.

Батареядағы су дайын электролитпен араласады, бұл оның тығыздығының төмендеуіне әкеледі, яғни қорытынды ерітіндідегі күкірт қышқылының пайыздық мөлшерлемесіне дейін. Біраз уақыттан кейін, аккумулятордағы электролит тығыздығы, оны тазартылған сумен үнемі сұйылту және жайлап сұйылтуға байланысты ыңғайлы деңгейден төмен.

Батареяны пайдалану мүмкін емес, ал мұндай жағдайларда аккумулятордағы электролиттің тығыздығын арттыру қажет.

Батареяда электролит тығыздығын қалай арттыруға болады?

Батареяның тығыздығы, одан да дәлірек, оның ішінде электролитке қызмет көрсету орталығының мамандарына хабарласпай, қарапайым көтеруге болады. Біріншіден, бірқатар дайындық рәсімдерін өткізу қажет:

  • Ескі батарея электролиттерінің бөлігін төгу үшін қажет контейнерлерді дайындаңыз;
  • Жеке қорғаныс құралдарын - қолғап, көзілдірік, киім алыңыз (ол бүлінбеуі үшін қорқынышты). Есіңізде болсын: Батареяның электролиті ішінара күкірт қышқылынан тұрады, ол қауіпті, ал ол күйікке әкелуі мүмкін болған кезде және киім қатты бүлінген;
  • Батареядағы электролит тығыздығын көтеру үшін қажетті құралдарды алыңыз: Райметр, алмұрт тәрізді, өлшеуіш әйнек, стакан;
  • Қажетті шығын материалдарын сатып алыңыз: тазартылған су, қайта зарядталатын қышқыл немесе дайын электролит.

Батареядағы электролиттің тығыздығын арттыру үшін, сіз батареяда жабылған барлық электролитті өз бетінше ауыстыруыңыз керек, ол жаңа шешімге дейін. Егер сіз нұсқауларға сәйкес бәрін орындасаңыз және қажетті сақтық шараларын орындасаңыз, бұл өте қарапайым.

Батареядағы электролитді қалай өзгертуге болады?

Заманауи батареялардың көпшілігі жинақталған және олар электролитті өз бетінше ауыстыру мүмкіндігін қамтамасыз етеді.

Тексеру батареялары сирек кездеседі, қажет болған жағдайда, егер ескі электролитті алып тастап, жаңаны толтырыңыз.

Егер қаласаңыз, электролитті және күтпеген батареяға құйып, бұл үшін жаттығуды қолдану үшін әр банкте қажет. Электролитті ауыстырғаннан кейін, пластиктен жасалған пластикке саңылаулардың орнына шабуыл жасайды, ал батарея қайтадан жұмысшыларға айналады.

Электролитті ауыстыру өте қарапайым, ал ол келесі элементтерден тұрады:

  • Біріншіден, батареяны көліктен алып тастау керек және ондағы электролитті ауыстыру және зарядтау үшін қолайлы орын табу керек;
  • Әрі қарай, сіз батареядан қорғауды алып тастауыңыз керек, егер ол болса және банктерді банка бар түтіктерді бұрап алуыңыз керек;
  • Осыдан кейін біз голдауды аламыз және оны батареялар банкінің біріне салыңыз. Осы резеңке құрылғыны пайдаланып, ескі электролитті батареядан шығарып, алдын-ала дайындалған контейнерге ағызыңыз.

Назар аударыңыз: Егер сіз көшеде жұмыс жасасаңыз, онда электролитті жерге құймаңыз;

  • Барлық банкалардан барлық ескі электролитті тартып, батарея тақтасын өз қалдықтарынан тазарту керек. Мұны дистилденген сумен жасауға болады, бұл батарея ішінде қалаусыз реакциялар тудырмайды. Ол үшін, тазартылған су батареяның әр жағасына құйылады, содан кейін ол көтеріліп, шайқалады. Батареяны шайқаңыз, оны дірілдеп, құлап кетпейді. Осыдан кейін біз алынған шешімді ағызамыз.

Айта кету керек, кейбір автокөлікшілерді болашақ электролиттің «тазалығы» батареядағы «тазалық» үшін оны тазартылған сумен шаю үшін ғана емес, сонымен қатар түрлі шешімдерді де қолданады. Мысалы, батареяға сода суымен су құйып, оны 4 сағатқа қалдырыңыз. Осыдан кейін батареяға батареяға бір сағатты құю ұсынылады.

  1. Батарея банктерін ескі электролтадан тазалаңыз, сіз жаңасын құюыңыз керек. Жақсы, егер сіз Дүкенге дайын электролит сатып алсаңыз, онда оны әр құмыраға көрсетілген беттерге бұру жеткілікті. Егер сізде жинақтауыш қышқылдары мен тазартылған су болса, электролит ерітіндісін сантиметрге 1,27-1,28 граммға дейін алдын-ала жасау қажет;
  2. Осыдан кейін біз банктерді жауып, батареяны зарядтау процесін бастаймыз;
  3. Электролитті батареяға ауыстыру Батареяны зарядтау процесін батареяның тығыздығы (электролиттердің тығыздығы) жұмыс шамдарына дейін 0,1 амперден аспайтын «зарядтау» циклі арқылы орындау қажет.

Назар аударыңыз: Зарядтауды аяқтауға және батареяны пайдалануды бастауға болады, батарея терминалдары 14 вольтты өлшеу үшін орындалады.

Егер сіз электролитіңізді батареяда өзіңіз өзгерткіңіз келсе, біз барлық сақтық шараларын сақтауды ұсынамыз. Электролит болып табылатын қышқыл ортасы, егер терім соққан болса ғана емес, сонымен қатар тыныс алу жолында да зиянды. Электролитті тек жақсы желдетілетін бөлмелерде, нормальды сақтықпен ауыстыру керек.

Электролитте дұрыс пропорция

Автокөліктерді пайдалану кезінде жүргізушілер көбінесе ахуалды стартер батареядан айналмаған кезде, қозғалтқышты бастау үшін, иінді біліктің айналу жылдамдығы жеткіліксіз және т.б. Басқаша айтқанда, батарея қатты зарядталған.

Активалық емес, батарея зарядтағыштан толығымен зарядталған, ол зарядталғаннан тез зарядталған, қайта зарядталған (тіпті барлық ережелерге сәйкестігін ескере отырып, батареяны қалай зарядтауға қатысты және барлық ережелер мен ұсыныстарды ескере отырып) мәселені жою мүмкін емес.

Айта кету керек, электролиттің тығыздығы және батареяның төгілуі өзара байланысты. Электролит - бұл зарядты жинауға және ұстап тұруға мүмкіндік беретін батареялардағы негізгі компоненттердің бірі.

Бұл зарядталғаннан кейін, батареядағы электролитінің төмен тығыздығы дәлді бастайды.

Егер бұл жағдай болса, элемент техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді, бұл электролит тығыздығын батареядағы немесе оны толығымен ауыстыруды қажет етеді. Кейбір жағдайларда батареяның жұмысын қалпына келтіру үшін жеткілікті, батареяның электролитінің тығыздығы қалыпты күйге келтірілгенін ескеріңіз.

Осы мақалада біз қаншалықты тығыздық азаятынын және аккумулятордағы электролит тығыздығы бойынша не өлшейміз. Сондай-ақ, біз жүргізушіге не істеу керек болса, электролиттің кішкене тығыздығы батареядағы өлшеу кезінде табылса, біз де сөйлесеміз.

Электролиттердің тығыздығы батареяға құлады: себебі мен салдары

Әдетте, тығыздықтың төмендеуі ACB секцияларындағы сулы қышқыл ерітіндісінің булануы нәтижесінде пайда болады. Бұл жағдайда біз батареяны зарядталған кезде пайда болатын банктерде қайнаған электролит туралы айтып отырмыз. Сондай-ақ, су аккумулятордан және табиғи себептермен біртіндеп буланады, ал процесс баяу жүріп жатыр, бұл процесс баяу жүреді, бұл жұмыс күйін ұзақ уақыт ұстап тұруға мүмкіндік береді.

  • Жоғарыда айтылғандарды ескере отырып, AKB қызмет ететіндердің не үшін қажет екендігі белгілі болады. Банктерге кіру сізге электролит деңгейін басқаруға мүмкіндік береді. Көбінесе бұл деңгей белгіленген шектеулерде тазартылған судың сюжеті арқылы сақталады. Көптеген авто иелері бұл процесспен таныс.
  • Алайда, мәселе жалғыз екенін түсінбесе, мәселе барлық жағдайларда шешуге болады, өйткені барлық жағдайларда, нәтижесінде пайда болатын шешімнің тығыздығы параллель қажет. Бұл сумен бірге электролитінің өзі ішінара буланған. Осы себепті суды ғана емес, сонымен қатар электролиттік шешімді де бекіту керек.
  • Міндетті болғаннан кейін электролитінің тығыздығы батареяда райманмен өлшенеді. Батареядағы электролиттің дұрыс тығыздығы тиімді жиналып, зарядты ұстап тұруға, сонымен қатар суық ауа-райының басталуымен бөтелкені мұздатуды жалғастырады деп есіңізде болсын.

Іс жүзінде, егер жүргізуші банктерге үнемі су құйылып, ерітіндінің тығыздығын сақтамаса, онда қыста мұндай батарея қатып қалады және / немесе сәтсіздікке ұшырауы мүмкін.

Қыс мезгілінде, қашан қыста, аккумулятордың электролиттерінің температурасы азаяды, ал шешімнің өзі жеткілікті тығыз емес, содан кейін оның құрамы мұзға айналады.

Батареядағы электролиттің жазы немесе қыста тығыздығы салыстырмалы тұжырымдама екені анық.

Маусымға қарамастан, ұсынылған тығыздық индикаторын үнемі жүргізіп отыру керек. Сондай-ақ, суық климаты бар аймақтардың тығыздығы біршама ұлғайтылуы мүмкін, бұл рұқсат етілген көрсеткіштер шегінде, яғни артық емес, бұл.

Сондай-ақ, батареядағы электролиттің минималды тығыздығы қызу маусымда қиындықтар тудырмауы мүмкін, алайда, суық ауа-райының басталуымен, батареялар банктердегі ерітіндінің қалыпты деңгейінде де орындалмайды. Сондай-ақ, батареядағы электролит бұрыла немесе уланып кететінін ескеріңіз. Бұл жағдайда ол оны ауыстыруға көмектеседі, оның ішінде тығыздық реттеледі.

Батареядағы электролиттің тығыздығын қалай дұрыс көтеру керек

Көріп отырғанымыздай, батареяның тығыздығын арттыру қажеттілігі әртүрлі себептермен пайда болуы мүмкін. Біріншіден, сіз қандай да бір жолмен электролитке қандай да бір немесе басқа жолмен құйылатындығын анықтауыңыз керек. Шешімдер сатылымда ұсынылғанын ескеріңіз, оның тығыздығы бастапқыда шамадан тыс бағаланады.

Бұл реттеу процесінде тығыздықты азайту үшін, тазартылған су қажет болуы мүмкін дегенді білдіреді. Қарапайым ағынды сулардың, техникалық судың шыбығын және т.б. есіңізде болсын. Сонымен, біз одан әрі қарай жүреміз. Қандай тығыздық қажет екенін анықтау үшін біз электролит тығыздығы кестесімен танысуды ұсынамыз (жоғарыдан қараңыз).

Келесі қадам шешім жасау үшін қажетті құрылғыларды, құралдар мен негізгі компоненттерді дайындау болады:

  • гидрометр;
  • әйнек (өлшеу);
  • Су төгуге арналған сыйымдылығы;
  • резеңке алмұрт;
  • тазартылған су;
  • Қайта зарядталатын электролит;

Жұмысты бастамас бұрын, қышқыл операцияларының орындалуы қауіпсіздікті сақтауға назар аударыңыз. Теріні және көзді қорғау үшін резеңке қолғап пен қауіпсіздік көзілдірігін қолданған жөн.

Сондай-ақ, электролит ерітіндісі өз бетінше ажырасқан жағдайда, қышқылға су қосуға тыйым салынады! Алдымен суды толтыру керек, содан кейін қышқыл ұқыпты және мұқият және мұқият! Бұл жарақаттанудан және химиялық күйіктерден аулақ болады.

Егер электролитті толық ауыстыру болса немесе сұйықтықты төгу қажет болса, батареяны бұруға немесе қисайтуға тыйым салынады. Шындығында, мұндай әрекеттер қорғасын тақтайшаларын қысуға әкелуі мүмкін, содан кейін қысқа тұйықталу және батарея заряды істен шығуы мүмкін.

Тығыздықты өлшеуге келетін болсақ, сыртқы температура шамамен 20 градусқа дейін болатынын өлшеу қажет. Көшеде суық болса, батарея алдымен жылытылған бөлмеге салып, қыздыруға мүмкіндік беруі керек.

Сондай-ақ, батареяның тығыздығы зарядталғаннан кейін ағып кетеді және көтеріледі. Осы себепті өлшеу алдында ең сенімді индикаторларды алу үшін батареяны толығымен зарядтау керек.

Егер батареяны ауыстыру мүмкіндігі болмаса, батарея түрі болған кезде (яғни, жұмысшы емес аккумулятормен жұмыс жасалады), содан кейін банктерге қол жеткізу үшін, корпуста бұрғылау қажет болады бұрғылауды пайдаланып тесіктер. Сондай-ақ, банка Cans-ті әрі қарай тығыздау үшін үтікті жасау керек.

Тығыздау үшін қолданылатын пластик қышқылдың әсеріне төзімді болуы керек.

Ескі электролитті ағызу немесе оны жинау үшін контейнерді алдын-ала дайындау керек. Шыны банкалар немесе бөтелкелер мұндай мақсаттарға қолайлы. Сондай-ақ, одан әрі жоюға қамқорлық қажет.

Электролитті кәрізге құйып, жерге немесе су қоймаларында біріктіруге тыйым салынады!

Қышқыл ерітінді алдымен сілтілерді бейтараптандыруы керек. Егер сізде белгілі бір дағдылар болмаса, онда мамандармен алдын-ала кеңес алу, профиль форумдары туралы мәселені зерделеу үшін сіз ескі батареяларды қабылдау элементтеріне ұқсас сұраққа хабарласыңыз және т.б.

Барлық нюанстар ескерілгеннен кейін, сіз батареяға қызмет көрсету орталығына бара аласыз. Әрі қарай, біз процесті қышқыл батареясының мысалында қарастырамыз. Егер егер сілтілі Type AKB болса, онда кейбір көрсеткіштер төменде көрсетілгендерден өзгеше болады.

Электролит тығыздығын қалай арттыруға болады

Сонымен, тығыздық сантиметріне грамм, мысалы, г / см3 грамммен өлшенеді. Тығыздықты өлшеу батареяның әр банкінде өндірілуі керек. Ерітіндінің тығыздығы 1,25-тен 1,29-ға дейін болуы керек.

Батарея секцияларымен индикаторлардың шашырауы 0,01 белгісінен аспауы керек. Көрсеткіш шамамен 1,20-ға құлаған жағдайда, онда 3,27 тығыздығы бар электролитті толтыру арқылы банктердегі тығыздықты арттыруға болады.

Тапсырманы орындау үшін сізге келесі әрекеттерді орындау қажет:

  • Тұзу әрбір банктен жасалған. Ол үшін банктен алмұрт мүмкіндігінше ескі электролит жинап жатыр.
  • Содан кейін электролит өлшеу әйнегіне біріктіріледі, бұл сізге оның нөмірін өлшеуге мүмкіндік береді.
  • Әрі қарай, балғын электролит құмыраға құйылады, және біз бұрын тасталған көлемнен тек ½-ны құюымыз керек.
  • Әрі қарай, батареяны күшті беткейлер мен бұрылуға жол бермеу үшін жағынан жағыңыз, оны бүйірінен-байланыстыру керек. Мұндай әрекеттер қалған сұйықтықты батареяға жаңа жағымен араластыруға мүмкіндік береді.
  • Енді сіз тығыздықты өлшей аласыз. Мән қалаған индикаторға жетпеген жағдайда, бұрын тасталған дыбыс деңгейінің тағы жартысын қосуға болады.
  • Мұндай әрекеттер қалаған тығыздық индикаторына дейін қайталанады.
  • Тығыздық қалыпты жағдайға шыққаннан кейін, деңгейге дейін тазартылған су қосу керек, содан кейін басқа банкпен жұмыс істеуге көшіңіз.

Егер батареядағы тығыздық 1.18-ге дейін азаятын болса, онда ешқандай электролитке жол берілмейді, бірақ батарея қышқылы болмайды. Мұндай қышқылдың тығыздығы әлдеқайда жоғары. Тығыздық дереу басқара алмаған жағдайда, процесс қажетті мәнді алу мүмкін болғанша қайталанады.

ACB барлық секцияларымен жұмыс істеу аяқталған кезде, батареяны зарядтауға болады.

Батареяны зарядтағаннан кейін, электролитінің тығыздығы өзгереді, қажет болған жағдайда индикатор дистилденген су немесе электролит көмегімен түзетіледі.

Кеңестер мен ұсыныстар

Кейбір жағдайларда сіз электролит тығыздығы бастапқыда өте төмен болған кезде жағдайға тап бола аласыз, және толтырудан кейін оны көбейту мүмкін емес. Сондай-ақ, барлық бөлімдерде немесе бірден электролит сұр, қара, турбие немесе қызыл иек. Бұл сұйықтықты ауыстыруды аяқтау қажеттілігін көрсетеді.

  1. Электролитті ауыстыру үшін алмұрт сұйықтықты банкадан толығымен алып тастау керек.
  2. Әрі қарай, сіз басқару желдетушаруын бөлімдерге жабуыңыз керек.
  3. Осыдан кейін, батарея бүйіріне немесе тіректерге қойылған.
  4. Содан кейін, әр бөлімнің төменгі жағында кішкене тесік бұрғыланады (диаметрі 3-5 мм).
  5. Алдын ала анықталған контейнердегі тесіктер арқылы электролит батарея корпусында қалды.
  6. Содан кейін штепсельдер жасырылған, банктер тазартылған сумен мұқият жуылады.
  7. Келесі қадам - ​​қышқыл әсеріне төзімді пластикалық тесіктермен тығыздалуы керек.
  8. Әрі қарай, сіз ерітіндінің тығыздығын реттеу үшін жоғарыда сипатталған қадамдарды қайталайтын балғын электролиттің қамырына құйыла аласыз.

Соңында, кейбір жағдайларда мұндай операциялар батареяның жұмысын ұзақ мерзімге қалпына келтіруге мүмкіндік береді, бірақ бұл әрқашан болмайды. Батареядағы белгілі бір химиялық процестер, сонымен қатар тақталарды біртіндеп сығымдау, сонымен қатар электролитті толығымен ауыстырудан кейін де, батарея зарядталмауы мүмкін.

Егер барлық жұмыс аяқталғаннан кейін сұйықтықтың тығыздығы тез құлап кетсе немесе зарядталғаннан кейін зарядталғаннан кейін көтерілмейді, содан кейін батареяны ауыстыру туралы ойлану керек.

Сондай-ақ, жүргізуші батареяны пайдалану процесінде жаңа ерітінді қайтадан қара түсті, ол жалаңаш, лақтырады (батареяның жадынан дұрыс зарядталғандығын ескере отырып) , генератор және релелік реттеуші көлікте жұмыс істейді), содан кейін мұндай батареяны ауыстыру қажет.

Батареядағы электролитке төмен тығыздықпен толтыруға бола ма?

Мұндай проблема бар, тіпті жоғары жүктеме болмаған кезде де осындай проблемамен таныс.

Өте қиын жағдайлар бар - бүгін зарядталған аккумулятор бүгін, ертең зарядталған, ол қозғалтқышты іске қосу әрекеті кезінде анықталады.

Автокөліктер батареяны 100% зарядтайды, бірақ ертең ол қайтадан төмендейді.

Бұл мәселені қалай шешуге болады? Жаңа батареяны сатып алу ешкімге қарамайды, бірақ ауыстыру әр жағдайда, кейде тығыздықты тексеру және электролиттердің мөлшері жеткіліксіз.

Көптеген автокөлік иелері электролитке тиімділігі жеткіліксіз электролитке қаншалықты сәйкес қосуды тудырады. Мүмкін оны ауыстырған дұрыс шығар? Әр түрлі жағдайларды бір жолмен немесе басқаша әрекет етуді білу үшін.

Батареяда электролит толтыру батареяны ауыстырудан гөрі неғұрлым орынды болған кезде?

Кез-келген ACB электролитінің компоненттері қышқыл және тазартылған су болып табылады. Бұл сұйықтықтар қоспаны құрайды, онда су басым болады, ал қышқылдар әлдеқайда аз. Мысалы, сізге тығыздығы 1,28 г / текше болуы керек электролит қажет. Бұл жағдайда 1 л тазартылған суда қараңыз, 0,36 литр қышқыл құю керек. Пропорция шамамен 1: 3 болады.

Қауіпсіздік үшін қышқылдан қышқыл қажет, бірақ айналымда ешқандай жағдайда жоқ! Әйтпесе, химиялық реакцияның жоғары қаупі бар, жылу шығарылымымен және шашырауымен бірге жүреді. Теріге жеген аккумулятор күшті күйікке әкеледі. Мұның себебі қышқылмен салыстырғанда судың аз мөлшері, нәтижесінде бұл сұйықтықтар өте баяу араласады.

Су мен қышқылдың үлес салмағы аймақтың көмегімен табылған. Бұл құрылғы сұйықтықтың тығыздығын анықтайды. Электролиттің тығыздығын белгілі бір мәнге дейін төмендеткеннен кейін, ол жақсы сақталмайды. Тығыздық кезінде 1,3 г / текше см-ден сәл төмен, электролитке бағытталуы керек.

Электролиттің тығыздығын өзгерту батареяның зарядына байланысты. Осы себепті, батареяның сұйықтығының дәл тығыздығына батарея 100% зарядталған кезде ғана мүмкін болады. Батареяны қалай зарядтауға болады? Бөлек мақалада оқи аласыз.

Төмен электролит тығыздығы - мәселені қалай шешуге болады?

Егер батарея заряды ұстамаса, оны ауыстыру керек пе? Тығыздығы жеткіліксіз болған жағдайда электролитке тиесілі ме? Немесе ол батареяның жұмысын қалпына келтіруге мүмкіндік бермейді ме? Мұнда бәрі батареяның жасына, сондай-ақ ауданның тарифтерімен анықталады.

Егер батарея өте ескі болса (төрт және одан да көп), зарядты ұстау мүмкіндігінің жоғалуы, ең алдымен, электролиттің тығыздығының, бірақ қайта зарядталатын банктің жойылуына байланысты емес.

Мұндай жағдайда, тіпті алдыңғы электролиттің тығыздығының қалпына келуі де көмектеспейді. Батареяның салыстырмалы балғындық жағдайында, ерітінді электролит қосу арқылы мүмкін болады.

Алайда, оны төгу үшін әрқашан қажет емес.

Жұмыс істейтін батареядағы бұл сұйықтықтың орташа тығыздығы 1,25-тен 1,3 г / текшеге дейін. Бұл мән барлық батареяларда шамамен бірдей болуы керек екенін қараңыз. Максималды рұқсат етілген ауытқу - 0,03. Егер тығыздық 1,25-тен төмен болса, бірақ 1.20-дан жоғары болса, электролит проблемамен жойылады.

Сұйық тығыздық 1,2 г / текшеден аз. см

Бұл жағдайда электролит қосуға бола ма?

Жауап: Иә. Алайда, бұл жол батареяның жұмысын қалпына келтіруге қол жеткізе алмайды, өйткені электролит қосылған кезде, 1,25 г / текшеге дейін тығыздық шығады. см.

1-диапазондағы тығыздық кезінде ... 1.2, батарея қышқылын қосқан жөн, өйткені оның тығыздығы электролит тығыздығынан әлдеқайда жоғары.

Сұйық тығыздық 1 г / текшеден аз. см

Аудан көрсетілген кезде электролит тығыздығы 1 г / текшеден аз. Қараңыз, тіпті қышқылды толтыру мәселені шешпейді. Бірақ батареяны ауыстыру мүмкін болмаса, электролитке ауыстыруға болады.

Бұл әрекетті орындау үшін барлық батареялар банктерінен сұйықтықтың максималды көлемінің алмұртымен сору қажет, содан кейін оның жағын төсеу арқылы қажет. Содан кейін барлық батареялардың түбіндегі кішкене тесіктерді бұрғылаңыз, олардың әрқайсысының диаметрі үш-бес мм болуы керек. Конструкцияларды тазартылған сумен шайыңыз.

Осыдан кейін, тесіктерді іздеуге болады (пластиктің тұрақты, қышқылдардың әсеріне төзімді, алдымен электролитке реакцияны тексеру ұсынылады) және барлық банктерге жаңа электролит құйыңыз.

Алайда, бұл операция болса да, AKB ұзақ болмайды, өйткені жұмыс уақыты көптеген факторлармен анықталады.

Электролиттің толық дренажерінен кейін, қайта зарядталатын банка біраз уақыт ішінде оттегімен байланысқан, нәтижесінде тез коррозия басталады.

Осы себепті, электролитті толығымен ауыстырудан кейін батареяны басқару үшін ұзақ уақыт жұмыс істемейді, пайда болған алғашқы мүмкіндікте, батареяны ауыстырған дұрыс.

Батареядағы электролит тығыздығын қашан көтеру керек?

Бұл көбінесе көліктің тоқтағаннан кейін бір күннен кейін, қозғалтқыш мүмкін емес болып кетеді - ол стартерді бұрамайды. Осы қысқа уақыт ішінде батареяның төгілуі керек екенін анықтайды. Бұл жағдайда аккумулятордың ұзақ уақыт бойы зарядтау көмектеспейді.

Мұндай белгілер электролит тығыздығы батареяға құлады дейді. Бұл ерітіндінің булануына байланысты, мысалы, қайта зарядталғандықтан, оны қайта зарядтау кезінде қайнатуға байланысты болуы мүмкін (болашақта, зарядтау кезінде қайнауды болдырмау үшін, автоматты батареяны қалай зарядтау керек).

Батареяға сұйықтық деңгейін ұстап тұру үшін, ол әдетте тазартылған сумен толтырылады. Осыдан кейін, ерітіндінің тығыздығын тексеруге аз адамдар келеді. Электролитеоктан бастап электролит сумен ісінген болғандықтан, онда бұл процесс тығыздықтың біртіндеп азаюына әкеледі.

Нәтижесінде, біраз уақыттан кейін оның мәні сынидан төмен болады.

Міне, табиғи сұрақ: батареяның тығыздығын қалай арттыруға болады? Төмендегі нұсқауларды орындай отырып, батареяны қажетті құрал мен «қолдарыңыз» болған кезде қалпына келтіре алатындығыңызға көз жеткізе аласыз.

Жұмыс істемес бұрын

Батарея тығыздығын 20-22-де өлшеңіз. Электролитпен (әсіресе қышқылмен) жұмыс кезінде қауіпсіздік көзілдірігі мен резеңке қолғапты қолданыңыз. Мектептегі химия сабақтары.

Егер сіз электролитті өзіңіз өсірсеңіз, қышқылды суға қосқыңыз келсе, керісінше емес! Сұйықтықтың тығыздығының айырмашылығына байланысты сіз байсалды күйіп қалуыңыз мүмкін. Батареяны төңкеріп тастамаңыз. Бұл тақтайшалардың белсенді бетінің және қысқа тұйықталудың себілуіне әкелуі мүмкін. Ескі электролиттің ағып кетуінің және асыл тұқымды кешенді алдын-ала дайындау керек.

Есіңізде болсын, зарядталған батареяның тығыздығы жоғарылайды. Пластикалық қолданылған пластикалық тесіктерді электролитке қатысты химиялық тұрақтылыққа тексеріңіз.

Төменде сипатталған процедуралар және электролиттің тығыздығы төмен мәндері қышқыл батареялар, сілтілі батареяда, бұл мөлшері басқаша.

Қажетті құрал

Сұйық метрометрдің тығыздығын өлшеуге арналған құрылғы (сұйықтықтың тығыздығын өлшеуге арналған құрылғы); Мюрма (фармацияда сатып алуға болады); электролит; зарядталған су; су ыдысы; тамақ содасының ерітіндісі; үтікті ерітінді; үтік ; Бұрғылау.

Батареядағы электролитінің азайтылған немесе көтерілген тығыздығы батареяның тиімділігін азайтады және оның тозуын тездетеді. Сондықтан, бұл көрсеткішті өлшеу немесе реттеу үшін мезгіл-мезгіл қажет және реттеу үшін, түзету. Біз мұны қалай жасау керектігін егжей-тегжейлі талдаймыз.

Мазмұны

  1. Батареялар үшін электролит тығыздығын қалай және қалай тексеруге болады
  2. Автокөлік батареясында электролит тығыздығын қалай арттыруға болады
  3. Қысқаша мазмұндама

Батареялар үшін электролит тығыздығын қалай және қалай тексеруге болады

Нормалар текше сантиметріне 1,27 грамм индикатор болып саналады. Өлшемдерді арнайы диагностикалық құрал - тікоматометр жүргізеді. Оның сапалы өндірілуі және нақты нәтиже көрсетуі маңызды. Жақсы және арзан құрылғы - бұл түтіктің белгісі. Оны электролит пен антифризді тексеру үшін пайдалануға болады.

46-980-78976.jpg.

Мұнда бірнеше ережелер бар:

  • Өлшемдер толығымен зарядталған батареямен орындалуы керек.
  • Әр банкті тексеріңіз.
  • Ауа температурасы 20-25 градус жылу болуы керек.

Соңғы элементті ескере отырып, сұрыптау батареядағы электролит тығыздығын қыста қалай көбейту керектігін тудыруы мүмкін. Егер автомобиль жылы гаражда болмаса, батареяны алып тастап, үйге қойыңыз. Толығымен зарядтаңыз және содан кейін бардан кейін әр банканы тексеріңіз.

Автокөлік батареясында электролит тығыздығын қалай арттыруға болады

Жұмысқа кіріспес бұрын, біз сізге қажеттінің бәрін дайындаймыз. Бұл сұйықтықтың құрама, адам үшін қауіпті екенін есте ұстаған жөн. Оның терінің ашық жерлері ауыр химиялық күйікке әкелуі мүмкін. Сондықтан қорғаныс резеңке қолғапында жұмыс істеу керек. Сонымен қатар, сізге қажет:

  • гидрометр;
  • Шыны ыдыс;
  • Түзеткіш электролит;
  • тазартылған су.

4545-09-9098.jpg.

Жұмыстың мәні сұйықтықтың бір бөлігін шығарып, оны түзеткіш электролитпен алмастыру болып табылады. Сорғы үшін сіз карометрді қолдана аласыз. Біз сұйықтықты аккумулятордан шығарып, алдын-ала дайындалған контейнерге төгеміз.

Оны айдау кезінде батарея тақталарын тарту мүмкін емес екенін есте ұстаған жөн. Олар әрқашан сұйықтықпен жабылған болуы керек.

Көптеген автокөлік иелері батареяларды сатып алу үшін қандай түзету электролитін сатып алуға деген сұрақ туындайды? Жақсы нұсқа - бұл тығыздығы 1,3 г / см3 болатын «дреко». Онымен біз әр банктің көрсеткіштерін қалыпты жағдайға береміз.

Сіз сұрасаңыз, сіз қозғалсаңыз не болады? Параметрлер 1,28-1.29 г / см3 - бұл жаңа батареяда электролит тығыздығы жоғарылайды. Тек тазартылған су қосыңыз. Әдеттегіді қолданыңыз астынан Кран, мүмкін емес.

Қысқаша мазмұндама

Жылдам разряд және әлсіз басталу тогы әрқашан батареяның өзгеретін уақыты берілмейді. Тиімсіз жұмыстың себебі төмен тығыздыққа байланысты болуы мүмкін. Мәселені шешу үшін батареялар үшін электролит сатып алу жеткілікті, концентрациясы жоғарылайды және индикаторларды қалыпты етіп әкелу үшін жеткілікті.

Сәлем, қымбатты достар!

Интернетте ескі батареяны қалай қалпына келтіруге болатындығы туралы көптеген бейнелер бар, дерлік жаңадан келеді. Қыста тығыздықты қалай арттыруға болады және т.б.

Батареяның тығыздығын қысқы кезеңге қалай көтеруге болады, сонда оны бүлдірмеу үшін менің досыма аккумулятор бар

Ең қызығы, көптеген видос сіздің батареяңызды қалпына келтіруге көмектесе алмайды, бірақ керісінше «оны аяқтаңыз».

Мысалы, мен адам сульфат тақталары пайда болған батареяны қалпына келтіруді ұсынатын материалды көрдім, онда SODA көмегімен.

Батареяның тығыздығын қысқы кезеңге қалай көтеруге болады, сонда оны бүлдірмеу үшін менің досыма аккумулятор бар

Достар. Мен бұл бейнені досыма көрсеттім, көп тәжірибесі бар батареяны күлдірген кезде, ол күліп, мұны істеу мүмкін емес деп айтты.

Сондай-ақ, кейбір «ғалымдарға» электролит тығыздығы төмен деңгейде ұсынылған, бұл өте электролит қосыңыз. Сондықтан бұл да мүмкін емес, өйткені ол кейінірек тығыздық деңгейіне әкелуі мүмкін.

Ағып кеткен жағдайда, аккумуляторға электролит қосылады. Егер сұйықтық уақыт өткен болса, тазартылған су қосылса. Электролитке ұшырамағандықтан, тек су шығады.

Қышқыл сульфатқа түрлендіріп, тақтайшаларда орналасады болған кезде тығыздық түседі. Олар жұмыс бетін азайтады, сондықтан батарея зарядты ұстап, тез зарядталады.

Батареяның тығыздығын қысқы кезеңге қалай көтеруге болады, сонда оны бүлдірмеу үшін менің досыма аккумулятор бар

Батареяны қалпына келтіру үшін сізге кері процесс жүргізу керек. Бұл тек зарядтауды қажет етеді.

Импульстік зарядтау (автоматты) өте жақсы жұмыс істейді. Бірақ, басқа батареялар үшін 1,27 - 1.28 болуы керек тығыздықты қалпына келтіру үшін бірнеше күн қалғанын есте ұстаған жөн. SM3.

Егер сізде қалыпты зарядтағыш болса, батареяны тарту үшін кішкене зарядталған ток орнатып, кем дегенде 24 сағат зарядтау керек! Мүмкін сіз 48 сағатты жұмсауыңыз мүмкін.

Сондықтан сіз түсінесіз бе, енді біз сізге қызмет ету керек жалпы батареялардағы жұмысшылар туралы айтып отырсыз.

Егер батарея зарядталған болса, сіз оны зарядтаған болсаңыз, бірнеше сағат бос уақытыңыздан кейін ол қайтадан босатылады (консерві немесе құлаған тақтайшалардың оң белгісі), содан кейін мұндай ANKB сізге сәйкес келмейді жасамаңыз.

Егер тақтайшалар анда-санда шашыраңқы болса, онда ешқандай тазалау және электролиттер оған көмектеседі.

Батареяның тығыздығын қысқы кезеңге қалай көтеруге болады, сонда оны бүлдірмеу үшін менің досыма аккумулятор бар

Сыртқы тақталардың белгісі - лас электролит. Бұл сульфаттар мен тақталардың бөлшектері.

Электролиттегі кір қоспалар AKB өзін-өзі шығаруға ықпал етеді.

Сонымен, міне, қарапайым және түсінікті қорытынды. Егер сізде қазіргі уақытта батареямен проблемалар болмаса, бірақ сіз оны қыста ұсынғыңыз келсе, келесі әрекеттерді орындауыңыз керек:

Тазартылған суды бекіту керек Зарядтауды кішкене токтың көмегімен 12 сағаттан кем емес пайдаланыңыз.

Батареяны көлікке орнатқаннан кейін, батареяның жүктеменің қалай ұстайтынын анықтау үшін электролит тығыздығы мен жүктеме шанышқысын өлшеу керек.

Және сіздің генераторыңызға қай амал бергенін тексеріңіз. Егер заряд аз немесе тым жоғары болса, ол сіздің батареяларыңызды тез өшіреді, әсіресе көшеде суық болған кезде.

Егер батарея зарядталмаса, басқа зарядтағышты қолданып көріңіз!

Менде тек анкб бар, оның тығыздығы 1,25 және сәл сазды электролит бар.

Суықтың басталуымен ол нашар жұмыс істей бастады. Мұнда мен электродағы тазалағыштармен эксперименттер өткіземін, электролит қосылған және сізге келесі мақалада егжей-тегжейлі көрсетемін!

Бас бармақтарыңызды салып, каналға демалыңыз!

Добавить комментарий